【国産】レア車発見したら報告スレ 40台目【輸入】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレチョンカー貶しのバカへ
そんなに韓国が嫌いならポスコのハイテンつかった国産某車と電装使ってるBMやメルセデスは徹底的にたたけよなw
平和ボケとのたまってたが俺は元空自隊員でアラートにもついてた防空最前線部隊だ。
お前より平和ボケなんてしてねーっての(笑)
ま、糞みたいな給料だから自衛隊は辞めて民間で仕事してるけどなw 自由が丘でよくボコボコ2桁ナンバーの910ブルを見る
sssなのがまたなんとも >>2
わざわざ次スレにまで引っ張る粘着質のがキモいわ >>8
910ヲタクなら全国に数人いるんだろうな。 アウディかなんかのとんがった三輪車みたいなオープンカー見た
ありゃ何じゃ? 何故かクラウザーで出てきたんだけどw
アウディ コルタ 2500cc ディーゼルターボ 3WD
http://i.imgur.com/coLTHne.jpg
http://i.imgur.com/gQfz1OZ.jpg
これです
ありがとうございました こないだ高速のSAで宇宙刑事が乗ってそうなデザインのバイク?みたいな乗り物を見たんだけど
あれがクラウザーっていうのか? ランチア・ベータ・モンテカルロの後期型の黒
おそらく一月下旬に見た個体と同じ
ベンツ・ウニモグ 公認サンタの所有車
目立つ所に止めてあるのでそこを通れば十中八九見るが、走行している姿を見たのは初
MGミジェットの黄色
ホンダビートの黄色
Evaluation: Good! ポルシェの羽根付いてるやつってなんて言うんですか?
ホロみたいな屋根 >>21
ウルトラ萬太郎のZATで奇抜極まれりといった感じだったよね・・ ホンダエレメントかルノーアヴァンタイムが欲しいんだけどどっちがレア? アヴァンタイム
特にリアのデザインはギョッとする
デザイン、パッケージングともに良い意味でキチガイレベルの車だと思うよ
コンセプトカーならまだしもあれを一般販売したのはスゴい ありがとう
どっちかって言うとアヴァンタイム欲しいんだけどドアの大きさにビビってる
デザインはこっちの方が好みなんだよね
スレチすまん スズキのequator初めて見た…。正規輸入されてるのかな? 今さっき中国自動車道で白いLFA発見
対向だったからエンジン音とかは聞こえなかった…
公道走ってるの初めて見た あとアストンマーチンDB11らしき車を見た
LFA同様対向だったからガードレールで車体の下半分は見えなかったけど色やボンネットの形、エアインテーク、ルーフのサイドがシルバーだったからたぶんそうだと思う 自慢じゃないが今のアストン各車種見分ける自信全然ないぞ 東名でBMW・Z8
アルピナだったら更にレアなんだけどなぁ 昨日はZ20型ソアラとシルエイティとGX71マークUを目撃
きれいに乗ってたなあ 車庫持ってるんだろうなあ 羨ましい・・ >>41
20ソアラはたまに見かけるわ
あの年代の車はいいな >>41
GX71マークUって見かけると大概がシャコタン仕様で萎える。
この前すれ違ったのが正にソレで、後部座席からラリってそうな奴が半身乗り出し、イソギンチャクみたいに手をゆらゆらさせてた。 前の車ハイゼットと思ったら白4ナンバー???
ロゴにグランカーゴとあったからググってみるとアトレー7の商用車バージョンとあった。
ハイゼットと積載量ほとんど変わらないとなると売れないのは明白だな。 >>43
マークUとかクレスタを中古で買って珍車にしちゃう奴ら多かったよねえ・・
ホイール変えて車高落とすと一気に下品になるよね・・ >>45
なお、巡り巡って現行タウンエース / ライトエースはハイゼットグランカーゴの末裔だったりする。
(インドネシア製のダイハツ・グランマックス) >>45
ハイゼットグランカーゴと言えばもうひとつ思い出したが、実はハイゼットグランカーゴは
リアシートをハイゼットカーゴのように床下収納できずフロントシート背面にたたむしかできないので、
長尺物の積載能力はハイゼットカーゴに劣るという欠点があった。
レンタカーで初日ハイゼットカーゴ、2日目は配車の都合でグランカーゴってことがあって、かなり困ったよ。 レンタカーでの積載性と言えばボンゴとNV200が同じクラスなのは罠だよなぁ >>50
そもそも日本初の純正サンルーフは軽自動車のN360でして。 初愛車がトゥデイJW-2。
アウタースライドサンルーフが自慢だった。 スバル360はコンバーチブルの亜種だし
N360もキャンバストップだからなぁ
グラスルーフの軽で最初って何だろ? >>51
なんか最近草むらに放置されてるサンルーフ軽みてから欲しくなってしまった >>54
爆発的に売れた初代アルトやミラと思いきや
ミニカami55だったかも サンバーのグラスルーフは開放感があったけど昭和じゃないか。 >>61
さあみんなでミラパルコ!( ゚∀゚)o彡°ヘイ!ヘイ!ヘイ! 個々の住人だったらわかるかもしれない
今日の昼間に濃赤のクーペを見かけて気になったんだけど
車種が分からないんだ
メーカーはトヨタ
ボディはマツダ車のような濃赤、クーペ
フロントは4つ目だったようなじゃなかったような
リアは覚えていないが右上に銀色で車種名がスープラ風に書かれていた気がする
MR2のような控えめなリアエアロ
サイドの窓枠が銀メッキ
印象はアリストとセリカを足して割った感じ 僕のイメージ上では
スープラ 2代目
MR2 2代目
アリスト 2代目
セリカ 6代目 あとトヨタでクーペだと
カレン
セプター
ソラーラ
か スープラ風ってどういう意味だよ。
車名のみてるんだから頭文字くらいわかるだろ。 >67
おおっ、まんまこれやわ
ありがとうございます
>68
平成生まれでごめん
>70
SなんたらRだったからスープラ?ってなったわけ
でもスープラのイメージとかけ離れていたから >>48
軽より載らない小型貨物とか使い道ないなw >>71
(っ `-´ c)マッ!!マサカ……スープラだとわwww >>74
ソアラだった0(:3 )〜 _('、3」 ∠ )_ 今日はBMW3.0csi(又は3.5csi)とデトマソ・パンテーラを目撃
どっちも雨の中走らせるとはなんとも豪気な事だ・・ コンビニの駐車場にトライアンフのTR2
トライアンフの車なんて初めて見た KP61スターレットと毎日すれ違う。
壊れたら部品あるのかね? トヨタのタンドラが走っていた。
山のようにでかいな。 今日の収穫
ホンダエレメント2台(カーキ、オレンジ)
ルノー新型トゥインゴ(正規輸入されてないブラック)
アルファロメオブレラ
キャデラックとダッジのクソデカピックアップトラック(車種不明)
シトロエンC2 今日はN360とフェラーリ308GTBとジェミニを目撃
ジェミニはオペル・カデットと兄弟のやつ
ピッコロとはいえ実物は平べったいね・・ カッコイイ・・
N360は競技に使ってるのかな 運搬車に乗せられて移動中だった。 >>81
うちの近所にいるけどあれとかハマーとかを国内で乗るとか正気と思えんわ 初代センティア@狭山市
昔のマツダのセダンはセンティア、ミレーニア、ユーノス500と
今見ても美しい車が多いな。 >>81
ホムセン行った時に見たけど駐車場前後で1.5台分使ってた、やっぱデカすぎだわな
こんな感じでセコイアみたいになってるやつ
http://i.imgur.com/m31US7d.jpg 首都高で「なにわ」ナンバーのマイバッハが前後にセンチュリーを従えてかっ飛んで行った 通勤電車の窓からレア車が見えるんだが、
いつ見ても駐車してるんで、
ちゃんと動くのか心配になる。 電車とかって結構色んな車見れるよな
見たなかで一番レアなのはのぞみの大阪らへんで見えるスーパーカーかな 私立医学部の駐車場行けば高級車とかレアなスーパーカーが嫌という程見れるぞ
BMWなんか当たり前だしたまにフェラーリもいる >>96
フェラーリとか田舎でも見かける量産スーパーカーはちょっと…F40とか280GTOとかならまたアレだけど。
最近のなら、せめてパガーニ・ゾンダくらいじゃないとレアなスーパーカーと呼べないんじゃななかろうか。
世界で5台レベルまでは求めないが。 >>97
250GTOと288GTOが混じってるぞ 白いフルエアロのGTOならレア
NA/ATならなお良し スーパーカーでも現行車ならあんまりレアって感じがしないのは俺だけか? >>106
あれ、発売当時にどっかの企業の販促懸賞かなんかであったよな >>107
「Tipo」の読者企画で乗せてもらったことあるけど、OHVエンジンで排気音のわりにスゲー遅かったのを
よく覚えてるわー。 ランチアデルタ発見
赤いボディに白いホイールつけてた
初めて見た >>110
すまん
詳しくないからわからんが羽無しだったから16Vだと思う 多分無限仕様のサイバーCRーX
懐かしいなと思って見てたら左ハンドルで鼻水出た >>104
リアのデザインも左右逆になってるんだよな >>113
運転席に座って振り返ったときの後方視界の関係じゃね インタセプター@ジェンセンが田舎の田んぼ道爆走してて草 >>117
久々に書き込まれたホンモノのレア車だなw >>117
初代? それとも二代目か。
初代なら激レアだよ。 >>117
ブラウン管のなかじゃないの?
