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【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
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0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 01:27:18.20ID:yzwdeuxA
ここまでZEETEX使用者なし
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 08:55:11.32ID:TfuIxZc4
実際に使えばわりとどうでも良くなるよ。アジアンに色気出して半端にお金を出すのはダメだと思う。
アジアンはカイザーとハンコック以外は耐摩耗性は高くないので消費する期間と交換工賃も含めて検討してね。
通常のタイヤの半分しか走れないけど二回目の交換工賃込みで値段も半分ってことになったら通常のタイヤで
いいじゃんっていう。

ちなみにUTQG嘘だろってものも多い。

ケンダカイザー　UTQG　280AA　→　トレッドウェアは280だけど400くらいある、ウェットは嘘でツルツル
ハンコック　V12EVO 320AA 　　　→　これは合致してる、ウェットはAAAくらいある、さすが世界中のメーカーのOEMを目指してる会社だけはある

ドリケツの人のドリフトでのレビューは参考にしないように。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 19:00:12.20ID:CCE8CTgZ
お騒がせしました。
ガソリン車の燃費よりも、電費はとてもシビアに数値に表れます。
晴天と雨天では、燃費はそんなに違いはわからないのですが、電費では明らかに雨天時の数値が悪くなります。
抵抗が増えるからですね。
今回のATRは明らかにかなり電費悪化。
アジアンと国産の違いですね。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 19:06:51.92ID:se4ScWcR
へー秋晴れとか抵抗なさそうやな
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 23:04:32.41ID:TKzbbRlY
>>490
デリカなのですが、純正装着からの交換です。haida,HIFLYなどもみてきました。アジアンタイヤ、バランスとりにくい、とかよく目にするので、zeetexなどはかなり安いのですがちょっと心配です。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 00:16:09.87ID:WNWB9BbG
>>492
デリカつってもスズキのデリカなのかいわゆるデリカなのか分からんが。
ジーテックスは摩耗が早いので重量級には使わない方がええと思うぞ。
摩耗しにくいという評価が多いNEUTON NT5000あたりおすすめ。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 17:33:27.38ID:mBE5PcPR
亀裂がはいりはじめた中古国産高級タイヤ
新品アジアン

お前らならどっちにする？
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 18:11:32.84ID:Yb8cnnS4
>>498
昔中古でレグノ(工賃込みで1本1万円だった)にしたことがあったけど、全然フィーリング変わらなかった

新品アジアンは明らかにフィーリングが変わる。新品のグリップ力とスムーズな感じになった
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 23:59:16.44ID:62sP0Gv/
>>504
何ていう種類の
何年製造のを
何年のって
何kmはしったのか
おしえちくり
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 22:13:26.50ID:1ucJEqLD
先月からBMWに整備士として働いてるけど　タイヤ交換高いから(ランフラットだし高い)
そこまで金持ちではないやつは持ち込みしてくるんだよね

そんで3シリーズとかにハイフライとか書いてるのよく持ってくる客いるんだが
どうなんや? 今調べたら驚くほど安いけど
http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/126761/HF00105

X5とかSUV系にも持ち込みで安タイヤ持ってくるやつ居るよ
http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/230123/HF00197
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:07:21.85ID:ah11IxW/
外車乗りほどアジアンや激安国産履くもんだよ。そこで維持費を抑える。
普通に維持してると他の出費がすごいからな。
アルファ乗りは互換パーツが多いのでDIY的な人が多くて、BMW乗りは乗ることが好きな人が多いので安上がりなタイヤで済ませる。
国産高級車の方がよっぽど右に倣えで純正タイヤに20マンとか掛けてる。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 01:05:03.02ID:5W3odImC
>>493
アジアン３０００～４０００スリップサイン
日本産１５０００

値段は１／４じゃなきゃ嘘
しかも５分山でウエット性能がた落ちアジアン

危険・買う奴の脳味噌が危険

ミシュランエナジーとか５００００キロ
しかもウエット性能優れてる
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 08:18:54.81ID:RD4ds2tA
>>511
国産で15000程度でスリップサインて減り早すぎ。
どんだけ柔らかいのはいてるんだ？
それとも常に滑らせて走ってるのか？
アジアンでも3000～4000はさすがに無いわｗ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 09:28:12.88ID:ah11IxW/
アジアンの安いことばかり言って、交換費用を計算に入れない人も結構いるからそこは注意だな。

通常のブランドでOEMされる銘柄（エコなんちゃらとかスポコン5とか半コックとか）ならUTQG通り
35000kmは持つんだけど、アジアンは総じて2万km前後。

結局アジアンだと通常銘柄比で二本二回交換ぶんのコストになる。
1本7000円のアジアンを1500円で交換してもらったとすると、3～4万kmの間に15500円ほど払う
ことになる。こうなると通常銘柄が検討できる費用になる。

ちなみにドリケツに使う人たちなんてのは仲間うちでチェンジャー持ってたり、会場で激安交換サー
ビスなんかもあるから交換費用はほとんど無視できるんだなこれが。


だから俺はいつも言っているが、、普通の目的なら半端な値段のアジアン買わずに一番安いの
買っとけ。交換工賃考えたら色気出したくなるかもしれないけど、総合的に考えて欲しい。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:43:03.18ID:R4oO+ihe
社用車だと
同じ車種で
同じ使い方だから
アジアンと
国産
履かせて比較しやすいんだけど
どっかの会社
半年ぐらいかけて実験してくれねえかな
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:59:16.03ID:yRIlBoux
国産だってハイグリップは減りが早いしエコは遅い
アジアンだってタイヤによって全然違う　アジアンをひとくくりにして2万キロって言うのがな
　
　
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 12:48:44.34ID:/RPZwYZy
ミシュランのプライマシー3とプライマシー3ST（タイ製のアジアンタイヤ）とではトレッドウェアが100も違う

アジア地域は耐摩耗性を重視しないのかもしれない
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:15:23.48ID:ah11IxW/
>>518
アジアンは総じて減りは早い。
買う人や検討してる人、レビュアーを見てると心配になるわ。
おまえの使い方で595RS-Rなんて要らないじゃん、とかね。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 13:17:48.52ID:R4oO+ihe
>>522
乗用車の
社用車で
町中や都市部を走らせてる程度で
運転の仕方の差なんてあってないようなもんでしょ
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 22:55:20.28ID:Rk2eW+R7
2万キロとか3万キロとか、その他ゴムの劣化とか感覚でレビューしている人が多いような気がする
普通は比較テストなんかできんけどさ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 23:04:18.89ID:z7FomdTu
>>528
イエローやオートバックス行くより、ディーラー行くより
タイヤピットが一番安いし、街のタイヤ専門店が多いから専門的で安心　
バランスとか
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 02:45:01.45ID:UAh3vmSg
>>534
〇〇と比べて

ってのが大切
ヒラキの靴しか知らん者がヒラキの運動靴で平気。

アシックス履くとヒラキだった自分を馬鹿だったと思う
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 07:27:30.92ID:6IxpVe9y
たぶん　普通の人は普段使いまで想定したら595RSRを選ばないんじゃないかな

