新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板492 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板491
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1496226039/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Google（携帯電話版） http://www.google.co.jp/imode/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 >>748
塗装工・配管工のあんたがいつも乗り回してるハイエースやらダンプなら気にしないけどな。
プリウスの18万キロはねーわw プリウスタクシーの運転手に色々聞いたよ。
走行17万kmでバッテリーは2回交換したそうな。
ボディ自体はくたびれてなくて立派だと思ったが
足回りのガタが目も当てられない。
ギシギシガコガコ鳴るし乗り心地も非常に悪い。
走行距離が同程度ならクラウンやマークｘのほうがはるかによさそう。 午後四時ぐらいになると満員ハイエースがバイパス走ってるのを見かける。
1日予定分の仕事を終えて混まないうちに帰るんだろ。
推定1日走行距離100km以上ぐらいか。
それはさておき
プリウスは電気モータが頑張り、エンジンは楽してる。
ガソリン車18万㎞よりエンジンの傷みは少ない。
ブレーキパッドもやっと最初の交換するかどうか、まだまだ使えるはず。 午後四時ぐらいになると満員ハイエースがバイパス走ってるのを見かける。
1日予定分の仕事を終えて混まないうちに帰るんだろ。
推定1日走行距離100km以上ぐらいか。
それはさておき
プリウスは電気モータが頑張り、エンジンは楽してる。
ガソリン車18万㎞よりエンジンの傷みは少ない。
ブレーキパッドもやっと最初の交換するかどうか、まだまだ使えるはず。 >>747
バッテリーがコミコミ20万、インバーターが30万～だからもう10万欲しいところ >>714
「荒治療」ってのが意味不明（治るわけじゃないんで）だが、その通り エスティマハイブリッドのインバーターより安いのかな
50万だった >>749
ハンズフリーで運転中に電話なんかすんじゃない！危ないじゃないか
セットごと窓から投げ捨てろ！ 太陽光とかのインバーターだとコンデンサーの容量が抜けて動かなくなる
コンデンサーを換えたら動くみたいだけど車は簡単になおらないのかな？ 荒治療
一般的に「荒療治」の誤りと見なされる。「荒療治」は苦痛を伴う大胆な治療や、物事を良い方へ向かわせるための抜本的な処理を意味する語。 >>760
窓から投げて良いのはWindows窓だけだよ。 >>761
容量抜けでも電荷が残ってると、死んじゃいそうだから、好奇心+技能が揃うまで、触らない方が。。 >>762
こういうのって、耳じゃなく目から入って来たのを覚えるから間違えるんだろうな
「ペーパーロック」とか「カーテンスイッチ」ってのもその類 ハンドルさばきが下手だから峠を走ってる動画でハンドルも写ってるような動画ないかな？？
左右に蛇行した道だと手がわちゃわちゃってなっちゃう ごめん リンク先見たところあまり参考にならないドヘタ運転。 >>772
コンテンツが正しく表示できません と出てしまいます
どうすれば見れるのでしょうか >>774
そこは見る価値無いけど
アドビフラッシュプレーヤーとか
JAVAスクリプトを導入し、有効にする。 >>767
とにかくアクセル踏まないとステアリング切れない 事を理解すること。
下り坂でもアクセル踏まないと素直にハンドル切れない。
FFではアクセル踏むと曲がらなくなるけどそこはアクセルゆるめタックインで。 >>776 ＪＡＶＡ依存コンテンツはＧｏｏｇｌｅ Ｃｈｒｏｍｅで見ることはできない（サポートされていないから） >>767
>>777も書いてるが、あくまで一例。
ハンドル操作とアクセル操作の組み合わせは無数のバリエーションがあり、それは自分で覚えるしかない。
マツダのGベクタリングなんかはコンピューターが自動で微妙なアクセル操作をやるが。
と、そんなことは実はどうでも良くて、
＞左右に蛇行した道だと手がわちゃわちゃってなっちゃう
これの原因は
「正しいハンドルの持ち方と適正なドライビングポジションができてない」
から。まず教習所に戻ったつもりで、ハンドルの持ち方やシートの位置、リクライニングの角度を直してみ？
そしてハンドルを回す時にどうするかも。
たぶんそれだけでアナタの場合は直る。 >>767 運転姿勢を固めた上で、目線は必ずラインの先を見ろ。
そこへ乗せていくことをイメージするんだ。そしてカーブ進入前はシフトダウンして速度殺せ。
そしてカーブ中盤から再加速しろ。そうすれば挙動が暴れない。
よく、「スローイン－ファーストアウト」って言うけれど、これは荷重移動の基本。
