【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ 免許とって2年だけど若葉付けてる
このままもうすぐ車検も受ける 年明けに新車が届いて教習車ぶりの普通車に乗る
8年間毎日運転してゴールド免許だけど軽に慣れすぎてて初心者マークつけたいくらい不安だ 軽からGTRとかならともかく、基本そんなに変わらんだろ 8年間問題なく運転してた奴が心配事を書き込むスレでもないと思う
言ってることはわかるけど 公道でペーパードライバー講習してるところって
若葉マーク貼るぞ 免許取得から1か月弱。
車は持っていないのでタイムズカフェのカーシェアリングを利用して練習。
トヨタのアクア、スズキのソリオ、日産のノート、ホンダのフィット、マツダのデミオ
そして今日初めて乗ったスバルのインプレッサ。
圧倒的にインプレッサが乗りやすかったわ。フロントガラスも大きくて
見やすいしなんか教習所で乗っていたコンフォートに一番近い感触だった。
カフェはベーシックは16車種あるみたいだから色々乗ってみたい。
チェンジ＆チャレンジ 免許取って2回走ったけど駐車がムリゲーすぎる
方向変換もめちゃくちゃ苦手だったんだが特訓あるのみなんだろうなぁ >>857
ゲームで練習するんだ
冗談みたいな話だがかなり効くぞ 俺も苦手
何で教習所って駐車をみっちりやらないんだろね イメトレだよ。
ミニカーでも消しゴムでもいいから手で動かして、入れたいスペースに入れるにはどう動けばいいか考えて。 >>857
自分の体験談。駐車できないから運転を躊躇する、ってことはとりあえずなくなった。
・２D自動車シミュレーターってサイトでイメトレ
・無駄に広いイオンの駐車場で夜練習（スーパーでの練習は警備員に注意されることあるらしい）
何もないところでの練習は目印がないので意外と難しい。
最初は遠くても停めやすいとこに停めてた。混雑してるとこで成功すると自信につながる。
ミラーで隣の車や柱との空き幅を見て、成功、失敗したときどうだったか覚えるといいよ。 >>857
自分は何回やっても父の指示なしではまともに停められなかったから諦めて自分の車買う時に俯瞰で見れるモニター付のやつを第一条件に選んだわ
ハンドル切るとタイヤの軌道も表示してくれるから下手な自分でもほぼ一発で停められるようになった
この時代に生まれて良かったと心から思う >>859
期間と費用を倍にしてもいいならやるよいう話になるだろうね
教習所で習うのはとりあえずなんとか他人を殺さない程度のものと考えといてちょうどいい そもそも教習所は「公道での」運転技術を教える場所であって、駐車場での運転は範囲外なのよね みんなアドバイスありがとう
やっぱりイメトレと練習あるのみか…(俯瞰モニター付きの車を買う金は無いｗ)
とりあえず2Dシミュレーターでイメトレして年明け後落ち着いたら昼のイオンで練習するかな
今日大混雑してるスーパーにチャリで行ったがみんな一発もしくは切返し一回くらいで入れてて羨望の眼差しよ 後ろ振り返ってバックすれば良いと思うけど、最近の車は後ろが見にくいからね。 今の車の方が後ろ見にくいという事は無いと思うよ！
今も昔も見にくい車と見やすい車がある。
車自体は昔より大きくなってきてるけど見やすさとは別。 >>862
家族なんて乗せて甘えてるから覚えなんだろw
真面目に練習したら絶対に覚えるから。絶対に。 >>869
猫は轢いても罪に問われることはない。
そもそも捨てたり放し飼いが違法行為だし、仮に逃げた猫だとしても飼い主の過失だからね。
逆に往来危険で飼い主が判明したら警察に突き出して良いくらい。
実際に教習所では動物は無理に避けるなと教えてる、動物を避けて通行人の列に突っ込んだ事故があったからね。 みんながやっているように、サイドミラーを使って駐車するやり方をマスターしないと、
応用が利かなくていつか事故るよ。 ちゃんと駐車できるようになって更にカメラが有ると安全ってだけだからね。 おいらんとこ教習所敷地内に野良が遊びに来てた
その野良のせいで修検落ちてた人いたよ >>872-873
この１２月に買った新車
全周見られるカメラ付きを選んだけど
最終の確認用にしか、画面見てないわｗ 今の車は視界の悪いものが少なくない
プリウスとかCH-Rとか大丈夫なのかあれ
86/BRZは意外に悪くない、というか良い部類
ウエストラインが低いのが効いているのだろう >>865
免許取って半年だけど、やっと初めて行く場所の駐車場もスムーズに入れられるようになったよ。
最初はイオンの屋上（夏の炎天下でも雨でも屋上！誰もいないから）でひたすら練習した。
あと、紙に駐車場の図を描いて、ミニカーを動かしてイメトレしたなー。
とにかくかずこなすしかないよ。
何回切り替えしても大丈夫なように、空いてるところでまずは練習してみて。 >>876
プリウスは後方視界悪すぎて走行中バックミラー見てもよく見えない
どうにかしてほしいわ >>606
すげー遅いレスだが
仕事が翌日なし前提だよね。
夜中に200kは休みが明日じゃないかぎりいけないわｗ
食事や温泉に興味あるなら千葉はお勧めだね。
日帰りで美味しい料理含めて堪能できるし。
金曜日から土曜日の明け方にかけて移動して土曜日楽しんで土曜日の夜に帰宅して日曜日に休んで月曜日出社いいねｗ >>881
ワインディング好きなもんで日帰りドライブには伊豆箱根か山梨方面を選びがちだけど
大昔にドライブデートで行った菜の花の延々続くフラワーラインは良かったな
ところで200キロは200km/hの意味で書いている
こういったスレにあるまじき公序良俗に反する内容ですまなかった >>712
そっちの意味ですかｗ
けど・・湾岸ってそこまで出せちゃう場所あるの？ >>877
バックカメラに頼り切る人は、山道に迷い込んだりすると大変なことになりそうだね 今ではほとんど見なくなった、信号待ちでヘッドライト消す人をこの数日けっこう見かけた
普段あまり運転しないから古い習慣が消えない人たちということなのでしょう
で、やはり点け忘れて走りだしてるんだわ、これがｗ >>886
信号待ちでヘッドライトって消すの？
むしろ、暗い通りとかヘッドライト付けずに運転してる車を見るようになったよ。
危なくないか？と毎回思ってる。 勾配とかで対向車がまぶしいかもしれないときだけヘッドライト消すようにしてる 教習所出たけど未だに運転怖い
事故に遭う夢ばかり見る
それも生々しいやつ >>888
消しても点け忘れない絶対の自信があるならいいと思う
ただ消さなくてもそれを気にする人はほとんど居ないんだよねw 車に積んでおくと便利な、自動車のトラブルシューティング的なハンドブックとかないかな？ 山道をうまく走るコツありますか？
いつも後ろが支えてしまいます。ある程度速度を出して山道を走るにはどうすれば良いでしょうか。 >>893
凍結の恐れがない季節にひたすら走り込む。
できれば上手い人の助手席で何度か見学させてもらう。 >>896
君はライトが点いてなかったら見も確認もせずに対向車線に突っ込んでいくの？
道路上は自己発光がなければオールクリアだとでも思ってるのだろうか。
そんな免許持ってるかも怪しいのが氾濫してる地域なの？
じゃあカラフルなLED満艦飾が最強だね！
動物のご遺体にも落下物にもヘッドライト並みの光量のものを着けるべきだよね。 >>896
いや、スモールついてても危ないと思うんだったらそう思った根拠を出しなよｗ 長年いい事してると信じ切っていた事が実は無駄だったと認めたくないのは心情としてわからなくもない
まぁとりあえずスレチなんで続きはこちらでどうぞ
信号待ちでライトを消す馬鹿 2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1514797709/ アホが発狂してるが信号待ちでライト消すのはリスクが上がるだけ
バルブの寿命も縮めるしメリット無し バイクみたいにOFFに出来なくしたら良いのにね。
夕方とか毎日無灯火見るもん。 自発光式メーターが普及して余計に無灯火が増えたよね 初めての車検見積もり行ってきた
税金上がる年数の普通車だったからドキドキして見積書みたら13万！？
その場は平静を装ったけどこれはお勧め整備を全部足した金額らしく
車検通すだけなら8万でお釣りきた >>906
何年落ちで走行何キロで過去の整備記録がないと妥当かどうかわからんな。
ディーラーで13万なら軽か1リッタークラスかな？
一度に大きい金額払いたくなかったら車検のない年に整備だけやって車検の年は車検だけにすると支払いが楽だよ。 >>891
教習所でもらった教本とかでどうかな。
アイテムならブースターケーブルと
クロスレンチ入れとくと安心。 >>893
安全性を考えれば速けりゃ良いってもんじゃないよ
速い=上手いで完結してる奴はそのうち事故る
それと煽り耐性を付けるべき >>891
ぶっちゃけ保険のレッカーの番号だけすぐわかるとこに用意しとけばOK
全部ロードサービスに任せるのが基本だよ。 >>908
バッテリ上がりでJAF頼んだことあるが、基本的に自分でブースターケーブルつないでなんとかしようとせずJAF呼んで、って言われたわ。
今どきの車は電子制御機器の塊なので、下手なことするとコンピュータ壊れてしまうよと。 警察の特番観てたけど
縁石に乗り上げて横転した若葉マークいたけど気をつけないかんなと実感した >>906
税金別で8万円って、どうなの ？
自分は、何もなければ基本整備費と代行料込みで10万円が目処だけど。 車検でそんなかかるのか…
よっぽどのことがない限りずっとカーシェアだな… >>915
自分で点検して車検場持ち込めば3万円位から通せるよ。
純粋な車検代は1500円位で後は自賠責と税金だからね。 ２年に１度の車検代10万程度が払えないのなら人生そのものを見直した方がいいぞ
学生なら仕方ないが 大体の文句言う人は払えないんじゃなくて払いたくない
もっと言うと整備士を下に見てるから整備士に金が入るのが許せないんだよ。
面倒くさいからいろんな店で出禁になってる様な人。 >>914
全部込みだよ
発炎筒の交換だけは必要と言われた
バッテリー交換以外のお勧め項目は来月以降お願いする >>900
見てきたら熱く戦っていてワロタ
もう決着ついた雰囲気だけど 車検ついでにオイルとフィルター交換が4000円しなかったのでお願いした
こんな安いもんなんだね
どんなオイル使ってるか分からないけど そういった意味じゃ電気自動車のほうが安く済むんですよね。 バッテリー問題さえ解決したらねぇ。
冷暖房使って満充電で300キロを10年10万キロ保証してくれるなら欲しいが… >>923
日産以外だと国内は三菱が頑張っててオリンピック後にはトヨタが本格参戦だから
今ほしいなら日産か三菱しかないな。
遠出しないなら正直電気自動車が一番良いし
遠乗りで急ぎならレンタカーでガソリン車使えばいいし うっかり免許不携帯やらかしたけど、下手に途中で気付くとすげー不安になるね
こんな事で110番するのはどうかと思ったが、一応警察に電話してみたら
「警察としてはどうしろとは言えない。自分で考えて何とかしてください」って曖昧な返答された
そりゃ「運転して取りに戻って良いよ」とは言えないだろうけど、明確にダメとも言わないんだね
とりあえず自分で考えて何とかした
一度経験すりゃ二度と忘れないように気を付けるから、まぁ良い経験 >>925
悪いけど笑ったｗ警察の人も返答に困るよね
反則金で済むらしいけど自分も気をつけるわ 立ちションしたり酔っ払って外出歩いてもいちいち通報するんだろうかｗ バカ正直すぎだしそんなことも自分で判断できないとか引く
そんなんで臨機応変な運転できるのかね >>925
今すぐ、最寄りの駐車場に停めて運転代行なりタクシーなりで帰宅して免許を取って来て下さい
と、言われたらそうしたの？ 免許不携帯で捕まった事あるけ車を置いていけとは言われないから安心してね！
反則キップ切られるだけでそのまま運転可です。 免許不携帯は減点(加点?)されないんじゃね
問い合わせればすぐ分かる事だから
反則金3000円のみ
あわてないで普通に運転して、なるべく早く家に帰りましょう。 不携帯一度注意されたことある。
切符切られるって他の違反もあったの？ 免許取ってからもうすぐ二年だけど未だに運転下手くそだ…
ところでペダルの踏み方なんだけど踵はブレーキの前に固定して足首捻る感じでアクセル踏むの？
