【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 23【ｺﾝﾌｫｰﾄ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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プロボックスでコストに拘らなくてどこで拘るんだって感じ プロボックスはシートと脚がいいよね
カローラフィールダーよりむしろカネかかってそう >>114
BMWで新車についてくるのは聞いた事ないけど、BMWのタイヤカタログでは7シリーズだけハンコックが承認タイヤとしてリストにのってるよ（7シリーズ以外ではハンコックはなかった）
BMWだとコンチかブリヂストンのランフラットがほとんどだが、
新車のタイヤは承認タイヤのどれかを履いてるから、7シリーズではハンコックは有り得るかもな >>113
そうなんだよな
心情的には〜だけど
普通のタイヤレベルなら遜色無くなってきてるよな
でもハイグリップやスタッドレスはまだまだだと思ってる ネクセンはともかくハンコックやクムホって大して安くないじゃん
V12evo2やS1evo2は同クラスより若干安いかも知らんが、敢えて半島銘柄選ばなくても他の選択肢がある >>122
素人の目利きよりトヨタの目利きの方を信頼する 10年くらい前だったかな？
ベンツが本国純正にはトーヨーを使ってたけど、
日本仕様には性能の劣るコンチネンタルに履き替えせていた。
理由は、日本人の多くがコンチのが高級かつ高性能で、
トーヨーは安物で低性能だと思い込んでいて、クレームが多かった。
…ためだってさ。 >>124
まぁ性能も大事だけどイメージやブランドも大事だしね
そこ込みで価値がでるのが高級車だし >>124
ファ板でもYKKジップは安物の象徴。ゴミみたいな評価受けてるけど
海外では壊れず丈夫で信頼性あるって評価。 YKKのシェアを知らないんだろうなと思う
YKKって書いてなかったら気づかないだろうに シャネル等のブランドもののチャックは全てYKKです。
名前を捨てて実を取りましたとさ。 トーヨーの知名度の低さって、自社の販売店を持ってないのが最大の原因だよな
量販店でも価格が安いから、売上重視の店員に勧められないし品質の良さを知るチャンスが少ない トーヨーって名前のダサさもよくない
BRIDGESTONE
YOKOHAMA
DUNLOP
TOYO←うーん 近所のスタンドがトーヨー押しだったのがダンロップ押しに変わってた >>132
トーヨーがダサくてヨコハマがイケてるの？ >>135
文字だけだとアレだけどタイヤに彫ってあるのはカッコよく見える
トーヨーは迫力がないっていうか… 日本橋にある東洋っていう洋食屋おいしいよ２階に上がるほうの東洋ね R1Rってハイグリのカテゴリなんかな？
価格的にはセカンドだけど
5分山ながらウェットでだだ滑りのDZ101から履き替えようとしてるんだけど 滑らないようにアクセル踏めばいいだけじゃねえのか
ひび割れたりしてないならスリップサインまできっちり使え >>138
R1Rはハイグリでしょ。
ただ、価格はセカンドでも耐摩耗性を考えるとセカンドじゃないような気がする。
トレッドウェアが200以下だとすぐ丸坊主になるし。 >>129
ブランド物のジップはエクセラという3倍くらい高い奴を使ってるよ。 R1Rはサーキットで使ったけど比喩でなく桁違いに減ったな
新品時のペイント線がトレッド底に残ってるうちに終了するレベル
異様にゴムが柔らかいためか、そこらの普通のタイヤより静かだった
そんななので、滑らせるとかじゃなしに
全くの街乗り用途でも厳しいと思うよアレ >>132
おいおい、サイドウォールの文字でイケてないのは
メーカー名じゃなくてREGNOだろ。あれ最低。書体ダサすぎ。 >>143
触ってわかるくらいの柔らかさだからな。基本、アレは一発用だと思うわ。 最近のR1Rはトレッドウェア200になって減りは他のハイグリと同等になったよ そうなんだ。知らなかった。。
まあ、そうだよな。
アレじゃあ買う人限られすぎる。 >>142
エクセラってYKKのサブブランドだよね >>138
俺は1年ほど前にDZ101からT1Rへ
まずまずのグリップと持ちのよさだと思う ブルーアースA、4年でグルーヴ溝のヒビがひどくなった。7万キロ走ってまだ4mmも溝はあるのに…。
サイズは1サイズ違うけど、先代のDNAアース1は9年経つけどヒビは僅か。
何万キロ走ったかは忘れたから、減り具合は比較できないけど、
ヒビ割れに関しては、劣った気がする。 ＼もうね、アボカド／ ＼バナナかと／
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U"U U" U タイヤ量販店に行ったら店員のハンコック推しが凄かった。
いい加減頭に来て｢お前ハンコック履いてるんか？履いて無かったなら今度ハンコック買うんか？｣と聞いた。
｢いや…国産です…｣て言ったから、馬鹿野郎がと言い捨てて違う店に行って速攻クムホ買った。 町乗りメイン、時々サーキットでre003履こうと思ってる。サイズは205 55 16インチ
減りとグリップどんなもんやろか
価格は安くはないけど、甘いかな〜 >>161
ドリフトならBSはおすすめできないな。