比べるまでも無く絶対的に使用ｼｰﾝが偏ってるタイヤなんで
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 13:41:03.40ID:UAh3vmSg
>>539
プライマシーからパイロット３

パイロットからエナジーセーバー（Audi）
パイロットからプライマシー３（Benz）

雨天飛ばすシーン以外はプライマシー圧勝

エナジーセーバーは時速８０キロ以下がダメ
まあエコ意識

パイロットもプライマシーも３００００キロ保った（飛ばす人間）

中古車屋経営の社長の知人はAudiにアジアン←お前馬鹿だろ
ハイヒール履いてホテルロビー走ってる感じやん
と言ったら
｢そういやああ俺って新車新品タイヤって経験無いわ・・・根っからの中古人間なのかも｣ってよ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 14:57:18.48ID:BJDkSoz0
>>537
NS-2Rが良いかなと思ったけど、サーキットなんて行かないからPS-91にした
あー言うタイヤはサーキットやドリフトしてる人向けだよね
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 18:23:09.19ID:2c3SWRa1
NS-25履いてみた。
初アジアン。
なんか柔らかいっていうのが第一印象的。一応プレミアム歌っているだけあって静粛性いいよ。sdriveに比べるとグリップ悪いかなって感じる。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 19:27:03.78ID:Gqv5LOLV
>>541
美容師女にサーキットのようなパターンのタイヤ売って組んでた
上記中古車屋で
｢お前さもっと良心的つか知性的な商売しろよ｣
って言ったら
『従業員に高いの売れ利益上げろって注意してる手前そうもいかん』
だとよ

あきれた業界だまったく
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/27(火) 23:53:47.88ID:sbf/7NHA
オレ、AS2＋とNS25で迷ってんだよね
AS2＋
○水ハケよさそう
×すぐ減るというインプレ多し

NS25
○設計が新しい(からよさそう)
×出たばかりで評価が足りん
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 09:05:16.30ID:qLyMjeEo
>>545
他車種で225/45R17を両方履いた経験あり。
タイヤ単体での静粛性は正直どっこいどっこいで
ノイズが強調される速度域が少し異なるだけという印象
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 13:03:50.81ID:6OigiWuN
安いクムホつーたってミニバンコンパクトサイズに限定されてるけどな。
借り入れと返済の計画がイマイチうまくいってないんだろうね。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 01:04:21.48ID:caxwJeZP
>>560
NS2を通販で買って、それを車に積み込む時にやたらと重たかったよ
今履いてるPS91は明らかにNS2よりも軽かった
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 13:35:53.46ID:lJ8RhVpv
>>551
＞ノイズが強調される速度域が少し異なるだけという印象

おもしろい意見だ
タイヤの音が気になるのは、
高速を80～100キロで流してるとき

おっさん向けの非スポーツタイヤで
この速度域で静かなのは何だろ？
たいして変わらないかな？
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 15:40:57.64ID:PJJeTcUd
初アジアンを試みようと思うんですが
お勧めを教えてください。
タイヤサイズは175/65/14の古いFit
通勤で片道30km程だからなんでもええのかな…

友人にはサンワイドお勧めされました
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 15:56:44.22ID:W71ycSVr
>>563
そのサイズだと国産の安い奴なんかが通販で送料込み5000円位
アジアンの安いので3000円位
4本替えても差は10000円以内だろう

寿命の長いエコタイヤ選ぶとトータルコストは逆転するかも

自分ならナノエナ3+かP1選ぶけど、どうしてもアジアンを試してみたいというなら折角だから一番安い奴選んでみればいい
価格コム見る限りだとコルサ65かな？
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 16:15:05.00ID:PJJeTcUd
>>564
有難うございます。あ～なるほど！
ナノエナジーとピレリのＰ１？ですか。
盲点でした。

コルサ65履こうかなぁと思ってました。
ATR sports 122でもええのかなと。
先輩方の評価はあまりよろしくないようですが…

item.rakuten.co.jp/auc-bruckberg/sw06-1756514-82hf/
ww.sunwidetyre.com/

怪しい中国タイヤ。
生贄になろうかなぁとも考えました…
0577551
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2018/03/29(木) 23:50:51.44ID:uIf2X8gI
>>562
その速度域でスポーツ寄りならM-3を推すんだが方向性が少し違うな

他は履いたことないから想像で申し訳ないが
同価格帯ならAS-1が候補2つよりも静粛性良さそうなパターンだと思う
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 08:44:38.18ID:d4XiLRM1
>>573-574
ちょっと長くなるけど

常識速度で滑るのはハイドロプレーニングではなくてコンパウンド自体の問題。
同じゴムでも天然ゴムと合成ゴムじゃ全く違うでしょ。
自転車やってたら雨や浮き砂で死ねるタイヤ（TUFO）とそうじゃないタイヤ（コンチ）の差がよくわかる。

アジアンはそれを誤魔化すために排水溝を大きく設定するタイヤが非常に多いが、高速時の安全の担保と
横方向のアンカー効果も期待できる反面、接地面積が小さくなってしまう。
逆に言えば溝をアピってるタイヤは適当なコンパウンドなのにトレッドデザインで誤魔化してる証拠なわけだ。

アキレスなんて廉価帯はタイヤデザインだけで差をつけてるだけなので、UKのレビューではATRも2233も
PS91もハンコを押したようにほとんど同じインプレ性能グラフなわけよ。

タイヤメーカーは世紀をかけて開発してきてプラントで素材を製造してるんだから性能までは容易に真似
できるもんじゃない。欧州の一流ブランドはそもそも自転車タイヤメーカーなんだけど、自転車は誤魔化しが
効かないので基礎技術がないメーカーは全く参入できない。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/30(金) 09:17:02.48ID:d4XiLRM1
ケンダもロードレースシーンではさっぱりだよ。以前はクリンチャーとチューブラーで参入してたけどフェードアウトしちゃった。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 22:51:44.08ID:kp12lT0m
>>585
グリップ力は良いけどサイドが柔らか過ぎ
まあ45なら柔らかいって感じないかも
自分のは55だからね
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 23:40:33.10ID:OBTXskuD
〇〇はウエットで滑るっていうけどアジアンでも新品で滑るならどんなタイヤでも滑るんじゃないの？
逆に悪条件で滑らなかったりしたらなにかが犠牲になっとるような気がする
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 01:19:12.36ID:cWtHqRdj
>>589
ナンカンNS-2よりもロードノイズは静かだったよ
ナンカンNS-2が異常にうるさかったからそう感じたんだけど
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 07:58:40.22ID:t6jK1d/E
>>588
＞逆に悪条件で滑らなかったりしたらなにかが犠牲になっとるような気がする

