プリウスは、リーフや 2Lターボ車よりも速い [無断転載禁止]©2ch.net
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ガチでやったら前期ノーマル180でもリーフ程度には勝つけどね
CMは回転数上げずにスタートって言う条件付きだろ でもプリウスはバッテリーが空になると途端に遅くなる
リーフは走れなくなる 一般道で信号ダッシュならプリウスはマジで速い！高速道路なら微妙。プリウスは120キロくらいまでしか加速しない気がする距離も持たない こーんな坂道をスイスイスーイって行ける訳ねぇーだろ！
でも可愛いから許すｗ トヨタのハイブリは発進はトルクのよい
モーターでっていう発想だからな
アクセル踏み込んでエンジンまわせば加速はいいだろうが燃費は悪化する 180sxの ０〜１００km/h加速は6.9秒。
リーフが勝てるのは時速30km/hまでの加速まで でも急発進防止出来てないからダイナミック入店の常連 さっき出かけたときプリウスのパトカーを見かけた。
パトカー仕様もあるんだぁ、へえ。
んで瞬発力は充分なのかな? >>1はどこの小学校にも一人は居る自動車博士のガキｗ 旧車なら時々見ますが、なぜか最新型プリウスが、高速道路脇に停まって
レッカー移動されようとしているのを何度か見ましたが、
あれはいったい、何が原因なんですか？ >>15
聞けばいいのに
但し追突には気をつけてｗ >>15
トヨタは必死に隠してるけど、いまプリウスの突然死がリコール騒ぎになっている。
DC-DCインバータが予兆なくぶっ壊れてる。
詳しくは国土交通省自動車不具合情報みろ。
マスコミがダンマリなのもヒデェ国だな。 >>18
盗用多がスポンサーの番組とかヨイショするカー雑誌多いもんな >>18
プリウスのことはよく知らんが、インバータ死んでハイブリッドシステムが死んでもエンジンで走れるんじゃないん？ >>18
三番目の女性の報告に草生えた。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=プリウス&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd= >>22
URLからじゃ飛べないみたい。
国土交通省不具合ページから抜粋。
兵庫 女性 フリーダイヤル
トヨタプリウス2017年06月800 KmDAA-ZVW502ZR-1NM エンジン２０１７年８月１２日
駐車場で、停車位置まで残り２ｍのところで突然エンジン回転が一気に上昇したため、急加速をしてブロックとフェンスに衝突した。
ディーラーで検査を受けたところ、アクセル操作は一切していないのにも関わらず、車のデータにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた。 ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 原付小僧の30km/hまでなら負けないor互角だぜｗと同じメンタル。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
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6LUP4 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 プリウス乗ってるジジイはスピード出しまくるし危ない！ とりあえずプリウス見たらリーフで追い抜いています。 ガソリン入れてエンジンかけてる時点でライバルではない。
やっぱ100％電気じゃなきゃ気持ち悪い！ >>23
自称「アクセル操作は一切していないのにも関わらず」を養護する工作員の方ですかｗ マリオカートアーケードグランプリの感覚で乗っているのか？
こんなやつはいずれは大事故を起こすよ。
マリオカートをやった直後の帰りの運転は要注意。 何れにしてもガソリン入れてる時点でプリウスは時代遅れ。 >>39
ミライは水素入れてる時点で価値なし。
燃料として水を入れて、その水から水素を取り出すんなら価値があるのに… あースッキリ！バカプリウス逮捕の瞬間wwhttps://www.topbuzz.com/article/i6512375509702148617?c=sys&;user_id=6545706984070283273&language=ja®ion=jp&app_id=1131&impr_id=6566923185554475274&gid=6512375509702148617 例外はあるだろ
