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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 拝島辺りを走ってたら
『日野ルノー』
売ってる中古車屋があったんだがあれ動くのかな
日野自に持ってけば整備してくれるのか甚だ疑問 日野に限らず、日本には整備してくれるメーカーなんてないよ DR30ってこの先、名車って呼ばれるようになるのかな？ >>6
乗ってた事がある俺から一言「ない」
ドッカンターボとか言われてるけどあのくらいでドッカンとか俺からすると笑止
ただ4気筒直列DOHCターボしかもチェーン駆動の先駆けのエンジンなど
前期4Dは丸テールやめて不評だったしただ冒険はした車だったともう
32とか34のほうが歴史に残ると思うよ >>6
もう呼ばれてるというか車好きで知らなかったら恥ずかしいレベルで知名度はある >>7
当時は既にタイミングベルトに移行していて、今更チェーン？と言う感じだった。
チューニングに対応するためだったらしいが。 スカイラインなんて所詮プリンスの車じゃん
純粋な日産車で勝負してほしいわ
『鍵穴』ブルーバードなら少し前に走ってたな >>11
「純粋な日産車」の定義がわからん。
戦前からのダットサン直系って意味ならブルーバードと後継車シルフィだけってことになるが。 >>12
セドリック、初代シルビア辺りの車名の頭に日産が着く車種だな
ブリジストンタイヤやスカイラインのブランドが使いたくてプリンス買収したくせに、買収したらスカイラインはもともと日産の車で御座いますって顔すんなって話だ >>15
ルノーに買われた日産に何を今さら。
45年ほど言うのが遅いぞ。 >>15
コニーみたいに傘下入りしたら車ごと消滅するよりいいじゃない。
軽自動車みたいにOEM車ってわけでも無いし。
そもそもそれ言い出したら、完全オリジナルの日産車って快進社の脱兎号までさかのぼらないとアカンのじゃないか？
戦後の日産車って戦前のフレームにオースチン系のコピーエンジン載せてオリジナルボディ被せたとこから始めてるでしょ。 そのオリジナルボディも三菱重工とかのだし
そもそも日産がスカイラインやタイヤの為に買収したなんて与太話… 当時プリンス自動車と取引していたブリジストンタイヤを日産が使いたがっていたのは本当だな >>23
車板の住人の分際でブリヂストンを「ブリジストン」って書いている段階でダメだコイツｗ 俺も名前の漢字をメジャーな方に間違われる事が多々あるが諦めてる 目の前にDAYZROOXのハイウェイスター(笑)
の登録車がいる >>23
どこからそういう珍説がｗ
ブリヂストンの創業者＆経営者にして、プリンスの大株主で実質的に経営者でもあった石橋正二郎は
他の自動車メーカーと取引するにあたって、自らが自動車メーカーを抱えているのを重荷に感じていたんだよ ヒュンダイのSUV
本当に乗ってる人いるんやなぁって 地元の市役所の公用車がヒュンダイだわ
メンテとかどうしてるんだろ？ セリカリフトバックが走っていった ボディはキレイだがボロボロ音は五月蝿かった >>34
ハイブリッドマークのアタマのHYだけ見てHYUNDAIって思ってないよね？
http://www.toyota.com.au/camry/~/media/toyota/vehicles/camry/images/features-page/hybrid/16lvs-camry-hybrid-hybrid-syngery-drive-logo-940x529.jpg 今日は元気に走ってるスバル３６０を目撃しました。
調子保つために動かしてるのかな 凄いね 博物館に鎮座していてもおかしくないのに・・ >>43
そういえばシエナはわりと見かけるのに北米オデッセイとクエストは全然見ないな >>44
シエナはあまり故障しないのと、ナビの付け替え融通効くのがメリット。同じ様な理由でインフィニティFXなんかもそう。 シエナ、デカイけど三列目は床が高くてあんまり快適じゃないんだよな
内装はプラスチッキーで、100万円代クラスの質感 今や新車並行600万だからなぁ…
円高の時は100万以上安く買えて、アルヴェルのV6買うよりシエナ買う人も多かった。 いすゞディーラー前を通ったらピアッツァが整備場にあったわ
まだ部品有るのか >>50
ナンバープレートが写ってることは問題ないのか。
自分の車だというのなら構わないけど。 夏休みどうこうじゃなくて、スレ住人の年齢層下がった？ ここの住人でロータスヨーロッパ知らないのはいないだろうなｗ 新ヨーロッパなら真のレア車だろう
ロータスのイベントでしか見たことがない
まあ、ほかで見ていても気づかないだろうし >>48
エンジンの部品だったらまだ出る。
G200も４ZC1も発電機とかに使う汎用エンジンでもあるので
部品の調達は時間が掛かるけど何とかなる。 エンジンならヒンドゥスタンのパーツを流用できないのかな >>55
でもスカイライン知らないのがいるんだぜ？ >>62
ATのフルエアロでGTウイング付いてたら神だな >>62
ギャランの方じゃねぇのか？
だったら単なるゴミだな。
赤味噌県コーマン市でmira(i)が路駐してたわ
狭い道で止まってるんじゃねぇよハゲオヤジが！ 見知らぬコンパクトを見たが
調べてみると韓国ＧＭの初代マティスかな？
エンブレムに違和感あったがジウジアーロのデザインだったので普通に見れたな >>57
デーウ・マティスは中身は800cc版アルトだけど、当時スマートとか輸入コンパクトがプチブームだったから、
一時期結構売ってる店あったのよね。 韓国ＧＭといえばシボレーソニックは一度しか見たこと無いな この間、BMW Z8を公道で発見。あれって正規物は数台しか輸入されてないとか。 正規が数台しかないのはアルピナ・ロードスターV8
ちなみに5台 >>53
遅レスだけど俺も前から思ってた。
たぶんM's gareageスレから流れてるんじゃないかな。「あきぼうマセラティ」って前はあのスレでしか聞かなかったから。 レアじゃないかもしれないけど、先代フォードF150SVTラプター
かっこいいなぁ セブンイレブン仕様じゃないトヨタ・コムスを初めて見た >>80
あきぼう@マセラティ数学くんは約5年前から2ちゃんねるで活動してる荒らしや >>82
ケツ周りぼってりは変わらんな
あのダサさは半端ない >>89
ケツ周りシュッとすると「物が入らない」とクレームつくからな FT86のローダウンを目撃
大変舗装状態の良いﾊﾞｲﾊﾟｽをｻﾞﾘｻﾞﾘと路面に車体を擦りながらゆっくり走ってた・・
どーなの？ 運動性能を犠牲にしてまですることなの？ おそらくノーマルよりも遅いよ・・
山なんか路面状態悪いのが普通だし・・
サーキットに特化しているわけでもなさそうだったし・・ よくわからん・・ FT86って86・BRZの元ネタコンセプトカーじゃね？
もしそれが実際公道走ってたら激レアだな >>94
ニカラグアやジャマイカみたいに「FT86」名で売られている地域は一応ある。
もちろん>>92とは関係無いと思うが。 プロペラの代わりに金色に輝く菊ステッカーを貼った黒乗りBMW Z4を見た@名古屋
愛国者じゃねーのかよ 86 ですわ・・ おれずっとFT86だと思ってた・・
変な名前・・ >>96
元同盟国だから良いでは無いか。
アメ車とかロータスとかなら問題だが。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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