今、
名車再生でエドが修理してるw 映画ワイルドスピードの6作目で主要キャラが乗ってたけど
映画観るまで存在知らんかったわw >>124
こっちは奈ナンバーのAW11が現役でいてるわ。 あんな座りっぱなしの引きこもり生活してたら、絶対尻の割れ目に出来物出来るし歯も汚くなる、それでも構わない
射精する度に俺のうんちをあきぼうちゃんの太ももに塗って、甘いおしっこをあきぼうちゃんの頭にかけてそのおしっこでシャンプーしてあげたいな、もちろん炊きたてごはんは俺のおしっこで炊いたご飯ね
俺が雑魚びんなら絶対水の代わりにおしっこでご飯炊くんだがな、健康にもいいし、炊く事によって匂いも無臭になるから良い事尽くしなのに、目玉焼きには俺のちん毛を超細かく切って入れる、俺の排泄物とちん毛で成長していくあきぼうちゃんとか萌え萌えする スバルジャスティ現行、こういうのは社員か旦那さんがアウトバックとか乗ってんだろうね >>131
フォグ無しだけど革シートっていうキザシ見たけどあれは何だったんだろう >>136
マニアが覆面パトモドキにしてるだけじゃね? ランボルギーニ・エスパーダの白
車列に紛れて静かに走ってた >>138
いつも思うんだけどこーゆーのって「ドリフト」ではなく「ホイールスピン」だよね・・
あるいは「空転」か・・
これ見ていて面白いかあ・・ アクセラ マツダスピードを目撃 面白そうだけどレア度高いね
売れなかったんだな・・ >>145
あのサイズの4WDターボスポーツセダンとしちゃ貴重なんだけどね…
エボやインプよりそれを選ぶ理由が無かったのは残念。 先輩の家にレクサスハイエースが止まってた
あんまり見ないよな >>153
レクサスムーブよりいいんじゃないかな?w >>152
そういうのを見た時はロッテリアだと思うことにしてる。 今日は埼玉県内の国道122号線において黒煙を大量に吐き出す10トンダンプを
目撃
8都県市からは締め出したはずなんだけどな・・
久々に黒煙で煤けた薄汚いダンプを目撃したので書き込んじゃいました。 二代目ムルティプラの後期型が走ってた
前期型なら結構見るが、後期型を見たのは昨夜が初めて >>152
金エンブレムのレクサスハイエースなら通勤路で見かける、まさか先輩か!? さっきR303の滋賀・岐阜県境付近でクラシックカーラリー中と思われる車両群に遭遇したんだけど、その中にナンバーが欧州のものもあったんだよね
何というイベントかちょっと調べても分からなかったんだけど、ちょっとスレチだけど分かる人います? >>163ですが、もう少し調べたら、どうもイギリスのrallyroundってとこが主催するsamurai−challenngeというイベントだったらしいです。
http://rallyround.co.uk/the-samurai-challenge/
チラ裏&スレチ失礼しました。 >>159
規制に引っかかる車は営業ナンバーも一般ナンバーも規制地域への乗り入れが出来ないはずなのに
警察は最初だけ取り締まりやって今は完全に放置してるからな
以前、その事についてホームページ上から質問したが何も回答無し 大阪南部だけどこの前ラーダニーヴァ走ってた。物好きがいるもんだ。 >>166
40周年記念車あるからそれなりに売れているのかな
280万円〜になってる >>167
そんな新しそうに見えなかったけど40周年記念車なんてのがあるんだ。
ラーダを見た同じ頃、マクラーレンの多分MC12も見た。軽自動車だらけの町なのに。 スカイラインセダン(C10型)見た
改造されてて厳つい奴が乗ってんなあと思いつつ数キロ先でハコスカのクーペ見たけど3ナンバーだったからエンジン載せ替えと思われる
GT-Rかどうかは分からなかった
発進する時の音が「ブォン!」と元気良くふかしててとてもカッコよかったですね… >>172
すまんな。
>>173
セミワークス貼ってたりとか? 今日は初期型のランサーエボリューションCD9Aを目撃
元気に走ってた Lマークハイエースマジで走っててワロタ
自家製LEDテールみたいなのにスモーク
強そうなホイールはいてマフラー4本だし
ボディは真っ黒リアガラスも全部真っ黒
海外のレイプカーみたい >>165
最近多いよね、規制無視のクルマ。あれは条例なので警察も本気で取締らないって。
確かに空気はキレイになったが、泣く泣く車両を入れ換えた方からしたら不公平に感じるよ。 あたし将のママも何十年前かに埼玉とかを車で旅行で行けなくなるからディーゼル車手放したってのに... 白ナンバーのホンダNワゴン発見@瀬戸物の町
仮ナンかと思いきやちゃんとした緑文字だった。 ラグビーワールドカップ記念ナンバープレートじゃないのか? オースチン・ヒーレー・スプライトの黄色
先月同じ地域で見たのとおそらく同じ車両 >>180
ほんとそれ
規制対象地域に住んでて乗り潰すつもりで乗ってたのに仕方なく買い替えた人の事考えろと ガリュー3初めて見た〜(´・ω・`)
お尻も顔もかわいいね フォードGT40見てビックリしたけど有名なレプリカだったみたい リア真っ黒スモークハイエースにこども防犯パトロールのステッカー貼ってあってジワジワきた >>192
誘拐や性犯罪に使うより
まじめに仕事に使ってる人のほうが多いだろ それはわかってるけどインターネッツ風評被害のせいで頭の隅っこにソレがあるのよね 販売台数的に誰にとっても一番使いやすいと認められたのがハイエースだから、仕方ないわな。
イメージ悪化したからNV350キャラバン買います!ってのが多数派になるとは思えん。 ハイエースでイメージ悪いって言うならランクルはどうなるんだ?
あっちは中東じゃ戦争の道具になってるぞ >>201
別にテクニカルの装備そのまんまで日本の路上走ってるわけじゃないので…
それ言い出したら三菱ジープやパジェロ、ベンツのGクラス、レンローバー・ディフェンダー、トヨタ・メガクルーザー、
スズキ・ジムニー、ハマーH1とか全部軍用車両の民生版か、軍用車両にも採用されてる車ですがな。 あっちの方の富豪の庭にはフェラーリやロールスでなくランクルがずらーっと並んでたりする
>>200
キャラバンでヤるネタもあったな、犬は吠えるが〜のパロディだったか… >>201
ランクルは重くて見た目程走破性ないが、
丈夫で兵器が乗せられるので人気があるだけ。 >>201
全くわかってないな
戦争利用なんかより風評被害ではアニメ漫画系の方が上。
その辺踏まえてクソレスしろ ベンツマークついた初代ステップワゴンシルバーが走ってて草
センスを感じる ピカピカじゃないけれど手入れされて綺麗なS-MX走ってた オーテックA30を見た
まさか日常で1/30に出会えるとは思わなかったぜw スーパーの駐車場で、赤いレジェンドクーペ。
久しぶりに見たけどカッコいいね。
あと、同じ駐車場でシボレー ソニック。 浜松市内でオロチを見かけた
実物を見たのは初めてかもしれない レバンテ見たわ
ダサくて価格ほど有り難みを感じなかった フェラーリF430 赤のボディに灰色の2本センターストライプ
アルファロメオ 155 どノーマル
BMW M3(E30) DTMに出てきそうなカラーリングでカッコよかった… テメーのもいうほどレアじゃねぇーだろぉーが 茶々入れんなカス 小さいサイズ(勇気がない人やtwitter等のアイコン向け)
http://i.imgur.com/DK33zs.jpg
大きいサイズ(一般閲覧用)
http://i.imgur.com/DK33zl.jpg
オリジナルサイズ(保存用)
http://i.imgur.com/DK33z.jpg
ちなみに、穴以外の臀部は普通に毛が生えてるからあんまり綺麗じゃないし、キンタマとかは隠したから写ってないで
期待した人すまんな GWだからピリピリしてるねw
じゃあ俺はアルファード見たからレアだな キャデラックXLR見た
格好いいけど4L超えの2シーターだとTVRの悪夢を思い出す
軽くないからあそこまでピーキーじゃないのかな >>217
マセラティ・レバンテ?
マツダ・プロシードレバンテ?
どっちよ? 真っ赤にオールペンして、フェラーリのエンブレムつけた軽トラ >>229
マツダのプロシードレバンテに決まってんだろカスw >>231
初代だったら凄いな。30年落ちくらい?
塗装は当時でも劣化が早かったような印象があるが、塗り直してないなら大事にされてた個体なのかな。
二代目ならあのスタイルを見られるだけで価値があるかも。
当時の四人乗りクーペとしてはよくまとまってたなあ。 >>231
マツダの工場で組み立てたとは言えアメリカ製だ、お察しくださいw C3型シボレー・コルベットを目撃
マッチョだ カッコイイよ・・ スズキ・フロンテクーペを目撃
やたら軽い音だったので調べてみたら2stなんだな・・
排気口が3つだったのも納得 チャンバーでも着けてたのかな・・
なかなかカッコイイね 悪くないよ >>235
2代目だったよ。ちなみに俺は初代は見たことがないな。
2代目でも丸20年経っているから一応は大事に乗っているんだろう。
>>236
その所有者が常に青空駐車をしていたならやむを得ないね。傷みやすい色だしな。 画像検索したら、エンジンいじってる車で3本出しマフラーあるな ウィキペディアみたらフロンテクーペって2st3気筒らしいんだ・・ 今日新型のアルファロメオのジュリア見た
あれってまだ日本ディーラー未発売だよね? この類でスレ違いかもだけど
一週間前くらいに白ナンバーのエヌボックス見たわ
仮ナンバーでもないちゃんとしたやつだったし何なんだろう >>247
ラグビーワールドカップ2019の応援企画のプレートだよ
プレートの右上にピンクのエンブレムあったならこれ
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13013075/
あとその手の車出す時は注意した方がいいよ
このスレピキる人多いから >>241
これだったか忘れたが後ろに乗せてもらった事あるよ
2ストのチャンバー付きで、音だけはF1だったわ リアがピックアップトラックになってたんだけど、
この旧車はなんだろう?
http://i.imgur.com/ZFqgD1d.jpg >>182を書いた者だが
この流れ見てご当地ナンバーは軽でも白地なんだとわかった。
確かに昨日も白ナンバーのS660を見かけたし >>253-255
コロナでしたか…そうだった!!!
フロントグリルが古い記憶と若干違う気がしたので…
暗かったからかな。 >>258
おいおい、コロナとコロナマークIIは違うぞ…
コロナマークIIってのは今で言うとマークXのことで、以前はマークII、その初期はコロナ上級車種としてコロナマークIIだったんだ。 60系までのマークIIがコロナマークIIと名乗っていたね 小さくて古そうなピックアップ通ったなと思ったらスバルのブラットだった@千代田区神田 >>262
昔GX61のセダンに乗ってたけど、外から見てコロナマークIIとわかる部分はリアクォーターウィンドウに
貼られた車名シールだけだったな… >>261
んーよくわからんけど違うんですね٩( ᐛ )و KTMクロスボウ@千代田区外神田
直線が少ないコースだと無双出来そうな印象を受けた ワックスをグリグリ塗ったまま走ってるのを久しぶりに見た。旧車ではなく、よくいる軽バン ギャランAMG見た
あとレア車じゃないけど「わ」ナンバーの先代アベンシスワゴン この前、深夜の新大宮BPでテスラの個人タクシーみたよ。 なんだっけ…ファミリアの323?gta?だっけかな。ボンネットに穴空いてるやつ見たわ そー言えばBG8ZもBFMRも見なくなったな・・
昔はファミリアも面白かったんだがなあ・・ >>280
レンタカーだよw今は車ないけど9月ぐらいまでには買いたい。 >>282-283
新型スイフトで正解。買うのは別の車だけどスイフトも実力派コンパクトカーという印象。
パドルにクルコンまでついててびっくりした。 220kmゲージーのスピードメーターがスイフト?