ドリフトでよく言われるが通常走行でもすごく大事。
初めわざとらしくても意識してやってごらん。
前後軸重移動がどういうことかというのはこちらも見るといい。
https://www.youtube.com/watch?v=-4bhfH601WU&;list=PLb7gV-XfLhgvWIHWkchOV6hvPQThXi6IL 車酔いしにくい運転のコツとかありますか？発進はゆっくりブレーキは止まる瞬間に少し弱めて車体がガクってならない様にするなどは気をつけてます
よろしくお願い致します 酔わないためには返って荒い運転の方が良い。
バンの空気圧高め硬いバネだと酔わないことがある。
観光バスみたいはゆらーりゆらーり運転だと酔う事がある。 >>782
急の付く操作をしない（急加速・急ブレーキ等）
走行中のGはなるべく小さくする
助手席に乗ってる人の頭が動かないような運転をする
目を瞑ってる同乗者が車の挙動に気付かない運転をする >>782
酔う本人に運転させるか酔い止めを飲ませろ、それ以外には克服の道はない。
体質というか病気というかわからんは本人の努力も運転者の努力も役に立たない
ソースはエチケット袋とともに生きてきた俺 >>787
自分が運転するのに酔ってしまうのでドライビングで酔わないようにしたいです
長距離は酔い止め飲むんですけどね >>788
自分の運転で自分が酔うってのは、運転中の視線が近くを注視しすぎるために、車の動きに対して視点が揺れ動いたり、
車そのものが真っ直ぐ走ってないのが原因のこともある。
まず、運転中の視点を今より遠くに置いて一点を注視しすぎず、「全体を何となく見る」という視線を試みてはどうだろう？ 自分で運転して車酔いするって相当だね。
電車で酔う俺でさえ、自分の運転なら何時間でも平気なのに。 運転手が初心者運転手かはわからないけど若葉マークを
貼った現行ムーヴが信号で止まる度にリアがぐっと沈んで
ブレーキランプが消えるんだ。
これは若葉マークのムーヴがギアをDに入れたまま
サイドブレーキをかけてブレーキペダルから足を離して
るのかな？ これアンダーとかじゃなくて、オーバースピードで突っ込んで曲がりきれないだけじゃないか いらないバッテリーをタダで引き取ってくれるところってありますか？ >>794
雑品買取って謳ってるところならたしかバッテリーも買い取ってもらえたはず。タダかも知れないけど >>793
変なマフラー付けて低回転トルクが落ちて使いにくいのかな。
一定ギヤ使ってアクセルワークで走る、曲がるのを見せて貰いたいのに、
チマチマと変速してばかりでつまらない。 ホームセンターでも無料で廃バッテリー引き取ってもらえるはず
俺の行ったところは昔は専用棚に勝手に置いてこれたけど
今はサービスカウンターで店員に手渡ししなきゃならなくなった 俺の家の近くのホームセンターは、バッテリー購入者は１個まで無料引き取り。
今のバッテリーは、通販で、引き取り無料のところで購入。それでも近所のオートバックスなんかより１万円以上安かった。 勝手に持ってかれる、平たく言えば、盗まれるのを警戒してる。
買い取り価格は持ち込み 大阪府の業者だけど
2017年07月07日 午前8時現在
107 円/kg ネットでバッテリーを買って、古いやつは検索して近くの廃品業者で買取。前に55Bの24で1000円ちょっと貰えた。タダで引き取りとかもったい無い。 買取屋は幹線道路沿いにある事が多いから日曜ドライブのついでに売れる。
年中無休の店に限るけど無休の店多い。 >>790
車を運転してても自分が乗り物酔いする方法
カーブで遠心力に任せて頭を外側に傾ける。
逆に、遠心力に抵抗して頭を内側にあえて傾けると酔わない。同乗者も。
バスでも同じ。
船の場合は荒天ご予想された場合、酔い止めを飲む。 >>796
ソーイング癖とんでもなく酷いし、下手な以前に精神的に落ち着きがないタイプの人でない >>802
頭を傾けると平衡感覚失うよ。二輪なら転倒しかねない
体だけ傾けて頭は水平を保つのが正解 >>803
ソーイングじゃないだろ
ハンドル切れ角と回頭方向が分かってないからコーナーの大きさに対して適正な操舵ができてない
切り足したり戻したりしてる >>790
実家のハスラーに乗ったらﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺと頭が横に揺さぶられて自分の運転で酔った
なかなかつらい >>792
のうｐ主がバイク経験有ればこんな乗り方しないと思う。 >>806
スリップアングル動かして探るってよりは、車体ごとただの蛇行運転ね コインパーキングで当て逃げをされました。
防犯カメラにより犯人が見つかった場合、犯人はどのような罪になりますか？
犯人が当たった事に気付かなかったと主張すれば、無罪となるのでしょうか？
また、有罪、無罪どちらにしても犯人の自動車保険で修理をしてもらえるのでしょうか？ >>781
簡単にトリ割れするから変えたほうがいい
#okame >>810
車vs車の物件事故は無罪（そもそも犯罪に該当しない）
