子育て世代でも趣味のいい車
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子育て世代だが車が趣味で、つまらないファミリーカーには乗りたくない!
そうはいっても家族のことは無視できないので、なるべく子育てにも支障をきたさない車で趣味のいい車選びがしたい人のスレです
・この車なら運転が楽しい
・デザインがいい
・オシャレ
・趣味性のある
といったオススメの車を挙げてあれやこれや語りましょう! ますは自分から…
【家族が多人数】
ランドクルーザープラド
CX-8
C4ピカソ
【4人までの家族】
レヴォーグ
BMW 3シリーズツーリング
JEEP全般(レネゲード除く)
【妥協】
デリカ:D5
VW シャラン
【趣味性強め】
WRX STI
ランエボ
RX-8 同乗者の誰のエゴも匂わない「お!良い趣味してるね」と感じさせるのは
Kangoo
ワンコも降りてきたら完璧 カングーは値段も手頃だしオシャレでいいな
スライドドアで使い勝手もいい
国産もスライドドアが必須の顧客向けに、もっとスライドドアでオシャレな車を出すべき >>2
レヴォーグは子供っぽいから、アウトバックのがセンス良い感じがする。
あと、プラドもCX-8も三列目は補助席の域を出てない。
大家族なら下品じゃないカスタムしたハイエースとか、初代ステップワゴンをレストアするとかかな。 アウトバックは運転が楽しくない
D型でエクステリアのデザイン崩壊したし無理だわw 崩壊とか言うから恐る恐る調べてみたらそんなに変わらないじゃない。
https://voice-mediajapan.com/outback2017-6756
アウトバックって運転が楽しくないかな?
俺は無駄にターボ付いてる旧世代スバルよりも良いと思うんだがな。 >>9
ハイエースってDQN車の代表みたいな車じゃん
趣味がいいとはとても思えん…
初代ステップWGNもヤンキー御用達だったし
あくまで車が趣味だけど子育てにも支障がないっていうのが前提だし、3列目の居住性を重視するなら箱車しかなくなってしまう
それじゃ満足できない人の選ぶ車のスレだよ
箱車が好きな人は知らん 家族用と趣味車の2台持ちが出来ないなら
いっそ趣味車1台に絞る方がいい。
それが出来なきゃ潔く別の趣味持ちなよ。
子育てとか嫁孝行とか。
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詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー >>13
DQN車をDQNに見えない様に乗るのが良いんじゃん
あと、俺には家族に我慢させることがセンス良いとは感じない。
クルマ好きで有りつつ家族も大事にするのがカッコいいかと。 アウトバックはまったり流して走る車であって、
運転や走り自体を楽しむ類の車ではないだろ
そういうのはレヴォーグSTIあたりには全くかなわないよ ハイエースって
DQN車
商用バン
送迎車
の3種類のうちどれかってイメージしかない >>18
そう。
まったり流すのに悪いクルマか?って話だよ。
走りが良いってのは速いか遅いかだけじゃない。そこを選択できる事をセンスが良いと感じる。 ハイエースなんて商用車だからな乗用するものじゃないわ >>23
それは悪くないな。
先代を俺も乗ってたわ。 >>24
存外乗り心地も良いものだぞ
と言うか、このスレ否定ばっかだなw >>26
あたりまえだろ
商用で使ってるからな
後席の乗り心地すぐ文句出るぞ >>27
いや、他人の意見にケチ付ける奴しかいないって事だよ。
ハイエースダメかねぇ?
如何にも趣味車って感じがするんだが。
なかなか1が決めた枠組みが厳しくて何も挙げられないw
俺が1と意見が合うのは3シリツーリングかな。ただ、これもDQN臭が多少するからツッコミ入りそう。 オタ臭とDQN臭をさせないで家族を大事にしつつ趣味性の高いクルマとか難問過ぎる >>28
運転手は正直感じないような不快感が同乗者にはあるんだよ
あれは基本しょぼいからな
3シリツーリングはいいと思うけど318はだめ、アイドリングストップからのエンジンの振動が
あほみたいなディーゼル並みだから320以上ならいいと思うよ >>30
そそ、318なんて3気筒のかったるいエンジン積んで、ACCオミットしてそれであの値段とかあり得ない。
2000ccの時点でダウンサイジングターボなのに更に落とすか〜と思う。
スカイラインクロスオーバーが夢を諦めてないお父さんって感じでこのスレにピッタリだったけど絶版(´・ω・`) アウトバックはスレ違いだな
>>1で「運転が楽しい」ってあるからな
試乗したけど運転が楽しい車ではないね >>33
じゃあ楽しいと思える人はスレに適合する訳だな。 約一匹が運転が楽しいアピールするも誰からも共感されないアウトバック
センスがどうとか話をそらす始末 結論
相当裕福でない限り、マトモな子育て世代はミニバンを買う。
異論は無いか? 実際、ここを覗いてる人は子育て世代なのか?
