新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板495 [無断転載禁止]©2ch.net
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質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 伝説のコテハンえふでぃさんに逢いたくてヌレヌレです。
どうすればいいでしょうか？ 質問があります。
駆動輪のリアタイヤがパンクしてしまいスペアタイヤを履かせたのですが、そのスペアタイヤの空気圧がどうも足りなそうです。
この状態でゆっくりでも走行は危険だと思いますか？近くのGSにエア補充だけでも行きたいのですが。
現在、車は家の駐車場なので緊急性は低いです。
車重は1t。スペアタイヤの指定空気圧は4.2kgです。https://i.imgur.com/BiIvAFX.jpg >>5
駆動輪にテンパタイヤを履かせない方がいいぞ。 >>7のほうこそネタと思われる質問にマヂレスしない方がいいぞ テンパっているときに使うからテンパータイヤという。
なんちて。 >>6
パンクしたタイヤはサイドに金属片が刺さって修理不能です。
タイヤ屋さんに新品タイヤ買いに行くためにスペアタイヤ履かせたのですが、まずはスペアタイヤのエアをなんとかしようと。
エア補充できるGSまで3kmほどの道のりゆっくり行きます… >>7
とりあえず何か履かせないと前にも後ろにも行けないのです泣 >>11
テンパーは前輪に履かせて前輪を後輪に持ってくパターンがあるから取り説用確認 ファンベルト、エアコンベルトを変えたいのですが
ミツボシ、やドライブジョイなど色々ありますが
耐久性などいいメーカーはどこですか？ >>10
タクシー呼んでスペア積んでもらえば楽じゃん >>13 メーカー純正部品。当然最適化されているから。
尚、「ドライブ・ジョイ」はトヨタ純正品の上級ブランド。 >>10
修理出来ないパンクなら、俺ならタイヤ屋へ直行する。
>>17
ホームセンターに売ってるベルト一般品で純正品と同じサイズの物あるの？
LPG車は燃料代は安くつくの？
給LPGに不自由しないの？
力は十分なの？
トラックでもオイル汚れ無いの？ 当該自動車等が停止しているときを除きという文言があったはずだよ 停止中のたとえばナビ操作などまでを制限するような法律ではなかったはずだよ
あくまで走行中はちゃんとしろという趣旨 >>20
信号待ちなどでの ナビなり携帯なりの操作を制限する法律なんて、
機器・ソフトやキャリアの業界が怖くて、立法案すら出せないかと >>23
だいたい検挙する時は信号待ちで挙動が不審な車を追っかけて並走しながらスマホを確認して止める 携帯ではそんな非効率なことはほぼしない、携帯やベルトや交差点内など
現認さえすれば即 追跡し(できれば再び現認して)キップ切れる権限があるし。 >>26
先月31日放送の「真夏の大捜査線!!全国交通警察2017」
で、 誤送信してしまった。
>>28
白バイがその手法で捕まえていたね。 ホイルキャップが入りません（泣
プラなんで割れるのを恐れてしずしず押し込んでますが、
下をはめてから上を押すと、下が外れます
これ、叩き込んだり足で蹴って押し入れてもいいものでしょうか？ 自宅と駐車場が30mくらいはなれてるので
ナビがどこいっても延々自宅方向を指示してうるさい。 >>19
汎用ベルトで代用可？→ある物はある。ないものはない。
ＬＰＧ車の燃油費
おいらが行っているところは８０円／リットル
実燃費は５Ｋｍ／リットルくらい
スタンドは「いつもここで入れる」と言う強いこだわりの人と大して変わらない。
遠出するときは「ｇｏｇｏｇｓ−ＬＰＧ」で検索しておく。
力は運転に慣れれば必要十分にあります。ただしディーゼルとはちっょと違う。
オイルは当然汚れ、劣化します。 ガソリン車に準じますがそれよりかクリーンです。
すすが少ないので。ただし、やはり性能維持のためには早めサイクルでの交換がベスト。
あと、ＬＰＧ/ＣＮＧエンジンの場合、吸気バルブがガソリンで濡れて冷却
と言う効果が期待できないため高温化する傾向あるので
大事にするなら高速走行後はクールダウンアイドリングした方が良いです。 LPGのパッカー車に試乗したことあるけど空車の筈なのに、とにかく力が無かった。 力不足の場合は上を使うんだよ。つまり高回転で引っ張るのさ。
特に官公庁や生協で使っている奴は運転がおとなしすぎて
上が回らなく無っている奴あるからそういうのは良いおいる入れて
再ナラシで焼きを入れないと駄目。