そう思うじゃん？何も犠牲になってない。
極端な例で言えば、ナイロンなんかのプラスチックで作ったタイヤと普通の合成ゴムで作ったタイヤがあるとする。
滑って減るのは当然前者。コンパウンドってそんなもんなんだよ。
天然ゴム100%で作ったタイヤなんてドライではまぁまぁいけるけど、雨でどこに飛んで行くか分からん。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 08:32:04.75ID:V9IYgEcs
ピンソ使ってるけど減るの早いかなぁ？

サーキットとか山とか行ってるのかな？
おれはむしろよくもつなぁと思ってたんだけどなぁ
(その前に履いてたタイヤがネオバだから比較したらいかんのかもしれんが)
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:18:13.03ID:jBcriBn7
仕事で走行距離かなり伸びてるしコーナーが連続する良さげな区間もあって楽しんでるから寿命が短いわけではないかも…紛らわしくてすまんの
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 21:34:33.93ID:NBk63vbL
教えてください
車に関してかなり無知です。かなり古いパッソに乗ってます。
タイヤ交換したいのですが、金銭的にもアジアンタイヤを考えています。
オートウエイとかの一番安いのでも問題ないでしょうか？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:33:02.79ID:ET/lr7dJ
>>596
俺も交換場所が心配。ガソリンスタンドが安いなんていうクソを垂れ流してるアフィがいるが、ガススタは今はどこも高いぞ。
オートバックスがまぁなんとか許せる範囲。
オートウェイ提携工場はオートバックスより高額で、あそこらで交換するのは完全にカモだ。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:45:50.94ID:fTzZwTeO
>>599
ガソリンスタンドで交換したけど、確かに高かった
4本で1万3千円
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 23:23:44.47ID:ET/lr7dJ
>>602
パッソサイズなら確か持込で全コミ1万強だよ。持込できない店舗もあるみたいなので電話して聞いてみてね。
オートウェイの提携店は廃タイヤ料、バルブ交換料は含まれてなくて、これらの費用が結構高い店も多い。
適当に電話して確認すればいいんだが、15インチ以下で大体合計1.2万くらいになるはず。
そもそもこれらは高いので、激安タイヤ交換で検索すれば2/3程度安いところは沢山出てくる。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 23:44:35.82ID:8uWdBmwr
交換できるところ探してからの方がいいね
幸運なことに15インチで4本廃タイヤ込みバルブ交換込み6200円税別というショップが近所にあって助かってる
店員の態度めっちゃ悪いけどw
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 01:31:17.44ID:Yn2d62xO
「タイヤ交換 持ち込み (地域名)」でググるのがいいんじゃない
俺もそれで調べて聞いたこと無い業者だったけど14インチコミコミ6.5k、ヤフオクで買った中古も直送出来た
行ってみたら町の整備工場がやってる感じで生き残り掛けて必死なんだろうな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 06:36:17.22ID:ywOxmlVD
>>608
それにしても通常のGSの工賃は高すぎだわｗ
17インチ工賃4000円、廃タイヤ1000円言われたときは戦慄したぞ
四本じゃないんですよねって聞き直した
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 08:32:24.16ID:ONkZx855
それ工賃じゃん
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 17:27:41.87ID:Z1IuWAZ5
ガソリンスタンドで工賃いくらか訊いたら
タイヤの工賃表持って来て、持ち込みタイヤの工賃って項目があった
工賃表の隣にタイヤ購入の工賃が！比べてみたら二倍ぐらい高かった
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 20:16:17.63ID:GuMAhkMb
>>622
事実上の持ち込みお断りだよ
俺んとこで買ってないタイヤなんか知るかよってね
昔からやってる人には今の商流スタイルが気に入らないんだろ
言わずもがなそのような店から潰れる運命なんだけどな
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 23:14:15.66ID:KdyTu/vP
>>627
そうそう年寄りが社長の個人経営のガソリンスタンドに交換頼んだら、断られて他のガソリンスタンド薦められたことがあった

そこで前にもエアコンガスの補充とタイヤのバルブ交換(バルブからエアー漏れ)1本だけ頼んだことがあったんだけど、なんかやりたくないような表情して時間かかりますよって言われたんだよね
それでも良いからって頼んだら、全然時間かからなかった

タイヤ持ち込み交換頼んだ時に露骨に断られたから、あーあの時も嫌がってたんだなと思った

普通利益になるから喜んでやるだろうになんなんだあのガソリンスタンド
その後は二度とそこには行ってない
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 00:45:33.91ID:TSIbGIG1
情弱がボッタくられるのは世の常
安くやりたかったら自分で努力しないと

近隣で持ち込み交換受付けてくれるところ調べて片っ端から電話なりメールなりして工賃問い合わせればすぐにわかる話
ちょっとネットで調べれば大まかな相場もわかるだろうし
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 09:12:03.21ID:cG4TZnAY
本業がガソリン販売だと従業員を長時間拘束したくないってのはあるんだろうね。
店で販売するタイヤの仕切りもえらく安そうだし。

タイヤと関係ないけど、原付の自賠責加入を断ったホンダウイング店（ウイングの看板だけどたぶん個人経営）があったわ。
自賠責処理義務を果たさないってどうなんだと。
その近くの直営WINGに行ったら自賠責なのにコーヒーまで出されて困惑したが。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 09:25:20.40ID:R2GYSpHR
持ち込み交換なんて製造段階や輸送の途中でタイヤが歪んでたり傷が付いてるかもしれないし利益も上がらないから、それを主にやってるショップでなければ積極的にやりたくないのが本音

自分のところで販売したタイヤならクレーム返品もできるだろうけど、持ち込みだとどの時点でケチがついたのか証明難しいし、格安通販だとメーカーも保証してくれない可能性も

それを考えれば、どういうショップに頼むべきなのか自ずと答は見えてくる
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 11:37:30.19ID:awveaE7j
>>635
明らかにガソリン販売がメインなら頼み辛いけど
車検や整備もやってて、ピットが大きいのに嫌がられたな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 12:56:41.52ID:rplxzQ3+
俺もヤフオクでタイヤ交換激安で出品してる所までわざわざ言ってたけど試しに近所の寂れた中古タイヤ屋に聞いたら同じ値段だったよ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 14:44:37.58ID:ZykZzrVn
>>639
そりゃ飛び込みなら嫌がられるわ
あと、持ち込みは製品の保証がどうか分からないからな
取り付け前に傷があったにも関わらず
作業の不手際で傷ついた！とか騒ぐアホのせい
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 17:30:47.98ID:cOoZCRhX
>>641
転がり良いし静かだし良いよ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 00:34:55.68ID:rTsMRgKL
4シーズン使ったATR2、距離は2万kmだから溝はまだ全然あるけどサイドにヒビ割れ多数。
245/35/R20
レーダーってやつ試してみようかな。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 12:27:00.49ID:ZhJ73jol
ファルケンって住友だろ
日本メーカーだと中国産
でも安心だな
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 12:58:54.34ID:KdU9x2k1
ZEETEX ZT1000買ってみた。INSIDEに赤と黄色マークがある…初めて見た。
仕様か？間違って組みそうだ。
ショルダー丸くてサイドも柔らかいけど静かだし町乗りはこれで十分だ。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 13:51:45.81ID:ZhJ73jol
ひび割れたら報告よろ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 23:17:40.55ID:e9gGQoAy
>>650
書き方悪かったなｗ　リンク先はもう何度も見たよ
言いたかったのは空気圧が高いとどうも乗り心地が悪いっていうかちょい違和感がある
ｔｈｘ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:09:55.22ID:IaUXm2My
ウェットグリップは悪くない
やわらかい
剛性が弱い
うるさい
安い
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 21:41:55.45ID:4SCOrBz+
ついに俺のBMWもアジアンデビューしたわ。
ハイフライのHF805。