ギャグか? 新型スイフト好きだけどなぁ。メーター周りカッコイイんだね。
コンパクトなハッチバックを地道に熟成してるイメージ。 トヨタbBオープンデッキ
リヤウインドウに違和感
でもノーマル
北春日部 パンダの初代が信号待ち対向車で存在があったのがわかったが、30か40かはわかりません
あまり好きではないのと興味がないので見続けはしなかったです
というか失礼になるので凝視はしませんが 初代パンダとかうじゃうじゃいるくね?二代目のほうが見ないイメージ >>262
初代カムリもセリカカムリだった
リアのエンブレムがそうなっていた程度 >>291
>30か40かはわかりません
40なんてのはないよ
30か45といいたいのだろうけど
30は正規輸入されていないので激レア、45だって初期型だから残存車両はごく少数
俺自身はイベント以外で見かけたことはない
中期型以降なら、街中でも見かけることはあるが 現行スイフトすごく好みではあるのだけど、遠すぎるハザードボタンが問題だ
エアコンの吹き出し口をダッシュボード上にしたせいでナビの位置が低いのも何とかならなかったのか >>285
ポロなんて1.4Lで280kmスケールだぞ
>>298
車種によるが激レアというほどでもない >>299
欧州車によくあるコストダウン手法だね。
専用に用意するよりもフルスケールで統一した方が安上がりに済むから。 >>299
アウトバーンのある国だから、
280km/h以下はメーター同じなんじゃw >>306
ウチの近所に、普段は厳重にボディカバーがかけられたピッカピカの赤いAW11がいる。 先輩がティアナにベンツグリルを加工してつけるとベンツになるとか言って次の休みに加工するらしい 先輩のレベル高えな
俺の先輩1番やばい奴でもアリストレクサスだぞ ハイエースレクサスはかなりいるよな
殆どが建築系
アルファードやベルファイアレクサスならたまに見るな >>315
ハンドメイドか量産型かでレアさに差が出るな 一日のうちにムルティプラの前期後期両方見た。
前期型はわりかし多く残ってる気がする。後期はタマ自体ないね。 その型のギャランだとGTRVっていう珍グレードが・・・ >>322
GTRVはキャッチコピーで、正しくはギャランスポーツGT。 >>324
違う。ギャランスポーツが車名でスポーツGTはターボモデルのグレード名。 ケンメリやハコスカもいいが
見切れてるB310とTE71が気になる・・ >>327
真ん前にクルマが置いてあって、
撮れんかったすまん。 >>326
ワゴンRが老人ばかりの慰安旅行でただ一人の若者状態w >>330
宝物が盗まれ無い様に横に置かれてるんだよ。 同乗者がポンティアックって騒いでただけなのでなんとも... 駅前のお迎え用の車列にWiLLサイファと初代ヴィッツ3ドアが並んでた
あと1台同系統がいたら満貫ぐらいにはなったかな 連休中に実家(奥能登)帰ってたら旧車やら珍車が里山海道に結構走ってたな
あんな田舎に何用やらと思った >>340 ポンティアックの珍車と言えばこれだよな 奈良で初代プレリュードを発見した。リトラじゃなくてホントの初代 先月末に筑波ミニデイに行く途中で白いトヨタMIRAIに追い抜かれた。
後姿じゃなんだか判らなかったんだが、ふと思い当たって調べたらコイツだった。 >>346
名古屋市内にいると1日1台は見掛けるが、それが特別なんだろうな。
という訳でC33後期ローレル、名古屋72ナンバーの当時物を発見@マックスバリュ駐車場 >>346
白じゃなく青いMIRAIなら先月初めて幕張メッセの近くで見た >>347
確かに名古屋市内だとそれなりに見かけるな。
最近はPHVをよく見かけるけど。 ダッジのマグナムってのをさっき見た
エンブレム見てもまったくわからなくて調べたらこいつだった ミライとプリウスphvってフロントデザイン似てない? MIRAI以降のHV・PHV車はFCVのイメージを盛り込んだデザインにしてるそうだ >>342
能登空港で旧車イベントでも有ったんでね?
空港への客寄せを兼ねて大型連休とかに地元の有志あたりが主体となって開催したりする。
あとは普通に旧車クラブのツーリング会かと。 これ覆面マークXらしいんだけどどこ見たらわかるんですか?
珍しいからとか以外で見分けるコツありますか?
http://i.imgur.com/BBmb3C2.jpg >>361
屋根についてるアンテナ(ノーマルはアンテナが付いてない) 次の番号も覆面というのは見分け方ではないかw
フロントグリル、ナンバーを挟んだ左右に警光灯が仕込んであるよ。 屋根にはついていないか、シャークアンテナがついている
それをあえて棒アンテナにしている
理由は警察無線を積んでいるから
昔は8ナンバーで識別できたらしい
あとエンブレム以外の車種名やグレードがないことが多い
あいつら改造車を公道走らせているからな >>364
昔から特殊な改造を受けているとは言われているけど、どれも噂話だけで根拠が無いんだよな…
払い下げをバラしてみてビックリなんて話でもあればともかく。
しかもそれがメーカー純正パトカー仕様です、なんて言われたら改造車ですら無い。
競技用車両とかで「品番は存在するけど注文できない部品」なんてのも、昔からよく言われてる話で。 拡声器?ついてるだけで一応8ナンバーにできるみたいだぞ
覆面とバレるので特別に普通の3ナンバー貰っているらしいが たまに>>366みたいに勘違いする人がいるが、8ナンバーは警察車両という意味じゃないからな?
用途とそれに見合った装備の条件満たしてれば、そりゃ8ナンバーにはできるわ。 助手席側にもブレーキペダル(もちろん作動する)付けて8ナンバーにする強者は居らんのか?w >>367
そりゃ知ってるよ
拡声器がついてるだけで改造車認定受けられるらしいから8ナンバーが普通だったんでしょう と言いたいの >>361
一般だとほぼ強制のサンバイザーが装備されてないセダンは怪しいと思った方がいい
あとハイメディックみたいに化物エンジンが、、、
仕込んであればいいなw >>370
失礼
サンバイザーはサイドについてるバイザーのことです >>362-364,370 なるほど 聞くと結構怪しい要素があるんですねー
実際に会って見たら雰囲気でわかりそうだ >>365
昔のセドリックY31の交通パトカーはクロスミッションだった。
それと、当然リミッター無しのスペシャルECU。 >>361
リヤウィンドウモールの隙間から、アンテナのコードを引き込んでるのが見える。 >>373
いや、だからそうやって「〜は〜だった」って書き散らかすのはいいけど、根拠は何よって話よ。
ノーマルである根拠も無いけど、改造車である根拠を明確にしたソースも見たコト無い。
いわば、言うだけタダってお話。
単に速かったからそう考えたってだけなら、タクシーでも「このタイヤでこのスピードで走って大丈夫なんか?」
ってのいるからねぇ。
普通の日産クルーのタクシー捕まえて「本気で急ぐから全開でお願いします!」ってオーダーしたら、
首都高で死ぬかと思う全開走行してくれたわw >>364
セリカXXのツインターボ仕様にしてた先輩が東名で捕まった時のパトカーが
カローラに3M載せ替えた改造車だった。記念に見せてもらって写真も撮ってた。 クロスじゃなくてファイナルを低速寄りにしてるんじゃないかな? 3Mって6発の? トヨタ2000GTの? カローラに? 信じ難いが・・ >>381
3Mと書いている時点で4Mだろうが5Mだろうが信憑性は0だw ギア比とか軽量化とかバッテリーとか聞いたことはある
化物エンジンというと初代クラウンRSにランクルやトラックのエンジン載っけたパトロールか 拡声器で8ナンバー取れるのって、税金逃れだからダメになったんじゃなかったっけ?
6リッター以上のアメ車に拡声器付けて広報宣伝車登録で自動車税が安くなるヤツ。 >>361
助手席でヘルメット被ってるのがいたらそれは覆面パトだ 田舎の中古車屋なのか廃車置き場なのかわからないけどキャデラックのデ.ビルクーペらしきものが置いてあった >>382
せめて3T-GTとか書いてたら、あるかもしれんとか思えたのにねぇw
惜しいところだ。 >>384
「助手席のヘッドレスト背面に折り畳みテーブルつけて事務用車両」みたいな、税金逃れが明らかな
簡易的なもんがダメになっただけよ。
でないと、真っ当な用途で使う改造車両までNGになっちゃうからね。 3Mだろうが5Mだろうが、カローラセダンにM系6気筒って、あまりに馬鹿げた話だな
FRだったKE/TE71系だって直6は積めないし
FF化されて以降は言うまでもない >>392
「実はボンネットを開けたら3Mのポストイットが貼ってありました」ってオチかもしれん。 >>391
あと、AE86どころかTE71系でも1JZや2JZのスワップチューンは実在するから、
「物理的に詰めないだろ」
ってのは、ちょっと無理がある。
それで日本の公道走れるかどうかはさておきとして。
https://www.youtube.com/watch?v=K9R34F8aOeY 何年(10何年)か前にカローラセダンに2.0Lだか2.5Lだかのエンジンを積んだ公式改造車みたいなのがあったが詳細がわからん TRD2000だろ
公式には99台しか生産されなかった車
回転半径はあっと驚く4.8m
今こんな車作ったら凝ったフロント足回りと
幅広タイヤのせいでものすごく回転半径でかくなるだろうな >>383
化け物と言うよりも必要上やむを得ずってところだったりする。
何しろ当時の無線機は大きくて重く、ノーマルの観音クラウンだと重すぎて走らない車になっちゃう。
あと実際のところは直6トラックのシャーシーに観音クラウンみたいなボデーを載せていたと言うべきか。 化け物級といえばワイドボディのハイエースに当時のセルシオと同じエンジンを載っけた初代ハイメディックも捨てがたい >>398
正確には「99台まで受注します」ね。
実際には50台も作らなかったはず。
あと、カローラセレスをベースにしたTRD2000も2台だけだが存在する。
まーカローラに3S-Gはそんな無理な話でも無く、TE27にスワップチューンした例すらある。 TRD2000って改印の少量生産車なのに
モード燃費がカタログに載ってるんだよな 応援は応援でかまわないけど、色は黄色のままでよかっただろ?って思ってるわ。 これって警察が緊急時に混乱しそうだし、目撃者の証言もあやふやになるぞ 明確には書いてないが、ワールドカップ終了後は元に戻すんだろ。 ラグビーナンバーとかいかにも登録車に憧れる貧乏人丸出しで恥ずかしい
ただでさえ税金逃れしてるんだから黄色ナンバーくらい甘んじて受け入れろよ わかるw
そんなんでキレてるやつはロクな生活してない 新型NSXを公道で見た人いる?俺はまだモーターショーとオートサロンの展示車しか見たことがない。 >>412
昨日嫁がなんでもない街中で見たと言っていた
@富山 >>413
嫁さん車好きかな?失礼ながら女性は車に興味ないか疎い人が多いから。
俺の母親は以前、V36スカイラインと間違えて他人のプリウス(先代)に乗り込もうとしたw >>414
嫁は女にしては知ってる方だけどそれなりだと思う
昨日はおとーさんホンダのマークのスーパーカーってある?と聞いてきたので
(旧)NSXか?と聞いたら、違うオロチみたいなやつと言ったので
ホンダのHP見せたらこれだと言っていた
いやー、一目俺も見たかったぜ >>412
1〜2カ月前くらいに東名で赤のNSXみたよ >>416
光岡オロチ知ってるだけですごいね。
このイベントいいな。運転席に座ったことはあるけど、運転する機会は絶対ないなぁ。
>>417
一瞬で消え去った?w
走ってるときもだが、SAで停めたら注目の的だろうな。俺もそんな思いしてみたいぜw >>412
前スレに書き込んだけど宇都宮で見た@今年の1月
品川ナンバーだったから広報車だな >>418
>>413は光岡オロチを作っていた富山県在住のようなので
嫁さんも地場の商品だから知っていたのかも?
