キャンピングカー総合スレッド その9 [無断転載禁止]©2ch.net
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477307458/
※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/
※前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478139649/ >>254
日本みたいに日帰り温泉施設がそこら中に無いからじゃない？ 渡部竜生スゲぇ嫌われた感。
なんだコイツ！
初めの一言コメントしか出て無いじゃん。 日本だって、風呂の為にわざわざ移動するのとか面倒くさい。
夏にそれで片道３０分以上かけて移動したよ。
自分は車内のシャワーで済ませたけど、家族が温泉入りたいとか言い出して
はじめに行ったところは、タッチの差で閉まってたし。 劇団ひとりは乗り換えたんですかね？
今乗ってるのは公表しないのかな 妻がいるがそもそも女性のシャワー浴びるの見てると
キャンパーのタンク容量でお湯足りる気がしないわ。
あと毎日朝に洗顔して夜に化粧落としてると意外に水は消費してるよ。
100Lタンクの車だけどまず大抵道中の温泉とかは予め
調べておいてるわ。 バクモン面白かった
断熱塗料塗ってるのが興味深かった
あと、やっぱキャブコンいいな〜 そりゃ、普通のスパロンをちょっと重くしただけだからな。
イヤ下手するとスパロンより短いの使ってたりするし。 >>259
ウンコがこびりついてるアナルを舐めるか、
綺麗なアナルを舐めるか、好きな方を選べ。 >>258
ロケとかに乗っていって撮影の合間の休憩に使いたいのに
スタッフ、共演者など頻繁に人がきて中を見せてくれくれで休めないとかで
バンコンにしたって言ってた
公表したらまた見せてくれ攻撃がはじまって
乗り換えた意味ないからじゃないのか バンコンは普通車に紛れることができるキャンカーってのがメリットだな
狭すぎるので持つ気はないが、良くも悪くも目立たないってのはいい キャンプだけに行くわけじゃないしね
登山、スキー、温泉、時にはトランポに
と使うなら 自分はキャンプに行くときは、キャンピングカーには乗っていかないな。
乗って行ったら家に居るの大差ないから、キャンプにならないw そんなに変かな？？
キャンピングカーで行ったら寝るとこあるから、わざわざテントも張らないし
すべてが車内で完結出来ちゃうからね。
海やスキー場なんかには、キャンピングカーで行くけど
空調効いた車内でテレビ見たりして、キャンプしてるわけでもないし。
日本じゃキャンピングカーという名称からか、キャンプのイメージの人も居るけど
キャンプ場なんか行ったこともないって人も多いと思うけど？ こないだのNHKでも言ってたけど、キャンピングカー乗りって実はインドア派なんだよな
本当のアウトドア派は>>269のような考えになる
キャンピングカーを毛嫌いするキャンパーは多い ということはアウトドア派の>>269は
キャンピングカー乗りじゃないってことじゃん ても、もう15年乗ってるけどねw
使い分け？かな？
キャンピングカーは、家に似た環境を出先に持っていく為に乗ってて
(アメリカで言うマイクロミニモーターホーム)
キャンプは野営(てもただのオートキャンプだけど)を楽しむ別の遊び。
FFヒーターあるのに薪ストーブを炊く気にはならないし
SAやスキー場の駐車場でテント張りたいわけでもないし。 俺は金がないからホテルの代わりに
車中泊するだけ。金があればスポーツカーで
行ってホテルや旅館に
泊まりたい根っからのインドア派 キャンピングカーもキャンプも旅やらアウトドアで遊ぶための手段だよなぁ。
キャンプのためのキャンプにキャンプ場に行くってのも、誘われて
やったこともあるけど、自分から企画したりはせんな。 オレは野営するのは海外だけだな。日本じゃキャンピングカーで存分楽して泊まってる。 3台乗り継いでるが普通のキャンプ自体した事ないし
テントとかも持ってないわ。
考え的には部屋を運転するとでも書いた方がいいかな。
自分の場合大きくなってるだけで車中泊仕様の延長だと思う。
今のは一からレイアウト考えたけど車室外で何かする事は
全く考慮してないね。 >>273
キャンピングカーを毛嫌いする人間は本当のアウトドア派のスレに隔離されてて
このスレにはいねえから問題ないだろ 棲み分け棲み分け 俺もキャブコン乗ってるけど、テントの張り方知らない。焚火もしたことがない。
飯盒炊爨も知らない。
Youtubeでメスティン使って１時間ぐらいかけてご飯焚く動画見て
よくやるわと感心する ドライブ途中やグーグルストビューで山奥の空き地を見つけては
車止めて、映画とか本見て過ごしてる。
そのまま一泊したり、大したことない旅行でも非日常感が半端ない。 キャンピングカーの実態を知らない人から
「アウトドアの達人だね！」とか言われるけど全然違うしすげー面倒くさい キャンピングカーでキャンプしてる人ってどれくらい居るんだろう？ YouTUBEのファミキャン動画見てたら普通に見かけるから
キャンピングカー持ってる人たちは高い頻度で利用してんじゃない?
あと道の駅動画でも車中泊してるキャンピングカーはよく映りこんでるな バーベキュー嫌いなマツコもキャンピングカー欲しいって言ってたよ。 >>283
自分の場合妻がいるから妻が納得する経由地や最終目的地はとりあえず決めてるけど
俺の本来の目的は例えば国道7、8、9号線を続けて全線走破しようとか
そういうのが裏の目的だわ。運転したいだけして疲れたら寝るを
繰り返すって感じ。
今のを買ってから北海道を一筆書きで一周と国道5、6、1、2号
を続けて全線走破はすでにやった。次は出来るなら7、8、9、10だなｗ
妻の席は後部を1席だけリクライニング角度が深いオットマン付の
キャプテンにして高速バスのように寝れるようにはしてある。
もちろん周囲に遮光カーテンはつけた。ここだけ高速バスの座席画像を参考にした。
こんな使い方なんで、外で何かをする為のサイドオーニングとかはつけてないし
7ｍ超だけどシンクとコンロはバンコンでも載るような小さなのしか載せてない。
食事も車内調理は全く想定してないね。 大抵郊外の国道脇にあるような駐車スペースで
仮眠のトラックと一緒に寝てる事が多い。
他はSAのある所だけ高速乗るとかだな。
道の駅は日中に食事をするとかでは使うが
車中泊はしない事にしてる。
モラル云々ではなく行ってもサイズ的な問題もあるけど車中泊だらけで
停められないって事も多いんだよね。 逆にキャンプ場にキャンカーで乗り込むと
なんかアウェー感を感じるｗ 「キャンピングカーですか。じゃあキャンプよくやるんですね」
これにいちいち否定するのが面倒で、最近は「まぁそれなりに」と
なんとなく返答してる。
本当は車旅ばかりなんだがね ネーミングが良くない
「ホテルカー」や「モーテルカー」と呼べばいいのでは？ でもキャンピングカーと名乗ることでキャンプ場を使うと思わせるメリットはあるな
現実道の駅やSAの車中泊が大半だけれども、それを良しとする世論は形成されていないし、
迷惑行為をするオーナーが目立ってしまっている現状ではアウトドア派を装っているほうがプラスかも知れない まあ使い方的にホテルカーで間違ってはいないな。
モーテルカーだとベッドが回りそうだｗ >>296
そもそもキャンピングカーなんて名称は日本独自のもので「モーターホーム」って名称がちゃんとある ９０年代のバンコン。E24、E25、H50、H100ベースのバンコンは幅が狭くて使い勝手良かった。
立って歩けるくらいのハードシェルの架装のやつね。
もうそろそろ走れる中古もなくなってきたが。 となるとキャンピングカーのホームはRVパークって事になるのかな RVパークってイマイチ感が否めないんだけど、電源もらうだけでなんであんな料金取るんだ？ それこそキャンプ場の電源付きサイト泊まる方が… 中部関東東北の電源つきサイト高すぎ
北海道のガイドブックやサイト見てると
中部関東東北の半額以下のところもいっぱいある >>305
キャンプ場の電源サイトなんて軒並み6000円オーバー。RVパークは2000円平均くらいじゃない？
オレには適性にみえるな。 >>307
幅が狭いのが良いって書いたつもりなんだけど。。。 電力を走行＋ソーラーで賄えないようなら設計ミスだわ >>312
まじかスマンかった。そっかー、あるんだな今でも。
作り手分かってるじゃん！と個人的には思うが需要は多く無いのも分かるよw >>311
キャンプ場泊まった事ないのかよ？
場所代が大体4000~5000円で電源代が1000〜1500円がわりと普通。
最近のキャンプ場は調子に乗ってるからサイト料金と入場料金を人数分とか徴収するからな。
電源無しサイトで4000円を超えるような所には絶対泊まらない。 ハイエースSGLワイドミドルベースの4wdバンコンが先月納車になったんだが、スタッドレスのオススメありますか？
架装＆積載で重量はそれなりに載せます 俺も winter maxx 履いてる
雪上性能はブリヂストンの方が良いようだが
乾燥路走る事も多く耐久性で選んだ
ＹやＴは以前履いた時いまいちだったし >>198
まさに俺ｗ
毎年、7月下旬に１週間程度だけだけどね。
上司の持ってるキャンピングカーを借ります。
ガソリン満タン返しとお土産の菓子折りで済ませてます。
で、上司は昨年一度も乗らなかったｗ 俺のために維持してるようなものｗ ちゃんとお付き合いがある中での貸し借りは
とくにどーもこーもないよね >>316
ヨコハマジオランダー
ずっとブリザック信者だったが発砲製法が追いついたという噂のヨコハマに変えた。
札幌で６シーズン（３年で取り替え）使ってるがヨコハマ悪くないよ。
2割くらい安いし、その分、取り替えを早くした方がはるかに頭いいやり方だと思う。 >>322
ほんまそれ
>>192みたいになる奴はパシリというかいじめられっ子気質が染み付いてるんじゃねえの 今テレビでやってるレストランバスって
なかなか素晴らしいね。
2階建オープン（キャンバストップ）の
キャンピングカーなんてどう？ バスをキャンパーにするなら無難にハイデッカーか
SHDボディの方がいいような気がする。
新車で買うととんでもない値段になるがｗ
2階建てバスは高速バスとかで乗った事あるけど
国内だと3.8ｍまでだから天井までの余裕ないよ。
キャンパーで作って登録出来たにしても結構天井からの
圧迫感あると思う。 >>328
散々言われてるけど初代ポンチョ以外バスコンに不向きだよ >>328
ポンチョに限らずノンステ構造のバスはキャンパーに向かないと思うよ。
エルガとかエアロスター辺り買える財力あってもな。
サブバッテリーとかタンク関連とか床下に配置できないからね。
自家用トップドア2ステとかの方が構造的には向いてるはず。
他には教習所仕様かな。助手席あるからね。
自分も以前1度真剣に某中型車の教習所仕様考えて問合わせた事あるが
2ステにする事自体が特注扱いで高すぎるので断念したけど・・・
でも路線車に観光ボディみたいなスィングドアとか変態仕様は一応可能みたい。 >>332
この手のやつ長さは問題なくても幅が微妙にオーバーしてて
国内登録出来ないのが多いとか聞くが・・・ >>324
住んでる場所の民度にも依るだろ
学会員が多く住む所は下手に断ると何されるか判らんしな
>>327
それ以前に維持費が半端じゃない
大型バスはタイヤと言った消耗品から始め、色々な部品が高い
二階建てバスを改造したキャンピングカーを何度か見たことがあるが、
オーナー曰く税金や車検に掛かる費用が膨大で、車検に掛かる費用が50万円を越える事は珍しくないと聞く
>>331
中ドア仕様の教習車の中古は需要があるから高い、
自家用仕様なら中古で安いのは出てきているが、
中身を空にする手間と使い勝手を考えたら路線の中古を探した方が無難
参考として03年辺りのエアロスターのワンステなら、50万〜60万円台で買える
どうしても2ステに拘るんなら、支援学校の送迎に使われてるリフト付バスがお勧め
走行距離が少な目で座席も少ないから改造の種車にもってこい >>335
路線の中古なんて隅々までボロボロだよ
現状では車検通らないレベル
昔は減価償却すんだら手放す事業者もいたが、今は廃車ギリギリのものがほとんど >>332
貴重な写真
3枚目はキャンピングカーでもありえるね バス勧めてる奴って、ただ単にバス運転したいだけのバスヲタだろ
いくらなんでも現実的じゃなさすぎる。
日本のビルダーではファーストカスタムが発売した日野レンジャー4トントラックが最大。
いすずガーラクラスでチャレンジするビルダーが出たら面白いとは思うけど。 ファーストクラスの倒産理由
> 倒産の原因は東京モーターショーに出展時知り合った中国企業から
> ＧＭＣのカスタマイズ１０００台を受注し代金が回収できなかったそうだ
ゴキブリ姦国やクズ中国と取引しちゃ駄目だわ
ほんとあいつら現代地球人として最低のクズだしな 会社名クラスじゃなくてファーストカスタムだったか
2500万くらいだったこれって
いま発売したら売れるだろうか
http://www.odnir.com/cgi/src/nup78647.jpg 昨日見た雑誌に、いすゞの6WDトラックが
東京モーターショーに出されると
書いてあったけど、ベースにどう？
6輪ともシングルタイヤで走破性が高いとか。 これ、2階建てキャンピングカーとして
販売したら良いのに。
ベース車は救急車としては現行車種だけど
入手出来ないのかな？
http://www.green-auto.jp/contents/2015/06/post-15.php 屋上的なスペースを作るのは昔フィールドライフのプラッツであった >>343
デカすぎて、長距離トラ同様の行動パターンにｗ >>344
あんなの買ってどうするんだよ
>>353
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