マジかっこいい。タイヤも太いし全部ある。
取付店からの帰り道ドキドキが止まらなかったぜ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 23:00:26.76ID:22PRI6b0
>>674
E60に245/35R20と275/30R20のNS-2履かせてたけど普通だよね
ブリヂストンで１本７万円は払えませんorz
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 07:54:03.02ID:QLojS/y3
>>687
こっちがほとんどだね
そもそも車に興味ない人はアジアンタイヤまでなかなかたどり着かない
ショップで安いので買ったって人は多そうだけど
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:27:38.15ID:YfYEqkFM
>>686
金持ちほどシビアだよ
コストパフォーマンスが良いと理解できれば、ブランドなんて関係ない

特に人のタイヤが気になるなんて、ここにいる変態くらいだろ？
普通は見もしないよ

まあ、それでもブランドにこだわるのは単なる見栄っ張り
見栄に価値を見出している
金持ちにもいろいろいるから
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 21:04:25.46ID:6fVm2YuF
>>697
ハイグリはベンタスR-S4がある
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 21:31:08.14ID:msd4nd9V
>>697
evo2はミシュランＰＳ３とそっくりだそうですよ
性能互角たださらにサイド柔らかめなのでハイグリと比較しちゃいけない
国産セカンドスポーツと同等といっていいかと
このスレでもよく話題でますね
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:03:06.40ID:TpyXbwnr
ハンコックってサイズがちょっと大きいんだね
純正225 50 18なんだけど、ハンコックの225 50 18買うと外経20mm+される
問題ないかな？
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:07:10.07ID:f1hRE/XN
>>701
日本法人に実サイズ測らせてみたら？
俺は年始に確認取ったけど、今はサイズはちゃんとしてるみたいよ。

っていうかそうしないと運送車両法でヤバイじゃんｗ

んで外形が20mmも上がるわけがない。さすがにそれは風説じゃないのか
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 22:43:06.19ID:WZyd5HdW
>>702
国産からNS-2に履き替えたら明らかに車高上がってちょっとSUVみたいになってしまったな
減ってたタイヤと新品だから減ってた分だけ車高上がったのかなって思ってたけど、NS-2が減ってツルツルになっても明らかに車高が高かった
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:16:44.79ID:f1hRE/XN
>>703
その表は合ってない。要確認。ありえない。
俺自身が疑問に思って日本法人と色んなお店にラウフェンを測らせたら実測はむしろ規定より小さいくらいだった。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 23:52:57.70ID:+apTUYkt
>>707
みんカラもレビュー少ないね
今、momo m-3　4年で終りにしようと思って色々探してるけど
ventus v12 evo2は興味あるけど
laufennなら、momo m-3をリピートする
（似た感じと推測する、momoの方が安い、対日政策気に入らんから）
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 09:07:30.30ID:GOCXXliL
>>707-708
買ったけど履かせてないや。実サイズは表と違ってタイヤの表記通りだったよ（下記参照）。
V12EVOよりも若干ウェット性能を落としてライフとかのバランスを向上させてるみたいね。
絶対的にはM-3よりはいいと思うけどね。実際M-3と悩んでラウフェン買ったし。
っていうか扁平率高めのレギュラーサイズだと圧倒的にラウフェン安いし。

>>709
706だけど、すまん思い出した…　日本法人に実測させたら表と全く同じ数字を出してきて「なんかおかしくないか」って思って
アップガレージに行って実物を測ったり、他の取り扱い店で測ってもらったんだ…ｗ
そしたらタイヤ表記よりもむしろ小さい数字で驚いた。
メーカーの表は完全に間違い。どこのファンタジー数値なんだろう。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 11:45:36.04ID:ncxtjaCK
>>711
v12evoから耐摩耗性に振ったのか～
山たくさん残ってる けど、4年経年劣化で交換するから・・
情報Thx

ちなみに、245/40R18はmomo m-3方が圧倒的に安い
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:05:01.73ID:3el/j3xU
>>714
ありがとう。
標準タイヤが、215/50R17 91Vで前230kPaと後220kPaなんですが、
新しいタイヤが同じサイズで95Vになると前190kPaと後200kPaになるんですかね？
低すぎてかなり不安です。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:08:12.16ID:cH82UpfK
ガソリンスタンドで交換して貰ったら、XLなのに空気圧2,5にされたよ
ガソリンスタンドだとよくわかってないみたいだね
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 15:16:46.62ID:WLlGV/9q
>>717
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/images/img_pressure-list_02.gif
STD規格の負荷能力が505kgに対して、XL規格で505kgの負荷能力を維持するためには、230Kpaの空気圧で充填することが必要です。


ってあるから、最初の表から負荷能力の値を調べて、次の表からの空気圧を決定するだけだよね
あなたにとっては簡単だろうけど、ブリヂストンがわざわざこういうページを作成するくらいだから、わからない人も多いってことだよ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 16:59:32.40ID:WLlGV/9q
>>718
このスレの後で、いろいろ混乱していたようだけど、正解にたどりついたかな？

JATMA規格の215/50R17 91Vで、フロント230kPa、リヤ220kPaだと
タイヤの不可能力は、フロント600kg、リヤ585kg必要だから
LIが95のXL規格のタイヤにすると、フロント250kPa、リヤ240kPa

これが正解だと思うよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 17:01:20.11ID:6c0nNlRf
>>727
終わって精算してから、空気圧2、5にしましたが良いでしょうか？って聞かれた
プロだから、言わなくてもわかるだろうって思ってたから空気圧の指定はしなかったけど

