カーシェアリングってどうなの?41台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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運転のし易さとか
ノートとデミオ どちらがお勧め?
どちらも変わらないかな・・・ >>637
E-POWERは、好き好きあるかも知れないけど、
まあ乗りやすいと思うよ。 チャリで行って車の置き場に駐輪しちゃいけないのがイマイチ納得出来ない >>639
他の人がそこに止める時に、初心者がバックでぶつけることがあるんだよ。 >>636
もちろんカーシェアのスペースではなく… >>639
うちの近所のタイムズだと日常的にバイクが止められてる。 チャリくらいは停めていいような気がするけど
たぶんチャリ盗難があったときにゴタゴタに巻き込まれたくないんだろうな
もしくは地権者との契約で停めるのは車だけになってるから軽車両を停めさせるわけにはいかないとか 何度も同じバイクが置いてあるんでチェーンで繋いであげたら結構面白かったw 昨日日産上野の使ったらサービス開始時新車だったのがもう3万2000キロぐらい走っててルーパーいい加減にしろよ
この調子じゃ一年も立たずに10万キロか
GW中は間髪入れずに予約入ってるし
何かあったら使えなくなって大騒ぎになるな レンタカーでアクセル底まで踏むのは普通だと思ってたけど
今日日はなかなかうるさいんやな 自分の車じゃないからってそういう運転する奴は絶対いると思ったよ
TCPでカーシェア落ちの車売ってるけどあんなの絶対買わないわ
>>650
GW初日にパンクか事故か起こせばルーパーの予定を狂わす事ができて面白そうだな
予約見てると数日連続で取ってるやつばかりだし。捨て身だから俺は絶対やらないけど 日産も長時間のパック料金には距離料金を取れば良いのにな
今の料金体系はルーパーの思う壺だわ
車もすぐに駄目になるだろうし採算を度外視してるとしても酷すぎるわな >>652
なぜそれがダメなのか理解できん
街乗りばっかりだとカーボンが溜まってエンジンが不調になるから
たまに高速乗ってぶん回すと調子良くなるのに >>654
物事には限度があるからね
普段街乗りで短距離メインの車がたまに高速走ると調子が戻ることはあるけど
毎日のように長距離ガンガン走ればそれだけ車に負荷も掛かるだろうね レンタカーでそんなこと気にしてるとかワロタ
単なる言い訳じゃねーか
あとここカーシェアスレな まあ、A1で200キロ以上出してBANされたのは、良い薬だったわ
オレもそこまでは出してないけど、116iで150ぐらいは出したかな
外車乗ったらある程度スピード出したくなるっしょ、それはしゃあないべ 日産は実験的なもので、データを集めるためだろ。
どんな使われ方されても構わないんだろ。 >>650
何言ってんだこいつ?
たくさん借りて、たくさん走って文句のない上客じゃないか。 日産、自作アプリとの相性良すぎ。
今のところ100%の確率で日が変わった瞬間に予約とれるわ。
連休、延べ5台抑えてるけど乗りたい人いる?
希望者には一件あたり3000円でキャンセルする日時をお知らせします。
あるいは希望する日時にキャンセルします。 >>660
客のフリしてコンタクト取って
レンタカー屋に通報したいね >>654
あれは回すことに意味があるのではなく、連続運転することに意味があるのだ。 >>660
時間被って予約できないのに5台も予約できてるのかへー 特に使う用はなかったけど、GW中の予約で12時間パックで借りてる奴と次に借りる奴の間に
2時間隙間があったので、その隙間にピッタリと予約入れてやった
12時間パックで借りてる奴に延滞が出来ないプレッシャーかけてやった >>659
借りる回数はともかく、日産は距離料金は全コース取らないから、過剰走行する客は上客とは呼べないのでは? >>665
たまにそういう考えなのか入れてくるやついるけど
普通余裕持って予約してるから無駄に終わるよね
中には数時間前に返して放置もいるし
>>667
半日ぐらいで700キロ以上走るやべーやつとかじゃね
日産は点検時に走行距離書いてる用紙あるからこりゃルーパーに使われたなと
わかりやすい
ガソリン入れる必要出てきたら深夜料金なら余裕で元取れるし赤字な以上
上客ではないよね 日産って返却しても予約時間終了までは空き状態に戻らないのかな?
12時間とか24時間とか予約いれてる奴は、どうみても余裕もって予約入れて
そうだから、その後ろにピッタリ予約付けて30分か1時間前には返却するかもって
それぐらいの時間に空き時間チェックしてるけど、いつもぴったり終了時間まで
使用状態でそんなに限界ギリギリまで返してないのかって不思議も思ってる
TCPなんかだとだいたい30分前には返却されている事が多いのに >>669
その通りだよ
予約時間終了までは開かない
だからステーション行くと数時間前に返されてるとか普通にある
無駄ができるシステム >>670
バカだね、そしたら24時間予約した奴が半日で返しても丸半分遊んでしまうのに。
なんでそんなシステムにしたんだろう?、単に乗って体験して買って貰う宣伝目的だから
はなからカーシェア単体での事業で回転とか利益とか考えてない商売なんか たぶんレンタカーの予約システムを応用してるのでは。
大手のレンタカーは早めに返却されても抑えた時間分は次の客に使わないし。 遊んでしまうって言っても24hの料金取ってるんだから別に損してねえべ?
