【若葉】運転初心者のためのスレPart126【黄|緑】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【若葉】運転初心者のためのスレPart125【黄|緑】 ★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498350443/ 全長と最小回転半径は単純な比例関係じゃないけど、全幅はダイレクトに効く
まぁボディ形状にもよるけど 何でも慣れですよ
片側１車線の狭い峠道で、３ナンバーでもトラックとノーブレーキで擦れ違えるようになるから
初めて行った時は縁石に当ててホイールが傷だらけになって泣いたけど 全長ある方が気を遣うな
幅は厳しい道は厳しいってわかるからなんとかできる
前長いと狭い曲がり角で前角コツンといくのが怖い >>142
ﾉｼ
前のけどデミオは運転してて楽しい。 あれか。好きな車乗らないと後々後悔するっちゅーやつか。 >>149
ノシ
バイバイ、二度と戻って来ないでね。 YouTubeなんかで時々見かけるDQN動画を見るとゾッとしますが、ああいうのは日常よくある事なんでしょうか？
割り込んだ上に難癖つけたりしつこく追い回したり、下りてきて暴力とか、実際出会ったら対処に困りますよね？ それ俺も思う、こないだツイッターにあがってた高速の路側帯走ってる軽がハザード出しながら本線に入ってきて
挙句降りてきて「ｺﾞﾗｧ!!!」って恫喝するやつ見たけど色々な意味で怖すぎます。
なので、ドラレコつけました とりあえず走行中のドアはロックだな
大阪だと赤信号止まってるところに強盗とかあるし >>154対策なら、定速度以下になると勝手にロックがかかるだな。
交通事故時は、衝撃でロック解除だな。 >>157
海外のオートロックはそれが主流らしいな。そして事故の際に救出を妨げないよう、速度が出たら解錠されるとか
日本のように速度を出すとロックするのは少数派らしい どの国でも、車速感応ロックは一定の速度に到達したらロック、事故の衝撃で解除が常識だと思うがどこで聞いたんだ >>152
危なそうな車はひたすら避ける
基地っぽいやつが乗ってる車もそう
同じ車列で走らない、前後にいたらいったん何処かに退避 駐車場の縁石で10キロぐらいのスピードで縁石にタイヤをすってしまった。見る限り傷は無いんだけど、明日高速乗るからちょっと心配 あーサスペンション逝きましたわ
速度上げて震動や異音が出ないか注意しとけ。
出たらすぐ諦めろ 俺も左折で店舗入るときに左後輪を下を擦らない程度だけどある程度高さのある段差に乗り上げてしまった
下回りのアライメント狂ったかな・・・ そんなに車ってシビアなものなの？
駐車場出るときに片方だけ段差をドッスンとかよくやっちゃうんたけど… ゴムブッシュだから、そう簡単にアライメント狂わんよ
ピロボールに交換してある公道レーサーとかならべつだけど
ていうか新車で既にアライメントいいかげんな車も多いわ
交差点を曲がった後でハンドルが半自動的にセンターに戻らないようならアライメント屋に ATのニュートラルは車を牽引してもらうときにしか使わないって隣のじっちゃんが言ってた
信号待ちとかのとき頻繁にニュートラルにいれるとミッションに僅かながらダメージ行くって三丁目の前田さんが言ってた >>174
ATをニュートラルで牽引したらミッション壊すぞ >>173
走行中にエンジンを緊急停止させるのに
ボタン長押しが必要なスマートキー車も
おかしな物作りの産物になりますなｗ >>177
じゃあ、どうやって牽引するんだよｗｗｗ 最近流行りの電動パーキングブレーキも走行中に長引きすることでタイヤがロックしない程度にゆっくりかけてくれるよ >>173
プリウスの停車時からの暴走事故の多さの要因の一つとして
あの特殊な配列のシフトゲートが挙げられてるな
あんなもん世に送り出したメーカーの責任は大きい >>181
駆動輪を上げて運ぶんだよ
フロントならアンダーリフト、リアならアンダーリフト＋ドーリー
最強はローダー >>183
それも含めてトヨタは色々とアホ。
絶対あんなメーカーの車は買わない。 スレタイの意味を理解出来ないアホが騒いどるなぁ
夏だからかな 免許取ってから初めてのロングドライブに行ってきます。無事に帰ってこれますように・・・ >>187
どこのスレでも上からこういう事言い出す奴が居るけど
ならば何故お前が話題を出さんのかと常々思うわ
民進党かっつーのw
>>188
不慣れな内はまず目から疲れを感じるんじゃないかな
それから変に力んでるんで肩、腰が張って来る感じだったような
あまり時間は気にせずに休憩をこまめに取って身体をほぐすようにするといいと思うよ プリアクア叩きは同業者の僻み丸出しで痛々しいんだよなぁ… 明日は上司を乗せて梅田という大都会まで行かなければならなくなってしまった・・・ >>195
しかも上司(´・ω・`) がんばります お抱え運転手が免停なったせいで3年ぶりに自分で運転しなきゃいけなくなった
運転こわいなんで皆普通に運転出来るのか不思議
ぺードラ講習15時間パック申し込んだけど教習所まで行くのも怖いから大人しく無料送迎使うよ お抱え運転手＝アッシー＝夫か？ｗ
女は結婚したらボディーガードと運転手と愚痴聞き役とＡＴＭが手に入るからいいよな。 無事にドライブ終了しました。バック駐車一発で決めれてﾖｶｯﾀ 無事に帰ってこないということは、書き込みも出来ない >>192
トヨタを叩くのは不見識ゆえだろうけど、プリウスを叩くのは車好きなら当然だと思うよ
俺自身トヨタ車ユーザーだけど>>127の引用のようにプリウスはボロクソに叩いてる 街中を見てみなよ
どこもプリアクアだらけだよ
万人が選んだ車だ 初心者マーク貼ってるのに、なんか後ろから車間詰められ気味で怖いな
うちの近くは教習車やマリオカートがガンガン走ってるから、自分は空けるけど。
昨日見かけた、前後に三枚ずつ初心者マーク貼ってたトラックの真似してみるか 世の中にはおかしなヤツがいるからな
別に3枚も貼らなくても気をつけてくれる人の方が多いよ >>205
あなたが必要と思ってる車間距離が、周囲が必要と思ってる車間距離より広めというだけかもしれない 3枚貼ってたら余計に煽られるよ
あんまり変な貼り方はしない方がいい 12ヶ月点検ってどういうとこ見るの？
車の中汚いんだけどそこも見る？ >>209
それだとお前が乗った時点で永久に駄目だろ 助けてください。
運転してると時々「怨霊〜、怨霊〜」という声が聞こえます。
どこから声がしてるのかわかりませんが人気のない山道などを夜に走ってて
いきなり声がすると恐くてオシッコちびりそうです。 怨霊〜、怨霊〜、累積5580円、です。
って時々金額を言います。
わけがわかりません。 >>36
暗い場所でハイビームしないと歩行者などに自分の存在アピールできないから
事故の元になる。 今日片側一車線の30ｷﾛ制限の道を運転してたら後ろの車に異常な程車間空けられたｗ
30ｷﾛちょいで走っててもぐんぐん車間が空いていって
その車の後ろにどんどん他の車が詰まっていくのが見えてなんだか申し訳なくなった
たぶん初心者マーク付けてるから後ろに着くの嫌なんだろうなーと思うし
煽られるよりいいけどそこまで避けなくても…と思った >>218
同じ経験したことあるからいたたまれなさすごく分かる
周りに過剰なほど気を遣ってもらえる内に上手になれるように頑張ろう 30km/h制限道路(いわゆる生活道路・区間内に小学校あり)を社用車で走行中。
16時台ってこともあってメーター読み30km/h程度で走ってたら会社にクレームが入ってたわ。
