【国産】レア車発見したら報告スレ 41台目【輸入】 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1490697921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured それ白ナンバーになってる時点で公認取ってるでしょｗ >>165
公認を取っていないと確実に確認してるんだったら通報すべき >>167
黄色ナンバーの時と番号同じ。ピンクの染みがない。白スプレーで塗ったか、黄色ナンバーを白に塗装したかどちらかと思われる。 >>168
そこまでよく見てるんだったらリヤナンバーの封印も無いんだろ？
通報しろよｗ 実は530を580と読み違えてましたってオチじゃあるまいな？ >>169-170
いつもバックでガレージに駐車してるから、前からしか見てないんだ。
封印もクソも580で間違いないし、以前の黄色ナンバーと同じ番号だから。 さっきかわいい男の子のチンポしゃぶったけど美味しかった 公認取ってるかどうかなんて車検証見なきゃ分からなくね？
ナンバーだけで判断つくんだっけか？ >>173
>>171が言ってるのは「登録車で580はありえん(軽自動車用だから)」って話だから、
封印とか公認とかってレベルの話では無いぞ。 >>171
うん 分かった
で、お前は何がしたいの？
そんなナンバーはおかしい、絶対ナンバー偽装だ！って同意してもらいたいの？
それともナンバー偽装を見破った俺スゲェーって事を自慢したいの？ｗ
通報したいのだったらさっさとやりなさいよｗ 寄付金なしラグビーナンバーに変更しただけじゃないの？
ナンバーの数字は変わらないから黄色ナンバーの時と全く同じだし。 >>179
じゃあ写真うpしたらどうだ？
4桁の番号だけ消したら問題無いだろ こういうのアスペって言うんだぞｗｗ
マジで医者行くか自分で陸事に通報すればいいじゃん 今日マセラティレヴァンテと現行トヨタ4ランナーを見た
http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/levante
https://www.toyota.com/4runner/
レヴァンテは向こうから分厚いクワトロポルテが来るなぁと思ったらSUVでびっくりした（存在自体知らなかった）
4ランナーはえらく角ばったハイラックス？と思ったら息子が4ランナーだと教えてくれた ２代目ピアッツァ見た
しかもレアなワインレッド
６０代くらいのおじさんが乗ってた
大事にしてるんだろうな >>188
2代目は激レアだな！
俺も幕張のモーターショーに展示してたのと大阪市内で走ってるの見ただけ。 >>188
クリア塗装白ボケしてなかったか？
いすゞはエンジンアホみたいに丈夫だが塗装は弱いからな >>189
ちょっと補足。すれ違い様だったのでピアッツァネロかもしれない
丸目４灯なのは確かだけど
>>189
塗装は不自然なくらいギラ付いてた
年式が年式だし、再塗装かもしれない 実家帰省してたら、トヨタのセラ見つけた。ふと思ったら昔からよく走ってたわ、と思い出した。 >>155
そうそう。
って飛び上がる奴はトースターや！
コースターはコップの下にしくやつ！ ランクルよりでかいトヨタのSUV見たけど何て車種？ タンドラはちょくちょく見るがセコイアは見たこと無いわ ダッジ・デュランゴの2014モデル
並行アメ車が多い地域だけどこれは初めて見たわ >>202
最近のダッジの、左右がつながったテールランプがインパクトあって好きだわ 聞いたこともないような激レア出されると書き込みずらいな・・ >>195
>コースターはコップの下にしくやつ！
ああ、古くからある遊園地の絶叫マシンね。
>>205
書き込んでみたら？ >>207
アスペンケードはバイクだからスレチだろ。 ボルボ144を見かけたがレアなのか？
240は時々見るけどこいつは初めて見た 92セダンGTを見た。純正ホイールキャップ付き。おじいさんが乗ってた。 >>212
フロントリップスポイラーが付いていたと思う。 陸送されてる状態だけど、上信越道でデロリアンDMC-12（タイムマシン）を目撃した。
次元転送装置用の原子炉の筒が見えたから多分本物だと思うｗ
名古屋方面に向かってたｗ >>214
ご指摘ありがとう。
実はカタログ持っているんだけど、出すのが面倒で確認しなかった。 >>214
フロントスポイラーはディーラーオプションだったね。28,600円。 >>212
アクシオになってからもGTあるから、テンロクGTとしては最後ってだけだぞ、それ？ アストンのラピードを初めて見た
同セグメントの中では一番綺麗なデザインだね >>220
サニーVZ-Rもそうだが、もはやセダンもスポーツ市場も終わってる時代だったから、販売台数としちゃそんなに差はあるまい。
つか、カローラGTはたまに見かけたが、サニーVZ-Rは本当にほとんど見かけないな… >>223
最後のカリーナGTが発表された時、「時期尚早なので3S-Gは載せなかった」って4A-Gで登場したのにはガッカリした。
カルディナは3S-Gどころか3S-GTまで積んだのに。 カリーナGTは後期で6MTになったけど、わりと最近見た2台のGT後期は両方ともATでかなりガッカリした。
カルディナのターボも見たのはATばかりだったし最期のモデルにいたってはMT設定すらなかったけど販売的にはあれで問題なかったんだろうなぁ。 >>226
