【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ >>644
良く使う道路だったら、歩行者用が赤になってから、車用が黄色になる迄の時間を頭が勝手に覚えてる
歩行者用を参考にするのはアリだと思うよ 信号なし、道幅同じ、両側一時停止線あり、それぞれ一方通行、の交差点
自分が一時停止で完全に一時停止した時に交差する方向から車が来てて、その車が一時停止すれば普通に自分は行けるけど
相手が一時停止せず突っ込んできたらぶつかるような距離
この場合は一時停止する前提で進むか無視した場合を考えて相手が止まるまで待つかどうする？
安全面なら待つべきだけどそういう交差点が連続しててなおかつ交通量もそこそこなんで毎回待ってたら後ろから怒られそうで困る >>648
その前に左方優先の原則に則って行動しよう >>649
停止線に同着なら左方優先だろうが、左方が後なら停止済みが優先。 その距離ならどうぞジェスチャーで先に行かせればよい
金持ちケンカせずは安全走行の大原則 >>652
1秒ほどヘッドライトをスモールに切り替える
パッシングは「どうぞ」にも「行くぞ」にも取れるので使うべきではない パッシングで気づいてもらって、それと並行して、「どうぞ」か「行くぞ」か分かるような運転をする。
まぁ、パッシングで「行くぞ」は、夜間、黄色信号点滅の交差点に進入する時くらいかな。 >>648
自分が優先道路の時に脇道から一時停止無視して来るかもって一々止まる？止まらないでしょ？
なんで皆が譲るのすすめてるのか分からんけど、ゆっくり動き出していいと思う
紛らわしく止まってるのが勘違いの元になるし 初めてこの時間に走ってきたけど、めちゃくちゃ空いてて走りやすいね
道路が空いててスピード出しすぎて事故が起きやすい時間帯って教習所で習ったけど
これは確かにスピード出し過ぎちゃうから気を付けねばならぬ（戒め） 好きな子を乗せて走ることになった
数倍緊張してしまう パッシングで「行くぞ」ってのは
自分の存在を交差点とかの左右に知らせるってことか？
「行くぞ」っていうか「通りますよー」って感じ？
それならパッシングというより
ハイとローを2秒くらいずつ繰り返すな。 パッシングなんて減速しろ！の合図にしか使わんなー。
しかも路上障害物限定、速度取締は自己責任だから教えないｗ 今度出かける場所の近くで駐車場探してたら車高制限1550以下ってのがあったんだけどギリギリでも大丈夫ですかね？
つかこの車高制限ってえらい低くない？
どんな駐車場なんだろ？ タワーパーキングじゃないかな
ああいうのは規格品だからどこも同じような高さ制限になる
小型車なんかが今でも大抵高さ1550mm未満に抑えてるのはその辺の理由 友人のマンションは路地にあり、駐車場は狭い縦長なので既駐車車両の横をバックで奥に入っていくのですが、ノーブレーキで入って行くのが気になりました。
自分は超徐行で確認しながらなので何度か止まりながら入りますが、ベテランや慣れた駐車場なら一気に行くのでしょうか？ >>667
普通はゆっくり行くね。
同乗者が居たら誘導してもらうくらいが当然って感じ。
マンションなんてDQN親が子供放し飼いにしてるの珍しくないから超危ない。 十字路すべての方向一旦停止の道あるけどタイミングが分からなくてなかなか行けない
そういうとこに限ってけっこう車通るし 先に到着した順に発進。同着なら左方車優先。４すくみは知らん。 >>666
スバルのXVもそれが理由で日本向けは全高それくらい 後ろからパッシングされたけど
単に煽られたのか、何かを伝えたかったのか、よくわからんかった リアフォグうぜえとかおせえんだよとか
もしかしたらフロントガラス綺麗にしようとウォッシャーと間違えてパッシングとか >>675
あー、それあるかも