高いくせにロングサイド一発でベロリンチョする確率が高い。
グリップならアジアンのハイグリを使い捨て感覚で履くのが幸せじゃないかな？ なぜ街乗りメインの時々サーキット行く奴が003でロングサイド引くと思ったのか小一時間 >>161
知り合いがスイフトスポーツの二代目に履いてるけど、いいタイヤだよ
グリップも減りもハイグリップとスポーツコンフォートの中間ぐらいのタイヤ
サーキットでも十分耐えられる RE003はトレッド剛性がしっかりしてるのが良い。 >>166
BSにしちゃ柔らか目じゃね？
けど、コシがある感じ レスサンクス
今までサーキット用はアジアンハイグリップで、セカンドグレードで限界落として色々試したいんだよね
dz102も考えてたけど、もうすぐ年末セールだしre003に突撃するわ >>168
町乗り用とサーキット用分けたほうが良いぞ〜
ヤフオクでサーキット用のボロいホイールにSタイヤとか >>167
BSらしきなくサイド柔らかくトレッドしっかりな欧州的な感じ
それでいながらコンパウンドはソフトなんでそこは典型的なBSらしさもある。
ある意味斬新 >>170
欧州タイヤってみんなそうなのか？
勝手に欧州タイヤ=サイドウォールがちがちと思ってた 欧州タイヤで一括りに語る意見は無視したほうがいいよ。
国産でもメーカー違い銘柄違いで多様なのに一つにまとまる訳はない。 なるほどな。>172のレスだけだとそのまま読んじゃいそうになるけど確かにそうだ
ブリジストンは柔らかい ダンロップは硬い といってるようなものだもんな
クムホは素晴らしい ナンカンは最良か。 オートバックスに軽用4本で5千円くらいのクムホタイヤが積まれていて
プラモのバリみたいな感じで巨大なのがひしめいてついていた。ホイール入れたら見えなくなる部分かもしれないが
他のタイヤであんなの見たこと無くて感動した。 >>175
バリ自体はどんなタイヤでも付いている。
それを後処理するかどうかだから、コスト削らないといけない低価格タイヤはそのまま出すんだろう。 バリ、スピューはカット、回収後、
原料として再利用だろ スペイン産のミシュもヒゲだらけ。
加硫後のは使えないんじゃない？ 中国産のコンチＣＣ６、バリ、スピューまったく？なし
中国産のピレリ、メトリコ、バリ、スピューびっしりｗ >>179
何処産か忘れたがmc5もヒゲなかったな、
あれって金型とか製法ちがってたり？
ウチのps4、フランス産はバリが見事だが
ドイツ産は綺麗なもんだ。 スピューが少ないだか出ない金型はブリヂストンでも
ヨコハマでも使ってた記憶。 >>180
ドイツ製のEnergySaver+はトレッド面は無いけどショルダーやサイドウォールはヒゲそのまま。
ロシア製のXI3もヒゲそのままだけど、それ以上に表面が白い付着物（離型剤？）が表面びっしり
しゴムカスも大量付着しててすごく汚いぞｗ ダンロップ ルマンVと、アドバン フレバで悩んでる
世の中にこの2種類のタイヤしかなかったら、みんなはどっち選ぶ？ >>185
コンフォートとスポーツでぜんぜん性格違うやんけ
フレバはスポーツにしちゃ静かだし確かに雨でもハイドロしづらいし、なんならミニサーキットぐらいなら走れるしでいいタイヤだったぜ
ルマンは履いたこと無いがセカンドカーにどうかと気になってる フレバと言いたいところだがサイズによっては販売休止中だから困る >>185
ルマンは完全にコンフォート寄り。
なまじ名前がルマンだから走りを期待させるのがよろしくない。
トルクが大きいとウェットのとき怖さを感じる。 >>186
フレバはフィールは軽いけど、グリップも良くないしライフも短かった。約デミオで使ってて公道オンリー18000キロで溝なくなったな
今PS4に履き替えたけど、全ての面でこっちのがいい。(ライフは不明だが)特にウエットグリップは抜群。雨の日のサーキットでは無敵だった ミシュランPSシリーズから抜け出せない
セカンドカー含めて10年以上おかわり中 >>190
「約」と言われてもわからん。
具体的にどのくらいデミオだったのか、数値で示してほしい。 >>190
フレバ換えたばっかりなんだがライフは短いのか
減りでいうと使った中ではDZ102が良かった
軽量FRで13000km走ってフリー走行何日か行って半分以上残ってるとかだった >>190
そーなんだ
俺のはPS4だとサイズがないから、PS3とフレバとで迷ってるけど dz102に換えたばっかなんだけどホントにスペック通りに持つんだ？ >>193
約が余計だった
15MBの現行デミオちゃん >>194
減りは少ないけど、そのタイヤは性能面が……安いんだけどね >>197
そこそこ距離走るし3年持てばまぁ必要十分かな >>199
俺は値段にしてはいいと思う。
ただしウエットはダメ。 コンパウンドが歌痴歌痴だからな
反対にRE003はソフトコンパウンドで設置面積もでかいパターンしてるからグレードのわりに食う >>204
cx-5は５デミオ アクセラは３デミオ 異論は認める。 デミオがまるで数値を示す単位のような扱いに…
名作はこうして生まれるんだよなｗ ルマン5って実際どうなの？
アジアンにちょっと値段上がったぐらいだけど
街乗りだけなら不満ないレベル？ >>211
街乗りなら何でも変わらないと思うけどな。
ルマンはいいんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