まあ後で自分で空気圧調整しました
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 08:24:40.18ID:ajNe22uY
街乗りからちょっとした山道でのスポーツドライブまでやれそうなタイヤ探しててNEXENのN8000が気になってるんだけどいけそうかな？レビューとか読んでもそこまで悪くはなさそうなんだけど
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 08:52:52.37ID:FxzIvbjw
>>737
ネクセンブランドは高いから、セカンドブランドのロードストーンN8000おすすめ。
それでも17インチ以上のサイズはコスパが少し悪いけど。
俺調べでは安くて安心して使えるのが安い順に　RZ500、ラウフェン、V12EVO2、M-3　大体ここまで。
これ以上は評価もマチマチなうえ、ちょっと高くなってきて微妙。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 17:59:08.95ID:YqbD6BjL
フィット（195/55R15）のスポーツ系タイヤで迷ってるけど
NS-2
ATR-SPORT2
PINSO　　PS-91
の3つから選ぶならどれがいいかな？街乗りでも使うからNS-2Rは買わない予定
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:22:52.84ID:fhs7pdL/
>>743
ピンソー一択やな
攻めるなら
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 22:12:25.33ID:+OD/niWj
>>743
NS-2からPS-91に履き替えたんだけど、NS-2はタイヤが重い&ロードノイズうるさい
PS-91はNS-2よりも軽い&少しだけ静か
グリップはPS-91の方が上
ただNS-2よりもサイドが柔らかい
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 23:21:18.22ID:xJBO9hYJ
>>748
こう言ったオンチが堂々と嘘を評価する時代w
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 01:13:35.90ID:GP+TyHpl
>>752
嘘じゃないよ
NS-2新品の頃は峠でトラクションコントロールが効きまくった
多分グリップが弱くて滑ってたのかも
滑ってる感じはなかったんだけどね
PS-91は大丈夫

NS-2もPS-91も自分で車に積みこんでタイヤ交換に行ったんだから重さもわかった
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 03:04:38.81ID:hDi8j/4H
>>743
オートウェイでピンソ買う位なら
オクで2.3万のv12買った方がいい
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 05:23:14.47ID:Jaq+vzwI
EVO2V12サイドが柔らかいと言われてるが俺にはちょうどいいくらい
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 06:46:03.60ID:pe4BXV7O
>>753
嘘じゃないだろうけど
比較って難しいと思うよ
イコールコンディションにするのって難しい

同じ銘柄を夏と冬におろしたんだけど
夏は満足行くグリップだったけど
冬は違うタイヤかと思うくらいグリップ不足を感じた

生産ロットによる違いかなと思ったけど、外気温の違いだったようだ

サーキットに持ち込んで熱を入れたら、冬でも不満ないグリップだったし
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 07:46:46.73ID:uUERPkRH
ハンコック/ラウフェンはOEMやってるだけあってトレッドウェア通りトレッドが持つから、
数千円高くてもそっちにしたほうが良い。
高いどころか、よく調べれば送料やポイント込みでオートウェイのピン祖なんかより
安いお店も見つかるかもね。

V12EVOがゴミとか言ってるドリフターがいるけど、ドリケツ使いで偉そうに評価すんなやと。
普通に使ったときの評価も入れておかないと営業妨害になりかねないからね。
想定していない使い方で評価されて会社が傾いて困るのは自分らだから。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:45:39.42ID:BmRwJKdU
V12evoに関しては変態サイズも扱ってて安くて助かる
この価格帯だったらベストバイだと思うぞ
正直NS2とかpinsoとかには戻れんなー
平均以上のレベルで纏まってる良いタイヤ
ウェットも強いのも安心できる
0766743
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2018/04/11(水) 08:12:56.51ID:IH/Uos2d
アドバイス色々ありがとうございます、一応現時点ではV12EVO2にしようと思っています
コルサはピンソのハードコンパウンド版とのことですがウェットは大丈夫なのでしょうか？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 10:11:21.76ID:EKubxf43
>>766
普通に走る分には問題無し
速度出してキツく曲がると仕事しないで一気に滑る
ウェットに関しては175/65-15のスタッドレスよりマシな程度
四輪一気に逝くから制御も仕事投げてた
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 18:50:02.14ID:IVEQ3ZBd
ピレリチンチュラートP7を激安通販で購入したらドイツ製のBMW承認タイヤだった。製造から一年経ってるけど。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 20:52:09.24ID:wh2jGv9M
デルマックス、かなり安いみたいですが履いた事ある方いらっしゃいますか？
当方検討中なんですが、ご意見よろしくお願いします
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 21:30:13.28ID:IWmZom4Q
タイヤにも試乗(試し履き)あればなぁ…
あー。合わないわ～、つって即廃棄履き替えする人なんてそうそういないだろう。俺は出来ない。
初アジアンでネクセンN7000＋買ってから大満足過ぎて他を一切試して無いわ
N7000＋履いた上で「それ買う位ならこれ買え」って人いたら教えてたもれ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 22:15:46.63ID:Ajqr0bG1
>>774
まず　タイヤに何を求めてるか書かないとアドバイスできないよ
更なるグリップなのか　ウェット重視なのか　静粛性重視なのか
後予算　N7000+より上乗せできるならアジアン以外も候補に
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 22:28:25.12ID:Vrz+cUQi
いいんだよこのスレの住人はみんなブサヨって言われてもな
情弱ネトウヨは低所得の癖に日本製タイヤしかもブリヂストン(鳩山のパトロン)買うんだから
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:22:10.14ID:5FkZJ5gs
>>775
>>774です
どの性能も当然良いに越したことは無いのでやはりバランスが大事だけども、
敢えて挙げるなら静粛性です
当方ミニバン(ガスエス)なもんで、走行性には拘らないけどせめてある程度の快適性は欲しいな、と。
予算は3万以内が助かります
が、なにがなんでもって訳では無いので、
あと数千円～1万足ｂｹばこれ買えるｂﾌに…、ってのｂｪあればそれも給ｳえて頂きたく＝B。
クレャNレで申し訳無ｂ｢が気の向いた封罇･非アドバイャXを～(´・ω・`)
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 00:33:33.84ID:nDU7km9C
>>780
やっぱりNS-2は異常にうるさいよね
うるさいって言われてるPS-91に履き替えたら凄く静かになったと思った
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 00:49:10.55ID:YJcuFiDj
>>783　車体である程度遮ってくれるけど窓開けると耳障りでしたね
まぁ数ヶ月もすれば耳が慣れてしまいましたが。
ＮＳ２は5シーズン使って溝にわずかにシワが発生した
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 10:44:42.44ID:jXPfme9L
↑にもありましたが、デルマックスとういうタイヤ、もしくはケンダを検討中です
価格は倍もちがいます。完全に街乗りです。大丈夫でしょうか？
ご意見よろしくお願いします。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:54:05.77ID:aB1u8S6m
ママチャリのタイヤがケンダで感動したｗ
雨でも滑らんし、ライフも長い　なかなか良いタイヤ
近所のショップのドリフトカーもケンダ履いてておーってなった
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 16:44:34.53ID:u95pMBQu
>>793
軽快車だったらトライアングルやコンパスの方がよいよ。
ケンダの軽快車用ははトレッドが割れやすい。それでもブリやパナよりは断然マシだがｗ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:28:48.33ID:g3hMmOmU
ヤフオクにストア出品してるpana_broと、アカウント違いのpana_2002が安いよ。
で、一度でも買うと直取引出来るようになって、次からもう少し安く買えるけど。ヤフオク税分安くなるのかな。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:30:28.71ID:g3hMmOmU
なんか、めっちゃ関係者クサイ書き込みになっちゃったなw

スタッドレスをヤフオク経由、気に入ったからサマータイヤを直取引で買ったんだよね
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:50:38.59ID:BuZz2W2i
ヤフオクだと額面では安く見えてもTポイントなどキャッシュバックを考えると損する場合があるでね
同じYahoo使うならヤフーショッピングのが得な事が多いよ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 23:48:27.79ID:u95pMBQu
>>796
いや、評判悪い方だが。
ケンダは高価だからあえて選ぶ必要なし。
自分の選択にとっていい評価だけを見るのを正常性バイアスっていうんだけど、他にも選択肢は腐るほどあるから冷静にね。
タイヤは逃げないから落ち着け。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 02:24:05.50ID:TsHZ7rh2
自分が貶したい物については悪い評判ばかり探してそれが目につくからな。
自分がそうだと信じた(思い込んだ)情報を探し出して見つけて安心する。
これも正常性バイアス。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 02:36:50.13ID:TsHZ7rh2
ケンダについて、最近の記事で個人の感想や感覚以外にも数値を出して具体的に書いてくれてる。
www.kakuyasu-taiya.info/kenda-taiya-hyoubann/
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:50:15.33ID:Xjzn5kPs
ハンコックは同じ括りに入れられない程
今やメジャーブランドになったよな
10年位前と比べて金もかけてるし技術力も上がってる
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 20:42:32.37ID:g0kUmPB3
もうパンツも履かなくていいんじゃね？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 21:24:59.58ID:sAVZzCCk
>>823
他に安いところがあれば探してきてくれ。べつに探しやすいからって理由でヤフーショッピングを挙げたわけじゃなく、
現状回答がヤフーショッピングに転がってるだけやで。ケンダが安く欲しいならヤフオクか適当に店サイトを探せばいい。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:13:21.67ID:xQfCNx0C
>>827
プレリュードっていつのよ？
二代目三代目がデートカーとしてもてはやされて、プレリュード所有してるだけで女にモテたと言う時代があったの知ってる？
4代目はスポーツに振られたプレリュード
最後の5代目はラグジュアリーに振られたプレリュード
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 03:00:35.45ID:R14l8mUw
パターンが厳ついアクロバはこのスレでOKですか？
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 14:16:42.55ID:oYgTDVws
初めまして
アジアタイヤ初めてでCorsa Veeraの検討中ですが
ちょと上のログ見てもレビューないので
どういうタイヤかご存知の方教えていただけますか？
クルマは買ったばかりで知識まだないです
195/55R15のアンダーパワーFFです
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 14:23:02.79ID:VkCXK5gV
エリシオンにハンコックのラウフェンのミニバン専用タイヤS FIT as履かせて早速今日走ってみた
この安さにしてはビックリするほど静かで乗り心地よし
後はウェット性能と磨耗やね
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/15(日) 17:18:13.24ID:RD08FGLe
>>836
ps91と同じパターンのタイヤ
ps91より剛性は上ぽいが
グリップはps91のが上
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 18:10:11.18ID:x/LGgbfG
>>838
俺はまだS Fit EQを履かせてないんだけど、手で触って柔らかいものは意外とライフが長いと思う。
前にKR20を好んで使ってたけどあっちはさすがに触っても少しカチカチｗ
まぁラウフェン（ハンコック）の造りはすごくいい感じだな。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:01:21.39ID:jKvJfgCs
ショボいサイズのタイヤだとアジアンとの価格差無いからガチ底辺しか買わないけど
中古外車無理して買ってる連中のドレスアップ(笑)
大経ホイールだと大抵アジアンだな
何せ値段が半分以下だし
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 20:50:32.69ID:LhyhbMXf
>>843
日本メーカーだとサイズが小さいほど安くなるけど
アジアンはよく出るタイヤが安くなる傾向だよな
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:26:48.22ID:QklfTC85
金持ちほど無駄遣いしないし細かい金にシビアだけどな
前に住んでたマンションの大家何軒も不動産持ってて自宅御殿だったけど普段はワゴンRに当時まだ珍しいクムホだった
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 22:48:45.22ID:x/LGgbfG
最近は国産の高くない車でもドイツタイヤだったりするんだけど、寺で価格聞いたら震えが止まらんよ。
車体定価の1割を超えるとかﾀﾋねよとしか
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 23:52:18.28ID:wCzviIFV
俺のは、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでも純正でコンチネンタル履いてて、
とてもじゃないが純正買えなかったな
純正一本がアジアン四本でお釣りが出る
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:42:30.61ID:lMckR4+0
本当に朝鮮人は息を吐くように嘘をつくな

資産持ってる金持ち連中が走る棺の軽なんかに絶対乗らんわ

あの層は健康と安全には異常に気をつかう
命にかかわるとこはきっちり金使うし
得体のしれないクムホなんざ買う馬鹿はいないな
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 10:22:41.00ID:XppBRCIw
>>854
仕事しろよニート
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 11:28:01.42ID:mVy+/Cnz
>856 オクってAWより安かったのか？
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/16(月) 11:34:11.71ID:mtEQ54Kw
AWで買うならヤフーショッピングの送料込みの二号店にしとけよ。
送料ぶんだけポイントが付与される。そのための二号店だと思われる。
楽天店ではたまにやるポイント10倍アップのときが狙い目。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 15:12:38.39ID:krwu7fcG
レグノからクムホのPS71ってやつに変えた
LE Sportってやつの後継らしいんだけど、最近発売されたモデルかな？
静粛性にも配慮されてるスポーツタイヤらしいんだけど、レグノと比べてゴムの硬さがはっきり分かる
静粛性は流石にレグノに敵わないわな

ハンドル切った時の初期応答が遅いのと、プラシーボ効果もあるかも知れんが制動時のグリップが弱い気がする
雨天で走ってないのでウェット性能は分からん

普通に街を走ってる分には問題なし
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 18:46:01.21ID:uqN0pJsG
>>863
店頭手配手数料(イミフ)らしい
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 05:39:27.74ID:W82h2QW7
>>854
不動産屋や不動産管理やってると細い道や路地裏にも行くから軽乗ってる人多くうちの大家も普段は軽トラだ
御殿住みなら車複数台持ってて巡回用車に安タイヤなんてごく普通の話
いつまでも引きこもって5ちゃんやってないで職安行けよ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/17(火) 10:58:46.89ID:rYp7rewY
PS-91と同等のライフでドライグリップが高いタイヤは無いものかねぇ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 18:23:37.47ID:u+85a/fn
見栄パリは百害あって1利無しだから本当の金持ちはいかに周りから金持ちだと思われないように努力する
資産家だと噂されて殺されてしまった資産家ジジババ大勢いるしね
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/18(水) 06:08:09.85ID:jLgQfNJ7
>>694
そんな事はない
１センチで延びて追突事故
１センチ早く止まればただの急ブレーキ

シビアなのはこの観点だわ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/18(水) 07:17:45.46ID:fMSvIKCi
清水（葛飾区青戸6）の告発

