キャンピングカー総合スレッド その9 [無断転載禁止]©2ch.net
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477307458/
※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1489387097/
キャンピングカー総合スレッド その8
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496045620/
※前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478139649/ いちおつ
＆
スレが勢い良く伸びて嬉しい
7mのバスコン(コースター)に乗ってるけど
悩ましいとさっき書いたのは
5mだったら行ける店があったのになぁと
現地で思うことがこれまで多かったからね
ヘッドを切り離せたりキャブコンだったら行けたかもなぁ・・・とね
ただ、家族5人で利用するのでバスでないと全員が眠れなかった
という理由で、さっき誰かトレードオフって書いてたけどその通りで
機動力を切って睡眠を取ってバスにしました。
バスで回れる範囲で、イナカをメインに楽しんでます
それ自体は充実して楽しいよ、満足です
もうキャンカーがない生活には戻れないと思います >>3
トレードオフ言ったの俺だ
俺、とりあえず一通り乗ってきた訳ですよ
トレーラー、キャブコン、バンコン、バンコン、輸入車って
今コースター乗ってんなら、次はデュカトをオススメするよ 前スレ終了間際、
997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 22:43:19.33ID:uw5jwjOq
結局、車中泊仕様ミニバン最強w
↑↑↑このキチ、業者なんだろうけどキモ～～～ｗ
バンコンなどモドキ買ってどーする？
キャンピングカーといったらフルコンかキャブコンしかありえねぇーべ >>5
業者でもねぇーべ
車中泊ミニバンが最強なんて思ってるんだから、キャンピングカー持ってる人欲しい人とはベクトル違うんだから一生意見交わらないよ バンコン→アトラスベースのキャブコン（4.9ｍ）→ダイナのキャブコン（7.3ｍ）
と乗り継いでるが買う時点で取り回しは諦めたと言うかそれ以前に
俺の使い方では短くなくても支障は薄いと思ってた。
ベースの車体価格が価格なんでちょっと手が出にくいけど
中型で9ｍのバスとかで作っても多分今とそんなに変わらない気がする。
目的地は一応決めてるけど道中を楽しんでるととでも言えばいいか
そんな感じのが多いな。北海道住まいだが過去に長距離だと北海道内をオール下道で
一筆書きで一周とかフェリーで青森に上陸して国道7号＆8号経由で大阪行くとかやってるが
着いてからは正直どうでもいい。後者を例にすると7号と8号を走るのが
俺にとってはメインなわけで。嫁には一応USJ連れて行きましたけどねｗ
こんな使い方なんで狭窄路に入るような機会も実はそんなにない。
あと1度大きいのを知ると多分もう小さいのには戻れないとも思う。 誰も頼んでないのに長文自己紹介ｗｗｗ
なんか自慢してるっぽいけど、意味不明。 自慢かどうか不明だが車内で全て完結するかどうかで
同じ利用人数でも大きさやレイアウトの理想形は違うだろうな。
前者だと少なくても広い方がいいだろうしそうじゃないなら
最初から多少は車外で何かをする前提で作ればいいからね。
まあこの話永久に噛み合う部分ではないと思う。
>>7の人は文から察するに車内完結型で作ったら必然的に長くなったと
暗に書いてる気がしないでもないけどな。 トレーラーは板違いなんだな
wwwwww
知らなかったわ トレーラーでも乗り移る必要はあるけどその辺は
同じなんでは？ トレーラータイプのキャンピングカーってきっと快適だよね
ただ、駐車スペースのことなどを考えると辛いよねぇ。
俺は昔ボートを牽引していたのだがコンビニでさえ難儀していたので
車として選ぶならハイエース キャラバンサイズまでかなぁ。 >>12
車中泊仕様のバンがベストの人もいるし、超豪華なフルコンがベストの人もいるんだよ まだキャンピングカー持ってなくてそのうち購入予定なんだがみんな通勤とかはどうしてるん？セカンドカー？うちマンションだから１台しか置けない。今はモビスパ。 【スマホで簡単！３秒で1万円ゲット！】
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これ笑ったわ
トイファクのオーナーズへリンク貼って欲しい ハイエーススパロンのなんちゃってに乗ってますが、デュトロのキャブコン購入決定！
納車待ち中。弩中古だけど、楽しみ。 >>20
ヒノノニトンか、エンジンはOHVで煩いけど、良い走りをするよ
排気ブレーキも付いてるから下り坂も安心 みなさん、ありがとう。
>>25
買える範囲のだとカムロードは5Lか下手したら3Lで前の前のハイエースで
その走らなさはわかってるので、そうじゃ無いのを探してました。