今度家族と一緒の時確認してみる 前走車をパスする時に使うのがパッシング
応用も大事だけど本来の意味も理解しておいた方が良いと思うよ！ >>676
いたらだけど対向車へのお知らせかもよ？ >>667
ノーブレーキは駄目でしょ。
徐行しながら確認しつつだから、自然と徐行、停止の繰り返しになる。 >>673
対向車に合図してる可能性が高い
一通逆走、無灯火、取締注意、落下物注意等でパッシングで知らせてくれる人がいる。
俺は最近ブラインドコーナー先の真ん中に鹿の死体があった時はパッシングで教えてあげた。
逆にBMWのバイクの人のジェスチャーで狐の死体を回避できた。 10階建てクラスの自走式パーキングの上り下りでテンションが上がる 車道を逆走するようなチャリンコは警察も罰金取ってくれ 車を運転するようになってから、車道走るチャリのウザさがよくわかるようになった 18才までは、車道走るチャリ派ばっかりだからね。減りはしないだろう。 ピンポイントな質問で申し訳ないんだけど写真の四谷四丁目の交差点
これ写真の真下からきて左下方向に左折する時って常時左折可ではないですよね？正面の信号に従うんですよね？
左折可の標識はなかったです
https://i.imgur.com/xZ7Hpkt.jpg >>687-688
停止線は、横断歩道に対するもので、信号関係なく左折可能 道路複雑でどう進んで良いかわからないなら、徐行しながら標識や標示をじっくりと探すくらいでいいよ
道路が複雑な事くらい分かり切ってるんだから、そこで初心者マーク付けた車が
ノロノロ走ってたくらいでキレるようなキチガイはあんまり居ないはず >>690
左折可の標識があれば、な
勝手にルールを作るな ストリートビュー見れば一目瞭然
曲がれるし左折可の標識は必要ない >>687
横断歩道に信号がなければ左折可
幹線道路への合流に多いよね 朝エアコン入れるだけだとガラス曇る
どうするのが正解なの？ そもそも雨でも降ってない限りエアコン入れる必要が無い
ヒート側外気導入で解決 >>867
常時左折可だよ！
ただ殆ど何時も取り締まりしてるから慎重に。
因みに元サンミュージック本社前、当時トップアイドルの岡田有希子が飛び降り自殺した場所です。
ググルとグロい画像が見つかると思う。 >>698
ストリートビューでコンフォートの左斜め上、
左折車線の真上に信号機があるんだけど
それでも左折可なのか？ >>699
左折側の停止線はその信号機と対面してないから常時左折可 仮に左折の停止線でその信号の指示に従うとしたら
じゃあ何に対しての信号になるんだって話になるよね
対向車線は無いし、そもそも信号に従っても
向かい側の車も青信号で新宿方面に来るわけで、
となると全く信号の意味が無い
この道は一方向にしか進めないから信号が無いわけで
もし四谷方面にも行けたとしたら左折の停止線の前方に信号があったはず >>695
曇るならデフロスター使う
曇らなくなってから普通に風向き買えたら良い >>695
くもり止めのスプレーとかくもり止めのウェットシートがカー用品店に売ってるからそれを車内のガラスに使ったら良いと思うよ、雨の日とか冬場は暖房入れたりすると外気との温度差でどうしてもガラスが曇るから仕方ないよ 祖父が80歳になって自主的に免許を返納することになり、ちょうど免許を取得した俺に「車使うか？」ってことになって貰ったはいいが、
フーガ450GTとかいうので初心者の俺にはハイスペック過ぎて怖い。
「教習所と同じ普通のセダン」だって言ってたのに >>707
許可取ってそれを下取りに出して欲しい車買っちゃえば？
高い車は整備代も修理代も税金も燃費も全て高いよ。
まあV8の333馬力の車なんて貰いでもしないと中々乗れないと思うがｗ >>707
アクセルはふんわり踏むようにすればいいよ
基本的に高級車は乗りやすい。スポーツカーの類は別として