■ 地下鉄サリン事件

　　　　　オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。

　　　　　正確に言えば　「作る設備」を持っていなかった。

　　　　　神区一色村の設備で作れば　全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。

　　　　　神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが　さっさと「解体撤去」している。

　　　　　サリンは天皇権力から与えられた。

　　　　　正確に言えば　オウム真理教に潜入した工作員が　「サリン」をオウムに与えた。

　　　　　オウム真理教には　多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。

　　　　　地下鉄サリン事件を起こせば　オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは

　　　　　天皇公安警察と創価学会である。

　　　　　天皇は　その体質上　大きな「事件」を欲している。

　　　　　オウム科学省のトップは　日本刀で殺された「村井」という人物だ。

　　　　　村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので　「日本刀」で殺された。


　　　　　 http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 09:32:16.17ID:oVA19X0g
>>878
ASV付いてる車なら神経質になるわな。純正装着前提で組まれてるわけだから。
せっかく機械が回避してくれようとしてるのにタイヤｽﾞｻｰってｗ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/18(水) 22:30:20.09ID:PpvRKEiq
それでも制動力に大きな差がある
軽自動車だから衝突せずに済んだ例があるはず
もしも大型車であったなら大惨事であったにしても
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 01:01:56.86ID:EHW1cmgB
サイドが弱いとかウエットでツルツル滑るとか、制動力がなくて止まらんなんて言われている
アジアンタイヤ2度目の購入だけど経年劣化した高級タイヤより
新品～２年くらいまでのアジアンタイヤの大勝利って印象です・・・
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 01:23:59.00ID:dRbO9J6m
>>884
215/45R17で23000円・・・
あの〜、R1Rはおろか、ネオバやZ3より高いんだが。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 07:43:48.04ID:aCnuho/H
>>861
ダウト

ヤフーショッピングで買うなら、5の日に二号店じゃないAWで買う方が得
通常ポイントが10倍になるし、5の日ポイントで更に4倍付く
セール品なら更に安く買えるし、二号店は割り引きクーポン使えない
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 09:12:31.49ID:OCgGDtvf
>>890
ventus V12 evo2
ラウフェェン　S Fit EQ
ロードストーン　N8000（※ネクセンの別銘柄）
やや下がってドラゴンコルサ
かなり下がって MOMO OUTRUN M-3とナンカンNS-2
スリルを味わうならKR20

N8000やNS-2は今の価格はちょっと半端に高いかな。
ハンコックはそもそも雨に強いのが売りだし、価格もまだ高くないので買えるうちに買っとけと思う
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 10:53:53.25ID:xABAn58Q
ATRSPORT2買ったった
なーんだ言われてるほどうるさくもないし雨の日も（無理しなきゃ）大丈夫じゃんこれ
一昔前のアジアンタイヤのイメージよりは（雨の日を除けば）洗練されてる感じ、今どきはどこのメーカーもこんなもんなのか？
家族の車にKR20使ってるけど、そんなに極端な差はないんじゃないかな（雨の日以外）
法定+αで走ってるレベルなら何にも問題はないね、心配して損したわ（雨の日の白線踏んだとき除く）

まあ何が言いたいかってーと、雨の日は安全運転が大切ってこった
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 11:02:12.80ID:USc2iTaC
>>896
ではKR20のほうが上ってこと？
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 11:05:24.19ID:EHW1cmgB
雨の日に体感できるほどの性能差を感じたことないけどなあ
白線、マンホールにしろ、むしろ一般走行で差を感じられたとしたらもの凄く怖いこと
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/19(木) 11:32:49.60ID:tdVAvOWa
ATRSPORTS2がウェット糞なのはわかったので
ライフはKR20と比べてどうなんでしょうね？やっぱり短いんすかね
同じ価格帯なのでよく比べたいですわ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 20:57:49.20ID:BnY5JLBL
>>905
5の日はアプリ前提だが
ダイヤモンド会員なら6倍つく日とかショップ限定で5倍つく日がある
こっちならブラウザでもいけるから
カード会社によってはショップモール経由のポイントどの二重取りが可能
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 09:59:55.39ID:GduTVoj2
グッドイヤーの高い奴は欧州グッドイヤーの設計
住友ゴムより性能高いのは確か　街乗りな余裕の安心
ただお値段的にかなりスレチ．．．
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 10:27:32.34ID:E/sl88dH
即答で無い件
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/22(日) 15:42:26.31ID:6r+n+TXf
CORSA2233装着した
19ｲﾝﾁだけどバランスウェイトが小さいの4つしか付いてないから精度は良さそう

ちょい乗りした感じだと静かだし良好
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 13:04:41.00ID:5jLURzL5
ワイもブリジストンからクムホエクスタに履き替えたらウェイト倍くらい増えてた

履き替えから10日、走行距離200kmほど
昨日、80km/hから強めにブレーキ踏んだところ、直進はできるがかなり滑った
慣らしが足りてなかった可能性があるけどこれがタイヤ本来の性能だとするとちょっと怖いな
リムーバーでもかけてみるか
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:07:12.44ID:vVA9vGkU
ダンロップからケンダのカイザーに履き替えたが、正直全くわからん。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:07:53.31ID:vVA9vGkU
ちなみにレヴォーグ。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 20:45:05.50ID:f3U1rFwJ
俺の女は今日軽自動車のスタッドレスを夏タイヤに履き替えさせたそうだが、全く違いがわからないと言っていた。
殆どの人がそんなもんなんだなと思った。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 00:49:57.88ID:Y2jqxa+/
>>928
うちの嫁40代はスタッドレスから夏タイヤに戻したらやっぱり普通のがイイ！って喜んでたぞ
乗ってる年数というか経験の違いかね
確かに俺が乗っても左折の最後にちょっと切り足さないと膨らむイメージだし

そういや重さ10キロくらいのチャイルドシート外した時も軽くなったって言ってたな
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 00:57:04.95ID:BnfKPFJq
敏感な奥さんだね
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 08:55:15.10ID:YTETx9h+
うちの嫁はガチでこち亀ネタよろしく「タイヤが四つついていれば何でも同じ」だからな…ｗ

>>936
パンクしたまま走ってる人って多いよね。営業車でよく見たけど最近は老人が多いかな。
車も自転車みたいに強靭なアンチパンクベルト入れた方がいいんじゃないかとおもた
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 09:07:15.98ID:BnfKPFJq
パンクしたまま走るとサイドが傷ついてパンク修理できなくなるし
下手すりゃホイルも傷がつくからなー
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 11:18:29.57ID:eZbe9Kj/
俺はサーキットなんかで走ることもないし
峠を走ることもない
高速道路では左車線
スピード違反で一度も捕まったことがない安全運転
そういう低速ドライバーが
アジアンタイヤと
国産タイヤの
違いを体感することってあるの？
ないんならアジアンでいいやと思うんだが
さすがに走行中にタイヤがいきなり破裂とかは困るけど
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 11:30:34.34ID:YTETx9h+
>>939
そういう低速ドライバーほどﾄﾞﾔ顔して「体感できる」とか言っちゃうんだけど、実際差は無いよ。



