レーダー探知機スレッド★101
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もはやレーダー探知機じゃなくて
レーダーナビでしょ
価格なりの差は無いよ ユピテルは50人のリストラかましてるのが不安。
300人しか居ない会社で何やってんの…。
その割には求人は積極的。
リストラ後の離職がヤバいのかもね。
どんどん機能が劣化してるのってもしかして…
そりゃ、広告必死になるわ。 >>881の指摘を無視し続けて否定レスを重ねられる人間って
どんな運転してるんだろうか… >>896
ソニーのオーナーメードで真っ先にCPUを上げるタイプかな？なんでも一番じゃないと気が済まないタチなら知らない。
普通はW50クラスで間に合う。 フルマップっているかなぁ
大抵の車はナビつけてるんじゃない？ >>902
>>844にあるように、下手に出ると優しく対応。でも少しでも自分がバカにされたとか間違ってるって指摘されたと感じると爆発するんだろうな。
途中から自分でもまずいって気付くんだろうけど、自分にレスがついたままの撤退はプライドが許さなくて出来ないから、相手からレスがなくなったとたんに一気に撤退。
まぁ、たまにこーゆー人いるよね。
ガチ障害なら相手が引いてもまだ言い続けるから、普段は割りと普通の人だと思うで。
カッとなると危険だけど。 >>904
フルマップっつってもおおよその現在地や取り締まりポイントの把握にしか使えないんよね
地図はスカスカだし取り締まりポイントのアイコン表示されて勝手に縮尺変わっちゃうし >>906
カーロケでパトカー位置を適当に教えてくれる。位置が合ってるかどうかはハーフハーフです。 >>900
もう頭の”レーダー”は取ってしまって良い気がするけど
「交通取締警告機」って露骨な名前の方が実態に合ってる >>901
製造業でも300人の会社って十分に大きいけどね
君、外で働いた事が無いでしょう？ >>911
え、突っ込むところそこ？
20%近い人員削減に何も感じないって、働いたことある？ アパレルだと半分首切りとか当たり前
広告代理店なら10人しかいなくて8人消えたり病院送りとかザラ
300人で商品企画開発量産まで見て、さらに全国展開できるパワーって中々すごいと思う。しかも古参なのに。
そこはそこ、これはこれで素直に認めるべきでは。 あと経営者なら誰しも分かると思うが、一定の首を切れる会社は経営が健全な会社。
首切りできない会社はロクな結末にならない。 >>904
警告が出ても自分の進行方向だとは限らないので
その把握には役に立つ
300ｍぐらいで並走してる道だとどっち走っても警告出るし
交差点を直進しても交差路の警告がでることがある >>913
つまり、ユピテル社員はバイトと同じ扱い受けるような仕事しかしてないってこと？
つか首切れる会社が健全って…。
健全な会社はそもそも首切る事態にならねーよ。 障害者が働きながら技能を身に付ける「就労継続支援Ａ型事業所」の
運営会社「フィル」（岡山県倉敷市）が経営に行き詰まって障害者約１７０人を
大量解雇した問題で、経営者なら誰しも分かると思うが、一定の首を切れる会社は経営が健全な会社。
首切りできない会社はロクな結末にならない。 >>918
高度なユピテル叩きで草
ユヒテルが経営行き詰まってる上に社員を障害者扱いしてるって言いたいんかwwww >>914
アホ丸出しだな
大企業に勤めた事がないんだね >>918
こいつ毎回ユピテル擁護しようとしてるけど、お脳が足りなくて大失敗しててウケる。自分では頭良いとか思ってそうw
こいつのユピテル推しは見てて笑えるから不快にならんわ。 >>917
そう、だからうちの会社は取引してない、何度か呼ばれて行ったけど、取引は再開しなかった。 >>923
これ推してるわけじゃなくて所謂誉め殺しってやつなんじゃないの？
逆効果も何もそもそも貶してる様にしか見えないし 8000円で買ったZERO704V絶好調でした。
しかしOBDケーブルは高いのう・・・ 「雇用権」もしらないのか。
ちょっとハイレベルな高校でも習うぞ。
雇用権こそ重要。
突っかかってきたいならもうちょっと勉強してからにしろ >>931
始めて聞いたよ。
低レベルな高校だから教えて。
wikiにも労働基準法にも載ってなくて調べられん<(_ _*)> 最初からそうやって素直に教えを請えばいいんだよ。
