【売上減】固形・半練りワックス【ふきとり大変】 [無断転載禁止]©2ch.net
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いまだに信者の多い固形系ワックスのスレです
安物から高級品まで自由にどうぞ >>306
洗車道具も終わったらちゃんと洗いなよ
次使うとき大変だよ 要は硬いカルナバロウ成分だけを車に残しあとは揮発なり溶け落ち
カルナバだけを車にうすーく広がってる状態にしたいわけ
ここで市販品ワックスに使われるのが石油系溶剤なわけであるが
厳密に言うとごくわずかだがクリア塗装を溶かしている
でこのクリア塗装びみょーに溶かすってのもマイナス面だけじゃなくて
傷もわかりにくくびみょーに溶かすから一石二鳥じゃんってことで主流になってるわけですね
じゃ速攻で揮発してなおかつクリア塗装に影響がない基材でカルナバをペースト状なり液体状に保持できる材を使えばいいわけであるが
そんな基材おそらく高価で専門的な薬剤になるのではと考える
こうなると素人に手がだせるのはカルナバ成分のみを車に残留させ自らはさっさと「おちる弱い材料」でカルナバをペースト状にしたワックスが最適となる 長い
カルナバ信仰から離れてみてはどうか?
例えば頻出の激防水にはFSIレジンという成分が含まれているが、このように別のものを使うという観点は? 使ってみてから評価すべきだな
激防水は一回は試してみる価値がある
水弾きと持ちが頭ひとつ抜けてる 30年間車にワックスをかけた俺が言う
シュワラスターとシュワルツェネッガーは
似てるようで違う >>312
激防水、水弾きと持ちは頭2つ3つは抜けてるかと
艶は、頭2つ3つ… 塗装面を磨き上げて何も塗らなくても艶が出るようにすればいい
艶をワックスに頼っているようではまだまだ 3年ごとに磨きに出してるけど、クリア層が云々は気にした事ないなあ、板金屋がうまい事やってくれてるんだろうけど
今の車も新車から15年目だけど激防水とブライターワックスでヌルテカだぜ
このやり方だとたぶんクリア層が終わる前にエンジンやミッションが終わると思う 檄防水とブライター、特徴が異なる二つをどう使い分けてるんですか? >>337
上から順に
ブライター
ブライター
激防水
この重ね塗りよ
3ヶ月ごとに溶剤で全部除去してやり直し、日頃のお手入れは週に2回普通の洗車のみ、ツヤが落ち着いてきたらさらにブライター施工、3年ごとにプロの磨き
手間はかかるがこれでいつでもヌルテカだぜ
なお重ね塗りについて効果があるかどうかはわかりませんw気分の問題だとも思うw ブライターワックスいいよね
何買っていいかわからない人はまずこれ使ってみるといい
そのうえで不満がでてきたら違うの買えばいいよ >>340
それがもう売ってない所多いんだわ
スーパーオートバックスとかネットで買うしかない
ニューウイルソンも同じ
安くてどこにでも売ってるのは
ソフト99のワックスぐらい ずいぶん前に買って使ってきたシュアラスターのクリスタルシールドが終わりかけなんだけど
これに代わる物っておすすめありますか?
買いに行ってみたら無くて廃盤ぽい 匂いがよくてパーマグラス使ってた時期もあったけど
やはりやった感があるのは固定だわ 度々登場する檄防水って色別に3種類あるけど成分何が違うんだろ? ホワイト用ならコンパウンドいっぱい入れておこうという謎理論 激防水な缶にノーコンパウンドって書いてあるだろ
嘘つきどもがあー ホワイト車用
パール&メタリック車用
ダーク&メタリック車用
こんな感じに分かれてるのが多いんだけど
パールホワイト車はどれにすればいいのかは缶を見ないとわからないことが稀によくある >>357
こういうオウム返しって読ませて苛つかせつのが目的なんだろうけど、ホントに苛つく ブロんト語も知らない舐めた新参がレスをした事でおれの怒りが有頂天になった ちゃんねらーのくせに、こんなレスで苛ついてたらとても精神もたないんじゃね? プロント語はうかつに使うとマジレスされることが稀によくある うんこ臭いワックスを塗りたくってんの?おめぇやべえやつやん ウイルソンの超防水買ってきた。
20数年ぶりの固形ワックスだから明日が待ち遠しいわ。
これって濡れたボディにワックス掛けて大丈夫ですか? 濡れたボディに…の件は無視してくれ。
上の方に出てたわ。 15年使ったとか20数年ぶりとかマヂおっさんばっか
拙者産まれてねえ可能性が微妙にでてきたわ 「濡れたボディ」というのには程度がある
完全に水気を拭き取る必要ないぞというレベル
濯いだそのままビショビショなところに塗ろうとしてもあんまり上手くいかないと思った >>382
ですよね。ワックス塗ってからある程度乾かないと拭き取りにくいもんね。 >>382
撥水処理をしっかりやってるなら洗車終わった段階でかなり水が引けてるので直後でもイケる >>385
> 撥水処理しっかりしてるならワックス要らなくね?
俺にとってワックスを塗る目的は艶
撥水はオマケ AutoMagicの15 E-Z Wax Paste、ロシア人?が実験してるんだけど
全然落ちなくて耐久性があるっていうかむしろ怖い
https://m.youtube.com/watch?v=8qwUSHPgcpU ザイモールチタニウム、マンハッタン
ゴールド、オートグリムハイディフィニション
ワックス、3mポリマーワックスや、
ブリスやらCCウォーターゴールド、
ポリラック、イオンコートプレミアムなど
使ったことあるが、白やシルバーでは
正直いって見た目の違いはわからん。
濃色とか赤だとワックスの方が新車の
ような輝きになる。
コーティングだとイオンコートプレミアムが
撥水や艶、耐久性でどれも最高性能
だと思う。 このアイテムを使用したんや!っていう満足感はプライスレス 白でも「どうやったらそうなるんだ」ってくらいテカってるのもたまにある
羨ましい限りだ イオンコートハードシールドプレミアム
なくなっちゃったのか。
おそらく能書きはレジェンドとほぼ
同じだからこれにかわったんだな。 ワックスの目的みたいたとこだけど、自分の場合は、大衆車ではあるけど新しい目なので塗装の保護です。
撥水は気持ちいいけどそれ自体はどうでもよくて、撥水で拭きあげしやすくしたり、汚れを付きにくく落としやすくすることができればいいなと思ってます。
艶もあれば嬉しいのですが、こんなねらいならガラスコートなどの方がよいでしょうか?
月に一回くらいワックスし直しを考えています。 >>398
ありがとうございます。やはり艶よりも塗装保護をねらうならワックスよりもガラス硬化系のほうが向いてるんでしょうか。
そのようにお考えの理由聞かせてもらえると嬉しいです。 waxは酸化する
酸化したwaxは塗装に良くない
塗装に良くないならwaxはやめよう
waxやめるならガラスコーティングにしよう理論やで異論は認めない >>400
月1の塗り替えとは思ってますが、そら酸化しないわけがないですね。
夏なら尚更な感じもしますし。
おとなしくガラスコートで満足しとくがよさそうですね。 >>402
酸化の前に落ちるなら、それこそ塗装を守るどころじゃないですね。ワックスの方がガラス系よりも厚みがありそうで守ってくれるのかもなんて思ってましたが、なるほどです。 そもそもクリア層が守ってくれてるから、心配ないさー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています