★雉ポーズ封じられコドラ主役の謎レース@チャンゲ国沢598★ [無断転載禁止]©2ch.net
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。(例:被災車両からの燃料抜き)
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまがない。
VWのNOx不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★アメリカに送ったブツが行方不明?レースを模したお仕事デス@チャンゲ国沢597★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498042333/ > 今回の完走も笑顔も、サポーターの皆さん達と一緒に分け合いたいです。ありがとうございました〜!
また白々しい台詞だな。
お前が真っ先にお礼を言うべきなのは9日間無事に完走へと導いてくれたコドラ嬢であり、
ひいては彼女を推薦し、金銭的にもサポートしてくれたはずのエムリットに対してだろ。
なのに上から目線で礼の一つもなくこれかよ。
ほんと腐ってやがる。
エムリットはもうエビカニやらんでいいよ。 百歩譲って、どうしても出場したいが資金がない、というなら分かるが
ズリーフ2台?・ゲス4・ゴミライを買う余裕がある。 >>725
不祥事中のノンスタイル井上に名刺を渡してまで「応援してます!」と言って応援する人間と同じ
創価学会の人間 エムリットフィルターを買ってから雉が推してる事を知って
失敗したなーと思ってたんだけど
今回の対応でエムリットの好感度が少し上がったw >>723
三菱重工業とIHIが水素と酸素で動く液水液酸エンジン作ってたような…318万馬力らしいのでパワー主義者の雉も満足ですかねぇ? >>719
あまり知られていないことながら、タイヤが回る際、ホイールも一緒に回るのだった。 今時ハンドリングの良し悪しで
クルマの売れ行きが変わるとでも? フランス、ドイツ、インド、ボルボが電気化を表明!
2017年7月8日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=26613
フランスが2040年以降ガソリン/ディーゼル問わずエンジン搭載車の販売を禁止するという。
ただしハイブリッドは除くという点に於いて興味深い。すでにドイツも2030年までに
エンジン搭載車の販売を禁止するという方針を打ち出してきた。さらにボルボも全てのモデルを電気化するそうな。
驚いたのがインドで、これまた2030年以降、電気自動車しか販売出来なくなるそうな。
中国はエンジン車の撤廃こそ打ち出していないものの、電気自動車の販売シェアを急速に高めて行こうという流れ。
こういったニュースに接していると、もはや内燃機関は終わりだと思えてしまう。
そもそもなぜ相次ぐエンジン全廃なのか? ディーゼルの場合、VWの不正に始まる
排気ガス問題という理由なら理解出来る。今やディーゼルエンジンの完全なるクリーン化は不可能だと認識された。
大気汚染を招く。ただガソリンエンジンについて言えば、大気レベルのクリーン度を実現可能。
となると禁止の理由は二酸化炭素ということになる。地球温暖化防止会議で膨大な集金システムを考えた人達が
今回も動いているのかもしれない。されどアメリカは全く同調しないだろうし、気にもしない。
そもそもヨーロッパでアメリカ車を売ってませんから。その他の地域についちゃ独自路線だと考える。
ヨーロッパの電気自動車化は実現可能か? 少なくともドイツの交通状況を考えたら不可能。
VWゴルフのボディサイズでも、160km/h巡航しようとしたら電費3km/kWh程度。
新型リーフの40kWhだと、後続距離100kmにしかならない。ベンツEクラス級になったらさらに電費落ちてしまう。
おそらくEUで話し合い、フランスのようにガソリンハイブリッドやPHVを認めることになると予想しておく。
日本の自動車産業はどうすべきか? すでにEUの市場を大きく減らしている。
中国は電気自動車作っても中国の電池を搭載しなければならない。いろんな意味で、現地適合するしかあるまい。
日本市場はどうあるべきか? じっくり考察してみたい。 >>707
李先生入国できたんですね。ところで朝鮮日報の一面広告はまだですか。同胞の皆さんも待ってるんじゃないですかvwvw
ハヨヤレ(・∀・)チョンスケ >>715
評論家きどりはこんな連中ばっかりだよな
