【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
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死んだら負けっていうルールが一番好きなんだけど？ ワイ初心者
後ろの車なんか車線変えるときしか見てないから煽られても気付かない
すまんな >>352
前方で何かあって避けなくならなくなった時の為に
後方の動向は常に把握するようにした方が自分の為だぞ。 オレ初心者
後方から車こないかいつもビクビクしながらミラー見てる
弱虫 怖いなら変に避けようとか譲ろうとか思わずにそのまま真っ直ぐす進めよ わしの運転する車の後ろって大体追い越していくんだけどなんで？
なんでわしの後を金魚のフンみたいについて来てくれないのかしら 峠で私の車を追い越していった車が先の電信柱につっこんでたよ 思ったんだが先導車？誘導車？と大型トラックの間って常識的に考えて入らんほうがいいよね？
車線変更で通り抜けるくらいならいいのだろうか 消防署の出入り口は空けて停車する事は義務だから何とも思わないんだけど
スーパーの出入り口に「信号待ちの方へ 店舗出入り口前の停車はご遠慮ください」
みたいな看板見たけどこっちは公道だぜ?何でこっちがお前らの商売に付きあわなきゃいけないんだよ
と無視して停車してるけど当然、法的に問題無いよな? >>362
そのスーパーをストリートビューで晒してもいいレベルの図々しさ この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
事ある度に道交法の目的を引っ張り出して円滑云々とか抜かすクセに、
円滑を目的とした商業施設からのお願いをガン無視するとか
お前を育ててくれたのは犬、猫のどっちだ？ >>364
金出して交通整理員を雇えばいいだけの話だろ
それすらせずに交通量が多い道路なのに右折で店から出たり右折して店に入るのを客側に禁止する方が先だと思うわ 教習所なら駐車場から出ようとする車を塞いで停止すると減点されるけど、法律的な根拠は無いね
マナーの類 >金出して交通整理員を雇えばいいだけの話だろ
そんなのを雇ったところで、警察官でも交通巡視員じゃないから法的根拠無し
とかホザいてガン無視なんだろ
もう飽きた 変な日本語になった
金出して交通整理員を雇えばいいだけの話だろ
交通量が多い道路なのだから右折で店から出たり右折して店に入るのを客側に止めさせる方が先だと思うわ 本体ならマナーレベルで解決できるところを
犬猫に育てられたヤツが車を運転するようになったから
あれこれ規制する羽目になる >>366
出よう＆入ろうとしてる車があれば空けて停車して入れさせるよ
だけど出ようとしてる＆入ろうとしている車も無いのに空けるのを強制するなよって意味
俺が一台分空けなければ俺の後ろの方にいる車が待つ事なく左折したりできる可能性もあるわけで 免許取得以来現在まで14年20万km無事故無違反で車両保険も入っていないけど、
同じような使用頻度の平均的な人と比べたらかなり節約になっただろうな。
違反によるお布施・ゴールド免許割引消滅・高い車両保険お布施等が一切無かったから >俺が一台分空けなければ俺の後ろの方にいる車が待つ事なく左折したりできる可能性もあるわけで
それはお前が後ろを見てないか、後ろの車がウインカーを出してないかのいずれかに過ぎない >>373
あなたはきっといい人なんだね
だって義務はないんだから無視して良いんだよ？
その看板を見てやったほうがいいと思える人がやれば十分だと思う >>373とは別人だけど、>>362にあるように「〜ご遠慮ください」とか、
それに協力するのが当然であるというスタンスで書いてある
非常識な店がとても多くて、俺も最近苛々が止められない。 前に路駐がいてどう考えてもこいつこっちに車線変更してくるなと思っても合図出してない場合は俺はスペース空けてやらん 2車線道路で右側の車線が工事中なんて時に早めに左車線に寄って
左側の車線がプチ渋滞になるがプチ渋滞に巻き込まれて
ようやく自分の車が工事区間に差し掛かったって時に
右の車線を工事区間のギリギリまでスイスイ走ってきた車が「入れて」なんて来た日には断固として阻止するわ
なんで待たされた俺が入れてやらなきゃいけないん?
