レーダー探知機スレッド★101
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>>961
俺の年収の倍もあるじゃねーか！･･･と思ったが、機械の知識0だったのを思い出した(´・ω・`) >>963
おまえ180くらいなのか？
少し考えた方がいいぞ コムテックが取締共有の特許抑えたのはデカイわ。
今はまだ使い物にならないけど、5年後はわからんね。 ユピテルは正確でコムテック・セルスターは誤爆が多い。
これは正解でもあり、間違いでもある。
ユピテルが抑えている特許は以下。
1：前回受信した情報の確度を元に、現在の受信が誤報であるかの判断
2：上記誤作動源の自動登録
3：オービスの測定方向を記録し、自車の走行方向と照らし合わせて不一致の場合は誤報とする判断
見ての通り、レーダー探知機の割とコアと呼べる技術の特許を抑えている。
コム・セルは誤報らしき電波を受信しても自動で判断するわけには行かず、ユーザー登録という手作業を行う必要がある。
また、オービスの計測方向の記録すら特許のため、固定式の電波を変な方向から拾った場合でも誤報という判断を行うことが出来ずに警告を出す必要がある。
このため、コム・セルは電波を受信しても一定量のしきい値を連続して超える受信を待つ必要がある。
一律一定量を待てば、それは確度情報からの参照とは言えないからね。
あるいは、ユピと同じ受信感度で誤報でも警報を出し続けるしか無い。
これが受信感度の差となる。
技術の差というよりは、特許によって押さえつけられているのが現状。 一方コムテックは、
1：取締電波を受信した情報を公衆通信回線を使用して収集する手段
2：収集情報を各端末で受信し、警報を発する手段
3：一定時間1の情報がない場合、取締は終わったとして警報を終了する手段
4：上記手法を、自動及び手動の両方で行える手段
の特許を去年押さえた。
この特許を使用すると、ユピテル保有の自分の記録情報から誤報の判断というコア技術、回避できるんだよね。
だって、サーバーからの情報としてなら特許に抵触しないから。
ユピテルが特許を取った時にはテザリングなんて無かったからね。見越して特許を押さえられなかったわけ。
しかも自動と手動を抑えたのがかなり大きい。
例えばYahooカーナビと手を組んだとする。
取締を知らせて、確かに取締をしていた場合にはTポイントプレゼントなんてやったら乞食が躍起になって探してくれる。
カーナビ側は、レーダ受信機能が無くても取締りポイントを知らせることが出来る利点が生まれる。
レーダー探知機側だって、発見困難なレーザー式を警告することが出来る。
将来性半端ない特許を押さえた。
しかも、ユピテルってこの超コア技術特許を売りに出してるんだよね。
買い手が付いてないけど、俺にはこの技術をいい値段で売ってレーダー探知機市場から撤退したがっているようにしか見えない。
昔はユピテル。これは間違いない。
でも、これからはコムテック1強になると思うよ。
セルスター？ 頑張れ。 ユピの誤爆キャンセルが効く場合と効かない場合の差異はどこにあるんだろう
往復60kmくらいの通勤経路でちょうど半々てところなんだけど
コムの特許はカロナビのスマートループと似たような考え方だな
でもスマートループだって10年以上データを蓄積してπ一社のユーザー数だけではたかが知れてるから
ホンダや日産の純正ナビともデータ共有してるのに今でも確度に疑問符がつく程度の出来栄えだからな
コムの探知機を積んだ車がいったいどれだけ走っているんだと考えたら大した期待はできそうにない サンヨーテクニカ、マルハマ、セルスター各1台、ユピ2台、コムテック3台と使ってきたが、一番役に立ったのはマルハマ、次にコムテック、その他も役に立ったの事があるが、ユピテルに助けられた事は無いな。
使っていた時代も有るだろうけどね。 ユピテルって120㌔以上出すと警告が鳴りっぱなしってホント？ >>973
設定で切れるよ
どっかのレビューで見かけたけど
説明書読まないでアホさらして恥ずかしくないのかな 初めて買った車は110km/hオーバーで鳴ってたなぁ
92トレノだった >>969
電波式は絶滅寸前、今は電波を使わないから手動登録がメインになりそう >>977
そうとも限らんよ。ドラレコ連動が可能ってことは画像認識の土壌があるって事。
画像で取り締まりを確認したら自動登録なんて事も可能なわけ。 >>978
「取り締まり電波を受信した…」と元のレスにはあるぞ
勝手に画像認識の話にされてもな flashairでwifi使えるようにしても
全てのフリーwifiの使えるとは限らないのな
会員登録できないし
せっかく買ったのになんか損した気分 接続できても遅いし切れるし
安い格安simと不要になったスマホ置いて
テザリングした方が気持ち的にはいい >>981-981
月額払ってまで更新する内容でもないので躊躇する >>9734
ありさん
んなアホな～と思ってたんだよ
さらに質問
各社GPSデーター更新すれば取り締まり情報が増えて
古い機種でも現行とほとんど変わらんってコトでおｋ？ あまり古い機種を買うと後悔するぞ
製造から5年経った機種を8000円で買ったら、6年目で更新終了した。
1年使えなかった。ドブに金を捨てた気分だった。 最近のは各社、どれくらいまで更新可能なの？
昔のユビも5.6年で更新終了な機種もあったな 移動式オービス対応ってウソじゃねーかよ。
騙された さいきん探知機付けた。
取締ポイントって出たから減速したら前の車が捕まった。
さっそく元とれた。 >>992
製造担当
製造設計が別会社なんて珍しくもない iphoneもAppleが作ってるわけじゃないからな
セルスターとユピはどうなんだろ >>995
セルスターは三重に工場がある。
ユピテルは岡崎に技術センターがある。
コムテックは豊田の近くに本社倉庫がある。
くらいしか知らん、どれも仕事で行ったわ。
あと元気だった頃のサンヨーテクニカも行ったわ。
人が良かったのはコムテック。 >>996
ちなみに何関係の仕事？問題ない範囲でいいから教えて >>47
トヨタで普通に点検とか受けてるけど入庫拒否って日産とかマツダとか？ むしろ日産はそう言うのに寛容なイメージ
トヨタは厳しいと聞く このスレッドは１０００を超えました。
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