【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ バイパスのような道路の一番右側と解釈したが
どちらにせよ煽られるくらいなら退いた方が身のためだよ 自分の速度がいくつでも、追いつかれたらさっさとよけた方がお互いの身のため。高速だろうが山道だろうが。
ここで「自分は法廷速度だから譲る必要ない」とか、「俺も結構飛ばしてるからこれ以上の速度はおかしい」とか変にムキになると危なくなる
正義はどちらかとか関係なしに、「単にペース違うんだな」「あんな飛ばすキチには絡まんでおこう」で終わらせればいい話。 初めて首都高走ってきた
入口で金取られて出口にゲート無かったので？？？？ってなった >>504
単にエンジンの出力を制限するだけだから、下り坂でクラッチ切るとそれを超えることもできるらしい 後ろに車が付くと
「あれ？もしかして煽られてる・・・！？」とか
「遅くてすみません・・・・・・」なんて思ってしまう
よく考えたら、自分の前の車に対しては一定の車間距離取って
同じ道を走ってる事を考えると被害妄想なんだろうけど よっぽど詰められているとか、パッシングされてるとかじゃなければ煽られてるわけではないと思うよ
トラックや大きいミニバン・SUVなどだと、車体の大きさのせいで実際の距離より詰められていると錯覚しやすい
例え煽られていたとしても、落ち着いて。無理に飛ばす必要はないし、余裕があるなら譲ればいい >>507
現金で払ったん？
むっちゃ高くなかった？ 首都高って制限スピードないようなもんだよな？
相場は100㌔くらいか？ >>511
なんか1300円取られた
>>513
スピード出せるとこなんてほとんど無かった >>515
ETC使うと距離制料金になるから500円ぐらいになるぞい >>513
あまり首都高乗った経験がないの？
俺は首都高だけでも10万キロは走行経験はあるけど
100キロで流れるところは湾岸線くらいしかないよ！
その他の流れは概ね70キロだいで流れてる。 これからの時期、朝出勤する前凍ったフロントガラスをどうにかしたいんだけどすぐ溶かす方法ないですかね？ >>518
そういうスプレーがあるよ。
ATとCVTならリモコンエンジンスターター付けるのも一つの手だね。 年末年始に実家に帰省する時は、山道運転しなきゃいけないの怖いなぁ
スタッドレスにそろそろ変えるかぁ 来月あたりに初めての車検を申し込もうかと思ってる
緊張するわ >>523
攻める？がタイムを削るという意味なら、その時間帯は休日のせいぜい2時から4時だぞ
攻める気持ちで緊張しつつ臨むという意味なら、予備知識としてオフィシャルサイトで各ジャンクションの動画見たり
ユーチューブでドラレコ映像集見たりしとくと少しはゆとりが生まれると思う 昨日右折信号で右折してたら直進のダンプが信号無視して危うくぶつかりそうになったわ 信号青でも、矢印が出ていても、周辺確認は大事だよね けっこう日が短くなってるのに夕方ライト点けない人珍しくないな
まだ5時だからとか時間で判断してるのかな？ 居住地や季節によって日没時間も違うし時間で判断してる奴なんて居ないと思うよ！
それより明るさに対応する目の能力ってものすごく個人差がある。
年取るとそういう事がわかる。 自分さえ見えてりゃいいわけじゃないから
ちなみに夕方や悪天候でのライトの点灯基準は、すれ違う車の何台かが点灯し始めたタイミング
その車はオートライト車か安全意識の高いドライバーが乗ってるかなんで追随して間違いはない 初心者マークを貼るべき1年の間に1回も運転しなかったわ 車止めある所にバック駐車したのに後ろぶつかった……
車停めの意味ねーじゃんふざけんな
これ駐車場の管理者に修理費請求出来たりしない？ >>537
絶対無理ｗ
逆に何か壊したら損害賠償責任が生じるから金払う方だよ。 そりゃ出来るとは思っちゃいないけど、それくらいぶつけどころのない怒りを覚えたって事