お年寄りが大切に乗ってきた高級セダンとか、買おうと思って買えるもんじゃないよ
古い高級車なんて安いのは事故車や改造車ばっかりだし
趣味に合うなら乗り続けることを勧める
嫌ならしゃーないが フーガ450GTはハイオクで街乗り燃費がリッター5キロだってｗ
税金が毎年76500円。タイヤ一本3万円。
こんなの金持ちやんｗ >>707
素晴らしい
免許取っていきなりフーガ4.5Lのオーナーですか
実に羨むべき車人生のスタートと言えましょう
フーガは乗ったこと無いけどNA4.5Lとは大変な物ですよ
高速道路で静かな乗車空間のままリミッターまで出せます
まぁそれは極端な話ですが何やらせても余裕しゃくしゃくです
全幅とか全長に関してもお祖父様の仰せの通り、いつの間にか普通のセダンのように扱えるものです
愛車を孫に乗ってもらえるというのはお祖父様にとってこの上ない幸せな事でしょうし
せっかくだから乗ってみれば？ 高級車っていくらタダだったり値落ちした中古買っても部品は高級なままだから
ぶつけたり壊れた時に恐ろしい額になるんだよなｗ 爺さんの名義で
乗せてもらえればいいけど・・・
無理なら
他の車にした方がいいかも >>716
お前のそのお見合いしてボコられたトラウマ、来年には消えてるといいな 追い越した車はさっさと走り去る。
追い越してこない車は後に留まる
結果として、自分の前には車が少なくなるから気が楽なんじゃね 朝日がとんでもなく眩しくて前が見えないときあるけど皆どうしてるの 朝に西方向へ通勤して夕に東方向に帰るので常に順光の俺の勝ち組臭。 太陽が昇る時と沈む時の逆光は標準装備のサンバイザーでは防ぎきれないのかも。
サングラスか透過式遮光バイザーを取り付けておく必要があるだろう。 運転で焦らなくなったのは大きい
曲がる時も後ろを気にしすぎて慌てたが、落ち着いて曲がればちょっとしたハプニングにも冷静に対応できる 右折待ちしてるときに対向車（トラック）も右折待ちしてるときが一番怖い。
前方が全然見えないしこういうときは信号が変わるまで右折しないほうが良いの？
後ろに車が並ぶとあせるんだけど。右直事故が多いのは理解できるわ。 >>730
教習所のコースでそういう状況なりがちな交差点あったけど普通に行かされたなw 合流地点の路駐まじでやめて欲しい・・・
急ハンドルで強引に合流してしまっただろ・・・ >>732
そんなとこに路駐するｷﾁｶﾞｲがいるのか
故障ならやむを得ないけど…
教習所卒業してから合流があるような道を走ってないから走る時は気を付けよう オレンジ車線の道で路駐車が止まってて
それを避ける場合もオレンジ車線またいだらダメなの？ >>734
ダメだったら帰宅困難者が日本中にいるわｗ てことは路駐者を避けるのは「追い越し」には当たらないのか 駐停車の車はただの障害物扱いだから
追い越し禁止には当たらないけどオレンジ車線とは別の話
オレンジ車線は「はみ出し禁止」であって実は追い越しは禁止していない
とはいえオレンジ線を引くのは大抵狭い道路だから実質追い越し禁止にもなる
で、>>734のような事例は例外的に認められている あと原付や自転車などを追い越す場合もOKだったと思う 邪魔なものがあればオレンジだろうがなんだろうがよけてもいいというルールがある
そのままぶつかっても無罪だし >>737
いや追い越し禁止してるよ。あれは追い越しのための右側車線へのはみ出し
を禁止してるが、駐停車してるのは障害物扱いだから、「追い越し」にはあたらないってだけ >>741
オレンジ線のある道路では追い越しは禁止されていない。禁止しているのは”追い越しのための”はみ出し禁止 >>741
2つ上のレスくらい読んだらどうなんだｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