もっと早く左車線に入っておけばいい話やん? 運転下手な人の思考よね
いろんな腕の人が走ってるんだからそれらを考慮して交通をスムーズに流すのが腕のある人の義務 でも明らかにこいつズルして割り込みしてるなって分かるやつはムカつくな 腕というより生活の質と知性の問題だな
駐車場の順番待ちとは違うんだし >>379
あ〜ダメダメw
俺運転ヘタだから言われてもカチンと来ないからw
ヘタな俺の前より後ろの車に入れてもらえばいいわ 下手くそは邪魔だから家の回りでもくるくる回って練習してろ >>378
田舎モンだろ？
工事区間の手前で何台も入って来るよりマシだろ
田舎の合流はいっつもこうだ
片側だけアホみたいに並んでやがる >>378
そのパターンで目の前で必死にブロックする車と強引に入ってきた車が事故っててマジで迷惑だった 東名の厚木とか海老名あたりの上りはそれまで3車線だったのが4になりまた3になるよね？
そこってなんかもやもやしない？ 横断歩道渡ろうとしていた人居たんで止まったけど、対向車がまったく止まらない
その状況で申し訳なく思ったのか、歩行者が「先行って」って感じでジェスチャーしてたけど
頑なにその場で待ってたら後続車にクラクション鳴らされた
これ俺が悪かったの？ 試験では歩行者に促されようが発進したら一発アウトだけど、
実際の場面では臨機応変でいいんじゃね？
そこは行ってよかったと思う
歩行者の人も落ち着かないだろうし
でもこっちが止まってたら対向車も結構すぐ止まるもんだけどね
よっぽど周りを見ない車が続いてたのかな 自分だけかその後数台が通過したら歩行者は悠々と渡れるな、って時は止まらないな
ただし警察が見張ってない時に限る まだ免許取り立てで何回も乗ってない時に集団下校中の小学生が横断歩道に来たから停車して譲ったら後ろの車が急発進で抜かして来て子供轢かれそうになったのがトラウマで後続車がいる時は躊躇してしまう バイクの時止まって譲ったら後続がバンバン抜いていってやばかった
聖蹟桜ヶ丘だったか東小金井だったか 家の車がガソリン車からハイブリッド車になって初めて運転してみたら
排気量が違うのもあって右左折時のアクセルワークが全然違って難しかった
あと回生ブレーキ？とブレーキペダルの使い分けも難しい
車体は小さくなって視界が良くなったから駐車は簡単になったけど >>399
アクセラスポーツからソリオマイルドハイブリッドです 交差点を右折したいが、手前で歩行者信号が点滅し始めた時に、焦って速度調整が難しくなる。
交差点に進入する前に黄色信号になってくれれば止まるのだが、時間差でなかなかそうならないこともしばしば。
十分に減速できずに曲がってしまうか、かなりキツめのブレーキをかけてしまって同乗者の顰蹙を買うかのどちらかなんだ。
どうすればスムーズに曲がれるだろうか。ご教示願いたい。 >>401
走行状態で歩行者信号の点滅が確認できるなら、そのまま交差点に進入出来るタイミングかと
むしろ不必要に減速してタイミングを逸してるんじゃないか？ 免許取得後２カ月間、親のヴィッツ（約10年前の4AT）で練習してだいぶ慣れてきたんだけど
教習車のプリウスとアクセルとブレーキの感覚が違って未だに慣れない
・プリウスでは滑らかに加速できたが、ヴィッツは同じように踏むと「グワン」と一気に20km/hまで急加速
・ブレーキは逆で、プリウスはちょっとのつもりで踏んで「ガクン」と急停止（ブレーキは慣れた）
・プリウスはクリープで徐行・駐車に丁度良い速度になるが、ヴィッツは半分くらい。少し抵抗あると止まる
発進時は神経使ってゆっくりゆっくり踏まないとなめらかな加速にならないから遅れるし疲れる
駐車時はときおり止まってアクセル踏まないといけないこともあり怖い
これはプリウスが特殊でヴィッツでもっと練習した方が自分の車を持った時にも活きてくるもの？
なめらかな加速、減速、短時間で駐車できたときが運転していて楽しいときなので、若干ストレス気味 >>403
多分それ位なら個体差の範囲内と思うけど、プリウスのようにしたいならディーラー行けば調整してくれる >>405
楽しい時だけの付き合いなのか、辛くてもそのまま付き合いが出来る相手なのか、
初デートでそこまで見極める必要も無いんじゃないの？ デートするなら半年は練習するべし。
怖い運転は乗ってるだけで疲労させるよ。 あと載せる人が腰痛持ちならまめに休憩するとか短距離に限定するとか配慮が必要かな。
場合によってはシート交換も視野に。 都会で運転したことない人が、都会で運転するには相当勇気がいると思うのですが、そういった人のためのミニ講習みたいなものはやってくれるんでしょうか？ >>410
ペーパードライバー教習の会社がそういう練習も請け負ってくれると思う
普段運転してる人なら一回で大丈夫だろうし 都会運転してて1番困るのがコンビニ駐車場ない、ちょっと車を止める場所がないこと >>404