雇用権とは、労働者を雇用する権利のことだ。
おまえのその素直なところは、じつは本当にいいことなんだぞ。
これからもがんばれよ レー探スレを開けたと思ったら
造語症患者の承認欲求スレになっていたでござる 造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。 いや、完全な造語って訳でもないぞ。
雇用権は日本には無い。
使用者は労働者に業務命令する権利を有するだけ。
でもね。雇用権は存在する。共産主義にね。
>>934こいつ、日本人じゃ無いかも。
ハイレベルな高校(笑)とやらも、朝鮮学校や特アの高校とかかも。 >>929
馬鹿が知ってる単語並べてるだけでしょ(笑)
社会に出たことあるの？(笑) 雇用する権利があるから用語として雇用権があるというなら食事権やうんこ権も入浴権もあるに違いない。 おまえらいい加減にしろ。
労組と雇用権って知ってる？
知らないなら黙ってろよｗ 結局労組と雇用権のこと知ってるやつ皆無ｗｗｗ
バカの巣窟かよｗ 自分以外誰も知らない=自分だけがおかしいって言うことに気が付く知能があるかどうか… 解雇権は良く聞くけどね。
googleさんより知識あるってすげーや。 2日も持ち越して自演で蒸し返しとか尋常じゃない執着心と承認欲求と自己顕示欲だな
別に褒めているわけじゃないから礼はいいぞ、黙って立ち去れ >>951
今は0件なGoogle先生もそのうち覚えてくれるさ
このスレのことを、ね 彼が本当に過去にしたいレスはどれだろうか？
・雇用権を造語した
・ユピテル50/300人リストラ
・パッケージで選ぶな。本当に重要な4点の中の無線受信機能が無い機種が最優秀 >>956
いや、完全な造語って訳でもないぞ。
雇用権は日本には無い。
使用者は労働者に業務命令する権利を有するだけ。
でもね。雇用権は存在する。共産主義にね。
おれ親父が共産党員なんで、雇用権にはけっこうくわしいんだ おれ親父が共産党員なんで、雇用権にはけっこうくわしいんだ
ニッスイじゃねーか。死ねゴミニート よく身内に共産党員がいるなんて言えるな
恥ずかしくないの？ ユピテル中途採用情報
機構設計 年収
300万円～360万円
コムテック中途採用情報
回路設計 年収
600万円～
セルスター中途採用情報
募集なし
こんなん、転職するだろ。
どこにとは言わんが。
今後も機能が劣化していく一方だな・・・。 >>961
俺の年収の倍もあるじゃねーか！･･･と思ったが、機械の知識0だったのを思い出した(´・ω・`) >>963
おまえ180くらいなのか？
少し考えた方がいいぞ コムテックが取締共有の特許抑えたのはデカイわ。
今はまだ使い物にならないけど、5年後はわからんね。 ユピテルは正確でコムテック・セルスターは誤爆が多い。
これは正解でもあり、間違いでもある。
ユピテルが抑えている特許は以下。
1：前回受信した情報の確度を元に、現在の受信が誤報であるかの判断
2：上記誤作動源の自動登録
3：オービスの測定方向を記録し、自車の走行方向と照らし合わせて不一致の場合は誤報とする判断
見ての通り、レーダー探知機の割とコアと呼べる技術の特許を抑えている。
コム・セルは誤報らしき電波を受信しても自動で判断するわけには行かず、ユーザー登録という手作業を行う必要がある。
また、オービスの計測方向の記録すら特許のため、固定式の電波を変な方向から拾った場合でも誤報という判断を行うことが出来ずに警告を出す必要がある。
このため、コム・セルは電波を受信しても一定量のしきい値を連続して超える受信を待つ必要がある。
一律一定量を待てば、それは確度情報からの参照とは言えないからね。
あるいは、ユピと同じ受信感度で誤報でも警報を出し続けるしか無い。
これが受信感度の差となる。
技術の差というよりは、特許によって押さえつけられているのが現状。 一方コムテックは、
1：取締電波を受信した情報を公衆通信回線を使用して収集する手段
2：収集情報を各端末で受信し、警報を発する手段
3：一定時間1の情報がない場合、取締は終わったとして警報を終了する手段
4：上記手法を、自動及び手動の両方で行える手段
の特許を去年押さえた。
この特許を使用すると、ユピテル保有の自分の記録情報から誤報の判断というコア技術、回避できるんだよね。