プリウスをセカンドに使ってる人めちゃ多いのに プリウス代車で乗ったけど、モーター走行は大して距離走らないし、モーター＋エンジンパワー
もさして速くない。燃費も２０切るし、これならわざわざ高い金出してＨＶ買う必要はない んなことない
どんだけ荒いアクセルワークなんだよ
そんなあなたにはディーゼルがお似合い フィットハイブリッドごときに惨敗するプリウスがなんだって？
パワーウェイトレシオ
プリウス 11ww
フィットハイブリッド 8.3 へっへー 俺の2Lターボは速いゼ
プリウス？ バッテリー重いんじゃねーのｗ >>51
FITはDCTが過熱してあぼん
クラッチ板すり減って交換も、DCTはおそろしいほど金かかる
FITは恐くて長く乗れない
DCTのトラブルは欧州車でも多く、問題になってトルコンに戻したメーカーも。
ちなみにプリウスやアクアは、クラッチやトルコンそのものが無い
トランスミッション高温表示
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg ホントはね、プリウスの加速がスゴいんじゃないかとビビってたんだ
なんだ、0-100km/hは8秒か
フフン♪ プリウス8秒がそもそも嘘だしな
実際は10秒くらいだよ
ノートが8秒くらい プリウスって先日のスーパーGTで300クラス3位に入ってた
ポルシェGT3やAMG-GTRより上w >>58
GT300のプリウスは30/40/50系とはぜんぜん違うパワーユニットとシャーシだぜ。 生意気なプリウスは俺の2リッターターボでチギってやるっての 下りのハイブリッドてEVはえげつないくらい速いぞ。 プリウス海苔は人を踏み台にする自己中のエゴ人間。
多くの環境犠牲のもと生産されるプリウスに乗り換えて燃費もよく環境にも優しい気になってるだけのエゴ人間。
私のように買い換えずホンダトダイをずっと乗り続けてる方が偉い。 おいこら、「下り」だとか「偉い」とか条件が変わってるやないか
ここは0-100km/h加速でプリウスを2リッターターボでブッチぎるスレ もっとも、下りなら2リッターも要らなくってよ(ウフフ♪ 今やGT500もハイブリッドの時代、THS-Rだよ！ 仕事に追われムキになって加速するプロボックスやフィールダーの方が速い。 あんまり現実で調子に乗るとプリウスからおっかねー人が出て来るぞ。
最近はヤクザもプリウスらしいから油断ならねーよ。 真のやーさんは、アルヴェルのロイヤルだからな
プリウスはチンピラの雑魚 プリウスって、フィットハイブリッドやノートepowerより遅い、
もちろん、アリオンやプレミオよりも遅い
プリウス乗るよりは、プレミオの方が快適かつ走りもずっと良い ジムカーナはハイブリッドのモータートルクが結構有利だね。
えーぱわーもな。 ここは生意気なプリウスを2リッターターボで撃墜するスレです 現行ノアボクのガソリン車の代車でプリウス30系に乗ったときはモーターならではの加速感にびっくりした。
ただ、謎なのは同じバッテリーフル満タンでアクセルベタぶみでも、加速感が違うときがあるのは何で？
バッテリー保護とか、パワーコントロールユニット保護とか働いてるの？
誰か知ってる人教えてくださいませ。
e-powerは三年ぐらいたてば真の評価出てるでしょうね。耐久性や劣化など。 トルク下げて売れば良いのに
だから暴走するんだし、大半の奴には要らんスペックだ トルクもモーターの魅力の１つなんだろ
まあ、俺の2リッターターボの方が加速は上だけどね プリウスの0-100が8秒台なワケがない
乗ったら遅かったわ システム全体でも121馬力
フィットハイブリッドwの137馬力やスイスポwの140馬力にすら負ける
当然、加速も負けてる、
なんで、両者に勝るプレミオの1800以上を買うのが正解 1800同士だと、プリウスはアリオンプレミオにパワー負けしてるぞ
プリウス 1380kg/121馬力
アリオンプレミオ 1110kg/132馬力
おまけに後方視界劣悪、プリウスは要らない パワーって必要か？
無いよりゃあった方がいいかもしれんが 生意気なプリウスも大人しいプレミオも
2リッターターボがまとめてブッチぎってあげるってばよ >>97
トルクが違うからプリウスの方が出足も速いぞ。
一回乗り比べてみろ。 0-100 フル加速
ゴミプリウス 10秒
スイフトスポーツ 6.9秒
ノートepower、フィットhv 7.5秒
これが真実、パワーウェイトレシオ通り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
