ステアリングコラムはホントわからんね
特許の説明を読むと帯電でジョイントのグリスが硬くなるのを防いでガタを抑えるって感じだったけど
雑誌の試乗説明会だとフロントタイヤ周辺の空力改善を謳ってたんだよな
自分はあそこに貼っても違いが分からなかったけど、ここ数年でMCやFMCした新型車のコラムカバーには
だいたい貼ってあるみたいだから、トヨタ的には無いよりはあった方がいいと判断してるんだろうけど

うちの車でテープを貼って良くも悪くも動きに大きな変化を感じた場所は、フロントバンパーのアンダーカバーと
ボディサイド（前後ドアの外周）、バックドア開口部（特にCピラー上方）らへんかな
車は割と空力をがんばってるっぽい今時のエコエコなコンパクトハッチバックね