ユーザー車検専門スレッド15 [無断転載禁止]©2ch.net
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新規登録で、車検なんかするのか？（最初の一台は除く。）
ＬＦＡは、ロペにあったな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
https://youtu.be/kSUJYtJp0eQ
。。
>>103 そりゃあ、輸入車とかは必要だろうが。普通に売られてる国産も居るのか？ (●￣(ｴ)￣●)
。。
免許を持ってるんで、中古車販売は可能だが、自分の車の車検を通すだけ何で、
業者並みのマニアックな知識は、不要だ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 初年度登録と車検と形式指定とかわかってなくて適当なこと言ってるのかな
中古車は、全損で買い換えた1台しか買ったことが無いな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 なんかマヌケが騒いでるのかｗ
完成検査終了証の話しかな？
LFAとかは出荷数の大半を倉庫取り置きの投資用なんて感じで買われていたと言われてる
ようはノラネーであっためるって車ね。
とうぜん成金が乗りたくて金に糸目を付けないで買い漁って高額で買い取った場合ナンバーとるには
完成検査証の有効期限きれてるんだから検査場のライン通してナンバー貼るわな。
新車より高い中古車もあるんだぞ。一般ピープルは、知らんだろうが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>109 転売ヤーと成金は違うだろ。
そもそも成金と金持ちも違うけどな。喪舞の知らない世界だろうがな。
。。
そもそも、国産車で登録無しでディーラーが車売らん罠。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
実際、俺が、全部自分でやるから車体だけ売ってくれって逝っても、
売ってくれんかった。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>111
なにに噛みついてるんだ？ｗ
売価が高額でしかも超限定生産でしかも国産試乗最強の車両、これを投資に買ったヤツが居る
これが成金じゃなく転売を目的としてる投資かだって言いたいの？
おれはその転売の在庫車を「成金が乗りたくて買ったら」の話しをしたんで転売する元売りの人の
素性を憶測はしてないんだけど？
まぁ、買う方が成金か生粋のオボッチャマかって話しだけど「確率論として」もし生粋のオカネモチ家系の
車好きならレクサスが限定販売を企画した段階で「1台どうでしょうか？」ってセールスされてるんで
転売の投資家が買って倉庫に寝かした車両なんて買わないでしょ？
ＧＴＲの方が、早いだろ。
猛そろそろ、ハイブリッドＧＴＲが出るからね。
。。 >>114
漢字の間違いが凄く気になるんだけど、
わざと？純粋なおバカ？
参考までに聞かせて
技とに決まってるだろうが、木瓜があああああああああああああああああああ！！
。。 >>116
それを聞いて安心しました
わざわざ手間かけて変換してるのね
ご苦労様です コテで書き込むならずっとコテで書け
名無しにする必要ないわ。まあIDだけじゃなくて
無駄な改行と最後に。。2個あるのはおまえの書き込みってわかったけど 知ったか全開は構わんが、LFAは型式指定車じゃねぇよ
全車持ち込み登録だ
あんな数の出ない車が型式指定車とでも思ったのか >>102
持込登録じゃない？
日産の特装でニスモ等「オーテック」も持込登録だね
陸運支局で良く見かけるでしょ？
あ、きみは軽自動車だから見たことないかな
ゴメンよ～ 特装は形式指定取ってる方が珍しいよね。
カタログモデルで持込車って言うとシティガブリオレ位しか知らなかったよ。
逆にカロⅡターセルコルサは形式指定取ったのに
初代ヴィッツバカ売れし過ぎて煽りくらって発売されなかったとかあるね。
>>120 軽は一度も買ったこと無いな。一生買うことも無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
持ち込み登録だとしても、わざわざ、車を持っていって、車検はとおさんだろ。
なに？、レクサスが、顧客に新車販売する場合、陸運局に車を持ち込むのか？
。。 酷い馬鹿が発生した
「持込登録」では何をどこに持ち込むのかわかっているのかよ・・
日本語の理解力の問題になってきたぞ
車検の前に別の検査受けるべきじゃね？
貧乏人のスレで、何高級車の話してんだ？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
modesama アメプラ
でググったら、昔の書き込みがあった。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
安い中古車でも、修理代は新車と同じ部品代がかかるんだぞ、と、逝ってみるテスト。
。。 >>127
持ち込み登録分からないとか無知を晒して恥ずかしくないの？
別に珍しいことじゃないんだけど。
持ち込み登録は、一般ピープルのユーザー車検とは、関係無いと思うのだが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ハイブリッドGTＲは、欲しいけど。
持ち込み登録なんて、自分自身ですることなんて、たぶん、一生ない。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 車検場に行けば見学できるよ。
特装作業用車新規登録、キャンピングカー、中古新規など持ち込み。
重機とかなら、なんか、見てみたいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 3千数百万円の車でも車検を受けないと公道は走れないからねｗ
書類審査で新規登録できない以上検査ラインは必ず通すよ
ＬＦＡは、型式登録されてるから、新規登録は、書類だけでＯＫだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 どこまでネタ引っ張っているんだよ。神奈川運輸支局００番レーン見てこいよ。
この間はヒュンダイ車も見たよ。 ユーザー車検どころか免許も持ってないんだろうなｗｗｗ そういえば偶に運輸局行くと、とんでもないレア車や変わり車が居て
わくわくすることってあるよね。 >>136
完成検査修了証の有効期限が切れてたら持ち込みが必要
それ以前にLFAは型式指定を取ってない >>140 レクサスに持っていって、車検とナンバー登録してくれって言えばいいんだろ。
ディーラーは、車検が切れた車は、車検してくれないのか？
ただ、手数料を払うのが嫌だから、陸運局に持ち込んでるだけだろ。
>>137 普通だな。個人輸入した車は、陸運局で車検を受けねばならぬ。
。。 一点製作のキャンピングカーなど登録するには事前の書類審査あるの？ >>142
強度検討書とか必要な実試験書類とかの添付が必要だろうから、事前の書類審査と
いえば審査になるのでは。
新規でも構造変更でもそこは同じじゃないの。
モデの愛車の事前整備は、運転席のバックル交換（部品代6千円弱）、
前輪を縁石にぶつけたときにハンドルを切った際に起こったのか、
前輪右タイヤの角度修正。それと、各種漏れ止め剤注入だけ。
モデの愛車をデラで見積もったら、クーラント漏れで、ラジエータとホースなど全交換、
パワステオイルのもれで、パイプ交換、エンジンのガスケット交換？で、
バッテリーも交換。ワイパー、液類交換。点滅の信号灯有るのに交換になってたしな。
もっとイイ中古車が軽く買える金額だったな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
>>142 当然、８ナンバー（改造車）は、陸運局に持ち込まな遺感だろ。
。。
昔、個人輸入（まあ、輸入業者だが）国内の公式外車ディーラーより新車が
フェラ、ランボ、ベンツ、ＢＭなど、遙かに安く買えたので、オランダの
アムステルダム空港で買って帰るというのが、はやった時期が有ったな。
もちろんデラが扱ってない車も買えた。
で、誰かが先に同じ車をナンバー登録してたら、型式登録線で住んだ。
。。
最近はやりのＬＥＤが数個付いたブレーキランプや方向指示器は、1つでも切れると
車検は通るのか気になって陸運局の検査員に聞いたら、基本的には、1つでも切れると、
車検は通らないと言われた。
で、デラにＬＥＤが切れたら、それだけ交換したらいいのかと聞いたら、
アッセンブリで、全交換だと言われたな。
流れるウインカーなんか、すぐ切れそうだな。
メーターパネルの表示の１５０円ぐらいの電球切れたら、工賃数千円だな。
。。 >>142 構造強度関係ない、つまり例えばトラックのいわゆる「上物」の交換・改造の
場合はそういうのは不要。いきなり構造変更車検。
実際自分でやりました。仕事の車４ナンバートラック→８ナンバー「工作車」の構造変更 >>148
以前は何個かは見逃してくれてたけど今は一つでもアウト
寺はアッセンブリ交換しかしないから高くつくな
大抵は半田不良なんで半田を盛りなおしたら回復する事が多いけど寺はそんな事しないから
小さなLED1つが不点灯ってだけで10万以上の修理代って事もあり得る
ひどい話だと思うけどメーカーは新車を売りたいから対策はしないだろうな
>>150 デラで、こないだ、プリウスのＬＥＤヘッドランプはいくらするのか聞いたら、
アッセンブリで、１０万と逝った。ＬＳは、２５万位らしい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 1年ぶりに運輸支局にいって代書屋で堂々と「書類一式おくんな」っていったら「無料だからとっととあっちへお行き」って言われた… 自分が行ってるとこは前は車検証見て自動車税額分の印紙を貼ってくれたのに
去年位から自動車税額はここではわかりません、印紙は外に道具あるから自分でやってって言われた。
たまにユーザー車検ポイクレーマー野郎が騒いでたとかあったからこれも仕方ないなあってオモタよ。
用紙代は、３０円だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
定期点検用紙は、いくらって聞いたら、無料と、いったから、じゃあ、点検用紙だけちょうだいって逝ったら、
ダメだった。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
代書屋って、あんなもん、自分で書くもんだろ。
ユーザー車検で、代書して貰うなんてアリエン。
モデのお気に入り洗剤はアリエールなのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 いや代書屋に継続検査申請書(専用3号様式)買いに行ったら去年は15円だったか30円だったかだったのに今年は無料になっていたって話。
その代わり去年まではいわゆるマークシート用紙だったのに今年はペラペラのコピー用紙(普通のコピー用紙よりさらにペラペラ)になっていた。
そもそも1月からレーザープリンタがあれば自分で印刷してよくなったらしい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000028.html
もともと検査票と従量税貼付用紙は無料だからな。 こんなスレで自演してまでレス伸ばしたい意味が分からん。
もすかして、modesamaが自演してるってこと？
torで、書き込めないんだが、どうすればいいのだ？
。。 車検シール透明のほうが小さくなったんか…
シール合体させてからあれ？透明シールがない！？？？ってなったぜ…
ここだけの話、数年間貼ってないけど、チェックされたことはないな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 さてと、2年振りのユーザー車検なわけだが、
2年前はヘッドライトの検査基準が変更になって混乱してたよな
今はスムースにライン通せるんだよな？ >>164
手続きとして必ずすれ違い前照灯検査を受けないとならないって縛りはあるが
基本的には前照灯検査で良いので、ワンクッション余計な検査があると考えても良いし
スレチガイをしっかり基準内に納めたくるまなら何の変化もない。
混乱したのは、すれ違い前照灯検査だけをして前照灯検査は絶対に受けさせずに3回落としていた
僅かな期間だけでしょ。 1行あけのレスの多いこと。
影響されて流行ってるのかね。哈哈哈 >>165
なるほど。
とりあえずロービームで検査して、だめならハイビームでおｋってことね
毎回ユーザー車検なんだけど、毎回どこかキマリが変わってるんだよね >>169
バイクナンバー用のシールの仕様やデザインが大きく変わったのは今年からじゃないか。
数字の猛アピールとその印刷面の保護シールが必要最小限に小さいやつな また検査標章変わったのか
車検場で？？？ってなるところだったぜ 警告灯とかが点灯していると車検通らなくなったのはいつからですか？ >>168
昨日、朝イチで行って終わったの夜の7時
一発合格の意味ねえだろこれ
わりに合わないから次回はユーザーやらん >>174 それはネタだろ。 運輸局閉まるのは１７時、窓口の実質締め切りは実質１６時だぞ。
テスター屋の営業時間もこれに準じる。 タカタのエアバッグ問題で、
リコールを受けてない車も車検に通らなくなるようだ 車検証発行しないとか違反者扱いじゃねーか