ひょっとしたらその二代目NSX乗りは隣県の高山市とか白川郷あたりから
日本海側へと抜けて来たのかも?そろそろホタルイカのシーズンだっけ? カスタムメーカーとしてなら我慢するんだけどな。
自動車メーカーって言われるとイラつく。 現行アルトワークス、S660、ハイゼットトラック。全て白ナンバー >>423
>>424
やってる事はカスタム屋そのまんまだからな
『オーバーホールの世界』を新車でやるのと変わらん 最近白ナンバーの軽みて「おっ!」と思うけど薄く模様が入ってて何かの限定ナンバーなんだっけ
etc不可の料金所のおっちゃんは間違えそう >>428
地方自治体管理の有料道路は間違えるかもな 立て続けにパジェロジュニアフライングパグとトッポbjワイドを見た シルバーのメルセデスベンツ300SL@都内第一京浜
ものすごい存在感だった。 今日は白のB110サニーとGC8インプレッサの2扉車を目撃しました。 >>438
インプレッサ・リトナか22Bだったら超レアだったな。
WRXタイプRも確かにあまり見なくなったが。 いかつい格好の2ドアインプは全部22Bという理解でOK? >>440
いかついってのが何を表すのか知らんが、まず3ナンバーは最低条件だ。
あとは見た目だけ22Bというか22B風キットがあったと聞いたことがあるので、必ず22Bとは限らん。 今日はスタリオンGSRVとAE92トレノとスバル・アルシオーネを目撃
奇しくも全部リトラクタブルのヘッドライトだ アルファスッドスプリント
アルフェッタ
他にも今日はやたら新旧のイタリア車を見たわ こんなになってもライトが綺麗なのはいいよなぁ
俺の車(そこそこ古いがレアでも何でもない)はライトが樹脂だから、黄ばんで濁ってしまってしょうがない >>449
確かに綺麗だな。ポリッシャーで磨いた?多少良くなると思うが。
またコメントが泣けるわ。
>僕としてはここにいて欲しいですねー。
森を探検していてここにたどり着いたらそれこそ秘密基地ですからねー。
このなんともいえない雰囲気がいいです。
>誰かがきっと迎えに来てくれる・・・そう思い続けて50年の歳月が・・・ >>448
ガスモンやらオーバーホールなら状態が良いって大喜びして、
サンドブラストして、オートショー並のツルピカ塗装
するんだろうな。
でもCピラーの付け根とトランクフードが結構錆び行ってるか。 >>451
外装は綺麗になるとして、再び走らせることはできるかな?とんでもない費用になりそう。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>451
ガスモンはそのままの状態で転売ヤーするだろ ビークロスシルバー@横浜市鶴見区
ずっと放置されてたのが無くなったからそれかも知れん
放置されてたとこには他に70スープラターボRもあったがどうなった事やら >>454
カジバの時代にチェッカーモータスかどこかで入れてたな。
由良拓也が改造したモークスポーツでワンメイクレースやってたくらいだから
けっこうまとまった台数が入ってたんだと思う。 サイノスのオープン発見@愛知県いなり市
どノーマルでワンオーナーっぽいけど、若い姉ちゃんが運転しててビックリ サイノス・コンバーチブルなんて実物を一度も見たこと無い。
インプレッサ・リトナですら見たことあるのに。 ALPINA D4
ほぼM4買える値段なのにこだわってるなぁ 弦高プリウスにピンクなんか無いよな?
トレッサ横浜の駐車場にホイールまでピンクにした大阪ナンバーのが停まってるが
ただでさえ醜いリア周りがさらに酷く見えたわw テクノクラートの事業所は、今もトレッサの横なのな。 ピンククラウンのデモ車はラッピングで市販型と色味が違ったとか 初代ランサーのラリー仕様
今見ると思ってたより小さかった 今日は初代ソアラ、セリカXX(リトラクタブルのやつ)フェラーリ・テスタロッサを目撃 思い出した プリメーラの初期型(P10)も追加 きれいに乗ってた・・ 4ドアのクライスラー・ネオン
日本に輸入されたらしいと聞いてはいたが本当だったんだな >>472
z8?8シリーズ?
そういえばジャガーEタイプロードスター見たわ エクサキャノピー見ました。
鹿児島の海岸線を走っている姿はカッコいいの一言。
ブラックに所々オレンジのアクセントがさらにかっこよさを増してたけど、
オリジナルじゃないよね? 同じく5代目クラウン
あと初代911タルガとホンダ1300
ホンダ1300は残念ながら錆びてたけど… 昨日はトロイダルのセドリックを見た
今日は2代目プレリュードとミラージュIDEAを目撃
ザイビクス(XYVYX)見てみたい・・ 何か露国か東欧の車名で有りそうじゃねぇか
サラニレア 日曜日に他の板でプリムスロードランナースーパーバードの画像を貼ったんだけど
昨日スーパーバードじゃないロードランナーが走っててビビった
黄緑の多分69年式 L30系コルサを見掛けた
おじいさんが運転していた@京都府八幡市 日曜日滋賀の方でスマートロードスターを見た
他にもMR-S?トミーカイラ?TRDのシール張った見たことないやつ居たわ 改造車を出してレアだいうのは趣旨に合わないとはわかっているけれど。。。
ショッピングセンターの駐車場でアメパト装備のアメ車を見た。
写真に撮ろうと思ったら駐車場から出て行った。
レプリカだと思ったが、払い下げを扱う専門業者もあるんだな。 1・2サンゲリア 2・2サンゲリア サンゲリア サンゲリア >>494
本物ならAピラーに照射ライトの操作バーかそれを埋めた跡がある筈 ロードスターNBのフロントにTVRスピード6の顔面スワップみたいな車見た
後ろというかそれ以外はNBだった
↓スピード6
http://i.imgur.com/o8poGNm.jpg >>499
スピード6って車の名前じゃなくてエンジンの名前だぞ >>500
サーブラウ スピード6だね
失礼…
>>501
画像までサンクス
これだわ >>501
これはシュッとしてて格好エェなぁ
最近安い素のNBのA/T辺りで
夜のバイパスや高速をだら〜っと乗り回したくて
仕方がない そうなんだおじさん「そうなんだ」
因みにどういった問題がある訳? 先代のアルファードで、後部ドアに後付けミラーってレア? バックカメラが当たり前の今ではレアかもしれないが
32GT-Rのフェンダーミラーみたいなスゲーーーーって感情は一切ない >>510
ついでにテールランプは片側切れてました 陸運局で車検通すために並んでる間に色んな車見られるよな
それこそ希少車とか 銀座と青山ウロウロしてれば超高級車は沢山見れる
もうベンティガ2回見たし ほぼ同じ場所で、1ヶ月前サバンナRX-3
先週は新型NSX >>63
惜しい
日本じゃ地味でも、サイパンじゃ美人〜♪ ダイソンのカークリーナーのcmの輸入車は何ですか? K12マーチHANAコレクション
水玉は見たことあるけどHANAは初めてだ toyota will vsとマツダ・ランティス(5ドア・ハッチバッククーペ)を目撃
ランティスは生産終了からもう20年か・・ こないだwill viとランティスクーペ(MSウイング)見たとこだ 初代K10マーチ後期I・Zを駐車場で発見
Willシリーズの車種は2005年以前はよく走っていたのにな
今ではすっかり希少車になった 車好きでジウジアーロってネームバリューがあるからそう見えるだけであって、一般人からしたらどう見ても古臭い。 マーチはジウジアーロのオリジナルデザインを日産が崩してるんだよな
同時期のフィアット・ウーノと比べるとよくわかる ウーノやY10、イビサ辺りと並べるとなんとも古臭いつまらん車になるな
ってデザインスレじゃなかったwこないだ初代ワゴンR見たわ デボネアV(後期型)のドノーマル発見@名古屋隣町のJA駐車場 光岡自動車ガリュー2@せんげん台
わからなくて調べてしまった… >>530
FFでしょ?
FRじゃないんだからフロントオーバーハング
必須だよ?
じゃないと操舵と駆動を担うフロントタイヤに荷重が掛からないから、
トラクションの無いピーキーなクルマになるし、
登り坂上がれなくなる。
FRですらF:53R:47が理想なんだが。
良い加減勉強して。 >>533
デボネアVといえば↓が気になる
https://goo.gl/maps/RyL8QUHg1t22
新車か中古車か分らんけど随分前から埃被ったまま屋内放置されてる 展示車だから実質新車だよ
もう店は誰もやってないけど >>537
こういうの、なんかワクワクする
新規格ミニカ誕生フェアって垂れ幕があるから、1998年くらいに辞めたのかな? 名古屋空港近くの道で
S206と赤トミマキとエボ9MRがランデブーしてた >>531
ワゴンRなら初代もまだまだ珍しくないだろう ビーナスラインの霧の駅でTVRの群れ(いろんな車種)を見た
ミーティングかオフ会なんだろうけど日本中のTVRが揃ってんじゃないかっていうような勢いだった
なわけないかw >>535
カッコ悪いのをカッコ悪いと行ってるだけなんですが。 今の感覚で物事を断罪しないで下さい。
昔は昔の判断基準や流行があったのです。 鈴鹿サーキットの隣町なので、休日は旧車・外車・改造車にサイドカーやトライクなんかもよくみかける。
昨日はB10サニーのセダンとクーペとトラックが続けて走ってきた。 >>547
俺もトヨタ博物館近くに住んでるから、そこの駐車場でやってるオフ会帰りらしき旧車の群れは土日に良く見かけるな ttp://imepic.jp/20170605/701360
ttp://imepic.jp/20170605/701370
ttp://imepic.jp/20170605/701371
ttp://imepic.jp/20170605/701380 うちのマンションにジムニーSJ10型が帰ってきた
引っ越したのかと思った 古い車でもないけどテスラのモデルS初めて見た。
エンブレム見て一瞬何じゃこれって思ったけど噂のテスラだった マツダのcx5とジャガーのsuv見間違えた事ならある 「レア車」って括りには入らないかも知れないけど、京都の祇園にある運送屋に、皇室払い下げのロールスロイスがあった。
いつ買った物かは分からないけど、何度か見た時はいつも車庫の一番奥に置いてあった。
ナンバーは付いてなくて代わりに菊の紋が付いていて、聞いた話だと払い下げ価格は1000万円だったらしい。 >>559
御料車が民間に、しかも菊のご紋を付けたまま払い下げられることなどあるのか?
ダイムラー・ベンツ寄贈されたグローサー・メルセデスは、メルセデス博物館にご紋付きの姿で展示されているが…… シトロエンCX@R16狭山市
旧いハイドロニューマチックなんて維持が大変そうだな。 >>557
さすがに水前寺清子と千葉のスターは区別がつくだろう >>562
水前寺清子はチーターではなく「チータ」
由来は本名が民子で、小柄だったから
「小さな民子」からチータに SA22
車検場で見かけたのだけど
ロールバーのパットっていまは巻かなくていいの?
むき出しのままだったw >>565
保安基準でアウト。
たぶん車検通らなかったんでない? >>561
通勤用で借りている駐車場の同じ並びに
CXとSM2台持ちしている人がいるよ@名古屋 見かけた情報じゃないんだが、最近アバロン見ていない。もう絶滅したかな?
昔乗ってたんだが。 >>568
つい1週間ぐらい前見たわ。激減してるけど。 >>568
それで思い出したがこないだプロナード見たわ。
アバロン以上に新車から見ない車だったな。
セプターまではそこそこ見かけたんだが。 クロノスファミリーで生き残ってそうなのはユーノス500ぐらい?