なんでそこにこだわるんだよ 空いた時間でもし借りる奴がいれば更に金取れるのにという意味でしょ
その予約の後に予約入れてる人なら早く帰ってるなら前倒しで使わせてくれよって人もいるだろうし 別にそれは会社側が決めることであって、ユーザーが決めることではありません。 文句言うことすら許さないひねくれ野郎ってどこにでもいるよね
こうなりゃいいのになんでだよって話なのに
人の意見聞けない社会不適合者 >>676
いや、言うのは良いけど何回も言うなよお爺ちゃんって事だろ
同じこと何回言ってんのよw 日産のカーシェアの話題だったんでこれを
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO29631150Q8A420C1000000/
>カーシェアリングを通じたEVの普及にも乗り出す。18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。 上野のノートたまに借りてたけど、時々72時間も予約入れる奴がいて、あれホントに使ってるのか?と思う >>675
我々はユーザーなので、ユーザー視点で改善点があればあれこれ意見を書くのは当然のことです >>680
もちろん使っていない
とりあえず最大時間まで無駄に枠を取って使う直前に
自分の使う分だけに時間変更するという迷惑極まりない奴がいる
まぁそうするならまだマシで
中には13時間使いたいけどそうすると24時間の料金なるしと
24時間枠取って11時間無駄にするアホもいる 日産は2週間前よりも2日前とかのほうが空いてたりする
都内だと7箇所あるからどっかしらは空いてる > 18年度末までに拠点を現在の30から500カ所に増やす。
やっと大手も本気出す時代になったのか (′・_・`)? 13時間使いたいとして料金同じなら24時間とりあえず押さえるよなぁ
万が一延長とかなったら面倒だし使う側としてはそうするのはごくごく普通 それに運営側だって、ギリギリの時間を取られて遅れるよりは
余裕を見て取ってもらって早く返されたほうが手間はないわな
ギリギリ取られて遅れて次のユーザーに謝ったり別の車手配したりとか
そういう手間は少なくなるだろ、そう考えたら今の方式は悪くないわ。 >>686
数時間なら分かるが10時間以上も余裕取るほどお前は無計画なのか?
その時間のルーズさでよく生活できるな
レンタカーじゃなくてカーシェアだということを忘れてるだろ >>688
同料金でデメリットないんだから枠いっぱい取るって話だろ
何がルーズだよアホか >>690
自分さえ良ければ良いタイプか地獄に落ちろ
それかレンタカー使ってろ つか、そいつより先に予約を押さえればいいだけじゃん
ノロマな自分が悪いで システム上そうなっているなら間違った利用法ではない
文句あるなら直接運営に言った方が効くと思うぞ 24時間で予約とって15分しか使って返さなくても24時間分の金は支払うシステムであれば企業は損しない。迷惑にはならない以上文句を言ってはならない。
俺たちには迷惑なんだ〜は自分勝手な奴の証。 >>688
そりゃ普通は目一杯の時間を押さえるわ
どこかに出掛けてて渋滞にはまる事だってあるだろうし急に予定を変える事だってあるだろう
他人の事より自分の利便性が優先だぞ
文句を言いたくなるのは分かるけどそれはユーザーでなくそう言う価格体系にした会社に文句を言うべきだ >>657
日本語意味不明w
1行目でBANされたって書きながら、
2行目でそこまでは出してないってw
DQNはさっさと消えてくださいww >>696
日産e-モビは予約が取り難いって話から端を発しているのに、文句を言ってはならないとか、なに寝惚けた事いってんだこいつは 日産、カーシェアリングビジネスを強化…2018年度末までに500拠点に拡大 https://response.jp/article/2018/04/22/308841.html
長時間の利用が多いらしいな そりゃ距離料金もかからん長時間使ってもダントツで安いと来れば長時間使う人多いだろうな 距離料金って要するにガソリン代の代替料金だもんな。
でも、1L145円のガソリンでリッター20km走れる車で言えば
ガソリンで1km7.25円で走れるのに、ガソリン料金が無い代わりに
距離料金で1km15〜17円取られるとか、正直やってられん。
シェアモビはそれが無いのは大きな売りだよ。予約は飛び抜けてクソだけど。 長時間利用者が多かったのが意外
・・理由が分かって無いのが痛いね >>694
だいたい2万ぐらい
>>703
高速ループする方達に好評とは言えんだろうというか把握すらできてなさそう 今はまだガス代足したらレンタカーの方が高くなる場合も多いだろ
キャンペーン終わってから分析するべきじゃ… 日産はSTが大幅に増えて配車も増えれば予約し辛い問題は解消するかもしれないが
予約システム自体は直して欲しいね(返却されたらフリーにするのは、次に使いたい人
の為にもなるし、回転率を上げる為にも必要だろ)
ただ本腰入れて展開して単体事業として精算取る気なら距離料金を取り入れる気もするが 日産、セレナe-power導入する際には車種別料金導入するだろうしそのときに距離料金入れるんじゃないので ルーパーに車を酷使されたくないなら距離料金取るべきだがそうすると他のカーシェアと似たようなものになるし
取ってほしい気分と取って欲しくない気分が混ざる ホンダのEveryGoも、サービス始めの頃は他のカーシェアよりお得な料金設定があったんだけど
ステーション展開増やした後の料金改悪でなんのメリットも無くなったから、日産もああならないか
は危惧するな >>698
オレもそこまでは出してないけど、
って書いてあるぞ
この人はそこまでの速度は出してないけど良い薬になったわ
と言う意味で普通に理解できるが このスレ初めて来たけどホンダEveryGo使ってる話題あんまないね
うちから近いのホンダだけど車の汚さとかはタイムズとそんな変わらん感じなのかな 先週から今週までで15万キロ程増えてるのってルーパーさんですかね
あとどことは言わんけど車検証持ってった奴のせいでNOC取られかけたわ死ね 一週間で15万キロって1日2万キロか、ルーパーでも無理だわそんなの
というか車検証盗んで何得するんだ >>713