だったら自分が何に乗っているか参考に知りたいわ >>10
このレスを書いたアウトバッ君の意見を聞きたいなぁ 俺はML63AMGが良いなあ
結構エンジン音聞かせてくるからやんちゃな子供になりそうだが そりゃ高い金出せばいい車は買えるが、それが趣味がいい、センスのいい車と言うのは違う
金持ちのステータスとしか見られない >>43
そこも難しいんだよな〜
お金出せば良いクルマ買えるけど、ドヤ感が上がるからセンスが無い様に見える。
走りに振ったクルマも振りすぎるとダサいし、荷物が載るクルマも行きすぎると商用車ライクになる。
人の意見どうこうじゃなくて自分が思うクルマをただ挙げるのが良いんじゃないかね? FJクルーザーはどうだろう?
趣味性は高いと思うが
観音開きは子育てには使いづらいか…? 自分は古い方のカングーで満足してる
ただしおもてなし満載な国産車に慣れた万人にはお勧め出来ない
ATは世代に壊れやすさが違うしそこそこ知識があるか主治医居ないと維持は難しい
内装はフランス車らしくシンプルで実用的だけどプラスチッキーで高級感は無い
古いし電動ドアなんてのも無いしシートアレンジが多彩でも無い
2列シートなんでギリ子供2人、3列が必要な人には不可
でもそれを差し引いても魅力は大きい
ハンドリング楽しい、シートもよく長距離も楽勝
そして観音開きのバックドアは便利過ぎる
元が商用車なんで荷台の下がツライチで車載も良好
5ナンバーなこの車格の使い勝手は良すぎる
10年落ちだがあと10年は乗るよ(壊れなければ) >>49
カングー良いよね。
おっしゃる通り、絶対値で速い訳じゃないけど走りが楽しいと言うクルマ。荷物も乗る。
ドヤ感も無くてお洒落でクルマ趣味感も出てる。
日本では何故か観音開き含めたワクワクゲートなど横開きドアが支持されない。固定観念捨てれば良いものだと思うんだけどな。 観音開きは180度まで開いた時に隣に当たり迷惑がかかるって
日本人的思考がブレーキになっていると勝手に思ってる
実際は90度で一度止まるから問題無いんだけどねぇ
単に柔らかい国産の足と違ってロールするけど粘るフランス車の足は
結構ハンドリングもよくて運転していても楽しい
もし自分のメイン車が潰れたらもう1台カングー買ってもいい気分 >>53
絶版車だけど良い線突いてると思う。
ホンダ車なのに紳士のクルマって感じがするね! ディスカバリースポーツ
イヴォークもいいけど、イヴォークよりも荷室広いし、そこまで高級感を出してなくてドヤ感も少ない
完全な緊急用だけど3列シートも一応ある 欲しいけど中古でも無理→レンジローバースポーツ、Q7
中古も視野に入れつつ頑張ってこの辺いきたい→XC90、ディスコスポーツ
新車ならこの辺が無難なライン→シャラン、グランドC4ピカソ、NEW5008、CX-8
トヨタ車と国産ミニバンは絶対嫌な30代半ば子2人
嫁がMBとBMWが大嫌いなためそこは外し
なんか他にいいのないかね? >>61
今はv70の最終型。
初ボルボなんだけど、個人的にはすごく好き。 >>64
うん、普段は使わないんだけど親兄弟が遊びに来た時とかね
年数回なんだけど、遠出するわけでもないのにレンタカーもばからしいし 子育て世代になんちゃらいうが、おまえらガキの時に親なに乗ってたの
ほぼほぼセダンだろ。変にミニバンだの選択肢増えてるからいろんな意見が出るのはわかるが
子供のことをそこまで考える必要ねえんじゃねえのか 子供は定員の0.5計算で良かった。
シートベルトの規制もゆるかった。
今は逆にチャイルドシートが幅を取って後席3人分のスペースがチャイルドシート1台あるとあと1人しか座れない。
昔はクラウンに親子3世代大人4人子供1人乳児1人とかできゅうきゅうになって旅行したんだけどなぁ。
だから今では補助席みたいなcx-8の後席でも必要なんだよ。 ティグアンオールスペースが日本でも発売されればCX-8のライバルになりそう >>59
上の子の年齢がまだ小さいならスライドドア有無も大きな要因になるから選択肢はもっと狭まるね
うちは子1人だからカングーで満足している、夫婦両親子の5人乗るとちょっと後ろ狭いけどね >>70
絶対ならねえ
客層が全然違うじゃない。
VW乗りはドイツ車である事が重要なブランド志向、マツダなんて選ばない。
マツダ乗りはブランドより中身重視。VWなんて実質大衆車メーカーのクルマに高い金なんて出さない。 VWは立派なブランドですよ
国産しか乗らない日本人が大半でその人たちから見れば 自分もブランドのイメージは無いなぁ
上質で出来のいいトヨタ車として意識高い系の人が買うイメージ
いい意味で大衆車、ブランド狙いはドイツ御三家にいくでしょ 勿論"トヨタ車"と同じレベルでのブランドと言う意味だけどね。
それ+ドイツ車と言うステータス
決して上級車だとかプレミアムと言う意味では無いよ。 スライドドア縛りの場合、本当に選択肢がないな
トヨタ日産ホンダのミニバンは酷いし、デリカD:5もシャランは発売から古すぎる
Vクラスは高過ぎる
デリカとシャランの早急なモデルチェンジを期待 評価軸が違うんだろうけど、デリカやシャランがトヨタ日産ホンダのミニバンよりなにが良いのか分からないなあ。
このスレで言う所の趣味性は有るけれどもね。特にシャランが意味わからない。乗ったけど酷いクルマだよ〜。 良くも悪くもシャランはDSGがポイントかな
CVTのようなズルズル感もなく、ミニバンとしては小気味よく走るけど、ハズレを引いた時はトラブルに見舞われる
デザインは国産ミニバンとは違いスッキリして嫌味のないデザインで好感がもてる
しかし内装の古くささは致命的… マツダRX-8乗ってた近所の知り合いが子供が小学校に上がるからってスズキエスクードに乗り換えてたな。
自分も3代目V6の2.7乗ってたけど確かにハンドリングもスイスポみたいにクイックで運転も楽しい良い車だと思う。 >>78
>評価軸が違うんだろうけど、デリカやシャランがトヨタ日産ホンダのミニバンよりなにが良いのか分からないなあ。
>このスレで言う所の趣味性は有るけれどもね。特にシャランが意味わからない。乗ったけど酷いクルマだよ〜
トヨタ日産ホンダのミニバンは、ヤンキーがトキメクもんなw
VWには逆立ちしても出来ない芸当だよw >>80
やはりDSGとダウンサイジングターボが最大の欠点。
この車重に対して余りにも小さすぎる。湿式DSGが車重を考慮してかかなり滑らせてくるセッテイングになっているので下手すりゃトルコンATよりズルズル感がある。
動力性能的にもかなり物足りない。
室内の使い勝手は国産に対して勝っている点は無し。
良いところは長距離移動の際足回りがしっかりしているから安心出来ると言うところ。
VWは個人的にはゴルフを指名買いするメーカーと言う印象だわ。 3人目が産まれてくるのでXC90に買い替えたよ。
3列必須、でもミニバン大嫌いで選択肢が殆どなかった ボルボは中国資本だから宗教上の理由でNG
でも、フォードの呪縛から逃れてモノは良くなったと聞くけどな。 現行型のステップワゴンスパーダ。
子供がいても、こういうミニバンに乗るのはちょっと…と思っていたけど、嫁がミニバンにしろと譲らなかったのと、実際試乗してみて良い感じだったので即決した。
1.5Lのターボはある意味最強。 >>87
3列目に期待しない、3列目に老人を乗せない前提があるならば良い選択だと思う。
パワー有り、燃費良し、一応6人乗れてそこそこスタイリッシュ。
俺も次のクルマの第1候補だわ。
>>88
ステップワゴンはこのクラスでダントツに走りが良いよね。
にも関わらず他より売れてないと言う事は、一般家庭で求められてるのはそこでは無いと言うことか。 ステップワゴンでは、お隣さんとの見てくれバトルには勝てないw ステップWGNはデザインはともかく、せっかくエンジンはいいのにトランスミッションがCVTなのがなぁ…
小排気量ターボとCVTは相性がよくなくて、特にレスポンスに難あり
まぁ自分がCVT嫌いなだけだけど… 現行オデッセイは?床が低くて運転の楽しさという点ではミニバン系で一番マシと思うんだが >>95
CVTは無段変速な分ドライバビリティは落ちるけど、燃費や乗り心地、コストで考えると悪くないからミニバンには仕方ないね。
>>96
初期オデッセイはせっかくのミニバンなのに乗り心地が糞だったからイメージ悪くなった。 オデッセイのどこが趣味がいいのか
スレタイを10回位声に出して読んでから書き込んでくれ
割とマジで >>97
まぁミニバンを買う層は基本的に燃費やシフトショックの無い乗り心地を求めてるから仕方ないけどね
このスレにいるはそういうのじゃ満足出来ない人だからねぇ
個人的にはビアンテがFMCしてSKY-D積んで、今のマツダ車のようにデザインがよくなればこのスレでも名前が挙がりそうなんだけど…
もう廃盤決定なんだよな
MPVの2.3Tもよかったし、マツダのミニバン廃止はもったいない :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>99
その代わりとなるのがCX-8だからね。
あの大きさからすると、MPVの後継が順当な感じかな。
「7人乗りでなくてはだめ」という嫁の意見で、アテゴンからステップワゴンに乗り換えさせられた私としては、これがもっと早く出て欲しかったと思うのは言うまでもない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています