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なにその、台風が爪痕を残して去った後に
「台風どうなった？」とか言うの >>696 原則ロービーム検査。旧車のみロービーム×の時は
ハイビーム検査。 >>699 平成10年だか11年以前の車は最初からハイビーム検査じゃない？
俺の平成3年車で7月に受験したときはそうだった。 最初全車肺で検査して、どうしても駄目なときはローで再測定してそれでも駄目なら駄目。
ＯＫが出ればよし。 全車ローで検査でしょ。×だったらハイビーム。
最近の車はロービームが、はっきり、くっきり出てる。
俺の13年落ち車はカットラインがはっきり出ない。 千葉習志野は今年4月時点で旧車ハイビーム検査だった 旧車は置いといて。
調整してもローNG、ハイOKの車は通るかどうかで通るってこと？ >>705
ロービームでの合格が難しい時は、テスター屋さんがハイビームで合格するように調整してくれるよ 先月習志野行ってきたけどローもハイもOKだった
2年前はローの右がNGだったけどハイでOKで通った 今年はちゃんと調整してもらってから車検受けたから何も参考にならないけど
感じとしてはローだめでもハイでOKでれば通りそうな感じだったな 車検場の近所の八千代自動車ってところが同じテスター使ってるから
千円で調整してくれるのでNGでたらいってみるといいかも
混んでなきゃ数分で調整やってくれる 平成１０年９月より前の初度登録の車は最初からハイビーム検査、
それ以後の車はロービームで検査して、×だったらハイビーム検査
これって全国統一でやってる事じゃないの？ 今年の５月に神奈川運輸支局でＨ１６年式の車を構造変更検査受けたら
最初ロー検査でそれで×食らって即座にハイ検査にして○という流れだった。 構造変更部分の検査にはどのぐらい時間かかったの？
構造変更車の継続車検は通常ラインで良いの？ 継続車検は一般車と全く変わらない。
構造変更検査は内容とライン構造によって異なるが
「構造変更専用ライン」で各種測定（寸法や重さなど）を測ったり
してその後一般ラインに並び直して一般項目という場合と
一般項目も一緒にやる場合とがある。（ライト落ちとかの再検は一般ライン）
また、場合によっては専門建屋で横倒し検査を行う。
ライン検査（審査）そのものは一般検査にプラスおいらの時は３０分くらいだったかな。
（実は思わぬトラブルがあって時間計算不可なんだけれど） >>716 フォグは目隠ししない。外廻り検査の時に点灯を確認。球切れ注意。 構造変更の書類と実車が合ってるかの検査様子を見学したことあるけど、
寸法測定はおおざっぱに巻き尺当てるだけ。 >>719 これが本当にそうなんだよな。くるまって丸っこいからレーザーでも使わなきゃ
正確に測れないと思うんだけれども本当に「目測」。
しかも工業製品なのに「センチメートル」単位だし（普通はｍｍミリメートルだろ）
車室内の要件確認もスケール当てて測る。
ただ、高さだけはラインにある専用カメラで計測していた（神奈川） 誤差もある程度規定内だったらOKだし数ミリ足りないとか甘く見てくれたりするよｗ 3ナンバーとか1ナンバーとの境でもそんなもんなのかな 劇用車のパトカーなら屋根のパトライトと前面の赤色灯カバーを忘れるな >>713
俺のは平成9年だが検査官がヘッドライトはハイビームでと言ってきたよ
愛知県な >>726
平成９年は、平成１０年９月より前か後か
よく考えよう 飛び石のヒビってどの程度ならそのまんまとおるのですか？
場所は助手席の下から15センチくらいの位置 鳥糞で隠れてごまかせるレベル以下。
しっかりとひびが入ってしまったらリペアもできないので残念ながら交換。 検査員に気づかれたらアウト。
成長せず10年くらい通ってたのが突然引っかかることもある。 月曜日に川崎自動車検査登録事務所で初めてユーザー車検やるんですけど
川崎の検査ラインはどういう順番になってるかご存知の方はいますでしょうか？
ユーザー車検自体初めてなので色々お聞きしたいです。 行けばまずどこの建物で印紙買ってどこに出してとか書いてあるからあんまし心配すんなし
ラインに入ったら言われた通りやるだけだし検査員に「初めてなんで(///」って言えば優しくしてくれる >>735
ワイの管轄の支局にはラインの横に通路があってそこから見学できるようになってる
初めての人向けのビデオもあるみたい
受付で聞いてみたら？ >>735 早めに行って見学レーン見てくればいい。
大抵はネットで上がっている順番の通り。ただ、マルチと在来型で手順が違う。
在来・外廻り→ディーゼル黒煙→サイドスリップ→
ＡＢＳ検査機（前ブレーキ・速度計・後ろブレーキ・ハンドブレーキ）
→排気ガス（ＣＯ/ＨＣ）テスター→同時にヘッドライト光軸→下回り→車を出して最終判子
マルチ・外廻り→サイドスリップ→マルチ測定器（速度計・前後ブレーキ・サイドブレーキ・ライト光軸）
→排気ガス（ＣＯ/ＨＣ）→下回り→車を出して最終判子 千葉習志野に行ったときは係員に聞くと親切に教えてくれた
受付前に解説ビデオとラインの下見通路で事前に確認した
>>738
千葉習志野は
マルチ・外廻り→排気ガス（ＣＯ/ＨＣ）→サイドスリップ→マルチ測定器（速度計・前後ブレーキ・サイドブレーキ・ライト光軸）
→下回り→車を出して最終判子 いずれの検査もＦＦは申告ボタン押して設定をＦＦモードにしてもらうこと
（申告無しデフォはＦＲモード） >>737
見学できるんですか！早めに行ってみます
>>738
詳しい解説ありがとうございます！マルチの方がせわしない感じですね、在来機だと初心者的にはありがたいような
わたしの車はFRなのでFF申告は不要ですね。見学を申し出たいと思います
>>739
そういうビデオを川崎でも観られるといいのですが… マルチの方が簡単だから、慣れてないユーザーはマルチへって案内される事もあると思うけど
マルチなら車に乗りっぱなしでできるけど、従来型だと途中で降りてスイッチ取らなきゃいけなかったりするし 納税証明書の提出ってなくなりましたか？
なんでもオンライン化でパソコンから納税条約を確認できるそうで、要らないと耳にしましたが、どうなんでしょ？ 要らなくなったけど、登録県外で受けようとすると要るかもね >>744
軽自動車だと今でも必要なのと、
納税してすぐだとオンラインに反映されないのに注意 よっしゃとりあえず各点検と問題のあるブーツ類は全部交換した！初めてでよくわからないけど予約して月曜に行ってくるんや！
よくわかんないけども あ、しょうもない質問かもしれないがタイロッドエンドブーツってグリグリモミモミはされないですよね？
見た目は綺麗でグリスも飛び出てないけどほんの少し隙間があってモミモミされると「でちゃう」かもしれないんです
そもそも構造的に強くモミモミしたら「あ、でちゃう」ってなると思うんですけども・・
ぱっと見と触ってのグリス漏れは無いです。 >>749
検査員か？
わざわざ揉んだりはしないだろうけど、
下回り検査の時に左右のハンドル切り札をやたら何度もさせられたれた経験は有る >>750
ありがとうございます！
左右にハンドル切るチェックですか・・
ちょっと月曜までに自分でハンドル回してチェックし直しておきます！ ブーツが破れてなければそのまま車検に行こう。
左右にロックまでハンドル切るのはステアリング系にガタがないかチェックしてる。
ガタがあれば異音発生かスムーズに動かない。 光軸調整で落ちて近くのテスター屋を利用したとして作業が荒くてライト関連を壊されたりしない？ >>753 俺が行くところはそんなことないな。
むしろサイドスリップを一発で決めたりと数こなしているから腕が良い。 >>749
ブーツが少し切れかかってるぐらいならコーキングで埋めとけばいいよ。
グリスがはみ出ず水の侵入がなければ車検は通る。 >>753 光軸調整ネジを回しすぎて壊したくせに「リフレクターがダメみたいで調整不可能です」と言い訳する
アホなテスター屋もあるから注意。
北海道の某陸運支局付近のバイトのねえちゃんが調整するテスター屋。 火おこしでもするかの如くドライバーをきりもみさせてグリングリン回す人いるからね。
ただそこまでズレちゃってる様な車だと元々何かオカシイだろうし
そりゃその勢いでさらに壊れちゃうこともあるかもよ。ｗ 光軸は落ちてめがねレンチで直して翌日受かったな。作業スペースなくて抜いて回しての連続でめんどくさかったが専用器具とかあるのかね？
壁にライトアップして適当に調整でもパス出来て良かった。
でもテスター屋でも電話したら1500円だかそれぐらいとか言われたからやってもらうことになってもそれほど痛くない。素人でも調整できる部分だからプロがやって壊れるなら、それはもう部品自体がいかれてるってことじゃないかな >>756
あどうも僕です
長くなりすみません
ブーツは新品に替えたのですが取り付け時はふっくらしてたけどちょっと運転してガレージに戻りジャッキアップして確認したらふっくらが無くなり潰れてまして・・
グリスは飛び出ていないけど潰れた分隙間がありそこから水が入る可能性は大いにある感じです。
モミモミしてもグリスは飛び出ないけど見た目では1年前くらいに交換したかなって言う感じになってます。
ついこの間交換したのに・・
取り付けはとてもスムーズに出来てその時はふっくらしてたのに残念でならないです。
予備のブーツがあと3個あるのでダメなら明日車検場でやり直します。(作業時間は15分くらいで行けると確信しております)
もしかしてふっくら感は付け替えた時だけでちょっと乗ると潰れるものですか？
10kmほどゆっくり乗っただけなのですが・・ >>759
