けど次のクラウンは全車直4になるんだよな。
3.5Lが1割にも満たなかったから廃止みたいだけど。
日産の可変圧縮比エンジンが4気筒で6気筒並の
振動特性を持たせる事が出来るらしいが。
そういえば三菱のサイレントシャフトってまだ特許が有効なんだっけか？