雨でちょっとｽﾞｻｰって滑ってライフが半分なだけ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 11:36:37.15ID:f9aVMIp7
　
　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 11:50:49.82ID:FqqMTgEq
>>939
アジアンタイヤを嫌っている人は、単にブランド名が嫌いという理由だけ。
タイヤにブランド名が書いてなければ、もっと売れるかもww...。
HyndaiやKiaの車は絶対買わない、というのと同じ。単なるブランド志向。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 12:42:34.51ID:YTETx9h+
都内ではアジアンが案外多い。商用はクムホ多し。自家用はATRが多いかな。
まぁATRは店頭で売ってるからってのもあるけど。
都内でごく普通に使うぶんにはまーったく問題は出ないもんね。
粋がってｵｵﾀﾞﾙﾐなんか超えた日にはたまに死ぬ
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 13:08:06.30ID:DgxGBoUu
>>939
俺はサーキットをたまに走るし
峠は通勤で毎日
高速道路では基本左車線(キープレフト)
スピード違反で捕まったことがないとは言えないけど安全運転
そういうドライバーが
アジアンタイヤと
国産タイヤの
違いを体感することなんてないよ
頑張ればRE-71Rについて行けるし

敢えて違いを言えば、タイヤノイズくらいだな
595RSやNS-2Rとか結構うるさい
寿命は変わらないと思う
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 16:12:31.66ID:t2HxLNYi
>>927
同型乗っててブルーアースRV02がヘタってきたので俺も考え中
よく分からないがアジアンでミニバン用タイヤってあるのかな
クムホのクルーゲンRVしか思いつかない
ミニバンの重心を考えると国産ミニバン用が安心かも
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 16:36:47.74ID:SQxHQE26
国産とアジアンの違いっていうか、何から何に履き替えたかだよね
一本3～4万のコンフォートタイヤから一本1万のスポーツタイヤに履き替えたら違いは分かると思う
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 18:48:19.36ID:c2JX23dU
1本数万からアジアンに変えてみたけど普通に使える
ちょっとロードノイズが大きいくらい
これなら一年毎にタイヤ交換してもいいくらい
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 19:07:04.92ID:LtcIIMkZ
オートウェイで打ってるns-2Ｒって普通に街乗りおｋ？
ドライは良さそうなイメージあるけど雨降ったらズルズルすべるイメージがある。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 19:25:00.18ID:LtcIIMkZ
うるさくてもいいよ
ウェット性能ってどのタイヤくらいのレベル？

月500kしか走らないから寿命いいタイヤはいてても意味ないんだよね。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 22:12:20.45ID:XVsnRSB3
>>963
俺のような中高年だとアジアンタイヤというよりは、ダンプとかの粗悪再生タイヤ（韓国や台湾）のイメージが強くてな

あの頃はすごく惨かったんだよ
パターン剥がれやバースト当たり前だったし
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/24(火) 22:45:32.35ID:SQxHQE26
アジアンタイヤに問題があるかどうかで言ったら、普通に使う分には問題ないんじゃ？
ただ、限界領域での挙動には不安が残ると思う

アジアン歴短いから詳しくないけど
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 00:24:02.42ID:YjFTSgJf
ブリヂストンの050乗ってたけど４年目にはサイドひび割れました

アジアンどんなにのらなくても３年定期にしたほうがお得なかんじ。

あとアジアンの新品は３年目の050よりグリップよいです。ns-25です
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 02:09:10.47ID:YgRB7x1j
13年製造のヨコハマRV-02
今日　マンホールの上でズズズっと滑り気味になった
こうなるとそろそろ限界？
溝はほとんどない
車検通らないと思う
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 02:12:37.65ID:YgRB7x1j
補足
上のレスは今日、帰り道　大雨のなか、マンホールの上を走ってたら、という話
最近　雨の中を走ることがほとんどなかったのでそういう場面は初めてだった
普段乗ってても　さすがにここまでタイヤすり減ってると振動がひどいなあぐらいにしか思わんのでまだまだ走るつもりだったが
さっきの滑り体験でもう不安いっぱいですぐにタイヤを変えたくなった
この状態からアジアンにかえたら乗り心地の劇的な変化に感動するんかな
感動のあまりヨコハマより乗り心地いいですとかレビュー書いちゃおうかな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 07:31:39.47ID:lKK7ObbL
>>974
AR-1ワロタｗ
これセミスリックじゃねぇかよｗｗｗ　こんなんで一般公道走っていいんか？ｗｗｗ

NS-2Rがセミレーシング（ハイグリップとSタイヤの中間くらい）の感じか。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 08:57:29.97ID:/SUEpxcg
>>972
どんなにいいコンパウンドを使ってても、摩耗限界に近くなって年数も経過すると性能が落ちるからねえｗ
雨の日に街中の鈍足＆鋭角な曲がり角じゃ全く分からないけど、ちょっと山間部に行って一定速で大きな
アールを曲がると滑り具合が分かりやすい。

上でも出てるけど、2年程度で使いきれる人ならアジアンでいいよ。安価番長ではRADAR RZ500が良いと思う。
サイズ次第でもあるけど、もう少し出せるならハンコックやラウフェン（ハンコックのサブブランド）がおすすめ。
ハンコックはウェット性能を最大限重視してる変態メーカーなんで安心感半端ねぇよ。
脊椎反射する人種差別者は放置で。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 10:10:33.32ID:6ssqk8Kd
KR20 大雨だからなのか滑るが別に問題ない
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 12:24:05.45ID:DpJaO0Ns
早死ならどうでもいいが俺の車や家族に危険が及ぶ可能性があると考えると、控えめに言って単独事故で早く死ねとしか思わないな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 15:14:39.58ID:/rJlTMA3
よりスパルタンなスポーツタイヤにウェット求めるの何なの？って感じでして
雨降ったら朝遅刻しようがそれ相応の走り方で割り切れよって思うよ！
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 20:03:14.92ID:qkDNnRb7
そんなのがあるのか
安いの？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 22:00:58.35ID:UseJgwks
>>977
街乗りも高速も普通に運転する分には何の問題も無い
雨もキチガイみたいに飛ばさなければ別に怖い場面も無い
個人的にナンカンのns-2履くぐらいならKR20の方が全然良い
耐摩耗性は最強だしね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/25(水) 22:02:16.41ID:ljZ70c96
まっとうなタクシー会社だったらオイル関係、ベルト類、
そしてタイヤなんてのはきっちり交換とかしているからねえ
高級タイヤなんかよりはグレード落としても早めの交換　アジアンは使ってるかどうか知らんけど
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/26(木) 00:54:49.61ID:5JZ1OgnJ
法人タクシーのタイヤはほとんど鰤浜段の専用タイヤ
195/65 185/65はね スタッドレスも専用
７万km以上使えるライフに特化したタイヤだけど
ウェットはラベリングで言ったらdとかe
16インチ以上の車は専用がないので市販のタイヤ履いてる
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