だってレンタカー並の価格設定で金を取るくせして
サービスはカーシェアっていうクソみたいな物だし
距離料金もガッツリ取るしさ
これをカーシェア扱いにしたら飛び抜けてワースト1だと思うよ >>713
サービス開始した時に、購入検討してたNBOXスラッシュ
があったから試乗目的で入会したけど
あの頃って軽は12時間で2980円(うる覚え)とかで、軽借りるなら借り得感あったと思う。
ただ、値上げした今の料金だと他社への優位性は無いね
シビックRSとかCR-ZとかS660とか珍しい車種置くとかでもしないと。 車メーカー系のカーシェアは販促目的で試し乗り利用とかに特化した方が加入者増やせると思うよ
だから発売直後の新車や、他のカーシェアでは借りられない上級グレードやレア車種を置くとかね
ステーションはカーディーラーって置き場所はあるけど、あんまり利便性良く無いし、駅とか公共交通
機関のそばだと駐車場間借りするしか無いしで、単体事業としてTCPとかカレコとまともにやりあっても
勝てないでしょう(メーカーとしてはカーシェアは赤字でも、そこで試し乗りしてもらって新車を買って
くれればいい訳だから)。
ホンダEveryGoって最初はそれ目的ぽかったんだけど、他社に無い車としてはNシリーズが揃って
ぐらいで、これといって目新しい車もなくて、料金も値上げ改悪して利用価値全然無くなってしまったな 維持費とか乗る頻度とか考えた上でカーシェアという選択をするのに将来的に車を買うからカーシェア契約するなんて奴はいないだろ
自分の車ではループしたくないからというアホもいるけど。
新型新車なら普通にディーラーで試乗すればいいだけ。
何人かは結果的に買うだろうがそれでも最初の目的は車を買うからではない。
ホンダなんかも最初は乗ってもらえば買ってくれるかもと目指してたのだろうが
誰も買わないから普通どころか少し下のカーシェアに成り下がったんだろ 長文書くと頭悪くて思考停止する奴は大変だな
金も無いみたいだし 自分もループしたいけど、ノロマなので全然予約ができません(泣)
としか聞こえないわ 買う前にじっくり試したくてカーシェア契約するやつだっているだろう
狭い常識の中で生きてるな >>720
自分が試したかったホンダ車(N-BOXスラッシュ)は近場のディーラーに試乗車すら置いてなかったんだよ
それに試乗っても営業を横に乗せて短時間だから、1日乗り回してみたいって人はいると思うよ
レンタカーで新型が入ったらそれ目的で借りる人がいるからね
>>725
お試ししたくて入るんでも入会費が無しの場合だな
ホンダEveryGoは月会費が無しだから入ったけど、あれもし年会費や月会費を取るんだったら入会しなかったかも >>725
月額払ってまでまぁまぁ知識はお持ちでなくてもお金は持ちなことで キチガイは反論できなくなるとすぐ逃げる
事故起こしても逃げるのだろうな >買う前にじっくり試したくてカーシェア契約するやつだっているだろう
そんなレア事例が一体何%あると思い込んでるのか
不都合過ぎる詭弁数字明示して見せたら ( ´,_ゝ`)? 後、これ
>将来的に車を買うからカーシェア契約するなんて奴はいないだろ
免許を取って自分の車を買うまでの繋ぎでカーシェア契約する人は若い人中心に多いんじゃ無い?
(ただ若葉マークを入会禁止にした某カレコさんもあるけど) カーシェア使ってるうちにマイカーが欲しくなる人はいそうだよな… 独身だったらカーシェアで十分だなー
駐車場代とか、維持費とかを別に回した方が生活充実しそうだけど、家族持ったら多少金かかってもマイカー持った方が良いのかな。 ×独身だったら
○独身で23区内だったら
埼玉、神奈川の田舎めの所に転勤で移って住んでいるが(生活には車なしでも不自由しないレベル)
周りの地元の独身男がほとんど皆車持ってるのに
一人だけ持ってないのは恋愛ですごい不利になりそう クルマ板巡回するほど昭和脳なら、
西落合みたいな新宿区民くらいから
Myカーだけどな♪ あー親族の恥斎藤かな?
目に入れるだけ無駄だからNG推奨な 論拠出す脳領域
論拠出す脳領域がウジで犯されてるお前が言うなよwww >>714
先週から火曜日までで15万キロって、時速600キロ以上で走りつづけないと無理だぞw 日産で3日連続取ってるやつははよ開けろよ
どうせ一日も使わないだろ GWなんて先月からニコレン確保なんだから
年度内300STになる前に
ブラック化させる良い機会だろ?w 利用者が返却処理しても予約時間一杯まで利用不可だろ日産は。
それとも事前に余裕持って予約したんなら、いったんキャンセルして
現実の利用時間に合わせて再予約しろって事か? 抜けるけど自分のと入れ替えて万が一にも戻すの忘れたら大惨事だぞ そんな どうでも良い事より
あの超エンブレはブレーキ灯点いてるのか教えてくれ。
追突されそうw 強制退会君
強制退会君がカーシェア板に出てくるなよwww >>749
一定以上の減速Gで点灯するようになってる >>740 でも先週55kmだったのが15万kmになってたから何やったの?って感じでさ
ついでに毎回必ずガソリンエンプティギリギリで返却されてたりカメラにシール貼った痕跡があったりで使うのが怖くなってやめたわ 物理的に15万キロなんてあり得ないのになんで言い張るのか
何か勘違いしてるのでは 15万キロは地球3.75周だよ。
巻戻しで距離を少なくするなら分かるが、増やす理由は分からない。 1週間だと15000キロでもかなりキツいだろ
714はどこのステーションの何の車か書いてないしまあ嘘か勘違いだろうな 先週を週の頭で今週を週の終わりと最大限の日数を仮定しても一日1万キロ以上走らないと到達できないんだがw やっぱり誰も実乗車してないか、、、
千代田区民の俺ですら近くはない日産シェアとか
お前ら暴走族「未満」には、3年早いわなwww 昨日の夜はプレミアムな金だから早く帰れるかと上野のノート確保してたけど
仕事抜けられずにずるずる開始時間遅らせて、結局、キャンセルしてしまった
使いたかった人、ゴメンよ >>756 方南町のアースカーだけど俺の勘違いかもしれん…正直乗りたくないけど今度乗った時確認してみるよ
ただ毎回どこかぶつけたりタイヤの溝が一晩でなくなりかけるレベルの使い方してる奴がいるのは間違いないんだよなぁ アースカーは個人オーナーじゃなかった?