クレフなんて現役の時でも数回しか見たことない アバロンの考え方いいと思ったんだけどな・・
大型セダンは高級じゃなくちゃいけないってことは無いと思うんだ・・ >>572
トヨタもそう思ってるようで、レクサスESを売らずにカムリを売り続けてるけどねぇ。
ESがトヨタ・ウィンダムだった頃は売れてたんだから、実はその問題既に決着がついた話だったりする。 >>565
座席の周囲はパッド必要だが、リアシートを撤去してたら、後部のロールバーはパッドなくても通る >>570
あの辺はどんな層狙ったのかイマイチ分からんかったな
案の定コケたがw 日本でそこそこ売れた、実用的な大型FFセダンは
日産の2代目セフィーロと初代ティアナぐらいだろうか
ディアマンテやウィンダムは、FFとはいえ高級を謳ってたし 初代アテンザと思ったけど売れ筋はワゴンとスポーツだったか >>570
プロナードの後期型なんぞ一度も見かけた事が無いわ。
前期は何故かDQN系ラッパーみたいな奴らに人気あったよね。 実用セダンの代表格だったカムリもハイブリッド化で高級感を全面に押し出すようになったからね
運転手付きの社用車で使われたりVIP風にカスタムしてる若いオーナーも見るようになった さっき会社の帰りにロッキーのフェンダーミラー&4ナンバー仕様を発見した >>579
それは逆に、トヨタにとって普通のハイブリッドがもはや高級アイテムでも何でも無い
「ただの実用パワーユニット」になったってことなんだけどね。
ハイブリッドで高級とか差別化を図るなら、今時はもうPHEVじゃないと話にならない。 広島でマツダ・コスモ・ジェンティールとスライドした
こんな車が生き残ってたことに驚愕…
もっと古い車と比べても、全く見かけない車 >>578
割安でなおかつアメ車の雰囲気匂わすからね
基本でかいカローラみたいなモンだから丈夫だし 現行ティアナ見たけど、結構カッコいいよな。
直4なのが萎えるけど、現行は北米アルティマと共通デザインなんだっけ?
ハワイで見かけた先代の北米マキシマかっこ良かったな。 ティアナはちょっとオッサン臭いぐらいが丁度いいんだけどなぁ S12シルビアRS-X 3ドアハッチバックを目撃
きれいに乗ってた カッコイイね トヨタのセラ
動いてるの初めて見た
これからの時期走るの大変だろうな >>585
MC前のアルティマと同じデザインやな
シルフィも北米セントラの前期型と共通デザイン 都心だとセラは痛車でちょいちょい見る。同じ人かもしれないけど 2代目マークIIのピカピカな黒がいた
カッコいいね >>587
「わぁーお!じぇんてぃ〜る〜!」
何か笑える。CMあったんだ エチュードが走ってた。
見かけたの20年ぶりくらいかもしれない。 >>588
それはレアだわw
S12自体売れなかったからな
FJは良いエンジン 昨日BMW i3を見た
都会じゃ珍しくないんだろうけど田舎じゃ稀な存在
レンジエクステンダーの音がやたらうるさいのが印象的だった
電気自動車の意味ねえじゃんw 土曜日の夕方、見慣れないイタリアンクーペを発見@愛知県豊明市と名古屋市緑区の境辺り
気になって画像を思い出しながら調べた結果、どうやらこいつだった。
http://snap.ultimative.org/2014/asa-1000gt/ ドラレコに映ってたんですがなんて車ですか?
わかる方教えてください
http://i.imgur.com/nV7YRjZ.jpg >>600,601ありがとうございました
>>602古いベンツなのは流石にわかりましたw >>599
1968年に登場したメルセデス・ベンツW114/115
通称コンパクトで、今日のEクラスの先祖 光岡自動車ガリュー2@柿の木
この前せんげん台で見たのと同じ車かな?
ドラレコ消しちゃったんで確認出来ず >>607
190が登場するまでは、後のミディアムをコンパクトと呼んでいたんだよ >>607
190Eが出るまでは、コンパクトと呼ばれていた デリカスターワゴンの2WD車(1986〜90年ごろの角目4灯のモデル)を見かけた エメロードを久々に見たんだけど中々名前を思い出せなかった。 Corvette ZR1
大好きだからええもん見たわ 初代三菱シャリオを見た
2桁ナンバーだったから新車ユーザーっぽい
今のMMCの体たらくをどう思ってるんだろう 大きくなる前の4WSのプレリュードとEP71スターレットターボ
4枚ドアの赤のハコスカ2台と2枚ドアのハコスカ1台と
R32GTS-t typeMを目撃
やっぱスカイラインはかっこいいな >>618
リトラのプレリュードもEP71ターボも売れてたよな〜
今見てもおっと思う 初代ソアラ見たけど小さかった
86の次の代のレビンかと思った。 >>620
むしろ
92レビンがミニソアラ言われてたのは有名な話 >>622
初代ソアラも2代目が出て一気にみすぼらしくなったよな。
あの時代はどの車種もそうだけど、型落ちのポンコツ臭は半端なかった。
94年辺りから旧型の方がよかったパターン続出したが(笑) 初代ソアラに限らず当時の5ナンバーフルサイズは
今見ると驚くほど小さいよな
GX71チェイサーを見たが車幅が狭く感じた 前から見ると車高が低いのも相まって小さいんだけど
横からみると逆に車高の低さでかなり長く見える >>620
近所に今でも初代に乗ってるおじぃちゃんがいるけど
そこまで小さいと思わないけど
特に無駄に長いフロントとかが大きく見える >>412
うちの近所の小路で赤いのたまに見るけど変な光景だわ セリカ2000GT(通称LB)なんか小さいよね・・ U13ブルーバードSSS見た
当時は背の高いセダンと思ったが、
今見るとクーペみたいに車高が低い(全高1405ミリ)
現行車ではレクサスRCと同等でGT-Rよりちょっと高いくらいだな
>>582
全盛期の松田聖子の専用車(サンミュージックの所有者)がこれだったんだよな。
雑誌にもよく登場してたけど、宣伝兼ねてマツダから提供されてたのかね?
>>631
クルマのマツダ
時計のセイコー
が芸名の由来、と聞いたことある >>630
ホンダがロゴを出した時、「日本初のトールボーイ車として一世を風靡した初代シティより、実はロゴの方が車高が高い」
って豆知識を書いた雑誌があって、感心した覚えがある。 >>625
あの時代の車の窓の広さ(ピラーの細さ)が懐かしく羨ましいなぁ。
衝突安全性やボディ剛性を確保する為とは言え、最近の車のピラーの太さはうっとおしい。 >>633
まあ、蒲池法子とか石黒国子とか、さてどうしたものかって思うもんな。
川崎亜紀だったら本名でもよかったかもね 町中で一回見てみたい
スクーデリアキャメロングリッケンハウス >>635
ピラーの太さ
ドアパネルの大きさ(それにより窓が小さくなる)
この辺な >>635
昔、日産S-RVが凄まじくでかいドアバイザーを装備してきた時は、普段割と紳士的で冷静なカー&ドライバー誌が
「こんなんで視界確保できるか!うっとうしいんじゃボケ!」
と激しく批判してたのが懐かしい。 イストっぽい車がいると思ったらサイオンxdだった
…と思ったら右ハンドルだったんでイストの外装だけサイオン仕様にした車かな
あとe-powerのロゴ付けたadバンを見かけたんだが、adバンのe-powerってまだ出てないよな? ラグビーじゃない白ナンバーの軽トラがいた
なんや? >>644
エンジン換装か全高オーバーじゃない?
特殊機材積んだ軽トラで全高2m超えるから1ナンバー(登録車4ナンバー枠も超えるから)ってのは
普通にある。
いわゆる「幌バン」と呼ばれる、やたらと背の高い運送用軽トラがアルミパネルの上に幌でかさ上げ
してるのは、登録/車検時に幌を畳んで軽自動車扱いを受けるため。 仕事中によくすれ違う軽トラは、オバフェン着けて白ナンバーの奴は居てるな。 なるほど ちなみに幌なしボディは水色だった
ありがとう 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ フランクマーティンみたいなやつがカマロで爆走してた このまえ秩父のほう走ってたら カニ目見た オースチンヒーレースプライトってやつかな? CSでレストア番組みたばかりだから判った GX71クレスタ1台と2リッターのMR2を2台、510ブル1台を目撃しますた。
個人的にはMR2が欲しい。 毎朝カスカスに塗装が荒れたSVX見るわ。
レア度は低いけどスターレットグランツァにランエボ1型、リアがプリウスみたいなガラスハッチのCRXが近所にあるから嬉しい 埼玉のホームセンターにレトロな車が止まっているなーと思ったら、3代目マークIIだった
ジロジロ見ながら自分の車に戻ろうと歩いていたら、老婦人が一人で乗り込んで走っていったわ 四国でアルシオーネ見た
暗かったし走行中にちらっと見ただけだが結構きれいそうだった
あと社外品のマフラー付けてた >>659
型式はわからんけど、バラードスポーツ時代の後期でリトラじゃないやつ。
黒グレーのツートンでグレードはお察しの通りSIRでした。
今日はピアッツァじゃないPAネロ見ておぉ…ってなったわ。
あの頃のいすゞは変態車ばかりで個性的だったなあ。。 SiRならバラードじゃないな
通称サイバースポーツだ だね。
バラスポでもサイバーでもZCならSiだし、VTECのSiRはサイバーにしか無い。
…つか、バラードスポーツCR-Xは車名がそうだからいいが、サイバーってサイバースポーツとか
キャッチコピーの略だっけ? >>658
やっぱり埼玉だけど二桁ナンバー S12 シルビアのクーペ(RX・G だったと思う)
ゴールドと白のツートン
ドライバーはこちらもお婆さん
もしかすると旦那さんから引き継いだとか、想像してみたり ヒュンダイか マイバッハに似てるけどリップのところがだいぶ違うな >>669
ありがとう!
やっぱりヒュンダイなのか!
最初ベンツっぽいケツだなーとか思ってたんだよね
ちなみに領事館ナンバー 3代目のデボネアと似た感じのグリルだなぁと思ってたら・・・
チョン車かw
そういや、三菱はエンジンや車体共用とかしてたな ホンダとかスズキの二の舞いなのよ
技術やノウハウだけチョンに奪われてポイw
チョンに関わってはいけない >>660
水色メタリック?それだったらよく走っているよ。 >>675
今のホンダの首脳陣の顔がもろあっち系だしなぁ創業者の韓国とは関わるなの格言は忘れ去られた 業界がそんなんばっか
提携とか新規案件とかの機会に相手先のノウハウや情報パクっていく
もちろん合法的な範囲でね 三菱のエンジンもらったヒュンダイはFFエンジンしか持ってないから、いまだにFR造れないんだよなwww
ジェネシスに3.8Lの自尊心馬力350ps載せてるが、
駆動方式は横置きFFのゲタ車www
速いのかと見てみればwww
GT-Rにハンデ2秒もらって…トラクション全く掛からんw
https://youtu.be/4B-Yx-bRXkg
ランエボ…勝てる訳ないw
https://youtu.be/Y69QwoRp4mk
シビックに負け
https://youtu.be/f3eFeY7B0QY そういやドリ車ショップが輸入してたジェネシスクーペはどれくらい日本に入ったんだろう ドリフトに一番向かないFF車を輸入するドリ車ショップって何なんだw ジェネシス・ジェネシスクーペってFRだぞ
FFなのは三菱プラウディアからのOEMの初代エクウスで2代目はFR つか、ジェネシスってトヨタでいうレクサスに当たるヒュンダイの高級車ブランドになってて、ジェネシスEQ900とか普通にFRだわな。
品質的にどうなんだって話は知らんが、FFしか作れないとかさすがにガセが過ぎる。 >>685
ちなみにジェネシスクーペの頃はまだ「ジェネシス」がブランドとして独立して無くて、「ヒュンダイ・ジェネシス」の時代よ。
2015年に「ジェネシス」ブランドが独立して、2016年にジェネシスはG80に、ジェネシスクーペはG80クーペにモデルチェンジ&ブランドチェンジしてる。
で、ジェネシスクーペを輸入してたのはドリ車ショップというか、「OPTION」とか「ドリ天」を出版してたディーズクラブで、ドリフト向きの2リッターFRターボが
日本から死滅したので「新車で安く買えるドリ車ベース」として当時(2010年)結構注目されてたのよ。 FRなのかw
興味ないから知らんかったわ尚更遅いじゃんw >>688
遅いってのが何を表すのか知らんが、ヒュンダイも普通の自動車メーカーだから、昔作ってたのは当然FR車だぞ?
ヒュンダイ・ポニーとか。 潜在的に嫌韓ぎみの人間だが韓国製だからって頭ごなしに否定してると
その内スマホや家電みたいに中韓に食われんぞ
今現在の時点でもデザインでは負けつつあるのに >>692
そのへんは「勝てるクルマ」の定義を出してもらわないと…
たとえば米オート・パシフィック社の顧客満足度とか、米J・D・パワー社のブランド別新車品質ランキングだと、キアが1位を取ってたりする。
ヒュンダイはジェネシス以外今ひとつパっとしないが、キアはヒュンダイ傘下になってから最近評判いいのよ。
日本車で例えれば、トヨタがパッとしないけどレクサスとスバルの評判いいみたいな話だが。 ロビー活動賞はいらんよ。
加速、燃費、メカニズムの信頼性、安全性、走破性
代理店が逃げ帰ったヒュンダイは無理。 釣られるけど、それらを全部とは言わないけどある程度まとめた結果が>>693
にある調査結果じゃない?
代理店が撤退したのはだいぶ前の日本車市場に食い込めなかった結果で、アメリカなんかだと頑張ってるとは思うけど。
他の人も言ってるけど、韓国製というだけで下に見てると痛い目見ると思うよ。
実際、キアのデザインなんかは元VWの人なんか入れてレベル上がってるし。 >>694
日本車が負けてるわけでも、韓国車が勝ってるわけでも無いんだよ。
日本市場しか視野に入らない話しかできない時点で、お前が負けたんだよ…
このスレだと、そのレベルじゃやっていけないから、煽りたいだけなら別なスレ行った方がいい。 あたしがヒュンダイエクオス上げたせいでヒュンダイの話ばっかじゃないか。 無知な奴は黙ってればいいのにな・・・
こんなホルホルばっかだと確実に家電業界と同じ轍を踏むわ 韓国ってだけでどうしても賑わっちゃうところがあるから、仕方ないですね。
個人的にはヒュンダイだとヴェロスターなんかヘンテコで面白そうだけど、日本で売ってないからなあ。 >>697
半島関係は良くも悪くも地雷だから触れないのが一番 品質云々以前にモータースポーツの世界で相手にされてない国が作る車なんて信用できねえだろ 嫌韓も結構だが、ろくに知識もなく決め付けでバカにすると
恥をかくってことだな
俺は中国車だって将来的には脅威になると思うよ 現代はWRCで頑張ってんじゃね?
トヨタや日産の傘下になったメーカーにも復活して欲しいもんだな 家電製品を見ても、中国はまだまだ伸びるだろうな
韓国は一番中途半端な立場になると思うよ、
すでに家電関係では頭打ち、中国に抜かれてるw
韓国連中は自分で一から作り上げたり工夫したりが出来ない
これは、ノーベル賞の取得件数からも明白だから 家電製品ならそう簡単には死なないけど自動車は死ぬ殺す可能性高いからなぁ
日本だと精度が悪くて不良にする部品を高くなるからって使っちゃうのが途上国クオリティ
一個一個の部品で当たりハズレがあるから全体で組んだ時に結構不具合出るし寿命も短くなる
タクシーが試しに導入して使えなくてすぐ日本車に戻しちゃった >>704
自動運動の時代に入れば菅家ない。
車を所有する意味もなくなる。
エレベーターやエスカレーターと一緒。目的地に向かう手段の一つでしかなくなる。 国内に部品メーカーがない国が作ってるクルマでしょ?
リコール隠しやってるヒョンデ−に脅威も何もないわ。 まぁ、これから先の時代に有望なのは
インド
表に出てないが既に人口は中国超えてるw
人間性が勤勉だから、IT関連は進んでる
家電にしろ自動車関連にしろ、簡単にシナチョンを越える国になるだろう インド製といえばバレーノって品質的にどうなんかね? 2016年に日本国内で売れた韓国車って7台なんだって・・・
まじか・・ 一人分の人件費も出ないじゃんか・・
http://car-moby.jp/200629 ヒュンダイって不祥事おこした三菱の劣化コピーだし しかもエンジン自前で開発できないから未だに悪名高いGDIを小手先改良してるだけ
在日ばれするから買わないだろw中古のセルシオやレクサスやBMWとか乗っておらつくのがセオリー 奴らの愛国心なんてそんなもん >>712
その記事にも書いてあるけど大使館の分だけだからねぇ
海外の日本大使館に納入されたセンチュリーの台数で人件費がどうのこうの言わないでしょ >>712
おいおい…ヒュンダイの乗用車って、今は日本で正規販売してないのよ。
だからそれはあくまで乗用車だけの話。
ただ、観光バスや高速バスとして使われてるユニバースは販売台数伸ばしてる。年間100台をちょっと超える程度ではあるけど。 ユニバースはもう…
日本のバスに比べ1000万円位安い3000万円だから売れた
。
中小のバス会社が1〜2台買って懲りてる。
数台導入した会社は、バスの半数がエンジンの軸に歪みがあり、ファンベルトが切れまくる、細かい所の造りが雑で壊れやすい、ギアが入りにくく、2速発進ではなく1速発進が必要。数年で故障続発、リセールも価値なし。
西鉄バスがユニバースを2台導入して止めて、
今は循環バス用にベンツの連結バス買ってるな。 >>718
ユニバースの大量使用っていうとウィラートラベルの名前が出るかと思った。
まー年間100台って要するに少ないって意味なんだけど、>>712の言い分もあんまりだからねぇ。
ちなみにBUBU(光岡自動車)で販売してた頃に、エラントラを試乗した事ならある。
内装がペラペラなプラスチッキーでとにかく安っぽかったが、走りの方は日本仕様としては足回りが
硬いなって程度で特に不満は無かったな。 >>718
西鉄の連接はベンツじゃなくてスカニアやで スカトロニア 新潟交通商事 EKK所有地 長岡やで >>722
シターロがタシーロに読めた。タシーロがビデオカメラ片手に痴漢バスかいなw 絶対に後悔すると思う。某国製品は。
修理を依頼するだけで悪質クレーマー扱いされそう・・ >>695
チョン車が世の中で売れたのは安いという理由だけだろ >>727
安さってのは顧客満足度の1つの目安でしか無いのよ。
安い上に、顧客が求める性能、デザイン、信頼性、これらが揃わないとヒット作にはなれない。
そして過去にも安いだけでロクでも無い製品を送り出したところから始まり、世界的ベストセラーメーカーとなったのは、日本車だった。
その逆で、安いだけで他はボロボロ、一時だけのブームに終わるような自動車もある。
それが旧ユーゴスラビアのザスタバで、「ユーゴ」と呼ばれたフィアット127派生車を北米で超格安で発売。
大ヒットと同時にあまりの品質の悪さから大クレームとなり速攻で撤退。
それから20年ほどして芸術家が「ユーゴ」を使ったアートを作ったりして話題になったくらいだった。
それに比べると韓国の自動車メーカーって、普通の自動車メーカーよ。
普通に車作って普通に車売って、評判いい車もあれば悪い車もある。
安いと言っても極端に激安で品質劣悪というわけでも無し、高品質高級車はまだあまり作ってないだけ。
1980年代半ばまでのトヨタや日産みたいなもん。 >>728
レモンカーのチョンダイが何だって?
トヨタや日産並?
プゲラwキムチの食いすぎて頭アホになったんか? >>729
新しいのがベンツ
スカニアもあるんだよなw 一昔前ならともかく今のヒュンダイは20年前のマツダ並みの品質に成長してるから別に問題ないだろ
それよりここ数年のホンダ車の劣化が酷すぎる >>735
お前がマツダ嫌いなのは分かった。
ホンダなんて所詮人気取りのメーカー。 >>738
愛するチョンダイやマツダが叩かれそうになって来たからホンダ叩きに転向か?
で、数日後にはトヨタや日産叩きと。頭の悪いガキらしい行動パターンw ネト○ヨってやっぱり病気だな
というより何かの熱心なアンチは皆狂気を感じる >>740
それは仕方ない。
昔の歌にもあったでしょ。
「弱い者たちが夕暮れ さらに弱い者を叩く」 韓国嫌い=ネ○ウヨ
という短絡思考
右翼って自国民以外全て否定なんだがな
韓国嫌いだから外国人全て嫌いじゃねえだろ
むしろ韓国と中国だけ嫌いな人が大半なんだがブサヨ連中はそこが理解できないらしい >>744
ネトウヨ否定をするとすぐに「ブサヨ」とか「パヨク」なんて
汚い言葉を使うのもどうかと思うぞ。粗末な育ちがバレるぞw >>747
天に唾吐いてるんじゃねぇよwww
ネトウヨ発言した自分の事を棚に上げて他人を批判か?
まさに朝鮮人そのものの行動形態だな ご近所にS800のクーペに乗ってらっしゃる方がいます
クーペのほうがオープンより品があって良いと思いましたねぇ。
その方のガレージにはもう二台くらい・・。 >>754
ジムカーナだとアルミパネルバンにランサー積んでくる人とかいるな。 >>748
何このバカガキは。俺がいつネトウヨ発言したよ。
ネット右翼と言うか右翼かぶれのバカはマジでタヒね。 >>757
テメェの書き連ねた文字列をよく見ろやwww
自省する心は微塵もねぇのかよ?
まさに『お里が知れる』って奴だ
なぁ朝鮮人よwww そういやアプローズにはレーシングカートが載るって聞いたことある。 コンビニの駐車場でX60マークII後期型を発見
しかもナンバーも新車当時からの物だった ハイエース偉大なり
床面が高く見えるのは、ホイールハウスの出っ張りを無くすために嵩上げしてあるのかな シュコダのオクタビアっぽい車見かけたぞ
遠目に後ろ姿が見えただけだったから最初はアウディA3だとおもったけどエンブレムがオリンピックマークじゃなかったからたぶんオクタビアだと思う スカイラインクロスオーバーかと思ったらインフィニティEXだった >>765
ジャストローという仕様でカタログにあるよ スーパーロングにはジャストロー無いからDIYか架装で作ったんだろうねぇ ヒュンダイ・ジェネシスクーペ
輸入されてるらしいって話は聞いてたけど本当に走ってるんだと感動した
あとマクラーレンp1と思われる車を見かけたけど確信が持てない ベンツのGLEクーペ見た。
車自体もあまり走ってない気はするけど、カタログに載ってない黄色だったから目立つ目立つw 先程初代・C23セレナ前期のバレットセレナを発見
去年5代目C27にフルモデルチェンジしたこともあってかなり減った印象 車名間違えて失礼しました
正しくは「バネットセレナ」です 仕事からの帰り道でくじらクラウンを見た。
ローダウンしちゃうと品が無くていけません。悔しいけど土地柄かな・・ クラリティ フューエル セル見たけどMIRAIより少ないんだろうなぁ 黄色ナンバーの二代目マーチが走っててびっくりしたんだか…どういう事なんだろ?エンジン載せ替え? >>788
車体の大きさから軽にはできないと思うけど
他ナンバーをつけてる違法車両とかじゃないかな K11マーチとミラジーノ(初代/2代目とも)は全然違うだろ・・>>791はたぶんK12マーチと2代目ミラジーノと言いたいんだろうが。
昔、L700ミラ(新企画の1番最初)が出た時にK11マーチに似てると言われたことならあるが。 フロントグリルのエンブレムがカローラじゃないな
と言う事はスプリンターか >>793
車も列車も40年ものでドライバーも46歳ってすげぇな >>795
2代目カローラ 4ドアセダンの最終型(72年8月〜)だよ >>793
これ修理出来るのかな?
ボディはパッと見大丈夫そうだけどエンジンやられてたらもう廃車確定? 金さえ積めば直るけど、普通は全損だろうね、、、
思い入れとかは金には代えられないだろうけど、しっかり修理すれば200万ぐらいは掛かるんじゃないかな こないだ都内でいんふぃにてぃQ40?
しり下がりレパードの左ハンドル見た
いい感じにやれていた >>802
あの車だけは理解できないわ
北米民はあれがいいらしいがな 日本車にしちゃエレガントでいいと思ったけどな
あれとかどことなく英国風だった2代目シーマとか、上品なクルマは日本では受けないね もう間違いなく日産マーチでした。すれ違いざまの確認ですが、前後とも黄色ナンバー、地名の次が2桁で50。
どう考えてもありえないよなぁ。なんか犯罪の香りがするなぁ。。。 あ、K11前期型です。そうとうボロボロな感じだった。 俺も20年前に封印のない三重77のR33見た。
真後ろ走ってたのでそのまま110番したら暫くして交差点で待ち伏せされてたポリに止められてた。
その後は知らん >>806
そこまで言うなら写真撮って上げてくれ
車体の大きさがあるからエンジンを積み替えたとしても軽の枠には入らんからな >>806
そこまで言うなら写真撮って上げてくれ
車体の大きさがあるからエンジンを積み替えたとしても軽の枠には入らんからな
>>808
盗難車
無登録車
無車検車
これのどれかかな 2chmateなんかおかしいな
書き込みした内容が次の時にそのまま残ってる 2ちゃんがおかしいのは、今に始まったことじゃない。 確かに危険だな
近づきたくないけど向こうからケツピタ煽りする輩が大杉 誰か教えてやれよ 人に聞かれちゃかわいそうだから 耳もとでそっと
サスペンションが壊れてますよ って・・ 気づかないんだよ きっと・・ ダークグリーンのTE27レビンを近所で目撃 渋いね 初期型のプレリュードが走ってた。
塗装ボロボロだったけど 現行ポルシェ911(991)のGT3RS
老夫婦が乗っててビックリ >>823
うまい事乗せられたんだろう
こち亀でそんな話があったなぁ 近所の馬鹿でかい家に住んでる足の悪い70代老夫婦がCLS63?にのってる 月5万の貯金で年60万、10年続ければ600万だ。
空冷の911なら買えるぞ。 930や964、特に993の空冷911は今めっちゃ高いぞ!
水冷になった996のが安い。 911系列と言われるものなんじゃね?
そんなに詳しくないのに乗りたいとか薄そうな夢だよな 911って言ったら空冷エンジンの993だろうがボケ >>828
空冷の911は相場が高騰してる。
10年後なんて国産旧車みたいにえらいことになってるんじゃ。 涙目911のティプトロなんか200万円くらいからあるな。 911じゃないけどさ中古のボクスターとか100万切ってるし ダイハツ ミラジーノ1000
最初 え?白ナンバー??と思った
wikiによると、2004年に生産終了、1292台の生産だったとか >>842
某ディーラーの中古車センターで、クラシック・ミニとミラ・ジーノ1000が並んで展示していて、ちょっと可笑しかった。 レッドの綺麗な92トレノ目撃
大事に乗ってそうでホッコリした
もう92なんて殆ど現存してないと思う
心臓抜かれてスクラップにされる悲しい92 初心者マークの馬鹿でかいオープンカーアメリカカーが走ってた5メートルくらい アメリカカーってもしかしてアメ車のことだろうか(ちょっと斬新だと思った) 近所でマツダスピード・アクセラを目撃
軽くしたらシビックにも対抗できるんじゃないかな・・
頑張ってほしい。 >>845
10年くらい前に92後期のSC乗ってたら、86にエンジン載せたいので車ごと売ってくださいって来たわ
勿論即追い返したけどね >>850
下心を隠して、92大好きなんです!と言いながら寄ってくるよりは
正直でいいじゃないか 初代ランサーの2ドアセダンの白
窓を全開にして右手を外に垂らして走ってた 最近レア車見ねえ……
ベクターのW8とかかつて国内で二台別々の中古車屋で販売されていた記憶があるけど日本にあるんかねえ
グランツーリスモ2でしか見た事ねーよー >>856
陸事の近所に住めば結構見れる
微妙なレア車だけど今日はZ31の前期 2by2 >>859
やっぱ戦闘機みたいなデザインでまじカッコイイ
中のインパネも戦闘機みたいで20年以上前の車とは思えない出来
>>861
陸自からだいぶ遠いっすわ
休日とか走ってるのは見るけど地域柄なのかあんまり見なくなったな〜(宇都宮) >>859
ワイパー2段重ね?
いったいどうなってんだw そういえば古い車を見たってだけがレアっていうわけじゃないんだな
例えばプロトンの新型をカナダで見かけたって言ってもレアになるか
>>859
かっこええな
イズデラ・インペレーターなんか走ってねーかな >>863
たぶん、縦のくの字になってるのは1本のアームにくっついてるんじゃね?
画像検索したら、ボンネットの開き方も「斜め上」だったw >>862
陸運支局って、普通は陸運って略するよな?
陸自じゃ陸上自衛隊だわw >>859
調べてみたらこの見た目で3ATとは驚いた。 >>870
変換ミスじゃない?普通に陸事って言うけど? 新型NSXついに俺も見た いやらしい金持ちオーラ出しまくりでピカピカ光ってた・・
そのほかエアインテークにロールバー組んだ気合入りまくりのSW20MR2と
WILL VSを目撃 >>869
この手の車だと買い手は必ずしも日本の人とは限らないだろうから、なんとも言えんな。
この業者のHP、英語ページもあるし輸出もするって書いてあるし。 >>870
ガイジ死ね
http://24.dtiblog.com/b/bokkipenis/file/IMG_0128.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:bdeee0fa96cecca5e68ffaca1f4be4c1) >>870 >>871
元々は陸運事務所と海事事務所があったけど統合されて「運輸支局」となったんだって。
陸運事務所時代を知ってるベテランは「陸運」「陸自」と言い、知らない若手は「運輸支局」と言う。 青のギャランスポーツ見た
たぶん20年くらい見てなかったとおもう 久しぶりにランチアデルタのインテグラーレ見た(イエロー)
その前をブラバスのc-38S(Cクラス W203)が走っていた
デルタ維持すんの大変だろうなあ >>874
初代NSXを初めて三宮で見かけた時の感動は今でもハッキリ覚えている。
テスタロッサを初めて見たときにも負けないくらいのインパクトとオーラを感じたよ。
今のNSXはまだ見たことないけど、初代のように見たいとも思わないし、見ても感動覚えないだろうな…
予定通りHSV-010の市販型だったらなぁといまだに思う。アメ公主導で開発した過去の栄光にすがり付いてるガンダムスーパーカーもどきには夢やロマンを感じない。
LFA見たときはオオッ!!と興奮したけど… R31スカイラインGTSを目撃 きれいに乗ってた エッジ効いててカッコイイね 後期型F31レパードを見た。ホイールまでオリジナル。
純正らしきフロントリップスポイラーが付いていたが、標準装備のグレードなのかも。 >>883
31の渋さ分かったのは三十路越えてからだ。GTS-Rなんか最高に渋い。33も34も、巷で失敗作呼ばわりされても歴代スカイライン何れも好きだ! LFAは目だけでなく、耳でも驚かされた
なんだ!聞いたことないようなあの音は! うむ ヘタに古くなるほど
オリジナルが重要視されるってのはコレ
一利有るわな >>887
高速でいちど見たことがある
あれはツーリングカーの音じゃねえよ
今の6気筒F1よりもずっといい音がする
無論そんな音をさせてるからあっという間になくなった f355を目撃 何かいじくってるんだろうが音が割れてた 整備はプロに任せたほうが良いな・・ >>886
下は墓場じゃん・・ 部品取り用なんだろうが・・ ちょっと悲しい >>897
どうかな
すれ違った時に見ただけだから何とも
特徴がリアスポイラーと固定のフロントスポイラー
だけだしな >>886
箱スカ並みの人気が出たら大儲けだね・・ >>898
専用色ブルーブラックってのも有るけどな。 >>900
そうなんだが仕様にする奴はオールペンまでやるだろうからな
俺もあの色好きだわ
BMWにもあれそっくりな色あるよな >>902
個人的認識ではGTS-Rモドキはそこまでしないイメージ。
ハコスカRやケンメリRモドキみたいに見た目本物っぽくしないで、フロント・リアスポ付けるだけみたいな。 >>903
地元のモグリの車屋に、無色ガラスで5ナンバーのケンメリRが入庫してたのだが、コーションプレート見るまで本物か信用できない。 >>904
ケンメリGT-Rを車屋で見たときはヒーターとラジオが無い仕様だったので一応信じた。 ユーノス500を見た。
今どきのエッジの効いたキャラクターラインとは反対に曲面のパネルとフォルム。
低いV字型ノーズもなかなかカッコ良かった。 富山で初代ハイメディック見た
まだ走ってるんだねぇ 6代目スカイライン見かけた 多分RSターボだと思う 真っ赤なS110シルビアを見た
俺らの街じゃ割と普段から珍車・旧車をよく見かける 6代目とか書かれてもなんだかわからないスカイライン 初代ハイメは最初グリルにV8エンブレム付いてるの見てエンブレムチューンかと思ったら本当にV8積んでるのを知って衝撃受けた
整備性最悪らしいが一度は乗ってみたい車だよなあ >>910
RSターボで察しが付かない?
