中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.4 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>840
マルチだからエアコンやらなんやら使えなくなるんじゃない?
増設はできるけど… オイル交換する時のエレメント交換はPIAAとかより純正の方が良いの? >>842
どうしてもPIAA使いたい理由がないなら純正でいいんじゃないの? >>844
どう変わってくるのかを書かないと、意味がないレスになってしまうよ? 仮に変わったとしてその延びた寿命まで乗る?って話にもなってくるしね >>846
だよね、意味のない議論。
好きな部品を使えばいい。 レクサス様に逝ってきた。
バッテリーは劣化はしているが充電もEV走行もできるので交換の必要は無いとのこと。
うざかったハイブリットシステムチェックとエンジンチェックも消して貰いました。
よほど貧乏に見えたのか無料でしたが次回ご来店の際はホイールの対策お願いしますねと言われてしまった… センタークラスタースイッチって標準だと日本語なん? >>851
そうなんですか。野良だから有料かなと不安でしたw そもそもCPOに安いって概念はないし
サービスと安心に追加100万払いたい人が買うもの レクサス店を持ってる系列のトヨタ系ディーラーで買うのが値段と品質のバランスが取れてる >>852
ぴったり相場に100万上乗せした金額だな。まさにCPO価格。 一応23年12月まで生産してたからね、でもcpoで出てきたのは初めてかも。 すげー安く見えるな
俺のが割高だったかのように見える >>852
最終型でこの距離のCPOなら高くはないと思う 250万出して買っても50万や100万売ってるの野良と外見での違いがないからなあ
そんな金出してボロいDQNと同レベルだと思われるとか、ブランド料だして買う価値ないだろ
所詮アリストだし、買うやつマジで凄い >>864
フェア価格で買えばいいんだよ。
結構値引きしてくれる。 レクサスの顔って良いの?
俺には「チリ取り」にしか見えないんだけど‥‥。 >>866
だからGRS19買ってるわけだが・・・ 245/40R18用のタイヤチェーンが売ってなくて涙。
混むけどバスで行こう… >>869
2011年式のGSは、全グレード合わせて登録47台しかないよ。
まず出てこないね。 >>863
まあたしかに位置リアルな
片落ちレクサスの最大の魅力はコスパだからな >>852
昼休みに電話したら既に予約済みだから申受けかねますだと、cpo検索ページも商談中に変わってる。
早いもん勝ちだねぇ。 嘘か本当かレクサスのフロントマンにGS460最高っすねって言ったら現行オーナーも190系の方が良かったっての聞いた >>874
前にトヨタのヨコヤ(誰かは知らん)さんに聞いたら、S19とL10では原価が150万違うと話してたな。 【朗報】煽り運転の車カスは一発180日免停確定!【あおり運転】
中卒運転・ドカタ運転・犯罪者予備軍運転・ムショ帰り運転・家族の奴隷嫁のいいなりミニバン運転・反社会的人格障害運転・前頭葉退化運転・原始人運転等の煽り運転肯定派の皆様!
こちらのスレでご自慢のキチガイ理論を展開してみてください。
↓
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513432740/
京都府警:あおり運転を監視 空陸一体作戦で - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20180122/k00/00e/040/181000c
これだけ社会問題化してるのに、煽り肯定する奴ってネットニュースすら見ないド底辺 >>878
煽るようなアホは相手にするなよ。先に行かせておしまい。 >>877
メンテって1年点検(オイル交換)+車検だけでいいの? >>880
交換時期を迎えた部品を換えていけばどの車もそれくらいのれるでしょ >>878
シフトダウンで道が空くからなんとも
2速入れてやりゃ大概避ける ボディ以外消耗品と考えたら大半の車は数十万キロいけるやろ(適当 海外では一応150万キロ走ってるからな
20万キロなんて楽勝だろ
たださすがにその頃は違う車乗ってると思うw そもそも日本人は車入れ替えるのが早すぎると思うんだよなぁ 13年10万キロ点検出してきたよ。
オイルとフィルター、ワイパーのゴム、エアコンフィルターの交換だけで問題なし。
プラグは20万キロ指定だそうな。マジで買った後金かからん。
いい車買ったぜ^_^ 売る人が居るから中古が潤うと考えたら別に悪いことではないさ
金がある人にバンバン流してもらわなきゃ美味しい中古なんて出ないんだし 19系をオークションで探してるけど