空いてる時間(それこそ夜間)にループしているかもね。 いや1日15000キロも24時間休まず時速400キロ以上で走らないと無理じゃんw 日産はもうリアルに乗れなくなったな
予約時間を最長72時間から24時間に縮めて、返却されたらそくフリーになる様にシステム変更しなきゃダメだろ、あそこは つかルーパーらしき利用者を問答無用で永久退会処理しろよ >>765
24時間2000kmなら青森鹿児島間をおよそ20時間で走った事があるんでわかる
で、一週間15000kmもグループでなら可能とは思うけど、
そのモチベーションをどうやってキープさせるかがわからん カーシェア考えてるんだけど、カーシェア使ってる人って保険はどうしてるの?
自賠責はカーシェアの料金に含まれてるんだよね?任意の方は安いのに入ってるのかな? 格安レンタカーじゃないからあんま必要ないとは思うけど、
心配なら入っておけばいいとは思う。 >>770
参考までにタイムズの約款貼るね
第25条 (補償)
当社は、カーシェアリング車両について締結された損害保険契約及び当社の定める補償制度により、会員が負担した前条第2項の損害賠償責任を次の限度内でてん補するものとします。
(1)対人補償 1名限度額 無制限(自動車損害賠償責任保険も含みます)
(2)対物補償 1事故限度額 無制限(免責額0万円)
(3)車両補償 1事故限度額 時価額(免責額0万円)
(4)人身傷害補償 1名限度額 無制限
搭乗者の自動車事故によるケガ(死亡・後遺障害を含みます)につき、運転者の過失割合に拘わらず、損害額を補償します。(限度額無制限;損害額認定は保険約款に基づき保険会社が実施します)
前項に定める補償限度額を超える損害、又は保険会社から実際に支払われる保険金額を超える損害については、会員の負担とします。
第1項に定める損害保険が適用されない場合、会員は、前条第2項の定めに基づき自らその損害を賠償するものとします。
本約款に対する違反行為(不作為を含む)があった場合、会員以外の者による運転に起因する場合には、第1項に定める保険金又は補償金は支払われません。 >>770
オリックスも車両に任意保険がかけてある。 せっかく俺だけリアル日産シェア
せっかく俺だけリアル日産シェアと思ったのに。
挙動不審なスレ更新したら>>751 が答えてて
日産シェアの元祖スレ建て者という肩書きだけになった ( ´△`)
じゃああの
給油カード
給油カードは何なの?
答えられた人は、何度か利用してそうな
極少ST
極少ST対象者という輝かしい称号が得られるぞ♪ 日産でナビの渋滞情報オフ渋滞考慮オフ案内音量オフとか嫌がらせ設定で返したのどこのバカだよ
案内うっとおしくてオフにしたとしても返すときにもとに戻せや >>776
自分は面倒だから工場出荷状態に戻して返却している レンタカー使えるなら使いたいよ。
何度か自分で引っ越しする時利用したけど、最新の車で綺麗だし良いよね。
ただ日本最大手だと思われるトヨタレンタカーなんか8時−20時とか日帰りレジャーじゃ使えないし、おまえらホワイトすぎるだろと。
カーシェアなら(TCPしか使ったことないけど)朝6時に借りて夜遅くに返せる。帰り道に余裕をもって寄り道出来るのは大きい >>771-774
ありがとー!よく読んで検討してみる。 >>776 それルーパーだよ
あいつらはぶつけてもなお飛ばす事しか考えてないから >>779
うちの近くにあるトヨレンは7-22。
ポンレンは24時間営業してる店も。
でも、今となってはレンタカーの満タン返しが面倒くさい。。 レンタカーはカウンターでの手続きが面倒だし、営業と一緒にやる乗車前と乗車後の傷有無点検がかったるいし
満タン納車も面倒だしで、カードタッチで即乗り出来るカーシェアの方が、そりゃ手軽さでは上だわさ 日産から今使ってるやつが事故起こして自走可能だけど凹んでるとこあるからどうすると連絡来た
ルーパー死ねよマジ
自分の前に予約入れてる人がいるからその人次第なとこもあるらしいが
ルーパー死ねマジ永久追放しろ 日産も1円/1kmでもいいから距離料金かけないとルーパーのやりたい放題だな。 >>786
高速運転中に事故
フルタイムで借りてるのは事前に知ってた
事故起こしてるというのに時間まで借りる宣言
あとは距離数見れば証拠になるな >>778
カーシェア本当に薄汚れてくもんな。
その点レンタカーは毎回洗車してるし本当にキレイ。 レンタカーなんかたまにマニュアル車乗りたくなった時くらいやな 日産、先月も交通会館の第2のほうがしばらく使えなかったな ルーパーとかググっても出てこない用語使わんといて
なんとなくわかるけど >>787
どうしてもノートe-powerかリーフに乗りたい訳じゃなければタイムズかカレコにしなよ
タイムズだったらそこら中にステーションあるし
日産は料金体系が悪質利用者に有利すぎる >>792
タイムズ既に契約してるから一応確保したよ
>>793
3日間も借りればそりゃあ長距離走れるからな
ルーパーと違って下に降りて観光できるからな >>791
英語が分からない奴特有の名詞動詞にer付ければ
動作をする人を表すと思い込んでるアホな名称だよねルーパーって。
周回運転をする奴をlooperって意味が通らないけど大目に見ようよw んで日産の
給油カード
給油カードは何なの?