タイミングベルトとかも考えなくていいし。カムロードは排気ブレーキ無いの？
今のハイエースは1KZなんで、そこまで快適には走らんだろうけど、
振動とノイズかぁ、ちょっと心配。 ウチの場合は排気ブレーキついてるけど案外使わない
ていうか、排気ブレーキ解除忘れて入れっぱなしで走行とかしちゃうので
長い下りとかはシフトダウンで対応してる シリンダーヘッドが割れる欠陥を
リコール隠ししていた1kzか。 排気ブレーキって入れっぱなしだと具合悪いのでしたっけ？ 排気ブレーキ入れっぱなしだと
エンジン負荷がかかるのと
燃費悪くなると思う アドリアのトレーラーで日本未発売のアクションが良すぎる 導入されないかしら >>31
アクセル踏んでるときでも負荷がかかるのですね >>30
仕事でそういう車乗ってた時代から色々言われててどれが
正解か俺もわからんのだが加速時と巡航時はアクセルに足載せてる
から入れっぱでもいいっていう話もあるんだよな。
それでエンジン壊れたとか聞かないしむしろ使わない方がバルブが固着して
使いたい時に排気がきかないって場合の方が多く聞くね。 >>37
低燃費運転の講習だと、長い下り坂以外は、排気ブレーキは要らないという結論 >>39
何故なんでしょうね
アクセルオフなら燃料カットされてるでしょうし
唯一空走距離でしょうかね >>27
トヨタ製のカムロードに排気ブレーキの設定はない
日野製のデュトロには付いている
(因みに日産のF24アトラスにはOPで排気ブレーキの設定がある)
ただデュトロの電装は1㌧車とLPG＆ガソリン車以外は24Vだから、
12Vのカー用品はそのままでは使えない
市販のカーオーディオを付けるにはDCコンバーターが必要
エンジンは4気筒のディーゼルだから振動は出る、ノイズはそれほど酷くはないよ
心配ならレンタカーを借りて乗ってみるといい
出来ればアクティオや日建と言った建機屋のレンタカーを勧める、
そこだとデュトロの取り扱いがある ナッツクレソン ほしーーー でもAudi買っちゃった・・・ まともな人なら良いけどねぇ。
以前ミニカーで日本一周とかやってた、朝倉なんとかてのは
結局ただの目立ちたがりのたかり屋だった。 >>45
すげーまともな子だよ
ホームページもセンスいいし
ほぼ毎日生放送やってるから交流するといい 燃費がウリの車は総じてエンブレが効かない。
というかそういう設計にしているので燃費が良くなる。 平地でアクセルオフして空走してみるとわかるけど、
排気ブレーキオンの時は結構エンブレ効いて減速気味になるよ
排気ブレーキオフなら、あまり減速しない
減速するってことは信号で止まる場合とかを除いて
いずれ再度加速せねばならず、それに燃料を余計に
使うため、燃費は悪化するよね >>39>>40
まあ入れたままだと空走距離は短くなるから
その点で改善しないと言ってるんだろうな。
まあ満タン法でも燃費計上でも差があっても微々たるもんだよ。
うちらみたいな自家用で使う分には気にしなくてもいいと思うよ。
営業ナンバーの大型トラックやや高速バスみたく年10万キロ以上走るとか
個人所有でそんな人まずいないでしょｗ 昔、運送屋のバイトで、普通免許で
乗れる最大サイズの全長8m、幅2.2m、
8Lの日野レンジャーに乗ってた時に、
排気ブレーキは故障に繋がるから
使うなって先輩に言われたよ。
乗用車しか乗った事が無かったから
面白がって使ってたけど。 8×2.2だと、乗用車が楽々すれ違える道でも、
大回りを忘れるとガードレールに擦る。
あんなのはプライベートで
絶対に運転したくないわ。
裏道スイスイの気楽な車が良い。 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>53
1年中放浪できるくらいの余裕ありますんでお気遣いなく。 個人的にこういう車持ってると1番欲しいのは時間だよなあ。
>>42の人みたいな2か月近く旅とか出来る人羨ましい。
住んでる北海道から九州の佐多岬目指した事あるけど
道中ほぼ高速走行でどこかに寄るなんて余裕は全然なかった。
時間があるなら同じ行くにしても5号→7号→8号→2号→3号を走るとかやってみたいわ。
あと道内を海沿いを走って一筆書きなんかもしたけどこれも余裕まではなかったね。
本当に全部海沿い走ると3000km程度あるからな。 >>50
故障につながるって変だよね
構造上も…
仮にそうだとしても、故障を嫌ってフットブレーキに頼れなんてさ 排気ブレーキなくても
シフトダウンだけで行けるって
キャンカーだから特に軽いしね
荷物満載の貨物とかなら別 >>41
ありがとう。
もう買うこと決めたから、振動もノイズもありのまま受け入れるわ。
DCDCコンバータは付いてるみたい。 フォードのエコのラインつていう古いキャンカーをレジャーに使うおっさん発見
しかしリッター3kmって
東北2000㌔車中泊 ハスキー犬と孫娘の旅2017 フォードＥ350
https://www.youtube.com/watch?v=HYDpj3kelg8 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