全国的に球数が少なくて困る ゼロクラアスリートなら山ほど出てくるんだけどねえ、GSは少ないな。 まあ元の販売台数が桁違いですし…
一回り二回りして停滞期じゃないの ナビの地図ソフト更新をしようと思いトヨタ、トヨペット、ネッツに問い合わせたら断られたわ。カローラでようやくやってくれる事になったけど。
断る理由って何なんだ?技術的には何の問題も無く出来るはずだが。最初にトヨタディーラーで中古で購入した時にはやってもらったんだが >>894
単に忙しくて対応できない事もある。
予約入れても2週間先とか普通にある。 >>895
いや、別にすぐにやってくれなんて言ってないよ。
理由も言わずにレクサスは出来ないとかレクサス店に行けと言われた。レクサス店行けば済む話だがちょっと遠いから面倒なんだよ >>896
それは酷い目に遭いましたね、対応した担当者の無知だと思います。
本来は新車もしくはCPOはトヨタ店作業禁止、その他はトヨタ店で作業できるルールです。 先方も何かあったら面倒だから断ったんだろ。
お互い様ですね >>896
めんどくさいからじゃね
ネットに更新出来ない店舗として情報として載せますが間違いないですよね?って言えば対応変わるんじゃね? まぁ、レクサス乗っててレクサス店に行かないというのは普通じゃないから
警戒されても仕方ない とは言え、田舎住みだと最寄りのレクサス店まで数時間だし… >>901
県によっては最寄りのレクサスまで5時間とかあるんだよ。 野良で10年落ちのレクサスなんて乗ってるやつには店も関わりたくないだろう
ろくな奴じゃないってわかるもん >>901
こんな型落ちのポンコツで
しかも野良じゃさすがに行くの恥ずかしいだろ >>906
自分の車をポンコツ呼ばわりは良くないですよ。好きで買ったんでしょ? 断ったのはレクサス店を持ってない寺だったんじゃない? 楽天で3000円くらいのドラレコ買ったけど全く問題ないな >>909
ちゃんと系列持ってるとこ。
出来るとこと出来ないとこの違いがよく分からんのよ。受けないなら徹底して受けなきゃいいのにね。最初の頃みたいに。
もう済んだしどうでもいいけどね。 >>911
いつのまにかオーナーラウンジも使えるようになったしなあ、まあ、その辺は商売だから。 まぁCT買う人もラウンジ入れるならラウンジというものに魅力はないわな >>913
商談スペースの椅子よりは快適だよ。CTの客も100万のサービス料を払ってるわけだし。 このスレの皆さんは車を大事にする方が多いのでアドバイスください。
車種は違いますが購入時から装着されていたサンルーフバイザーを外したら跡がうっすら残りコンパウンドでも消えそうにありません。
この場合、新車時の塗装にこだわるため傷は我慢するか板金屋で塗装するかどちらが良いと思いますか? 板金屋でコンパウンドで磨いてもらったら消えると思うの >>43
まじか!
俺が昔買ったアリスト3.0Vより高いじゃねーかよ……orz アリストをほぼ見なくなったけど理由は何?故障多いとか? こういう言い方アレだしあってるかもわからんけどアリストとかのVIP仕様を好む人たちは車種よりVIPスタイルが好きだから安いベース車があれば乗り換えるんじゃとか さすがにアリストは見た目が古いだろ
アリスト乗ってた連中はAMGやMとかFに移ってるよ あと2回給油したら10万キロ。
寒い朝限定でエンジン掛かった後に1秒くらい「ジャー」って音が出る以外は問題なし! 世界一壊れないレクサス
車検マジどうしよ、買ったトヨタ系ディーラー20万
コバック10万
1怖いからディーラー行った方がいいのか?それともどうせ壊れないから地域の車検場でいいのか
非CPO所有者の悩みだね。10万はでかいよな >>925
その2つの見積もりで違う点ってなによ? 付き合いと保証関連以外で高いデラに持っていく意味はよくわからん >>927
テスター検査料、診断料
その他交換したものがいいもの+aです
基本料金も数万高いです 何か不具合出た時の保証を考えるとディーラー以外考えられない。
相手が怯むくらいの強面なら別としてディーラー以外でトラブルと開き直りとかされそうでなぁ >>925
これを機会に面倒見てくれるトヨタディーラー探すのがいいかも。レクサス店は行きにくいな。 >>929
どこで整備してもらうにしても、交換時期の迫ってる部品とオイルだけは交換しておいた方がいいよ \
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型落ちだけにすると荒れそうだけどね
新型RX買えないコンプレックスある奴とか絶対いるだろ 荒らし来ても大した事無いしあんま粘着もされないから良いんじゃね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。