やっぱり誰も乗ってないというオチ?w
By,元祖日産スレ建ての微常連 >>795
その程度が類推できないとか、アスペ晒してるだけだけどなw >>795
ちょwww
おまえ齋藤じゃないのかよwww
負けてねーなwww 俺も一度カレコかTCPから同様の連絡があったことがある
高速で事故って自走可でバンパーに損傷ありだけど使われますか?それとも別ステーションの空車に変えますか?って聞かれた
帰車したその車を見たらライトにがっつりヒビ&ナンバーに粘着テープ痕みたいのがあって色々察したよ
文句言いたい人は自車買うしかないのかね 事故起こしておいて時間まで借りるとか頭のネジ飛んでるな
人殺してもそれはそれでとか言うのか聞いてみたい >>797
単語として成立してないものを類推もクソもねえわなw >>796
ホームページの利用案内みると、5枚カードが設置してあってガソリンスタンドによって使い分けるみたいだぞ。 普通免許取って20年間車に興味無かったし乗らなかったけど
カーシェアリング利用してから自分の車欲しくなった。
TCP無かったらドライブの楽しさを知らないで人生終えてたかもしれんわ。 日産なんかはそういうの期待してせっかく現行新車入れたのに現実は非情である
さてこれからバカのやらかした車見に行くわ >>801
そりゃ、しょせんは借り物で不特定多数でシェアしてるんだから、トラブル起きる事は想定範囲って奴だよね
でも自分の車があっても故障や事故で動かなくなる事はあるし、その場合は即代車なんて容易は出来ないんだから
まだカーシェアの方が代替車をすぐに用意出来るだけトラブルリスクが低いと見るべきだよ ドラレコ確認したが都合の悪いデータは消したようだ
テプラの位置が違ってるのとバカの手だけ写ってるデータがあった
9割高速しか走ってないデータもあった
距離数から見て関東圏でループしてるバカだろう
https://i.imgur.com/pUnJ4jr.jpg レンタカーは事故起こした時点で契約終了扱いになってそこからお店戻るまでは保険適用されないらしいけど
カーシェアの場合はどうなんだろう 昨日から文句繰り返してるやつ、日産側からしたら誰だかバレバレなのによくやる気になるな 別に事実を言ってるだけだし俺以外の予約ユーザーにも連絡してる話だし >>809-810
こういうのってバレないと思ってるのかね…
連絡したら「知らねーよ。証拠でもあるの?」みたいなこと言い出すのだろうか… >>814
何か都合悪いことあるの?事故起こした本人かな >>815
なんでそんな解釈するんだよ…
こんなのすぐにバレるんだし大人しく連絡入れておいた方がいいだろうにと思っただけ…。
ひき逃げみたいに、怖くなって逃げただけみたいな心理なんだろうか…それとも確信犯なのか…。 >>816
ああすまん勘違いしたマジすまん
連絡はして来たみたいだけどドラレコ消してる辺り… >>817
それはすいません…
>>816
衝動的にバレないかもとか思ってドラレコデータ消したとかなのかね…
警察には連絡したのかね?してなきゃ保険も降りないとかないのかな… >>809
いくら予約入ってて車も自走出来るからって
日産もコレをそのまま使わせようとするなよw
事故起こした馬鹿からNOC取って修理に回せばいいのにな >>809
コーナー曲がりきれなくて壁ヒットかな
ドラレコ、運転車が自分で消せたら積んでる意味無い気がする NOCないってことはわざと事故起こすことに対して抑止力がないのか >>808 まぁそうだけど自分の車じゃないし免責入ってるから俺嫌だって奴が多すぎやしないかと思ってな
ナンバー隠しでテープ貼る、ドラレコはカード抜くかカメラにテープを貼る
給油専用になってるUCカードをETCに突っ込んでタダでループする
ドリフトしてんのか一晩でタイヤツルツルにしてくる
何でそういう考えになっちまうんだろうな タイムズみたいに速度や衝撃等のセンサーをリアルタイムに監視するようにすればいいのにね。
検知が多い会員は有無を言わさす停止させるくらいじゃないと… >>804
なんだ使えないネタだったのか、、、(′・_・`)
>>803
成立してないと理解できないのがアスペ何だろwww 一番近所のオリックスカーシェアの予約が取れない・・・・・
予約解禁日に見に行くといつも埋まってる。
増車か何か良い方法が無いものか。 増車を待つしか。
うちの近所も、ヴェゼルは大人気状態。。 杉並の方南1丁目付近はすごいな
TCPの車が4台、アースカーが2台、建設中のリパークが出来ればカレコが1台
もう車買わなくていいですやんこんな地域 >>809
これホント乗る前に点検して、写真撮って連絡しないと自分が犯人候補になるからやってられんよね。
自分も一度会ったけど連絡やらで20分位時間取られた 延滞した上に擦ったから使えませんってなんだよ
死ねや >>831
国際的
国際的アイドルグループが丁目毎にあるのが我が区なのだが、、、w >>834 俺が延滞したんじゃない
予約と俺の予約の間の空き時間で乗ってたやつが延滞した上に車庫入れで擦ったらしく借りれなくなった
まぁ延滞だと保険効かないだろうしタイムズはがっつり修理代取ってくるからざまぁないけどな こすった程度で使えなくなるとか良心的だな
日産は凹もうが使わせるぞ >>838
あんま凹んでる部分が多いと、新たに凹ますことに気を使わなくなる…
乗る前に凹みを報告するのも面倒だし…どれが新たな凹みかわからないとかさぁ…
落書きが多い地区には落書きがどんどん増えてくみたいなイメージ… >>836
延滞で保険効かないってことないだろ。どういう理屈か?