自称自動車にくわしい、ってだけ
こんな思い上がりのはげしい無能なオッサンどもに金おとす意義はない
メーカーももっとドライに考えて切るべきものは切るべきなんだよな
はっきりいって評論家きどりはいらん >>721
国沢さんがせめてダンパーだけでも交換してたらねえ
やってるのは穴あけだけだし >>724
むしろ信者いてほしいという願望をたれながす国沢さんといったイメージ
信者役すら自分で演じて、ね >>531
フェル山にベストカーの連載枠取られちゃうんじゃないのw
いつからだっけ?フェル山の新連載 >>730
そこに炭化水素燃料を添加すると…
雉にふってみよう 気持ち悪いから日本市場のことを妄想すんなよ、韓国市場でも妄想しておけバカチョン >>734
この記事は広告・宣伝活動のような記述内容になっています。
ウィキペディアの方針に沿った中立的な観点の記述内容に、この記事を修正してください。露骨な広告宣伝活動には{{即時削除}}を使用して、即時削除の対象とすることができます。(2016年1月) >>653
>クニサワサンにはSOCではなくSODの方がお似合い、といったイメージ。
コラモウ、ソ●トオ●デマンドの事デナイノ。 サポーターってさ、企業がエビカニ送るための経路になってるんじゃないの?
前に、どこかの企業が「広告費」で芸能人にステマ依頼して、芸能人はブログに書いたけど、「それは「記事」を書いただけで「広告」じゃないですよね?ハイ脱税です」みたいなことがあったじゃない。
税金のことは知らないので妄想だけど、変なTシャツとDVDを大量購入しても「広告費」にはならないとか? SOCの意味はワカラナイけどSODならいつもお世話になってるデナイノ。 あくまで推測ですが、今回のグレートレース参戦記を各都道府県のスバルディーラーで
講演し、講演料〇〇万円×47が雑所得になると思われ。車体に貼ってあったスバルステ
ッカーは伊達じゃない。 >新型リーフの40kWhだと、後続距離100kmにしかならない。
10年20年後の話に今の電池性能で語るバカなのだった
>日本の自動車産業はどうすべきか? すでにEUの市場を大きく減らしている。
つい昨日までディーゼルガー、ダウンサイジングターボガーで
ドイツ上げ日本下げしていたくせに
ハイブリッドやEVで先行している日本が「どうすべきか?」ってバカなのだった
いや、本当に日本が嫌いなんだな。
つか最終日のLAでの取材って何だったの?
カップヌードル食って、高くて不味いカニ食って、タクシーでぼったくられて
T師匠との思い出のばばぁの店で朝飯を食うのが取材なの?
そんな為にわざわざLAに行くほど暇なの?
正直に誰と会ったか書けない国沢工作員なのだった 最底辺工作員でもさすがに誰とどこへ行ったとか書けないだろ
北の将軍様への忠誠心はタイしたものだよ 練馬から神楽坂方面に出向いて開かれる謎の「都内で情報交換会」
朝鮮総連の会合って素直に書けない国沢工作員なのだった
>国防 2012年5月30日
>夜は都内に出て情報交換会へ。すると国防の研究会を担当してる
>という人がいました。
>何でも対馬に行って自衛隊と意見交換したり、ペンタゴンに行ったりしてるという
>これで日本はニッチもサッチもいかなくなるのでは、と聞いたら
>「そうですね。日本は法律的にも動けないです」。
>日本もそれだけのために戦争をするワケにも行くまい。長い交渉に入るのみ。
国防の研究会を担当してるという人
国防の研究会を担当してるという人
対馬の自衛隊施設に観光客を装って偵察に来る某国工作員が居るらしい。
どう考えても観光で来るような場所じゃないby自衛隊 現状のバッテリーの性能・価格では、完全EV化は非現実的
せいぜいHVやPHEV化でしょう
将来的に1000Wh/kg、1000Wh/L以上のバッテリーが出てくれば、
乗用車の完全EV化は可能だな >>755
そういうことを何十年間言い続けているのが電気自動車 >>752
ただの飛行機の乗り継ぎデス。
でも道に立って、カリフォルニアの自動車事情を取材シマシタ! テスラで仙台まで375kmのロングドライブ(8日)
2017年7月9日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=26622
そう遠くない将来、電気自動車が主流になることは間違いない。そんな時代を先取りしてるのはテスラである。
一番電池容量大きいタイプだと実用航続距離450km。しかも高性能急速充電器により、
使った分も短い時間でチャージ出来るという。果たしていかに?