だって、サーバーからの情報としてなら特許に抵触しないから。
ユピテルが特許を取った時にはテザリングなんて無かったからね。見越して特許を押さえられなかったわけ。
しかも自動と手動を抑えたのがかなり大きい。
例えばYahooカーナビと手を組んだとする。
取締を知らせて、確かに取締をしていた場合にはTポイントプレゼントなんてやったら乞食が躍起になって探してくれる。
カーナビ側は、レーダ受信機能が無くても取締りポイントを知らせることが出来る利点が生まれる。
レーダー探知機側だって、発見困難なレーザー式を警告することが出来る。
将来性半端ない特許を押さえた。
しかも、ユピテルってこの超コア技術特許を売りに出してるんだよね。
買い手が付いてないけど、俺にはこの技術をいい値段で売ってレーダー探知機市場から撤退したがっているようにしか見えない。
昔はユピテル。これは間違いない。
でも、これからはコムテック1強になると思うよ。
セルスター？ 頑張れ。 ユピの誤爆キャンセルが効く場合と効かない場合の差異はどこにあるんだろう
往復60kmくらいの通勤経路でちょうど半々てところなんだけど
コムの特許はカロナビのスマートループと似たような考え方だな
でもスマートループだって10年以上データを蓄積してπ一社のユーザー数だけではたかが知れてるから
ホンダや日産の純正ナビともデータ共有してるのに今でも確度に疑問符がつく程度の出来栄えだからな
コムの探知機を積んだ車がいったいどれだけ走っているんだと考えたら大した期待はできそうにない サンヨーテクニカ、マルハマ、セルスター各1台、ユピ2台、コムテック3台と使ってきたが、一番役に立ったのはマルハマ、次にコムテック、その他も役に立ったの事があるが、ユピテルに助けられた事は無いな。
使っていた時代も有るだろうけどね。 ユピテルって120㌔以上出すと警告が鳴りっぱなしってホント？ >>973
設定で切れるよ
どっかのレビューで見かけたけど
説明書読まないでアホさらして恥ずかしくないのかな 初めて買った車は110km/hオーバーで鳴ってたなぁ
92トレノだった >>969
電波式は絶滅寸前、今は電波を使わないから手動登録がメインになりそう >>977
そうとも限らんよ。ドラレコ連動が可能ってことは画像認識の土壌があるって事。
画像で取り締まりを確認したら自動登録なんて事も可能なわけ。 >>978
「取り締まり電波を受信した…」と元のレスにはあるぞ
勝手に画像認識の話にされてもな flashairでwifi使えるようにしても
全てのフリーwifiの使えるとは限らないのな
会員登録できないし
せっかく買ったのになんか損した気分 接続できても遅いし切れるし
安い格安simと不要になったスマホ置いて
テザリングした方が気持ち的にはいい >>981-981
月額払ってまで更新する内容でもないので躊躇する >>9734
ありさん
んなアホな～と思ってたんだよ
さらに質問
各社GPSデーター更新すれば取り締まり情報が増えて
古い機種でも現行とほとんど変わらんってコトでおｋ？ あまり古い機種を買うと後悔するぞ
製造から5年経った機種を8000円で買ったら、6年目で更新終了した。
1年使えなかった。ドブに金を捨てた気分だった。 最近のは各社、どれくらいまで更新可能なの？
昔のユビも5.6年で更新終了な機種もあったな 移動式オービス対応ってウソじゃねーかよ。
騙された さいきん探知機付けた。
取締ポイントって出たから減速したら前の車が捕まった。
さっそく元とれた。 >>992
製造担当
製造設計が別会社なんて珍しくもない iphoneもAppleが作ってるわけじゃないからな
セルスターとユピはどうなんだろ >>995
セルスターは三重に工場がある。
ユピテルは岡崎に技術センターがある。
コムテックは豊田の近くに本社倉庫がある。
くらいしか知らん、どれも仕事で行ったわ。
あと元気だった頃のサンヨーテクニカも行ったわ。
人が良かったのはコムテック。 >>996
ちなみに何関係の仕事？問題ない範囲でいいから教えて >>47
トヨタで普通に点検とか受けてるけど入庫拒否って日産とかマツダとか？ むしろ日産はそう言うのに寛容なイメージ
トヨタは厳しいと聞く レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