運転手が重大な人身事故起こしたら被害者の補償はどうすんの?
運転手バックレたら請求は使用者(車検証上の)に行くし運行上の管理責任を負う義務があんだけど? 上で写真上がってた日産新宿第3死亡
サイドミラーが高速走行すると勝手に動いていくんだとさ
流石に危ないから貸せないってことになった
事故起こしたやつはこの際車と一緒に死ねば良かったな GWだからと長距離ループする奴の予定を身を持ってして壊す人間の鑑だぞ >>841
タイムズがどうかまでは知らないけど自己の保険が無効になるのは珍しくない
飲酒とかの事故だと対人対物は出るけど車両保険は出なくなる
そんな感じじゃない? >>844 タイムズは無断延滞するとその時点で対人対物含め全ての保険が適用されなくなる
つまり急いで帰ろうとして人跳ねたらもうその時は一巻の終わりよ
仮に渋滞ややむを得ない理由で延滞した時はどっか車停めて電話する、そうすればステーションに戻るまでは保険が適用される
>>836の前に使った奴の場合はNOC数万円に加えて車両修理代をがっつり請求された上無断延滞+その上での事故っていう扱いになるだろうから会員資格停止とかになるんじゃないのかな カレコはタイムズみたいな安心補償サービスがないんやな 日産は、返却した後に来るメールでもTCPやカレコみたいに「ご利用後のご意見・ご感想をお願いします」な覧はないのな
システムこう変えてくれとかご意見ご要望はあるんだけど 無料電話書いてあるだろコミュ障w
会費を月内請求するタイムズ級の急ぎ請求何だな > 日産w 高速走行するとミラーが動くって初めて聞いたわそんなん
写真あげた>>809は使えてたって事だからまたガンガン飛ばしたバカルーパーがクレーム入れたんかね じゃあその自称賢い頭で、何km出すとなるのか
30km単位の超適当で良いから答えて見せろよwww なんかアホが勝手に騒いでますね
前日に使えなくなったと言われてもとキレたら詳細教えてくれてたけど
日産は事故から戻ってきたあと外見確認しただけで乗ってはいないんだと
まぁ仮に乗ってたとしても高速乗る事は無かっただろうな
それで自分の前=事故後使った人がいざ乗ってみたらミラーの件が判明したと。
なんかサイドミラー全体が動くのではなくてミラーだけが勝手に動くっぽいから中のプラスチックツメどこか割れてるんじゃないの多分 昨日初めてカーシェアしてみたけど車は普通に綺麗だったし快適に運転できて楽しかった
ナビが安かったのかiPod接続できなかったのが残念 >>863
場所までとは言わないから、どこのカーシェア使ったのかぐらいは書いて欲しい。
たぶんタイムズとかなのかな… >>864
Honda every goのFITハイブリッドに乗りました
予約状況見るとそんなに使い倒されてる感じでもなかったから綺麗だったのかな >>865
よりによって一番コスパ悪い所ななぜに選んだの? >>866
・ステーションが家から一番近かった
・下手くそでも出し入れしやすい広い駐車場だった
・頻繁に乗るわけじゃないので後々会費が発生するタイムズは避けてみた
オリックスカーシェアも近くにあることがわかったので今度使ってみようと思います 2千台も激安高品質で使える三井にはあぶれた んだな可哀想にw 日産は、予約が可能になる2週間後に日が変わったら速攻で最大72時間の予約を入れて車を確保して
その後、日付が変わる毎に予約変更でズルズルと予約を後ろにずらして自分が借りたい日まで持って行く
姑息なやり方を出来ない様にシステム変えないと、他の人が全然使えないし、車の稼働率も下がると思うが >>869
カレコやTCPでもそれやる奴がいるけど、過度な防衛予約の繰り返しは退会喰らうのと
STや配車が多いから車種を我慢すれば代車は予約出来るで、実害としてはあまり無い。
日産はSTが少ない、配車が少ないで、代車が無いから1箇所のSTで取り合いになっていて
それが理由で防衛予約する奴が目立つしで酷くなっている感がある。 しかもそうでもしないとどうせ使えないんだから強制退会させられても痛くも痒くもないという いい加減、基本料金を繰り越しさせろや。
せめて翌月まではいいだろ >>873
それを言うなら毎月の無料利用分の繰越だろ。
でもそんな使い切れないなら月額料金の無いカーシェアに変えたらいいと思う… >>874
タイムズしかないんだよ
近くに。
本気でカーシェア普及させたいならここはほんとに考えてくれんと >>875
でもそんな月に1回すら乗らないならレンタカーでも良くないか?
タイムズレンタカーのピッとGoデリバリーとか使えば? そうだね
月千円も消化出来ないくらいの利用頻度ならレンタカーの方が良いかも でも二時間くらいしか使わないんだよ。
そのためにレンタカー借りるの面倒 >>878
面倒とか言い出しちゃったら、それなら我慢して使うしか無いよね…
近所にオリックスとか、dカーシェアのマイカーシェア(他人のマイカーを借りる)が出来たら
そっちに乗り換えるしか無いよな…。それまでは毎月タイムズにお布施続けるしか無いよ… 多くてもそれくらいしか使わない奴に
カーシェアの普及ガーなんて言う発言権ないだろw >>881
それなw
ステーション増えないってことはその地域の稼働率高くなさそうだし下手したらタイムズも撤退しそうw >>869
いつも取れないのはそういうことか
2週間前の0時の瞬間予約しようと思っても先日付まで埋まってて変だと思った
つまり2週間前どころか現時点で予約できる最遅が予約できた場合のみ勝てるのか?