電気自動車に多少詳しいけれど、ナニを隠そうイッキに無充電で375km先の目的地を目指したことはない。
管生サーキットで明日行われる電気自動車レースに備え、仙台のパークロイヤルホテルへ。
家を出るときの表示航続距離は475km。まぁ届くでしょ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7091.jpg
するとどうよ! 家を出て1時間もしないうち「届きません」の表示。ちなみにクルコン設定速度80km/h。
電費5km/kWh。数字からすれば十分届く。不安だったためテスラダイヤルというインフォメーションに電話。
なんと12分待たされる。2人くらいしかいない? しかも外国人。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7092.jpg
こらアカンす。知りたいことはほとんど解らないし。加えてナビも地図が所々欠けて表示されるなど、
やはりいろんな意味で「自動車」のクオリティに届いていない。どこまで大きな気持ちでつきあえるかで、
テスラの評価は決まるかもしれません。少なくとも電話対応は日本人でしょう。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7093.jpg 心配なので緊急ピットインして急速充電を10分ほど。さすがバッテリー大きいだけあり、10分で10kWhも入った!
リーフより10%以上速いです。30分の急速充電で30Aくらい入ると思っていい。ちなみにリーフだと18kWh程度。
アウトランダーPHEVで9kWhくらいだ。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7094.jpg
仙台に到着。13%くらい余っていたから途中の急速充電は不用だったかもしれない。
ロイヤルパークホテルはテスラ専用の『スーパーチャージャー』が4台分設置されており、素晴らしい!
初めて使うスーパーチャージャーは、チャデモより速かった。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7095.jpg
1時間少々で70kWhくらい詰め込め満充電であります。凄い! テスラに乗っていると
良いんだかダメなんだか全く解らない。デコボコが激し過ぎるのだった。ただ高性能急速充電機能あれば、
バッテリーたくさん積むことにより実用性は確保出来ると思った次第。
問題はスーパーチャージャーを使えない明日の帰り。チャデモだけでレース終わって
300km走らなければならない。果たして日曜日中に帰れるだろうか? >>759
>心配なので緊急ピットインして急速充電を10分ほど。さすがバッテリー大きいだけあり、10分で10kWhも入った!
>
>問題はスーパーチャージャーを使えない明日の帰り。チャデモだけでレース終わって
>300km走らなければならない。果たして日曜日中に帰れるだろうか?
帰りも急速充電すりゃいいじゃん。
あるいは積載車でもレンタルすりゃいいじゃん。 いつものごとく、車で飯食っているとは思えない24時間案件があるけど、皆さん黙っていましょうねw >>758-759
>電気自動車に多少詳しいけれど
は?ギャグですか?笑えないけど。
>テスラに乗っていると良いんだかダメなんだか全く解らない。デコボコが激し過ぎるのだった。
先日テスラでレースに出て横綱相撲を取らせてもらったのに、レポートはこれ?
だから、クニサウェには車を貸すな、というのに。 電気にも自動車にも詳しくない国沢に電気自動車のことがわかるはずなんてないわな >>764
仙台のパークロイヤルホテルへ。
などと書く誤記上等の奴に何を言っても無駄。
模した奴が、細かい事にこだわるのはアニメ君だけなどと
論点をすり替えてくるから。 >>762
>電気自動車に多少詳しいけれど
企業分析が得意!と同義かとw >>764
宮城県だよ
黄昏どもはこんなことも知らないのか…
まったくレベルが低すぎて話にならん
その程度の知識で音大に楯突くとは身の程知らずにも程がある >>767
バカか?