親のだから勝手に調整できないので、慣れるか買うしかないってことだね
身内に「人が車に合わせるものなんだよ」って言われて、そんなもんなのかなぁと
なんだか車選びって結婚相手選びみたいだな〜。簡単に乗り換えできないしw >>418
浮気し放題の上にすぐ離婚しようが何回離婚しようが無問題
そんな都合のいい結婚ねーだろw
まぁ結婚前に色々体験すべきなのは共通してるかな
アクセルでもブレーキでもペダルの遊びや踏みしろ、レスポンスは車によってかなり幅あるよ
ただそれも経験積んでくとけっこう簡単に順応出来るようになる
極端な話スポーツカーからトラックに乗り換えてもそれなりに直ちに操作できる
速度領域は変わっても自分のリズム通りのスムースな加速曲線、減速曲線に近くなるよう
ペダルの強弱をエンジン音で判断しながら足先が勝手にコントロールし始める
そんな感じ 同じ車種でも個体差もあるからな。
それと今時の車は学習機能で乗り手に合わせて多少車側が勝手にセッティング変更してくる。
つまり普段一番多く乗る人寄りになってる。 シート交換はかなり効果あるよ。
高級車じゃない限り安いシートだからな。
車乗り換えても使いまわせるからコスパもソコソコ、 10万そこそこで1千万クラスの車にさえ無い機能が買えるんだから意味は大ありだよ
特に腰痛持ちなら安い買い物 家でレカロのスポーツシート座ってるけど
寝落ちしても腰が痛くならない。すばらしい。 都市部での交差点の信号待ちではヘッドライトをスモールにするのがマナー？
地元ではあまり見ないけど都心を走ったらそうしてる車が多かった気がして 信号待ちでスモールにするのは厳密には道交法違反なので、
万一右左折，対向車が突っ込んできた時などに過失を取られる。
個人的には法律の運用の方がオカシイと思うが気を付けた方が良い。 >>425
そんなもんマナーでも何でも無い、ただのルール違反だよ
都心部に多いドイツ車はオートライト標準装備されてるし、多く見かけたというのは気のせいだと思う
自分の感覚ではむしろ地方の年寄りがバッテリー保護と言った時代錯誤の勘違いから実行している印象
とにかく信号待ちでのヘッドライトオフは百害あって一利無しの昭和の悪しき風習なので
絶対に真似してはいけない
>>427
どういった目的で初心者を惑わすようなウソを平気でつくのだ
二度と来るなカス オートライトという言葉だけ知ってたけど、乗ったことは無いんでその機能を真逆に勘違いしてた
と、エスパーしてみる 交差点形状の問題で対向車幻惑するような場合は消すようにしている カーシェアで練習してる。夜にライトつけ忘れたら周り走ってる車がみんなジェスチャーで教えてくれて優しい
明日は4回目にして初めての遠出（1時間くらいだけど）
大きい施設の駐車場入るの初めてだから楽しみ ライトつけ忘れてる車、対向車ならパッシングするけど前走車だと伝えるのが難しい
自車のライト一旦消して再点灯したら気づいてくれたことはあるけど >>425
傾斜が有って対向車のドライバーに直撃しちゃうときくらいかな
基本的に夜間消灯はダメだからね。PCもやってるから捕まることはないだろうけど。 簡単な話さ、点けている納得のいく理由や必要性がないから私は消してる。
夜間道路上において点灯しなければならないが、周囲や他の交通に影響がある時には消すなど対応しなければならないともちゃんと定められてる。
動いていない車の存在などスモールで十分だし余計な光源は安全確認の邪魔、むしろその脇でライトの陰になって見えない人や自転車、車両の状態やタイヤの向き、場合によっては運転者の動向なんかが見たいのよ。
消さないのはめんどくさい以外の理由が思いつかないけど、それは点け忘れにも繋がるし絶対でもないから状況判断でいいんじゃない？ >>436
電気製品は1回電源入れ直すと1時間寿命が縮むっていうよね
特に電球はその傾向が強いと思う。 他人の不可解な行動に いちいち気を取られる奴は運転向いてないから本当に気をつけろよ
ちな 信号待ちや渋滞での停止中にＰに入れたりサイド引いて離してるのも○×で言ったら×だよ
でもみんなやってるよな サイド引いて足をブレーキペダルから離してるのも、だった
停止中はブレーキランプが点いてないとダメ 信号待ちの先頭でヘッドライトを消すのは、対向車が眩しくないようにと気配りしてるらしいが
ならば上り坂を走行中に消さないのは何故なのだろう おまわりに後日違反したでって切符とられることあるん？ 警察官は、反則行為があった場合にはその反則者に対して
速やかにいわゆる青切符による告知をしなければならないのが基本（道交法126条）
「速やかに」とは「その場で」と解釈できる >>444
オービスは違反（赤キップ）の取締専用
反則行為（青切符）に関しては有人取締だから別なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