例えば今日だと今この瞬間5/29の23:45以降とかが空いてたとしたら
5/29の23:45から6/1の23:45とかで予約しておけば
明日も明後日も新規で誰も予約できない
本命が例えばだけど6/9の土曜日だとしたら
明後日あたりに予約変更でまたその時点で最長に取って
これを何回か変更し続けるってことであってる?
これがルール上可能なら諦めるわ そんな滅多に使わない人はレンタカーだろ…
少なくても今のカーシェアは、ちょっとした送迎、買い物なんかをこまかに使うような人が使うのが主。
月額料金もなしで、滅多に乗らない会員ばっか増えたらビジネスとして成立しないだろうし… >>886
だから無期限くりこしでなくて翌月まで妥協するから 勿体無いとか思うなら、無理にでもドライブすればええやん。
って俺も先月dカーシェアで千円無料チケット当たったのに使わずに期限切れちゃったけど… >>896
滅多に使わないっても、思い付いた時に近くのSTでひょいっと乗れるのがカーシェアのいいとこだと思うけどな >>889
もちろんそういう使い方もわかるけど、少なくてもタイムズカーシェアでは不向き。
そういう人はオリックスとかdカーシェア使うしかない…。 日産今度は山形と茨城って急に田舎に出してきたな
GWに凹んでた新宿のヤツは使えるようになってるけど直したのか
走るからいいやと放置なのかどうなってるのだろ? 新宿にあり3台のe-powerはどれも最新のやつ?
色はホワイトでクルーズコントロールついてるのかな? 今更やがタイムズって去年に2回事故起こしたら会員資格停止か強制退会になるって規約変わったけど事故多くて保険会社からなんか言われたのかな? >>892
最新のやつ
日産の72時間ブロック予約の件、上野と秋葉原だけでしょ?
有楽町と新宿は結構ギリギリになってもガラガラじゃん >>893
世の中、色んな人がいるから異常に事故率が高い奴とかいたんじゃないかな。 >>885
そうだよ、最大予約は2週間後で、そこから72時間予約出来る制度を悪用すれば、いったん取れてしまえば
後は日が変わる毎に予約を1日単位でずらしていけば、他の人はその先の予約は2週間ルールで手が出せないから
自分が使いたい日まで持って行けるって事だ
当然、車はその間は誰も使えずに遊んだままで、メーカーも1円も儲からない >>890
タイムズで不向きってのは良く分からない
STは沢山あるし、近くに空車があればその場で予約してひょい乗り出来るのに、何が不向きなんだ? >>894
サンクス!
色は3台とも同じか、それとも違うとかはご存知でしょうか? >>897
横ですけど支持しますw
どうしても返却時間が深夜帯になるのでめったに使わなくてもカーシェア >>897
申し訳ない。>>873の人向けにレスしたつもりだった。 今年の2月からタイムズ会員になってもう350km以上乗ってるわ
結構利用するねこれ 日産上野のノートがメンテになったけど、まだ定期点検時期でもないし、だれかやらかしたのか? そろそろ車破壊した場合の規約変わりそうな勢いで車が壊れていくな日産 そりゃあんな料金体系じゃ酷使されるよ
あとステーションも台数も少ないから利用が集中するしね 使用率高いのは間違いないだろうがそれでも驚愕の事故率だよ 上野普通に予約できるんですが……
釣られすぎだろ
会員でも無い奴が勝手に言ってるのがあからさま >>909
違うわ、6/1から6/8まで真っ黒なんだ、カレンダーの見方がおかしかった
やはり定期メンテなのか >>891
展開が謎だよな。
普通なら、千葉とか埼玉とか首都圏郊外から展開していくと思うのだが。
日産社員の業務利用とか、そういうのもあるのかな。 日産は延長申請するより無断延長した方が安くなるしモラルハザードを誘発してるとしか思えない >>911
定期メンテだな、秋葉原が昨日までの1週間使えなかったし ルーパーが毎晩毎晩アホみたいに走ればそりゃすぐメンテ必要だよな オリックスカーシェアのフリードHVを初めて使ったんだけど、
バックモニターカメラが付いてないんだな…
ワイパーもガーガー鳴ってちっともフロントガラスが綺麗にならんしちょっとがっかり… 一度首都高走ってたら例の自動でミラーが動く車が物凄い勢いで環状線グルグルしてたのは見た
俺嫌精神の塊なのはわかったけど流石にあれは資格停止になっていいレベル >>918
環状線をものすごい勢いで走っていた事を観測するのは難しくないが、グルグルと回っている事を確認するには、自分も一緒にグルグルと回らないといけないよね。そうしたの? >>920
今、環状線で交通調査(交差点で椅子に座ってひたすらカウントしてるやつ)やってるから、
そのバイトでもしてる奴なんじゃないの? あっ「首都高走ってたらって」冒頭に書いてあったなw
失礼… >>920 自分は単純にバカで環状線から抜け出せずもう一周しちまった
そしたら物凄い勢いで追い抜かされて同じルート辿ってったから多分ずっとグルグルしてるんだろうなって思ってさ 他人の車、しかもスポーツカーでもない普通の車でそんな事して何になるんだ?
自分のスポーツカーを改造してラップタイムを競う奴らなら知ってるけど 湾岸ミッドナイトみたいな人いるんだ
頭文字Dより現実的だが 取り付け取り外しが簡単かつ確実なスマホ車載ホルダーのオススメありますか
これは買うなという失敗談もありましたら是非 バイザーやミラーに取り付けるタイプは視界的に却下で、
ダッシュボード吸盤式かエアコンクリップ式になるかと思ってます >>930
滑り止めマットタイプのスマホ置き使ってる
吸盤タイプよりかは安定してるとおもうし
何より置くだけだから楽
ただ車のダッシュボードとの相性が悪い車もあるかもしれんが >>932
あ、すみません
使用用途はナビです
目的地までにいくつか経由地に立ち寄るドライブする事が多いんで、
その設定を乗る前に済ませておく為です >>935
この使い方です!