踵を軸にしてっていうのは意識してたんだけどアクセル踏む時はアクセルの前に踵持ってきて、ブレーキ踏む時はブレーキの前に踵持ってきてってやってた
今日試してみたら前者のやり方だと慣れてないせいか踏み間違え起こしそうで怖いなって思った
実際ペダルの踏み方に正解ってあります？ ブレーキの時に踵床につけるなって習ったな
アクセルは付けても言いがブレーキはダメで
固定なんか教わらんかった >>935
それ教習所で教わらなかったの？
最初私も踵支点でワイパーみたいに踏み換えてたけど、かなり早い段階で注意されたよ
踵を浮かせて足ごと踏み換えてるようにって
だから今やってる踏み換え方で問題ない
無理して変なやり方に変えなくていいよ ATとMTだとペダルの大きさが違うから一概には言えないだろうが
自分はAT車所有で街乗りなら踏み変えないな。
踵つけっぱなし、街乗りでそんな強くブレーキ踏まなきゃならない状況なんて作らないし。 うちのAT車はそもそもアクセルとブレーキが離れてるから
踵支点にして両方踏むのは無理だなあ >>933>>944
免許不携帯も青キップ切られるよ！
点数が無いだけ。
署名捺印して反則金納付書と一緒に渡されたはず。
当日その後、免許証提示を求めれ時は青キップを提示すれば良い。 安全運転してればおまわりさんに免許証の提示求められる事なんてまず無いよね
それとも都会の方は定期的に検問とかあんの？ 踵を支点にして踏み替えしてると、検定なら減点されるぞ 対向車が自分に向ってクラクション鳴らしてたんで
しばらく何かなって考えてたら
ライトつけっぱなしだった 教習所の役割は全くの素人に自他の生命、身体、財産を損なわぬ為の最低限の技術を教える事と思っていい
故に習熟に時間のかかる送りハンドル、踏力が弱くなりがちな踵を芯にしたペダルコントロールは教えない
その範囲内で十二分に安全に走行する事は出来る
ただ、よりスムースで車を制御下に置く運転を目指すなら教習所の呪縛から離れる必要がある 踵支点で検定で減点？
少なくとも俺が修了した自動車教習所では
そんなことは無かったぞ（神奈川県）。 「かかと」でページ内検索かけてみ
http://www.ne.jp/asahi/menkyo/torouze/kentei/jissikijyun.htm
それだけで落ちることはないけど、好ましくない運転だから減点されてるわけで
それに踵を支点にして踏み替えしてると、踏み間違い暴走事故のリスク因子にもなるぞ
アクセルとブレーキで漫然と同じ踏み方してるから間違えやすくなる 家の近くの、信号などがない(横断歩道や中央分離帯もない)交差点。
片方は片側2車線+歩道。片方は両側合わせて1.5車線ある程度の路地。大きな道路はかなり交通量がある。
左折は右方の車さえ途切れればいいので楽勝。右折は右車線なら何とか。
しかし、今回は路地から路地への直進がしたい。
譲ってくれる車もなく、漫然と停止位置で待っていたら10分15分平気で待たされそう…
歩行者として同じ交差点に差し掛かった時は、中央線に仁王立ちしながら片側ずつ待てるが、
車でも右方の車が途切れた時に強引に出て、左方の車に通すようプレッシャーを与えるのはありなのだろうか？
自分が大きな道路を車で走ってる側の時は、真ん中いるのが歩行者の時ですらちょっと怖い(横断禁止でない以上文句は言えないが)し、左方の車にしたらたまったもんじゃないけど、他に解決法が見当たらない… アクセルが必要ない時は常にブレーキに足掛けとけばいいよ >>948
車の通行量がある時間帯にはそんな横断はやらない >>948
そんな道、まず直進しようと考えるのが間違い
信号や他の交差点の位置を考えよう
どこにも信号がないとしたら、俺なら下のように進む
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┌─┘
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太い線が大通りだとして、目的の路地に右折で入れるように大通りに入る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