敷地内だから道交法適用されない、と判断されれば当て逃げも成立しない（この辺微妙なんだよね）。
修理代は相手に請求可。満額払うかは向こうの保険会社次第。 >>810
故意に当ててれば器物損壊。
過失の場合は物損で刑事事件にするのは難しい。
ただし、相手が当てて逃げたこと（当てたことには気がついていた）を認めれば危険防止義務違反と安全運転義務違反に問える。
これで捕まえるってのは余程の事だけどね。
当て逃げとなれば点数付加はある。
相手が特定できれば、過失であっても損害を負ったものは民事で損害賠償請求できる。
相手の保険については相手次第。
そこについては実際の状況にならないとわからない。 >>814
ざ～んねん
器物損壊罪は過失犯は処罰されない＝ぶつけようと思ってぶつけた場合しか処罰されない。
つまり、交通事故の場合は対象外。 ほとんどの場合が気づきませんでしたと言って修理代だして特に何もなく終わり
乗車中だったら全然違うけど スバルBRZのルームミラーなんですが92039FE001と92039CA000では何が違うのでしょうか？ >>818
ディーラーや車種別スレで聞いた方がよろしいかと
その方が早いし正確な答えを得られるだろう >>818
画像で見ると
前者が普通のミラー
後者がフレームレスミラー 2ドア車で屋根につけるボックスみたいなのは取り付けできますか? >>821
キャリアベースが出ていて、ルーフボックスが適合していれば大丈夫だと
思うけど、車種が判らないことには何とも言えない。 >>823
TERZOとRV-INNOでベースキャリアが出てる、どちらのブランドにするかは
お好み、または既にBOXだけ入手済みならそれに合わせて選べば良いかと。
耐荷重は４０Kgぐらいなので積み過ぎに注意。 DC5みたいに屋根が短い車にルーフボックス積んだらハッチが開けられなくなりそう。 >>824
ありがとうございます。それで探してみます pcd114.3で5hのトヨタ車ってどんなのありますか？
できれば17インチを純正ホイールとして履いてるようなもので >>827
何を積むの？
例え最軽量でも屋根の上に物が乗ると運動性能を多いに損なうよ。
それに屋根の上では積むのも大変。
固形物をしっかりと固定しないと盛大にごろんごろんするよ。
ルーフボックス類装着推奨しない。 クーペにキャリア載せてチャリ載せるのが随分前からトレンドだからね
別に事故んなきゃ好きにすればいいのさ アメリカ流にはフルサイズピックアップトラックだな。
我が日本では軽トラ、軽箱、ハイエース。 >>828
FR系トヨタ車の5穴はほとんど114.3だよ プリウスαやアルヴェル、ノアヴォクのFFでも114.3やね。 登り坂で登坂車線に入ったときに、走行車線に留まっていた前の車があまりにも遅かったときに
登坂車線からその車を抜くと、左からの追い抜きで違反になりますか？ 追い越しに該当しないように左側から抜けば
左側追い越しにはならないよ 左からの追い抜きで違反になったら、右の車線が渋滞してる時に左の車線の車は
それに合わせて減速しないといけない事になるよ。 >>835
ならないけど、高速の登坂は制限速度が本線と違うから速度超過に気をつけてね ごめん、間違えた。
追い抜きじゃなくて追い越しね。
登坂車線が終わって元の車線に戻るときに、もともと前にいた車の前に出ると追い越しになるのかな？と。
田舎の峠道で、追い越し車線のある改良区間までは大型車が来るとすれ違いが難しいくらいなんだけど
改良した区間は勾配がきつくて、慣れているトラックやバス、軽自動車なんかは登坂車線まで
なんとか逃げ切るって感じで走っています。
制限は50km/hなんだけど、慣れていない車がアクセルを踏めずに30km/hくらいで元の車線にとどまることがままあって、
追い越さないと後ろも詰まってしまうし、違反で捕まるのもイヤだしで悩んでいます。 >>843
わからない事には答えられない
識者が現れるのを気長に待て >>841
だから、追いついていない時点で進路を登坂車線に変更し、
それからその車を抜いたのならば道交法上の追い越しに該当しない >>845
なるほど。
交通法規って難しいですね。 >>842
運転する上でのリスクと割り切りも大事ですね。 ディライトのLEDをセンサーライト化したら、同じアパートの住民に警察を呼ばれたんだけど、前を通るとライトが点く車ってそんなに嫌ですか？ >>848
嫌がらせって思う人も世の中にいる。
一般的に考えて、誰も乗ってない車の前を通ったらライトが点くってびっくりするじゃん？
おまいさんは防犯のためのセンサーライト感覚かもしれないけど、そう思わない人も世の中にはいるってことだ。 そりゃ人気のないクルマの前通ったとき、
デイライトとはいえいきなり点灯したらビックリするわな。
人の家の敷地内入ったときに点灯してもそれは「防犯上」と理解されるだろうが。
「驚かすためのタチの悪いイタズラ」と誤解されたらビックリした人は、頭にきて通報するかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