アスティは今となってはレア車。インプレッサリトナほど激レアではないが。 ルキノクーペなんて現存してんのかな？
SR20積んだオーテックバージョンもあったんだな あの頃の日産は節操が無くて、「この車にあのエンジン載るなら積んじゃえ」って感じだったからな…
ただ積むだけでマッチングとか煮詰めて無いから、どれも粗製乱造の感があった。 旧日産はなんでもエンジン積めたので
そのおかげで改造車とか賑わったし
あれはあれでいいと思うが
あの頃トヨタカローラは6速ミッションまで用意したけど
日産は5速のままで人気なかったよーなイメージ 今日ミラジーノの白いナンバー二台も見たんだけどラクビーナンバーでラクビーマーク無しってできるの？
外見は普通だったからエンジン載せ替えの可能性？
どちらでしょうか...? >>231
初代ミラジーノで白ナンバーならミラジーノ1000かも。 >>226
当時ファミリア・アスティナに乗ってた俺は「紛らわしい名前を付けやがって・・・」と思ってたｗ >>233
当時スバル ジャスティに乗ってた俺はは「紛らわしい名前を付けやがって・・・」と思ってたｗ >>232
検索をしました
多分それで間違い無いです ありがとうございました >>230
でも、横置きSRはビックリするほどスワップネタを見かけなかったな。
SR16VEの赤ヘッドなんか200馬力でテンロクNA最強だったんだから、もっと評価されてもと思うが。
日産で盛り上がるスワップチューンってRBにしろSRにしろ縦置き限定じゃね？ 今ほど電子パーツだらけじゃなかったから物理的に入れば縦置きFRはなんでも積めた >>236
ADバンにSR20DETとかCARBOYとかにはそこそこ出てたよ
縦置きは日産がS13にRB26積んでテストしてたくらいで
もう何でもありの世界だった
部品も解体屋で探せばなんとかなるので免許取り立ての俺には天国だったよ >>238
>縦置きは日産がS13にRB26積んでテストしてたくらいで
それはR32GT-Rの艤装テスト車 >>239
偽装とかそういうのじゃなくて
エンジンミッションボルトオンで詰めるだけでもすごいと思うけど
デフも日産は色々用途に合わせて換えられるし >>240
逆に言えば、FR車を作るのにはそういう使いまわしできるベースあればこそって話なのよね。
シルビアとスカイライン/ローレル(あとクルーやA31セフィーロも)は同世代ならパーツの互換性高かった。
R34とS15で日産の買いやすいFR車は終了。
V35/Z33やR35以降はそれ使って小型で安価なFR作れなくなったから、現行トゥインゴ/スマートの
流用でRR車作る以外に、日産が小型の後輪駆動車を作ることは不可能になっちゃった。
S16シルビアが出るだのデマ流してるメディア見るとホント頭に来る。 もうスレチなんでこれで最後にするけど
今の日産(ルノー)にストロークの短いスポーツ向けのエンジンないし
絶対にないと思ってるよ
あとルノー製のV型エンジンはもっさりしてて糞つまらないし
朝鮮製の部品を多く使ってるメーカー買いたくないよね >>242
こっちもここでシメにするが、日産ルノー連合の場合はダイムラーのエンジン使うって手もある。
それにスポーツエンジン向きかどうかは単純にショートストロークだから…とかでは決まらんし、
小排気量だと三菱のエンジンもまだ使えるっちゃ使える。
ま、いずれにせよシルビアの再来なんてのは不可能だが。
S13〜15乗ってる人はほんと大事にして、壊れてもしつこく直すくらいの勢いが必要だね。 現行スカイライン200GT-tはベンツ製エンジン積んでるじゃん メーカーはダイムラー・ベンツでそこで作っている車のブランドが
メルセデス・ベンツ。 >>246
て事はＦ１にダイムラーは関わって無いの？ そうか、ダイムラー・クライスラーがクライスラーを切ったときに
ダイムラー・ベンツに戻さず、単にダイムラーになったんだったな スカイライン200GT-tのエンジンにMercedes-Benzという刻印はある >>247
メルセデスAMG F1は旧ブラウンGPで、その前がホンダ、その前がBARで、元々はティレルだ。
そしてエンジンサプライヤーのメルセデス・ベンツ ハイパフォーマンスエンジンは元をたどればイルモアの旧F1部門だ。
実を言うとどっちも資本関係だけでダイムラーの血は入ってない。 >>239
艤装って・・ 機関銃でも据え付けるのか・・ >>254
「ヤドカリ」って言って、試作のエンジン単体とかを他車に載せて走らせる公道テストもあるから、何かを据え付けてってのは
あながち間違いじゃない。
もちろんそれを無断でやったら違法改造になり、以前ダイハツの無断ヤドカリがバレて摘発されたことがあるｗ 架装っていうと骨格含めた大枠を意味する事が多い
艤装は細かい構成物かな
架装品っていう呼び方は聞かないが、艤装品っていうのは普通に使う
架装工事の艤装過程、という分類も普通に聞く >>259
それはトラックとかのシャシに荷台や箱を設えるレベルの話かと
内装組み付けとかなら普通は艤装と表現する。 もう全然見ないけど
32、33、34のGT-Rはまだレアとは言えないよな 32のGT-Rは逆に一昔前より見かけるようになったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