ビックリしました、こんな簡単で安くていいんですね
目からウロコ落ちましたw
どうもありがとう 日産いい加減使う気ないのに予約無駄に入れてるアホにペナルティ課せよ
予約開始日の0時に予約できなきゃ基本アウトとかアホかよ
直前に空けられたっていつでも暇なニートぐらいしか使えねぇよ ここで文句垂れるくらいなら…苦情入れたらいいじゃない 水戸は絶賛がら空き状態だな
上野や秋葉原の基地外の取り合いとは隔絶した雰囲気だな、あそこは >>30
普通に車所有した方がよくない?
メンドクサw 水戸もそうだが田舎なんて車無きゃ生活できないような場所でカーシェアやっても
利用率低いわなマイカー持ってるやつが大半だもの >>943
愛知県でも、カーシェア使われた形跡不明のステーションがある。 >>945
1人出張の時は断然カーシェアだな、駅前にあるし借りるのも返すのも楽だし ホテルにカーシェア入ってたから
レンタカー借りずにカーシェア利用したけど良かったよ 昔、岩国への出張で、時間余ったからサクッと錦帯橋見学に行ってきたな… 出張で使うなら普通必要経費は会社が払うのにカーシェア使いましたとかどうやって請求するつもりなんですかね
出張の合間にプライベートで使った話をしてた場合はそう書け >>950
会社によっては法人契約ってのもあるだろ…
それが無くたって「ご利用証明書」ってのが発行出来るから普通に精算はしてもらえるよ。 TCPは法人契約あったなそういやすまんな
領収書ではなく利用証明で金出してくれる会社があるなんていい会社ですね >>950
TCPは利用明細書のPDFが取れるから、それ印刷して出張精算書に添付するだけだろ?
なにが難しいの? >>954
社会エアプかよ
ある程度大きい経理とかいる会社は領収書じゃないと認めないとこなんてあるぞ
改竄余裕な利用証明で出してくれるんだな羨ましいよ かなり大きい会社だが利用明細・利用証明でも大丈夫たぜ。もちろん出張時に利用必要という合理的理由が無ければいかんがな まぁ領収証が絶対必要な会社なら、利用月の翌月にはダウンロード可能だから、
利用証明書で仮払い的にお金もらって、翌月にちゃんと領収証を渡せばいいんじゃない? でも月ごとの領収証になっちゃうな…
利用証明書じゃ駄目な会社ならレンタカーだな…それかタクシーでいいよなw >>961
あれ?利用証明書は個別で出せるけど、領収証も個別で出せるの? https://promotion.clooks.tokyo/
ここ、詐欺会社だから気をつけて!
経営者は小林竜大という中卒で前科持ちの元エアロビクスインストラクターw
5ちゃんねるのスポクラ板でも超有名人なので、名前を一切記載してません。 日産で土日予約できた試しが無いんだけどお前らどうしてんだよ
1日借りたいのに夜の安い時間だけ必ず埋まってる ふと気になって見てみたら今日予約開始の日付すら最大時間予約されてるのばかりで
頭おかしい奴が多すぎる
平日なのに絶対そんなに使わねぇだろ >>977
上野、秋葉原限定で言うけど、どんどん予約者が後ろにスライドして行くから72時間後でも取れない 嫌がらせにしては悪質すぎる
月額かかり始めたらこんなほとんど借りれないサービス大半が辞めるだろうが
それでどう変わるか >>982
スライドしていくなら72時間経てば頭が抜けて取れるだろって話 こんなの常態化すると、オリックスみたいに予約した時間で料金が請求される形に変わりそうだね… >>984
無理だね、例え空いてもすぐに誰かが取るし、そんな頻繁に予約画面のチャックなんて出来ないよ >>986
最終的に他の誰かが予約して利用しているってことは結局人気ステーションで自分が予約取れないことを他人のせいにしてるだけだろ
だめならだめで新宿や有楽町という選択肢もあるわけだしこのスレで言われてもどうしようもないわ そもそも台数少ないわけだし集中するのは仕方ないんだよ
それを使う気も無いのにとりあえず最大予約時間で取って使わなきゃギリギリで取り消すという
卑怯なやり口が問題なんだよ
しかもわざわざ日付変わると同時によ そんなにイラつくならタイムズかカレコ使えば良いじゃん
リーフやノートe-powerには乗れないけどその二つなら土日でも空いてるだろ
それともその悪質ユーザーと同じ様に深夜にループしたいのか? 深夜ループじゃなくても、パックで距離料金かからないのは魅力的。
ちょっと遠出なんかに使いたいと思う。 ちらっと見たけど
ニッサンって距離料金なしで
24時間パックなんか?
逆にガソリン満タン返し?? ニッサンの運営見てたらホントにカーシェアを事業として成功させようと思ってんのかね?単なるクルマの宣伝(有料試乗)だけで長続きしなさそう。
地方だとクルマでしか行けない辺鄙なディーラーの一角にステーション作って駐車は出来ませんとか。誰が使うんだろう ニッサン安すぎじゃないの?
距離料金かからなかったら夜間乗りまくっても約2000円で済む話になる 安すぎるよ
その結果がこれだから
>>989
誰も深夜ループしてる奴がなんて言ってないのになんで深夜ループしてる奴だと言ったの?
不思議だなぁ まだステーションが少なすぎるからこの料金なんじゃないのかね。
当然ステーションが少なければメンテとか維持費も安く済むし。 日産が仮にタイムズと全く同じ料金体系だったら誰も利用しないだろうし安くする必要があったのだろう
深夜16時間使えば高速ループでなくても300〜400km走るなんてザラにあるし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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