>>764が指摘しているのはそこではないだろ。
正式名称を書けという事だろ。
>音大に楯突くとは
クニサウェ一派はバカ丸出しだらけ。 >>768
24時間案件なんで、それ以上の詳細は避けようw >ナニを隠そう
小学生の時にカタカナを使うのは○○○や××と習ったけど。
このヒトの小数点の打ち方といい、カタカナ表記といい、水は燃えるといい、
クニサワはまともな義務教育を受けてないのだった
>やはりいろんな意味で「自動車」のクオリティに届いていない。
ナビの情報量やデラ等バックアップ体制の不備と、クルマ本体の性能は別じゃ?
だったら国沢先生は、オプション扱いの装備が標準装備になっててデラで高クオリティ
のサービスが受けられるレクサス車をもっともっと高く評価するべきでしょw 普通スポーツランドSUGOと言うし、漢字で書くなら「菅生」
早く直してね かんなまサーキットは草
まーた誤記語録が増えてしまったのか(呆れ) >>745
でもオンデマンドの一般的意味知らなそうだなw
たまたまエロ系に名前使われただけでその手の意味と勘違いしそうだw 乗ってないのにハンドリングを評価してしまう国沢光宏。
さっさと肩書きを本来の自動車妄想家に変えろそこいらに転がってるオートックワンカーソムリエのクソガキと何ら変わらんぞ。 >>757
本来の目的はカリフォルニアのミッションで、グレートレースはカモフラージュ。
エリート工作員のエージェント国沢御大には、フンダンな予算が付くのだった >>774
>オートックワンカーソムリエのクソガキと何ら変わらん
いくらなんでも同列にするのは酷すぎ
国沢と一緒にされたクソガキに謝罪と賠償を >>772
>かんなまサーキットは草
「私ら、正しく呼ばないとカッコ悪いだけ」
国沢さん、カッコ悪い👎 >>767
管生サーキットって検索すると
グーグル先生はもしかして…を出さずに
何事も無かったかのように
菅生サーキットと検索結果を表示してくれるから
御大と君には一体何が起こっているのか
分からないのではないかと推測したのだが
君の見解は如何だろうか? で、バッテリーの大きさと充電速度になにの因果関係が?
プールと風呂桶に同じ蛇口から水を入れてもかわらんよ
なんで差がでるかと言えば… またまた早朝から画面に貼り付いてるなー
書いてることもいつものモゴモゴフガフガーッだしツマランなw
もっと頭使ってオモシロイコト書かないと今以上にボケちゃうよー (^^笑 >>783
そんなことも分からないのか?
その程度の理解で身の程知らずに程がある
SOCの関係でそうなるのだ
その分だとSOCが何の略か知らんだろう 急速充電を繰り返しているとあっという間にバッテリーが劣化するぞ
テスラも親方の手にかかれば短期間でゴミにwww バッテリの充電速度の特性も知らないで多少は電気自動車に詳しいとか書いちゃうバカ沢さん >>785
SOCが何の略か知らないので教えてクダサイ
まで読んだ >>790
ワテクシがバッテリー無しのバイクを買わされたバイク屋デナイノ >>785
SOCってなんの略か言ってごらん?
充電速度とは全く関係がない。
ステートって、「州」って意味じゃないよ。念為vw
あまり知られていないことながら、初代プリウス、SOCを意図的に下げて、
寿命を延ばしていたのだった。2002年の講演会で、開発責任者がそう言ってた。
(もちろん、ベンチ上でしかテストしてないので、加速試験の範囲だが。)
つまり、20世紀のころからSOCなんて単語は普通に使われていたんだよ。
ハイブリッド自動車の本を上梓された御大ならもちろん20世紀からご存知だと
思いますがね。 >>758
>http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7092.jpg
>こらアカンす。知りたいことはほとんど解らないし。加えてナビも地図が所々欠けて表示されるなど、
>やはりいろんな意味で「自動車」のクオリティに届いていない。
これはテスラひどい
こんなナビならいらない
はからずもかねてから
「無駄に高い順正ナビなど付けず、タブレットとグーグルマップで充分」
との持論を展開している御大の主張が裏付けられた形だ
グーグルマップならステラのナビと違ってこんな醜態を晒すことはないからな 神楽坂まで行ったなら東京理科大を訪ね
同じ事でご高説こいて来れば?