いわく「遅すぎる。チンタラ走らせるな。迷惑を考えろ」だそうだ。
そういえば、マフラー換えてるらしく煩いVWポロが後ろに居たな〜と帰着後に談笑。 >>219
初心者マークあるあるかな
ほんとに後ろの車にもその後ろの車にも申し訳なかった
ありがとう 周りが気を遣ってくれるうちにうまくなれるように頑張るわ 前の車が右折で、直進しようとすると
若干左車線へはみ出ると、すぐ後ろクラクション鳴らされるんだけど、こういう時ってどうすんの？あくまでいきなり前が右ウインカー出した場合ね 左車線のほうにスペースがあるならそのままはみ出すけど
狭い道路なら左車線の車と車の間ではみ出す
それができないならウィンカー出して止まってタイミングを見て左車線 >>222
後ろ後方を確認してから左に寄らないと
それか前の車が右折するのを待つ >>220の会社は、そんな基地外電話にはどう対応してるの？
常習で無職が多いから、住所氏名電話番号勤務先を尋ねると大抵黙るよ 違わないｗ
駐車場に停めてある社名入りの車に初心者マークってだけで因縁付けてくる基地外もいるからね。
自家用なんだから若葉だろうが枯れ葉だろうが大きなお世話だっつの >>224
＞>>222
＞後ろ後方を確認してから左に寄らないと
＞それか前の車が右折するのを待つ
上級者って何で前がスピード落とすと機嫌悪くなるんや？そっちの方がおかしいだろ それ上級者やないただの下手くそ
うまいやつは先を読んで滞りそうなら車線変えるか
余裕を持って減速する 免許取り立ての頃に比べると、駐車も少しはスムーズにできるようになったなあって思っていたが、今日狭くて混み気味の駐車場でスムーズには行かなかった。
よく考えたら、車が両脇にあるところに駐車する経験がなかった。まだまだ課題がある中で、また課題が増えた。
ちょっと落ち込む。 >>231
あるある。自分もいつも左右どっちかのワンボックスがいないときにしか停めたこと
なかったから、こないだ両隣にいたときは汗かいたよ ブースターケーブルとジャンプスターターについての疑問です。
ブースターケーブルと近くに救助車が無いときのためにジャンプスターターの両方を購入しようと考えてるのですが、
インターネットの画像だと、ブースターケーブルの場合だと故障車側の黒ケーブルはエンジンの方につなぐのに、
ジャンプスターターの場合だと赤も黒もバッテリーにつないでます。
これはどういう理由なのでしょうか？ >>233
ブースターケーブルは直結だから繋いだ瞬間に火花が飛ぶ、バッテリーからは可燃性の水素ガスが発生するので、
引火を避けるためにエンジンなどのバッテリーから離れた金属部品に繋ぐ（車の金属部分はバッテリーの−につながってる）
バッテリー式のスターターは接続を検知してから通電する仕組みになってる（全部がそうかは分からないが）
その為ケーブルを繋いだ時に火花は飛ばないため、直接繋いでも大丈夫。 >>234
そういう理由なのですね・・・ありがとうございました。 入れる！やっぱ無理入れん！→ドン なのか
純粋に目の前の道路が片側一車線かどうかも判別付かない程のおバカさんなのか…
とりあえずこんなやつに免許渡しちゃダメだろ 右折で向こう側の車線に入りたい
車列が動き出したので、入れてくれるかな？と発進
でも入れない 「空き作ってくれないかな」と
様子見しながら並走状態に ← ここへ対向（撮影）車
こんなとこか？ >>242
たぶんこれだろうなぁ。
人間、意識がないところは認識できないから。 ぶつけられた車が気の毒すぎる
いきなり正面から衝突されて相当ビビっただろうし
事故処理で時間取られるし、最悪だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
