【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ >>745
年末年始は特に事故が多いから慣れてる人でも運転は避けたいところ。
職業ドライバーはくっそ忙しいし渋滞で焦ってるわ土地に不慣れな人は増える（しかもサンドラ）わ飲酒運転は増えるでリスクしか無い。
ほとんど交通量がなくなっちゃう土地なら良いのかもしれんがそれじゃ練習にならんしな。 >>765
そういう考えもあるのね。
都内は年末年始ガラガラだから走りやすいかと思って 黄色の車可愛くていいね、駐車場でも見失いにくそうだし
怪我なくてよかったじゃん これからの寒い日、交通量の少ない橋の上だけ凍ってる事あるから注意しないとだ
いきなりハンドル取られてビックリ
橋の終端で2台事故ってた 本免学科試験受かって免許交付されたから今日からここにお邪魔するんだけど
試験で何点取ったか発表ないから気になってたがこんなサイトあるんだね
とりあえず自分は95点だった
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/d2.html 2ヶ月ほど前に免許取ったんだけど別に自分は車持ってないし現状使うこともないので親の車とカーシェアで練習してる
最初にみっちり乗って慣れとけばその後空白期間があっても腕は落ちないって聞いたけどほんまかいな 最初じゃなくてもみっちりの期間があれば、戻った時に勘を取り戻し易いってことだね
自転車なんかと同じ
まぁ若い内の方が身につきやすいから、なるべく早い方がいいのも確か 免許とって初めての北海道の冬なんだけど案外慣れるもんだね
フルブレーキでも止まらなかったり怖い思いもしたけど
無事に春を迎えたい >>745
納車１週間でおかま掘られるとはなんて災難
きちんと綺麗にしてもらえるといいね 札幌市内
夏は片側2車線、冬は片側1車線の中堅？道路同士の交差点。矢印信号なし
右折時に、前車に安易に追走してしまい、信号がほぼ間に合わないまずいタイミングでの進入になってしまった。それ自体は自分の判断ミスが悪いものとして、善後策の話。
停止すれば交差方向の車道は塞がないが横断歩道のど真ん中に仁王立ちしてしまう状況。
免許持たない頃は札幌、特に冬はこんな車をよく見かけ、蹴飛ばしてやろうかと思うことは幾度もあったし、そして教習所でも歩行者保護の大切さを学んだ。ここでも歩行者＞＞＞車だ。
だろう運転の極致ではあるが、同じ免許持ち同士、交差方向の車は的確に判断してくれる、それより何より歩行者に迷惑をかけちゃならんと強引に右折する選択をした。案の定クラクションは鳴らされまくったが…… 千葉〜都内をメインに乗ってる初めての年末
なんか注意することある？ >>752
面白いねそのサイト。俺は96点だったよ。 >>752
99点だったらしいけど
どの部分から算出してんだろ >>752
これ40年以上前に取った会社の爺さんの番号でも出てきた
点数86点だったけど昔は80点以上で合格だっけか >>767
取得年の次の二桁を100から引いてると思われ その手の話はデマです
学科試験は最大で4回受験することになります（原付･小特・一種・二種)
もし本当の話なら
このうち2つ以上の免許を持っている人は最初の試験の点数のみがわかることになりますが
そんなことがわかって意味があると思いますか? 免許交付後に学科の点数見せてもらったら100点で二度見したけど>>752やったら100点でしたか？ってちゃんと出たよ こんなデマに引っかかる人がいるか詐欺師がメシウマなわけｗ >>770
思わずやりそうになったけど、それに思い当たってやめといた
免許証の番号を何かに悪用できるのかどうか知らないけどなんか嫌だよね 免許とって１週間だけど
ローカルの格安レンタカーで3時間1000円で借りた
キーレスやないMRワゴン借りたんだけどいつの年式何だろうかwww >>773
ここ数年の車でもレンタカーで使われる最下位グレードにはついてないことも多い 年末年始は東京って車少なかったっけ？
地理覚えるためにまだ行ったことない場所あちこち走ってみようかな 車を買うなら、割と真剣に踏み間違えが怖いからっていう理由でMT車にしたいと思っている 踏み間違えても事故るまで踏み続けるのは老人くらいだよ。 MT車は踏み間違えは少ないだろうが、ギア抜いてないのにクラッチ離しちゃった事故ってのがある。 「老人」世代を60代以上の合計とするなら
老人以外の世代のほうが件数多いけどな >>782
冷間時アイドルアップしてるとエンストしないことが有るんだよな。
電スロだと上手く制御するのか温間時でもエンストしなかったり。 >>782
だから何？
MTもATも危険度は変わらないとか思ってるの？
バカかよ 今はATのほうが安全装備が充実してるからな。
大型車でさえほとんどATになってる時代。 >>786
全くわかってないんだから入ってくんなよ
その安全なATが年中コンビニに突っ込んでるのはどういうわけだ？
クラッチを踏めば駆動力を無くせるという機能に近いものをATで装備されたか？ >>787
シフトノブを一つ前に押せばNに入るがな。
新車のMT率が98%超えてる今MTの事故率なんてあてにならん。
それにこの15年事故は減り続けてる、老人は増え、AT率は上昇してるのにだ。 車より乗り手の問題だと思う。
AT/MT以外にも車種によっても事故率が違うだろ。
現在の新車だと98.5％がATだからあえてMT選ぶ人はよほど車が好きな人ってことになるしな。 面白い統計があった
MT免許及びAT限定免許の合格率（平成28年警察庁「運転免許統計」）
MT免許約78.6%
AT限定免許約69.2% >>795
MTの方が合格率高いんだ
私の卒業した教習所は複数教習になるとMTでもAT運転させられるんだけど
MTの人はみんな例外なく運転上手かったわ
まあ私はAT限定なんですけどね >>798
ePowerはエンブレ強くて乗りやすかった。
家内そそのかして買ったった >>798
ミライースはアクセルオフで回生が入るから、CVT車の割にエンジンブレーキは強い部類
ただ制御が滑らかじゃなくてガクつくのと、バッテリーが一杯になると途端に回生が切れて普通のCVTになるが >>799
>>801
そうなんだ。色々あるんだね。 ePowerは日産のディーラーにいる友達の評価は良かったな燃費以外は。 免許取ってかーシェアで初めて乗ってきたわ
車線変更難しい… >>807
ハイブリッドとしてはイマイチ、特に定速巡航が構造的に苦手。
車は燃費だけじゃないから乗り味が気に入ったなら買いだと思う。
トータルコストだけで考えるとガソリンエンジンのみのグレードの方が安い。 ePOWERはあのトルク感なら多少燃費悪くてもいいかなと思わせるものがある
コスト面では純エンジン車に負けるが、パフォーマンスがいいから結果的にすごくコスパ良く感じるわ ほほ日産じゃなかったらｅPOWERも視野に入れるんだがな 仕組みだけなら類似のが三菱やホンダにあるらしいけど、
あの減速制御は他だとBMWのi3しか無いとか聞くね epowerでも直結モードがあれば良いのにな。
常時電気モーターのみってのが辛いところ。 高速でも20〜25km/Lは出るし下道はもっと伸びることを思えば及第点だと思うけどなぁ >>815
曲がった先が二車線ある時に左折車は左車線、右折車は右車線に行けばスムーズなのに左折車のほとんどが右車線に行くんだよな
馬鹿馬鹿しい ガッチリ渋滞してる時に交差点の中とか横断歩道の上とかで停止する羽目にならないように慎重に進んでるのに、後ろの奴が何も考えずにくっついて来て交差点を塞いでるとガッカリするな 通勤ルートにハザードランプつけながら走るやつがいていつもは時間ずらしてたけど今日は寝坊して遅く出たらエンカウントしてしまった
朝は眩しいし色々怖くなってきたわ最近 >>817
片側3車線道路で、前が詰まってて横断歩道に跨って停止してたら
隣のパトカーも同じように跨って停止してた。 by名古屋市民 >>818
何それ怖い
雪国では猛吹雪で視界が悪いときハザードたきながら走るらしいけど、そんなんじゃないんだよね
明らかにアレな人じゃん
そんなのが車運転してるとか怖すぎる ハイマウントストップランプつきっぱなしで追い越していった車を見たことある
最初ブレーキランプが両方切れてるのかと思ったわ
故障なんだろうけど 走行中はテールランプ点いてるんだけど、ブレーキ踏んだらなぜか消える車は見たことある
車種は忘れたけどスズキだった 免許取得から1か月弱。
自宅周辺をグルグルすること25時間400ｋｍ。
意外と危ないシーンはないもんだな。教習中は色々あったのに。
商業施設での駐車がまだまだ思うようにいかない。 直進矢印でバリバリに信号無視して左折レーンから左折してる奴いたわ 俺も矢印信号苦手だわｗ
いつも正しい認識に時間が掛かる。
ちゃんと矢印の向きすら捕捉が出来にくいと思う時もあるし。 >>824
左信号で動かず、直線矢印に変わって左折というのは時々見る
どういう発想でそうするのかは知らない 皆さんは自発的に運転してる？
免許とってそこそこ経つが、未だに自分から運転しよう！とはならない
恐怖心とか不安からどうしても運転することを敬遠してしまう >>827
初めはいきなり新車買って怖くて1週間位飾ってたｗ
慣れてくると暇があると乗るようになって今は車中泊で北海道、東北をひと夏で8000キロ走るくらい。
最近は遠乗りする時くらいしか乗らなくなったけど。 >>827
カーシェアでちょくちょく
まあ近所だけだけど >>827
3時間1000円の格安レンタカーで2回運転したけど
免許証交付日は12月18日だからまだまだ >>825
乱視とか復視じゃないの？
矢印の形じゃなく、場所を見るようにして青の下が左･･･って覚えるといいよ
青黄赤
← ↑ →
それと青（緑）色の光に脊髄反射しないこと 首都高はもう空いてるな
ぐるぐる回ってジャンクション覚えるのにいいコンディション
パーキング発着の練習もこの時期ならでは >>822
スズキの持病らしい
テールライト点灯中にブレーキを踏むと、テールライトが消灯しつつブレーキランプが点く仕組みらしい
だからブレーキランプが切れてると、そういう現象が起こると 別にスズキに限った事じゃないよ
同じ回路設計したら車種メーカー問わずそうなるってだけ
三菱やスバルダイハツ等でも見かけるし
テール不点灯に気付いたらすぐ直せばいいだけ >>833
秋葉原から上野まで行ってきたけど、車はもうガラガラだったな
その分どちらも人はごった返してたけどw 若葉マークが走行中に飛んで行ってしまったやんけ・・・お前らも気をつけろよ >>838
神がお前の運転技術見てそんなもの必要ないとお認めになったのだ 免許取って１年経ったら若葉マーク外さないといけない。
１年経ったのに付けっ放しだと犯罪ではないが良くないことらしいので外す必要がある。
でも、出来ればずっと付けていたいわ・・。 若葉マークって可愛いしね
あれデザインとしても凄く秀逸だと思う
高齢者のマークはちょっとカッコ悪いと思う
認識はしやすいとは思うけど >>842
登場は1972年だと
確かに良いデザインだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