歴代スカイラインの中でR30だけにあったグレード名。 >>910
西部警察で使われていたモデルだよ>6代目スカイライン R31を7thスカイラインって言ったねえ 思い出したわ・・ 従兄はスカイラインが好きだけど、勤務先が遠いのでR31のディーゼルに乗っていたな。
その前はジャパンのディーゼル。 >>915
31はセブンスとかニューマンとか一応言ったけど、GTS系を除けば一番地味なスカイラインだった印象。
大学の先輩がTI乗ってたっけな…そこまでの時代知ってると
「丸テールじゃなけりゃスカイラインじゃないとか何の話?」(V35デビュー時)
って普通に思えるんだが。 あれ?もしかして31の4気筒グレード名はTIじゃなかったか?エクセル? >>917
ニューマンはR30。
>>918
1986年だとセダンの場合1800はGとエクセル。
4ドアハードトップはエクセルとパサージュ。
1989年だとセダンはG、リミテッド、エクセル。
4ドアハードトップはエクセル、エクセル-V、パサージュ。 >>919
思い出した!大学の先輩乗ってたのは31のパサージュだわ。ありがとう。 初代インサイト。タイヤに掛かった車体が未だに意味不明。 >>922
それがラリーだとジャパン以前のTiとか4気筒はフロント軽いのがかえって重宝されてまして。
30や31だとあまり意味が無かったけど。
32のGXiなんかもSR20DETへスワップしやすいって理由でドラッグレース車のベースになったり。 >>921
あのスパッツは錆対策と軽量化の為にチタンボルトでとめられてて無くすととんでもない金額になるんだよね・・・ >>926
そうそう、他にはロングノーズはラリーには不向きと言うのもあった。 >>930
>>926で意味が無いって書いてしまったが、スカイラインで唯一WRCに出たのが30のRSだったっけそういや。 >>926
あの頃の日産はエンジンほぼなんでも詰める
CAからSR20やRB20〜26までそのまま詰める
日産ワークスとしてWRCにスカイランは出たことないと思うけど >>932
そういう話でなく、SR20DET積むのにハナから4気筒(CA18E)積んでたGXiの方が楽だからベース車になってたって話よ。
Z31にRB26DETTやEB25DET積むのに便利だからって、RB20DET積んでた200ZRをベースにしたのと同じような。
で、WRCに出たR30はもちろん日産ワークスじゃなくて、柑本技研のRS(FJ20E)。
1982年のアクロポリスにグループAで出場したのが唯一のWRC参戦。
サファリのシャレードみたいなもんで、WRCと言っても上から下までいろいろクラスがあるので…
ヨーロッパの地方ラリーだとダットサン240K(C110にL24積んだやつ)以降、動画や画像で結構見かけるけどね。 WRCのプライベーターだと他にもいろいろ出てたしきりがないと思う
サファリと言えばシルビア系列だとおもうよ
レースなら4dの32よりかはもっと軽い車体があると思うし
公道走るなら公認取るのに面倒になるGxiとかを選ぶとか俺は聞いた事ない >>933
シャレードGT-tiとGT-XX乗ってたが楽しい車だったわ
ドッカンターボだったけど
当時リッターカーで100ps超は殆ど無かったしな >>934
公道に関して言えばクルーやフロントのドラシャ抜いたインプとか果てはFR時代のシャルマンでドリフトするような連中だぞ?
手っ取り早いベース車あれば何でも使うさ。 >>936
もうスレチなんでこれ最後にするけどさ
普通はA31とかC33を出すと思うのになんでクルーなんだか
R32の特に下位グレードなんかで公認取るとしたら
どれだけの労力になるのか選択肢にならないと言ってるのわかるかな? >>937
多分あんたは常識の範疇でしか物事を考えてないから理解はできんだろう。
労力?そんなの目立つためならそんなものを厭わない連中もいるんだよ。
というかそういう連中はそんなの慣れちまって労力とすら思っていないし、あんたがいちいち気にすることじゃないよ。 >>937
要はあんたが知らんだけでそういう奴らも居るよって話をしてる。別にあんたにそういう車を選択してほしくて書き込んでる訳じゃない。
よく読めばわかることを上から目線で突っ掛かってこられても困るな。
連投すまんね。もう消えるよ。 GxiをベースにするのはSRにスワップじゃなくて、CA18DETに積み替えても公認取らなくていいからじゃないの? >>921
空力でしょ
VWの燃費特別車両のXL1でもやってるし >>940
>>934が勝手に勘違いしてるだけで、GXiベースのSR20DETスワップドラッグレース車になんで
公道走るための公認必要なのか俺にはサッパリわからんw
たぶん>>934は積載車で運ぶレース車とか知らない人なんじゃないかと…
しかも実在したものを必死こいて自分なりの理屈つけて否定して、何したいんだろね>>934は。 >>934>>937
ちなみに勘違いクンのためにもうちょっと教えてあげると、クルーのドリ車とかはドリコンとかに出てくるわけよ。
で、それはドリ天などビデオや雑誌で紹介されるわけだ。
そういう目立ってナンボのとこでは、意外性のある車は喜ばれるし、無い車は別な方法で目立たないといけない。
C33なんかだとパトカー仕様のドリ車で赤色灯とサイレン鳴らしながらサーキットの中でレックスのFドリ車を
追いかけるデモやったりね。
で、クルーにRB26DETT積んだドリ車なんかは、審査するコーナーへ飛び込んだ瞬間に、土屋圭一が
「おっクルーだ!」って大喜びするわけよ。
で、そのままの域置いてテールをスポンジバリアにぶっ刺して、リヤバンパーちぎれたままその反動で
逆取りかまして、「スゲー!クルースゲー!」と、もはやクルーじゃなくてもいいんだがさらに喜ばせる。
そういう世界もあるのよ…
つか、そういう「無駄」を楽しめない人って趣味を楽しめない人だから、車を趣味にしようと思うならあきらめた方が。 >>935
新旧のG100Sターボ乗ってるなんて、アナタも随分なマニアねw
俺自身はダイハツだとストーリアX4しか乗ったこと無いけど、経験者に言わせるとG100Sの方が
よほどどっかんターボと聞いた事がある。 >>944
あと、短期間だがマーチのスーパーターボも乗った
ラリーやってた友人のマーチRに乗せてもらって気に入ったのだが
あれもかなりヤバかったわw >>945
スレ違いだけどちょっと興味があったので良ければ…
スーパーターボはマーチRと違ってクロスミッションじゃないと思ったけど、そのへん乗って違いってあった?
公道レベルだとヘタすりゃクロスじゃない方がいい場合もあるから、一長一短かもだけど。 >>947
L210Sミラを除き、ダイハツの「X4」というのはクロスミッションつき競技ベース車という特殊モデルなんで、
ダイハツがモータースポーツやってない以上X4が設定される余地は0%。
ブーンGT-XXとかGt-ti、カスタムなら可能性あるけど、MTの設定はまず無いかと… 大昔し土禁があった時代に彼女の名前をリアウィンドウに貼ってる奴いた
もう絶滅したろうな >>950
オーナーに教えてあげて「サスペンションが壊れてますよ」って >>951
自分のガキの名前を堂々とスッテカーにして貼ってるバカ親ママは良く見掛ける。 >>950
「早く直さないとタイヤが偏摩耗しますよ」って教えてあげて。
分かんないんだよ きっと・・ >>953
ガキの名前を並べてステッカーにしているのか
ASAMI
YUMA
って貼ってあるのを見たときは目が点になった
気づいてねーのかな まあいいじゃない 可愛がってるんなら・・
放置したりなぶり殺しにしちゃう親と比べればずーっといいだろう・・ >>953
子供の節句で、
鯉幟と一緒に子供の名を書いた旗上げるやん
ああいうのと同じ感覚なんだろうw バンパーやフロントフェンダー外してまで大経ホイールで鬼キャンにしてるのたまに見るけど、何なんだろう。
先日寄ったコンビニにミニバンのそういうの停まってて、事故車かなんかかと思った。
酷いのはフレーム部まで削ってたやつ。
カー用品店に置いてあって遠目に修理車かと思ってたけど
普通に人が乗り込んで腹下擦りながら店から出て行った。 フェンダー周りを弄るのに内側のレインフォースを
切ってる奴がいたからな
ぶつかったらおしまいだっての FDで雨宮のエアロ組む時レインフォースぶった切って固定ライトの為にフレームも一部ちょん切ったけど
ぶつかったら酷いことになるだろうなぁと思った 火花散らそうが、曲がれなくて何度もバックしようが、好きなヤツはやるw そもそも趣味ってのは非合理だからな…
ちょっと昔、車買いたいんだけど何がいい?って聞かれて、
「どんな車がいいの?」→「なんでもいい」→「じゃあカローラかアルトでいいじゃん」→「えー↓」」
みたいなもんで、誰もがどこかしら非合理を望んでる。 レアな車の話をするスレであって、アレな改造車の話は求めていない >>946
Rはナビシート乗ってただけだったけどやっぱりかなり違う感じだったな
本人は高速ほぼ不可だって言ってた >>967
かつて中古車の広告で見たことはあるから国内に数台はあるんだろうけど、
イベントで全く見ないね。高級中古屋サイトでも見ないし。 >>971
一時的に日本にあったとしても買い手がつかなきゃ外国に売られることもあるだろうし、
現在は日本には一台もないのかも。
画像検索しても日本のナンバー付いた画像が見つからないな。
国内にあった個体にしても新車当時ディーラーはなかったと思うから、スーパーカー
ブームの頃に勢いで入れた中古並行モノなんじゃね。 >>974
福野礼一郎の著書「幻のスーパーカー」に、友人のクルマ屋が
イソ・グリフォを350万円で仕入れて儲けようとしたが、
ぜんぜん売れずに、どんどん値札がさがっていった……という話があったな
そのクルマの結末は知らないが、その手の日本じゃ売れないスーパーカーの類いは
海外に出ていくケースが多いみたいだね >>958
遅レスながらも、麻美ゆまってAV女優のことかと。 AV女優と同じ綴りであることに気付いた側の方が恥ずかしいよ。 その女優のファンかAVヲタ以下分からないのが普通だからな 東関道にてフォードシエラRSコスワースを目撃。
まだ残っていたんだな… 70スープラ3.0GT
横浜ナンバーだが33なんで新車で買ってそのまま乗り続けてるのかな
>>982
シエラ自体いないのにコスワースとかレアだな >>983
手摺みたいなリアスポ付いてたからコスワースだと思う。
俺も詳しくないから本物か仕様かはわからんけどね。 その手のは限定車だからこそ残って普通のは潰されるからね 妙なリアスポと言えばマツダスピードランティス。もう長いこと見てないが。 側面にRSturboとかデカデカと書かれてる恥ずかしい車はなんだ? >>988
ガキには80年代はわからんだろうなぁ。 そのアホな時代があるから今があるんだがな
今の若い連中には理解出来ないだろう >>989
こんな板にいるくせに30スカイライン知らないとかアホだろ >>991
子供の頃はアホだったから、ツインカム16はなんでツインカム24よりヘボいのに主張してるんだとか、
ツインカムターボは16でも24でも無いからダメだとか、適当な感想を持ってたなw
それより親父がGX61マークIIセダンのグランデを買ってきた時、「何でグランデ・ツインカム24買わなかったの?」
と無邪気に聞いてしまったのは、今思えば親父には悪いことをした。
でも、大人になってから普通のグランデはツインカムですら無い1G-Eだと知った時はショックだったが。 このスレッドは1000を超えました。
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