おいらのは２０００ｃｃでＧＶＷは３トンもあるがそれでも
プリウスをあおれるだけの実力は十分にある。
実際の走行シーン
https://www.youtube.com/watch?v=9hO6dE5twzk >>36
GoogleMapのアドレス貼れよ
検証性低いだろ >>36
標識がない以上、右折できると思うけど。
なぜ右折禁止と思うわけ？ >>30
手ではめられないのなら
下側を先にはめ
そこを足で押さえ
順に手ではめていけばはまる ハイブリッド車がバッ直するとEV走行出来なくなるという噂について原因調べましたが
＋−をバッ直して電流センサーを通さないと、バッ直消費分の電流がセンサーに計測されないので
充電量不足→電圧降下→EV走行不可 になるという認識でよろしいですか？
ボディーアースするか電流センサーの上流につなげればちゃんとEV走行もできるって認識でよろしいですか？ >>44 理論上はそういうことも考えられる。
実際には検証してみないと無責任に回答できない。 >>44
ハイブリッドがEV走行ってのは分からないけどアイドリングストップ車がアイドリングストップをしなくなるのはどこかで読んだ事ある
電流センサーよりもバッテリー側から電気を取ると電流センサーはいつまでもバッテリーに電気が流れてると誤検知する
そうなるとコンピューターはバッテリーが完全充電されてないと判断するからエンジンを止めずに発電して充電し続けようとするらしい 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>48
ステップオーバートゥホールドwithアナル攻め エンジンオイルを抜いたり出したりして洗浄したいんだけど
中途半端に残った種類の違うオイルを足しても大丈夫なのかね 抜いたり出したりして洗浄？そんなんで洗浄できると？
２０００円ぐらいか、オイル添加剤でも入れろ。
今どきならカーショップでエンジン洗浄とかもあるからそれしろ。
普通にオイル管理できてるなら特に意味ないけど、気休めにはなる。 >>50
混ぜても大丈夫。
1000kmでも走行してから換えましょう。
今のエンジンに添加剤は要らない。
最近添加剤の広告が減ったのが今のエンジンは長期間、好調に動くからだと思ってる。 だな、最近の車ってオイル交換してもそれほど体感できないんだよな 考え方が逆。好調を維持するためにオイル管理していると考えるべき。
つまり不調になり出してからではある意味手遅れと言うこと。 それはよくわかる。錆が出てきてからグサグサになってる鉄板を板金するよりは、新車のうちから防錆しといた方がいい。 セダン系ならオイル交換距離15000ｋｍ。
セダン系ならトラック系に比べればエンジンはゆるゆる回っているだけ。とは書き過ぎか。 エンジンオイルはともかく定期交換フルード類は「予防保全」の物が多いよ。
別にＬＬＣ腐ったって即座にオーバーヒートするわけじゃない。
でも防錆力無くなっているからそれでラジエターに穴あいて高額修理というオチになる。
ブレーキだって町乗りではまずペーバーロックなんてしないが、
たまの遠出ドライブで峠降りるときに腐ったフルードでブレーキおかしくなり
場合によっては命の危機と言うことに。ＡＴＦも諸説あるけれど
何でそうなるかというとつまりたまってしまった汚れが悪さするから。
と、言うことでつまり汚れる前に交換するのが大事になってくると言うわけ。 一般的にメーカー規定では2〜３年。
取扱説明書やメンテナンスノート巻末のサービスデーターを参照。 >>51
一回オイル抜いただけじゃ汚れたオイルが少なからず残ってるじゃん？
なんかそういうの嫌で、変えるならなるべく綺麗な状態にしたい(´･ω･`)
>>52
大丈夫ならよかったさんくす！
割りと古い車だからオイルの劣化はすぐに感じる← >>57
板違いだけど
JRの広範囲停電についてご意見ありますか？ サブディーラーってディーラーと同じように整備の信用があるんですか？ >>57 事故詳細を知らない。そんな電力事故あったの？
>>61 開き直りが必要。オーバーホールしない限り確実に残る物は残る。
でも新しい油に古い油が１０％とか極端には半分混じっても
極端に劣化した物でなければ悪さはしない。
また、そもそもＡＴＦは抜きたくても全量は抜けないので
「油が綺麗になるまで交換を繰り返す」という方法によって行う。
つまり一辺に綺麗にしようとするのではなく、マメなメンテで
少しずつ改善するようにするという考えが正しい。
また、汚れの酷いエンジンを一気に綺麗にしようとすると
はがれたスラッジが悪さし、特に排気タービン付きでは
タービン潤滑の油路が詰まってしまいタービンブローという悲劇も起こしかねない。 >>57
> ブレーキだって町乗りではまずペーバーロックなんてしないが、
平坦路だろうが下り坂だろうがぺーバーロックなんて絶対しないよ。
つかぺーバーロックって症状なんて聞いた事無いよ？ 一体、”vapor lock”をどう読んでるんだろう >>66
ディスクならまずない
ノーマルブレーキだと先にフェードして効かなくなるから普通の人なら驚いて止めると思う
スポーツパッドを組んで峠でローターが赤くなるまで攻めた事があるけどベーパーロックまではならなかった
サーキットだとあるだろうけどストリートではほとんど起こらないだろうな
でもトラックのドラムブレーキだと起こるとか聞いたことはあるけど体験した事はない >>35
駐車場を自宅にしたら2週間目でようやく
「案内を終了します」とナビがギブアップしました。
とにかく交差点に近づくたびにいちいち左折右折と指示されるのに
ようやく解放されました。 フォークリフトとかで使うパレットのボロい奴を車で踏んでしまった。
パンクはしなかったけどやばいんかな？ >>72
破片が刺さったり、良くないことが起きる可能性は高まるな。
だからと言って目視点検以上のことはしようがないが。 車の運転席にマッサージチェア、マイリラとか着けたら危険ですかね？ 90年代後半の日本製ピックアップトラックの購入を検討しています。
走行10万kmを超えていてもかなり高額なのですが、安く購入する方法は無いでしょうか？ >>75
本当に欲しいのなら安く売り出されるのを待ってください。
待てない場合や、安いけど程度が悪いとか言い出す場合は、本当にほしいわけではないので、
本当にほしい車を探しましょう。
当スレでは「私が本当にほしい車はなんでしょう？」という質問もお待ちしております。 >>75
盗めばタダだぞ。
その後の人生が高くつくかもしれんけど。
ま、>>76の一行目だわな。それか高くても買う。 そもそも本当に欲しいなら高いなんて思わない
高いと思うのは自分の価値観とズレてる証拠
買わぬが吉 >>75
いーねー
俺も地震でおしゃかになるまでハイラックス乗ってたわ〜
ここ何年かで一応値下がりぎみ
気に入ったカスタムや色のものを高くても買うのが安上がり
店も出来ればそういうのに強いとこの方が安心 ほとんどの場面一人しか乗らない、荷物も載せない、ただ格好つけだけでピックアップトラックに乗るのは
あかんくないですか？
燃費悪いし、もしかしたら糞みたいなエンジンであるディーゼルかも知れません
恥丘さんが泣かないですかね？ あなた他人の選び方乗り方にケチ付けるほど高尚な生き方してるのか？？？ ピックアップトラックはカリフォルニア州では無税。
アメリカでの用途の典型は釣りとか狩猟で獲物を室内に積めない場合に使う。
日本では軽トラがこれにあたる。
引き抜いた大根を荷台に放り込める。
土の付いた大根を室内に積むと・・・・。 スモール球が七色に変色する改造ってカッコ悪いすかね？
点滅する尾灯みたいにyoutubeに晒されちゃいますか？、見ていて頭にくるもんですかね？ うん カッコるい。
特に灯火の改造は下品に見えるだけの事が多い。
カッコ良いと思い大金掛けて改造する本人にはカッコ良さが見えないパラドックスも付いてくる。 エンジンルームやら足回りに微妙な錆が発生していますが
何を塗るのがベストでしょうか？
赤錆を黒錆化する薬剤が有るようですが
塗装前に、この処置をしたほうがいいでしょうか？ >>88
削れ
>>84
車の下光ってるとか、ホイール光ってるとか
外向けにモニタつけるとか
ダッシュボードにファーとか
バックするとき音楽流れるとか
室内LEDだらけとか土禁とか
糞ダサいですよ ストップランプをハイマウントだけにするのもダサイを通り越してなんと言ったら良いやら。 >>90
なんとなく、枕草子の現代語訳を思い出した。 テールランプをパチンコ台みたいに点滅するするやつに変えたら、追い越されて割り込まれて急ブレーキを踏んでイチャモン絡まれてしまった。
短気な人をおこらせてしまうんですかね？赤い点滅に興奮するって牛かよ！ それを楽しめる人だけが付けるパチンコ台点滅だと思う。 GOGOランプにしとけば後続車もニッコリだったのに 新型の救急車なんて大変じゃなすか？
→トヨタ・ハイメディック現行型・在来パトランプがＬＥＤ化
正面から見るとまさに「フィーバー」 プリウスのウインカー、テールランプデザイン悪いな。 箱根ノンストップ3往復目にブレーキひと踏み目フカフカになった。
急に来てびっくりしたけど、2回踏めば効いたから良かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