壁のコンクリボロボロって言うか凸凹だったから、俺以外にもぶつかってる人多数っぽい
もう二度とあの店行かねえ 不注意でぶつけといてぶつけどころがないとはこれいかにｗ まあ、どんまい
人じゃなくて良かったじゃん
何事も経験だ >>537
狭い駐車場だと軽やコンパクトカーを基準にして車止めを設置するから
オーバーハングが長い車は車止めを信じないほうがいい。
自車のオーバーハング長くらいは把握していた方がいいよ。 そうそう無いことだぞ
もしかしたら駐車枠に【軽】とうっすらペイントされてなかったか？ 俺なら車止めに当たるまでバックしないけどな。タイヤに悪そうだし いつ彼女とドライブしてもいいように練習したいんだけど
首都高をぐるぐる回れば経験値高いよな？ 彼女とドライブがしたいのなら、とにかくまず彼女を作るのが先決だと思う 運転初心者かつ雪国初心者なんですけど、雪で路面の情報読めなくなったらどうするんでしょ？
右折レーンとか見えなくなりますよね >>553
事故って入院するとナースと付き合えるぞ 車道を走るチャリ男児の後ろをゆっくり走ってたら男児が目の前で派手にすっ転んだんだけど
母親は転倒する瞬間を見てなかったから自分が当てたと誤解されないかひやひやした 大丈夫だったけど
でも一歩間違ったら轢いてたかも知れないから改めてチャリの動向には気を付けようと思ったわ 質問です
踏切渡るときに、窓開けて列車の音がするか確認してるんだが
同乗してる人に爆笑された
これってマナー違反だったのか？ マナー違反どころか教科書通りで模範的だけど、実際やってる人はまずいないね
ほんとにやってる人初めて見て笑っちゃったんだと思うよ
悪いけど自分も笑うかも >>556
それが一番正しいよ
エンジンかける前に下とエンジンルームの確認も忘れずに。
猫ミンチ作ると中々萎えるよｗ 首都高のリハーサルしたけどここかよっていう分かれ道大杉
カーナビとかみてられないかもな >>552
自分も初心者なので札幌でバス運転手の身内に聞いてみた
たぶんこうだろうと仮想して、臨機応変に走るんだと。
あんま答えになってないような・・・積雪多いと車線も減るし難しいよね。
自分は慣れるまでは知ってる道以外は走らないようにするつもり。 >>559
絶対に入っちゃいけないパーキング（合流地点に一時停止があるうえ見通しが悪い）とかもあるから下調べしてから走るんだよ。 >>559
C1、C2、湾岸線含め降り口間違えても下道でいくらでもリカバリー出来るから大丈夫、焦らないでね 首都高のPAは最初PAと分からずに？？？？？となった >>559
どれくらい初心者かわからんけど進路変更と合流に不安があるレベルならやめといたほうがいい >>560
臨機応変なんて初心者には無理ですよね…
よく通る道はだいたい覚えたつもりでも雪積もると多分ガラッと雰囲気変わるんですよね
これから4ヶ月つらすぎる 首都高は魔窟だよ
何十年乗っても慣れないし覚えない >>554
事故で入院してた時、まったく他人の見舞いに来てた女性に一目惚れしてゲットした。
俺の両親の出会い話を思い出した。 >>556
窓開けるのが正解だよ。
教習中は必ず開けたし。
でも今は開けないかな。
だけど、一時停止に加えて、左右確認は大げさなくらいにやってる。
知り合いが、踏切の一時停止はしたけど左右確認はしてなかったとかで、踏切の先で切符切られたらしいんだ。
一時停止しても切符切られるのか！とビックリ。
聞いて以来、大げさなくらい右、左って見てるよ。
でも、もしかして、物凄い細かい取り締まりに当たったら、踏切で窓開けてなくても切符切られたりもするのかな？ それはない？ 高級車は遮音性が高いから緊急車両との接触事故が多いんだってね 耳が聞こえない人も免許取れるようになったけど
その辺どうしてるんだろ さっきだけど、道路沿いの店舗から幹線道路に出て100m程走行したときに自車が無灯火であることに気が付いた。
自分は見えているけど周囲からは自車が見えていなかっただろうと想像したらぞっとしたわ。
明るい街中とかは付け忘れに注意だな。オートライト機能が義務化されたらこのミスはなくなるだろうけど。 >>573
ライト付けないとメータが減光しないから眩しくね？ 若葉で首都高初心者はあらかじめ地図か首都高サイトの動画で予習し、
ナビよりも道路上の看板で走行した方が
良いと思う。 東京在住で土地勘あれば首都高も案内板だけ見てればもんだいないけど
土地勘無い大阪や名古屋だと戸惑う。 左右から合流がある上に加速レーンが異常に短いから予め逆に寄って走らないと危ないよ >>574
確かに。
逆に、ノーマルのメーターならライト付けないと見えないし 忘れやすいなら前照灯は常時点灯する選択肢もあるんだよ >>579
途中で消して点け忘れるという話じゃないようなw >>581
夕暮れ時に運転してみれば普通かどうかわかるよ 信号待ち、前にいる車の前で悲惨な事故が起きた場合、前の車が無視して行ってしまったときはその後ろである私が救急車呼んだりしなければいけないのでしょうか？ >>583
ネタか？
本気でそんな疑問持てるならさぞかしクズな人生送ってるんだろうよ
それだけ想像力が欠如してるならどの道マナーなど一切考慮出来ないカスドライバーだろうし
さっさと免許返納して頂きたい >>583
法的な義務は無い。
人道的にどうかという話なら、自分で決めるしかない。 信号待ちでは消灯がマナーと頑固に主張する人居たね
ルールに優るマナー無いだろってなんでわからんかな
そんなことしてるから点け忘れるわけで、そもそも消さなきゃ点け忘れないんだから議論の余地無いじゃん >>588
今の話は駐車からの発車直後なのでそういう話ではないような…… 今は下手に手出しするとババ引くことがあるから警戒するのはわかる
犯人に仕立て上げられたり、身体触られたとか訴えられたり恐ろしい時代だ。 >>574
永らく（たぶんこれからも）ナビはなくてもいいと思ってきていたけれど、たいていのナビにはディマー機能があるのでせめて完全無点灯対策には着けるのもいいのかもと思った。 >>586
法的な義務はないんですね。分かりました、ありがとうございます。 今日初めて雪道走った
車線なしで走るとか縁石が見辛いとか視界も悪いし怖い怖い
頻繁に乗らないし慣れるまで時間かかりそうだ 今日湾岸線で警察に止められてたのを見たけどあそこ70kmとかで捕まったりするの？ 首都高いってくるわ
永遠にまわって元の出口にもどったろ 週末この時間の首都高って無法地帯のイメージあるわ
俺みたいなのが言ったら3分でフロントガラスに木刀刺さりそう そんな恐ろしいところなのか首都高って
田舎住まいでよかった >>596
>70kmとかで捕まったりするの？
制限速度80km/hだから捕まらないよ！
捕まるなら別の理由 >>547
首都高なんて時速60km前後しか出せない場所多々あるから
練習にならん
むしろ東京から新潟や日光などを目指してみたら？
その道だったら時速80km以上の時間多いから練習になる。
運転に自信ない？
安心しろ
最新の車は自動運転システムや衝突防止システムがあるから安全すぎる。 たとえガラガラの状況であってもC1で60キロキープして1周出来たら中級者になると思うよ
速度出せば上手くなれると信じてるなら夜の湾岸は100キロで流れてる
ちなみに安全すぎる車などこの世に1台たりとも存在しない パッシブセーフティトップがF1マシン
アクティブセーフティトップがグーグル自動運転カーになるかな
どっちも市販されてないけど、市販車はまだまだ優劣付けられる段階まで来てないような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
