【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ >>574
確かに。
逆に、ノーマルのメーターならライト付けないと見えないし 忘れやすいなら前照灯は常時点灯する選択肢もあるんだよ >>579
途中で消して点け忘れるという話じゃないようなw >>581
夕暮れ時に運転してみれば普通かどうかわかるよ 信号待ち、前にいる車の前で悲惨な事故が起きた場合、前の車が無視して行ってしまったときはその後ろである私が救急車呼んだりしなければいけないのでしょうか？ >>583
ネタか？
本気でそんな疑問持てるならさぞかしクズな人生送ってるんだろうよ
それだけ想像力が欠如してるならどの道マナーなど一切考慮出来ないカスドライバーだろうし
さっさと免許返納して頂きたい >>583
法的な義務は無い。
人道的にどうかという話なら、自分で決めるしかない。 信号待ちでは消灯がマナーと頑固に主張する人居たね
ルールに優るマナー無いだろってなんでわからんかな
そんなことしてるから点け忘れるわけで、そもそも消さなきゃ点け忘れないんだから議論の余地無いじゃん >>588
今の話は駐車からの発車直後なのでそういう話ではないような…… 今は下手に手出しするとババ引くことがあるから警戒するのはわかる
犯人に仕立て上げられたり、身体触られたとか訴えられたり恐ろしい時代だ。 >>574
永らく（たぶんこれからも）ナビはなくてもいいと思ってきていたけれど、たいていのナビにはディマー機能があるのでせめて完全無点灯対策には着けるのもいいのかもと思った。 >>586
法的な義務はないんですね。分かりました、ありがとうございます。 今日初めて雪道走った
車線なしで走るとか縁石が見辛いとか視界も悪いし怖い怖い
頻繁に乗らないし慣れるまで時間かかりそうだ 今日湾岸線で警察に止められてたのを見たけどあそこ70kmとかで捕まったりするの？ 首都高いってくるわ
永遠にまわって元の出口にもどったろ 週末この時間の首都高って無法地帯のイメージあるわ
俺みたいなのが言ったら3分でフロントガラスに木刀刺さりそう そんな恐ろしいところなのか首都高って
田舎住まいでよかった >>596
>70kmとかで捕まったりするの？
制限速度80km/hだから捕まらないよ！
捕まるなら別の理由 >>547
首都高なんて時速60km前後しか出せない場所多々あるから
練習にならん
むしろ東京から新潟や日光などを目指してみたら？
その道だったら時速80km以上の時間多いから練習になる。
運転に自信ない？
安心しろ
最新の車は自動運転システムや衝突防止システムがあるから安全すぎる。 たとえガラガラの状況であってもC1で60キロキープして1周出来たら中級者になると思うよ
速度出せば上手くなれると信じてるなら夜の湾岸は100キロで流れてる
ちなみに安全すぎる車などこの世に1台たりとも存在しない パッシブセーフティトップがF1マシン
アクティブセーフティトップがグーグル自動運転カーになるかな
どっちも市販されてないけど、市販車はまだまだ優劣付けられる段階まで来てないような気がする >>603
C1を何周もリラックスして回れるなら、それはミラーの見方をマスターしてるわけだから初心者卒業だろうね
一般道の急な車線変更にも対応出来て加減速もかなり意のままに行えていることでしょう
>>602
環境の話なら深夜の湾岸は200キロくらいまでなら比較的楽に出せるよ 大丈夫、違法性は無いらしい
降りる時は乗ったICの隣でどうぞ
応用編で高速道路一筆書き数百キロ数百円という裏技もあるけど、こちらはグレーなんだそうで後は自分で調べて >>600
ごめん、357号線と描き間違えた
60km制限なのにみんなﾋﾞｬﾝﾋﾞｬﾝ飛ばしてるから実際あそこでスピード違反で捕まるってどのくらいなんだろ >>609
80km位から捕まってる印象かなあ
ほとんど白バイ取り締まりなんでミラーさえ見てりゃ大丈夫だよ
ソースは月数回、10年位利用して毎回瞬間最高100kmは出しすが捕まってない俺w 混むからやめる？
渋滞なんて余裕だぜ、ということか 片道四車線くらいで、矢印信号がある交差点あるよね？
そうそうあることじゃないが、片道の交通量が途絶えた時に右折してもいいものなのか？ >>614
対向が途切れたときってことか？
全方向矢印の信号じゃなくて普通に青信号でてるなら問題ないでしょ 5回に1回位の割合で夜間のライトをつけ忘れて走ってる
いつも走ることは夜間でも明るくてつけなくても普通走れてしまう、んで少し暗いとこに行ったとこで気づく
なんかつけ忘れない方法ないかな 3車線中一番左が直進と左折出来る車線で、信号赤の矢印信号左のみは、正直「は？」と思ったわ >>616
・夜なら基本つける、を徹底する
・オートライトの車に変える
・点灯表示のある車に変える
なんでこんな問題が起きるんだろうと不思議だったんだが
点灯表示のない車があるとは思わなかった、 交差点で黄色になると、行くのをたじろいで中途半端なところで止まっちゃうんだよな
ATのブレーキのコントロールが不十分だからか、どうしても思い切って行ってしまうっていうのが出来ない ガソリンスタンドで給油口の向きを迷う人多いよな。
これに関しては殆どの車のメーターに向きが表示されてるのにｗ ここに詳しい
覚えておくとレンタカー利用時などで役に立つ事でしょう
https://www.car-mame.net/131.html/ >>620-621
こういう人間力の違いがそのまま運転マナーに現れるんだろうな 給油口の向きを間違えてグルっと回ってきてまた間違えるやつ何なんｗ 交差点で直進右折車線が詰まってたので左の直進車線に移ろうとしたけど流れに乗れなかった スモールライト（車幅灯）はどんな状況で使うもん？
夜やトンネルはヘッドライト、駐停車はハザードじゃん
スモールライトいらなくね？ >>626
ぶっちゃけヘッドライトが切れた時に車幅をわかりやすく保つくらいの意味しかない。
夜間ヘッドライトが切れて車幅灯がないと他の交通から2輪か4輪か判断しづらいからね。 >>627
なるほど、けっこう納得出来そうな今イチなような
緊急時の補助灯用途ならばヘッドライト連動でいいわけで、切り替えスイッチ要らないのでは？ 風邪薬飲んでるから念のため運転避けてるんだけど3日以上乗らないと次運転するときうまく出来るか不安になる
半年に１回とか遠出する時にレンタカー借りて運転するだけって人が結構周りにいるけど自分なら怖くて無理だから逆に尊敬するわ >>626
ルール的には要らないんじゃないかな
多分だけど、昔は夜間の駐車時にハザード点ける習慣がなかっただろうし、
バッテリーも弱かったんで信号待ちでスモールライトに切り替えしてた名残かと思う >>626
欧州とかはデイタイムランニングライトが義務化してるみたいだしその関係であるのかも 初心者だから前の車が制限速度付近で走ってくれていると楽なんだけど
今日もそんな車の後ろについてラッキーかと思ったら、なんか速度が一定じゃないし
ちょっと脇に一時停止の車見えたくらいでブレーキ踏んだり、やたらとなりの車線に
近づいたりするし、長い距離一緒だったんでなんかいつもより疲れた。 >>632
いい経験したじゃないか。
「人の振り見て我が振り直せ」
だよ。
「こういうのが迷惑運転なんだな、気を付けよう」
と自らの糧にしよう。 一時停止の車を警戒するのは良いことだよ。
何気にズバッと出てくるから年寄りと女は。 >>634
一行目は正しいが二行目は間違ってる
危険なドライバーの判断基準を単純過ぎるラベリングに置くのは合理性に欠ける 一時停止の車止まってて、避けなきゃいけない時は軽くブレーキ踏んでたけど、ダメだったのか…
ブレーキ踏まないで減速するって事？
減速しないで避けるのは怖すぎる。 大体年寄りか女ってのは間違ってない
回避するまでドライバーなんて見えないから男だから安心とかそんなんじゃないしね >>636
避けるってどういうこと？
>>632はわき道から出てこようとしている車がいるでブレーキ踏まれるって状況だと思ったけど >>633
遅いことだけじゃなくて、メリハリのない運転というか、なにをしたいのかよくわからない
運転ってすごく迷惑なんだってよく分かった。自分も気を付けるわ。
>>634
自分もブレーキを踏める心の準備はするけどね。なんかちょくちょく謎のブレーキランプ点く人だった
教習所で路上出てすぐのころ、なんでもびっくりしちゃってブレーキ踏んでたの思い出した >>638
脇道から合流しようとしている車が待ってる状況か。ごめんなさい、読み違えてた。
ハザードたいて一時停止してる車を追い越す場面を想定した。
ハザード消さないで急に出発する車もいるし、いきなりドア空いて運転席から出てくる人もいるから、停車中の車の横通る時は超減速してしまう。
道幅に余裕ある時は普通に追い抜けるけどね。 >>638
脇道から合流しようとしている車が待ってる状況か。ごめんなさい、読み違えてた。
ハザードたいて一時停止してる車を追い越す場面を想定した。
ハザード消さないで急に出発する車もいるし、いきなりドア空いて運転席から出てくる人もいるから、停車中の車の横通る時は超減速してしまう。
道幅に余裕ある時は普通に追い抜けるけどね。 首都高にいってきました
カーブが多くて楽しくなかったです
道は間違えずに順調にいけたけど自分が合流するのか、合流されるのかが連続でくるからわからなくなってくる
渋滞してたらもっと大変なのでしょうね 交差点に差し掛かる前に信号が赤になってくれてるとホッとする
青なら青で、赤なら赤であってくれると有難い
歩行者信号チカチカしてたり、黄色信号になってたりすると嫌だ >>644
良く使う道路だったら、歩行者用が赤になってから、車用が黄色になる迄の時間を頭が勝手に覚えてる
歩行者用を参考にするのはアリだと思うよ 信号なし、道幅同じ、両側一時停止線あり、それぞれ一方通行、の交差点
自分が一時停止で完全に一時停止した時に交差する方向から車が来てて、その車が一時停止すれば普通に自分は行けるけど
相手が一時停止せず突っ込んできたらぶつかるような距離
この場合は一時停止する前提で進むか無視した場合を考えて相手が止まるまで待つかどうする？
安全面なら待つべきだけどそういう交差点が連続しててなおかつ交通量もそこそこなんで毎回待ってたら後ろから怒られそうで困る >>648
その前に左方優先の原則に則って行動しよう >>649
停止線に同着なら左方優先だろうが、左方が後なら停止済みが優先。 その距離ならどうぞジェスチャーで先に行かせればよい
金持ちケンカせずは安全走行の大原則 >>652
1秒ほどヘッドライトをスモールに切り替える
パッシングは「どうぞ」にも「行くぞ」にも取れるので使うべきではない パッシングで気づいてもらって、それと並行して、「どうぞ」か「行くぞ」か分かるような運転をする。
まぁ、パッシングで「行くぞ」は、夜間、黄色信号点滅の交差点に進入する時くらいかな。 >>648
自分が優先道路の時に脇道から一時停止無視して来るかもって一々止まる？止まらないでしょ？
なんで皆が譲るのすすめてるのか分からんけど、ゆっくり動き出していいと思う
紛らわしく止まってるのが勘違いの元になるし 初めてこの時間に走ってきたけど、めちゃくちゃ空いてて走りやすいね
道路が空いててスピード出しすぎて事故が起きやすい時間帯って教習所で習ったけど
これは確かにスピード出し過ぎちゃうから気を付けねばならぬ（戒め） 好きな子を乗せて走ることになった
数倍緊張してしまう パッシングで「行くぞ」ってのは
自分の存在を交差点とかの左右に知らせるってことか？
「行くぞ」っていうか「通りますよー」って感じ？
それならパッシングというより
ハイとローを2秒くらいずつ繰り返すな。 パッシングなんて減速しろ！の合図にしか使わんなー。
しかも路上障害物限定、速度取締は自己責任だから教えないｗ 今度出かける場所の近くで駐車場探してたら車高制限1550以下ってのがあったんだけどギリギリでも大丈夫ですかね？
つかこの車高制限ってえらい低くない？
どんな駐車場なんだろ？ タワーパーキングじゃないかな
ああいうのは規格品だからどこも同じような高さ制限になる
小型車なんかが今でも大抵高さ1550mm未満に抑えてるのはその辺の理由 友人のマンションは路地にあり、駐車場は狭い縦長なので既駐車車両の横をバックで奥に入っていくのですが、ノーブレーキで入って行くのが気になりました。
自分は超徐行で確認しながらなので何度か止まりながら入りますが、ベテランや慣れた駐車場なら一気に行くのでしょうか？ >>667
普通はゆっくり行くね。
同乗者が居たら誘導してもらうくらいが当然って感じ。
マンションなんてDQN親が子供放し飼いにしてるの珍しくないから超危ない。 十字路すべての方向一旦停止の道あるけどタイミングが分からなくてなかなか行けない
そういうとこに限ってけっこう車通るし 先に到着した順に発進。同着なら左方車優先。４すくみは知らん。 >>666
スバルのXVもそれが理由で日本向けは全高それくらい 後ろからパッシングされたけど
単に煽られたのか、何かを伝えたかったのか、よくわからんかった リアフォグうぜえとかおせえんだよとか
もしかしたらフロントガラス綺麗にしようとウォッシャーと間違えてパッシングとか >>675
あー、それあるかも
今度家族と一緒の時確認してみる 前走車をパスする時に使うのがパッシング
応用も大事だけど本来の意味も理解しておいた方が良いと思うよ！ >>676
いたらだけど対向車へのお知らせかもよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