関係無いけど あら駐車違反の扱いと同じになったのねｗ
まあエアバッグの問題は安全に関わるから更新拒否は致し方ないが かもしれない話だからね、国交省はリコール補修を徹底できない「ならば」継続車検を
させないかもしれないので民間にリコール補修を早期完了させなさいよって言ってるだけでしょ。 むしろ今までリコールを受けてなくても継続を通せることが異常というか。
灯火の色とか回転部突出とかの車検でもわかるレベルの
明らかな保安基準違反でしかNGにならなかったのか。 >>175
バカは黙ってろ
こっちはマジでひどい目に遭ってんだ エアバッグリコール修理が済んでいない車を先週、陸運支局に持ち込んだけど、
すんなり合格したぞ。 タカタ製エアバッグの欠陥問題で、国土交通省は30日、リコール（回収・無償修理）の
未改修車約170万台について車検の更新をしない方針を決めた。
この製品は異常破裂する危険性が高く、運輸支局などが車検の際、改修状況をチェックし、
改修を終えるまで車検を更新しない。２年に１度の車検制度を利用し、改修を促す。
パブリックコメントを経て来年５月から実施する予定。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG30H5Q_Q7A830C1CR8000/ >>174
どうやると一発合格で朝から晩までかかるんだね？ >>184
対策品のインフレータって､部品商で買えるのかね? リコールだから部品は無料支給、交換工賃もバッグ側負担。
ユーザーは費用、労力負担無し。 >>184
これMOTASのシステム使って対応するらしいから多分に軽自動車は対象外だよ。 >>187 無料とはいえ、ディーラーに持ち込む時間とか手間がかかる。
修理の待ち時間も3時間くらいかかるという。
欠陥品を売っておいて、書面で「修理してやるから持って来い」というディーラーの
態度も気に入らない。 継続検査の時期に改修の通知は出すんだろうね
でも現場は混乱しそう・・・
エアバック修理してないのが、車検不可なのは、まだだろ。
まあ、リコールってただなんだろ。喜んで持っていくけどな。
てゆーか、事故ってエアバックが破裂したら、こわいやんけ。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
モデは、ハンドルを外したことがあるから、エアバックぐらいなら、
自分で交換出来るけどな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
車外のエアバックの無いハンドルに買えたら、車検不可なのかな、知らんけど。
エアバックの警告灯の不良も、車検とおらん気がするが。。。
。。 >>182 何で手こずったのか詳しく話してくれないかな・・・。
別に煽ったり馬鹿にしているんじゃないよ。武勇伝が聞きたい。
そりゃ初めてのチャレンジならとんでもないところではまることもあるだろう。 >>185
ライン入場までの大渋滞とかでしょ
うちの地元でも時期悪いと半日並ばされることある >>194
1Rの予約かなんかでアサイチに検査事務所に行ってるのに終了が19:00だよ？
やく10時間ね、そもそも役所が基本17:00閉所でだぞ。
憶測するなら全ラインを致命的に動かせない停電とか施設不良があって、復旧に8時間かかって
夕方再開みたいなパターンしか思い浮かばないが。
そもそも1Rの時間にラインに並んで18:50分頃ラインに入ってる計算だろ？ >そもそも役所が基本17:00閉所でだぞ。
来所者をさばききれなかったら延長して対応してくれる。
数年に１度程度のユーザーなら知らないと思うけど、仕事で頻繁に行っていた頃、月末とかになるとよく遅くまでかかっていたことがあった。
検査も10分どころか1時間かかったこともあるよ。 >>196
そんあコトを否定してる人はだれもいないと思うよ。
ただ朝から並んで再検査もない1発合格が19:00は無いだろうっていう話しだから。 朝一で並んで、前に何台いたのか知らんけど、
その前に並んでるのをさばくだけで夕方までかかってるって話になるよな？
そんなの絶対ありえないわけで
激混みのところ、再検３度並んでもそこまでかかるとは思えないしな 朝一で現地入りしてその場で書類買って書いて出してから並んだら10時休み前に終わらなかったことはあるけど、夕方までかかるってのはどうも考えにくい
完全予約制やで？所定の台数受け付けたら申し込もうとしても×になるんやで？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