普通のメガネレンチが問題なく入って多少は回せる部位なら
ラチェット式のメガネレンチを使えば楽に回せるよ >>761
ぐぐってみたけどこういうやつ？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/11-30017.html?sc_e=slga_pla
使った事ないからわからないけど指し直ししなくて回せるなら便利だな
1500円ぐらいでホムセンでも売ってるなら買いかなぁ
サイズが固定と、今のところ光軸以外で使う目的がないのがあれだけども フロントガラスの12ヶ月点検のステッカーや前回車検ステッカーを剥がすタイミングは新たなステッカーを貰って貼る時でいいのでしょうか？ メガネレンチで光軸調整なんてあるんだ。
長ーいドライバーで調整だと思ってた。 >>763
期限が切れたら剥がさないと違法
期限が残ってるのならそのままで新しいのと貼り代えで良い
車検のシールは切れる事は稀だけど点検シールは要注意 >>760
ブーツ交換時にグリスは入れた？
ふっくらは空気が入ってたのが抜けただけだから気にしなくていいと思うよ。
ブーツが切れてボールジョイントに水が入ると錆びてジョイント抜けるから気を付けてね。 >>766
安心しました！
グリスは申し分ない量を付けましたしジョイントの所も満遍なく付けたので大丈夫だと思います。
潰れるのは普通なんですね！
心置きなく陸運局に遅刻しないように行ってまいります。 ＞グリスは申し分ない量を付けましたし
付ける程度では不足、押し込む感じ。 >>756
コーキングは後でめんどくさそうなんでヤだなぁ。 4灯式ヘッドライト12年式だけど
ライトはローではかるから、目隠しは
ローで×になった場合ローを隠すという
事になるのですか？ 書き込んじゃった
ロー駄目だったらやり直しじゃないのか？ >>735を書き込んだ者です
言われた通り早めに行って見学ラインで一通り検査の様子を確認したので特につまずく事なく無事合格しました
詳しく教えてくれてありがとうございました 見学ラインの階段ですこしつまずいたと書いて笑いをとろう。 17年前、初ユーザー車検に陸運局に行ったら4輪駆動車のレーンが
あってスバル レオーネって書いてあった 一般レーンにフルタイム４駆入れるのに「ゲタ」を噛ませなければならなかった時代は大変だった。
あれ、乗せるのに３人掛かりなのよ。 >>763
縦に7枚貼ってたら8枚目でようやく剥がすように言われました(；´Д｀) 発煙筒の有効期限って切れててもそれが
落とされる項目ではないんでしたよね？ >>781
そうだよ
載ってたらOK
ディーラーとかは期限が切れてたら新品を買わせるけどね >>782
どうもです。2年毎にしか経験しないこと
なので微妙に変更点とかあると、戸惑いますな >>781
何年か前に指摘されて買いに走ったことがある。
後で気付いたんだけど敷地内のなんとか振興会でも売ってた。 ＬＥＤ信号灯は夜間にしか役にたたん。あと、電池の点検を豆にしておかないと
いざというときに液漏れ起こしていて全く使えないというオチになる。
いざというときに使えなきゃ意味ないんだから素直にオートバックスで買っておこう。
で、古い方も捨てずに予備にすると良い。いざというときは２本以上必要と言うことも多い。 発煙筒ホームセンターで498円だった
まあそれはいいけど車検無事合格したぜ！
左右ボールジョイントのガタでタイヤを上下に揺するとナックルがスコスコ動き音もカコカコうるさい状態だった。
揺さぶり検査の時も場内にカコカコカコカコ！って響き渡って「まあ無理だわな」って思ったら合格でした
部品は取り寄せ中でどうしても車検切れ間近だったからダメ元でで受けてみたが正解だった
まあ光軸で再検だったけどね ダメ元で受検とか光軸再検とか
クズの見本のような奴 >>782
さすがディーラー
やらなくていいことまでやりよる >>788
ユーザー車検なら当たり前
それがおかしいというなら当日再検査無料とかおかしいって訴えでも起こせばいい >>781
タイヤとか他の消耗品との釣り合いかと思う。
明らかに賞味期限が切れたタイヤでも山さえあれば通る。 >>786
一長一短な
発炎筒は明るい反面5分程度で燃え尽き警察やレッカー車が来るまで保たない
雨の日は濡れて着火出来なかったり消えたり
煙が出るからトンネルの中で使えなかったり事故で燃料が漏れていると使えなかったりだが
LED信号灯は点灯時間が長く使用の制限が少ない >>787
おつかれ〜
それにしてもにぎやかな車だなｗ >>788
車検自体が保安基準に適合しているかどうかを見るものだからそれが当たり前
問題箇所も修理予定なんだし、それをクズとか言うのは人格障害じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