テメェのスペックに自身あるんだろ、国沢光宏
虚構じゃなければ見抜かれるものもあるまい つまりスバルの軽のナビはクソだと言いたいのですね、わかります >>668
他社がバカ売れすればトヨタもすぐ自動運転って言い出すよ。
大昔からトヨタってそういうメーカーだからね >>758
>家を出るときの表示航続距離は475km。まぁ届くでしょ。
>するとどうよ! 家を出て1時間もしないうち「届きません」の表示。ちなみにクルコン設定速度80km/h。
あのガソリン車とかでもそんな表示通りになる事ないんだけどw
この人本当に車乗ってる? 車載燃費計は直前の燃費から計算するからね
渋滞路ばかりだと満タンでも400kmしか走れないと表示したり
高速道路巡航のあとだと半分なのにまだ500km走れるとか出たり しかし、仮にも車で30年くらい飯食ってて、しかも駆け出しの頃から存在している
あの施設の名前を読めないってのが凄いよなぁ。
Windowsだって普通に変換候補に出してくるのに。 神楽坂指令の次は信濃町指令か
忙しいねチャンゲさん アニメ君で申し訳ないが、ボヤッキーレベルの工作員じゃない? >>802
東北道にはあの名前のPAがあるので、ローマ字表記があるんだが。
ローマ字も分からないのかね? 「私ら、正しく呼ばないとカッコ悪いだけ」wwwwwwwwwwwクニサウェミチュヒモ頑張れや 青いキャップに赤いレーシングスーツ・・・ギャグのようなファッションセンスだw
あ――祖国の国旗カラーでしたか笑 バカ沢さんは朝鮮総連への忠誠を隠せない底辺工作員なのだった http://www.sarago.co.jp/nfhtm/kp.html
ミンジョクの伝統色でしたか?
青インプとゲス4、赤アウトランダーとか色々主張してたんですねえ >>813
他人に指摘されて在米中に封印されてた雉のポーズ
これを機会に見っとも無い事に気付き止めるかとちょっとでも期待したがw リーフが40万円?電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中
http://okanehadaiji.com/archives/9601180.html
四条価操作で訴えられるんですね分かります >>808
ボヤッキーは超優秀だぞ。
やられるとはいえ、毎週毎週あんなメカ設計して、
恐ろしく低予算でカタチにして。
常にホンキ出せばカンタンですを体現している。 一位じゃん。
やるねえ。
出れば必ず優勝か。
さしずめ優勝請負人ってとこかね。
ところで、
まさか、またテスラなんてことは…ないよね? >>814
マクラーレン時代のアイルトン・セナと同じデナイノ むしろこれだな
ttp://review-site.net/new/new/metalda_01.jpg フルモデルチェンジが迫った日産リーフ、中古車購入でベストタイミングは?
ttps://clicccar.com/2017/07/09/489835/3/
この記事、雉と真逆でちゃんと購入した人のケアまで考えているし、
日産の寺ならちゃんとバッテリー保証もありますよ、と正しい情報を提供している。
人間性って滲み出るものですねw >>823
>リーフの場合、急速充電器を頻繁に利用するとバッテリーの劣化が進むと言われています。
クニサウェのズリーフのバッテリーは、もうヨボヨボだろうな。 >>823
雉はゼニカネ、エビカニ勘定で勧める物が変わるからなぁ。
一貫性が無いというか、耄碌して設定を忘れると言うか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています