キャンピングカー総合スレッド その7 [無断転載禁止]©2ch.net
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キャブコン、バンコン、バスコン、フルコン、トラコン、国産、輸入車
キャンピングカーの事ならなんでも語ってくれ。
※適当な用語集
キャブコン：車の運転席部分を残したシャシー部に、ヤドカリの様に居住部分を載せた最も一般的なタイプ。
バンコン：1BOX車のボディには手を加えず内装のみをキャンピングカーに改装したタイプ。
バスコン：バンコンのバス版。ネタ車として主にマイクロバスが使用される。
フルコン：キャンピングカーメーカーによりボディも内装も全て作製されたタイプ。ただし、シャシーや走行装置は
既存の車メーカーのものを使用。究極のキャンピングカー。
トラコン：トラックの荷台に居住部分を載せたタイプ。居住部分をそのまま荷台に載せるだけなので車は無改造でOK
※関連スレ
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477307458/
※過去スレ
キャンピングカー総合スレッド
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1428191116/
キャンピングカー総合スレッド その2
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1440074153/
キャンピングカー総合スレッド その3
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1447086315/
キャンピングカー総合スレッド その4
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452212468/
キャンピングカー総合スレッド その5
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462658222/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478139649/ Aクラスって言えば海外のいろいろなメーカーの動画拾っちゃ保存してたりするんだけど
フロントグラスの面積が広くてしかい広大でいいんだけど顔がのっぺりしてていまいち好きになれない
そんな中でもアドリアのは精悍でなかなかいい感じ
http://www.odnir.com/cgi/src/nup78190.jpg
でもバーストナーの方がフロアプランもいいのがあってけっこう気になる
http://www.odnir.com/cgi/src/nup78191.jpg >>851
アドリアのフルコンって結構マメに顔変えてくるな。
これはカッコいい 今大学生でコツコツ金ためて今度やっすい中古の軽キャン買おうと思うんだけどここの人ってだいたい何歳くらいでキャンピングカー買ったの？
ちなみに10万くらいのくそ安いの買って卒業までは乗るつもり 手放しでカッコいい訳じゃないけど悪くないな
カッコ悪いのしかないキャンカー業界ではカッコいいと言っていいかも知れん >>853
軽キャンとはいえ、10万円じゃ買えなくね？
それ、ただの箱バンじゃ...w
自分はも２０代前半で就職した後、横浜のフォレスター買おうとしたなぁ。
その時はいろいろあって結局買わなくて、30歳の時に思い出したようにアメキャンに乗り始めたよ。
仲間内で滑りに行ったり、ダイビングに行ったりしてた。 >>853
もう四捨五入したらアラフィフに突入な年齢だが
最初は２５歳の時にハイエース（当時は100系）のバンコンの
中古だった。中古でも250万くらいだった。
週末は目的地も最初は決めず適当に走って眠くなったら寝る
とかよくやってたよ。札幌だがそれでR5〜R7〜R8〜R1と
走って大阪まで行った事もある。
今はダイナのワイドキャブベースで作ったキャブコン。 バンコンなら箱だけ買って、自分で架装するのも楽しいぞ
内装も凝れるしな >>853
おれは就職即85万の3drハッチバック買って荷台で足抱えて寝てた。1年半ローン。
箱車なんて最高だな。 ファミリーカーで車中泊だけで旅してる人がいるけど
この人の動画見てたら夜のいろいろなサービスエリアの様子が分かるよ
普通の車載の旅動画でSAの詳細レポじゃないけど駐車場の規模とか施設とか見れて面白かった
https://www.youtube.com/channel/UCrsLjrGwcxi9KXUIisX3t7w/videos?live_view=500&;flow=grid&view=0&sort=dd >>839
「高い金を出してキャンピングカーを買った我々には駐車スペースを占拠してタープを張る権利がある」
こういう意識の奴は決して少なくないな、残念ながら。
だからそんなヤツいねえって
いちいちキャンピングカーユーザーの民度が低いように
刷り込み工作したいみたいだけど無駄だからやめとけ阿呆 高額な車だから多少は何をしてもいいってのなら
高級車も多少はいいだろなんておかしな結論になるだろｗ
こういうのは車の額の多少ではない。
ミニバンなんか叩く人多いけどこれでマナー違反するような輩は
高級車に乗ろうがキャンパーに乗ろうが軽に乗ろうが何も変わらんと思う。
これをどんなジャンルの車の人に当てはめても同じではないかな。
実際に友人で遵法運転もだがマナー等にかなり気を使うのがいるが
こいつは何に乗ってもそれらは変わらない。
結局はオーナー次第だよ。 >>862
キャンピングカーも普通車車中泊も
道の駅をねぐらとしてアテにしてる連中がほとんどだろ？
施設側がヤメレと明言してることをしてる時点で
じゅうぶん民度低いだろうが 余暇活動で必要な宿泊経費は自分で負担しろ
なんで道の駅にタカってるんだ？
キャンプ場なりちゃんと宿泊が認められてる施設に行って泊れよ 負担するのは別に構わないけどそれならそれで電源とかダンプできる場所とか
もっと増やして欲しいな。現状高速とかからのアクセスが悪いとか
思いたったら深夜でも飛び込めるような場所がない。
キャンプ場に云々書いてる人いるけどテントを張るキャンプが
いいなら元からこの手の車買わんよ。 そういや民宿で思い出したが駐車場に給排水とかの設備つけて
キャンパーの車中泊可としてる温泉旅館とかあるな。
無論それで素泊まり程度の料金はかかるが。
個人的にはこういうのがもっと増えればいいと思う。 民宿認定で話をそらすなよ
話をそらしたいほど都合が悪いんだろうけどな
道の駅をねぐらにする目的で利用する事自体がルール破りだろ、認めろや
道の駅ではマナーを守って車中泊しましょう〜
だのブログや2ちゃんで言って、善人ぶってるのが多すぎだっつーの
ルール破って公共施設にたかっていながら
マナーを守ろうだのよく言えるな？ 北海道のオートキャンプ場の特にキャンピングカーエリアと表記がある所は
電源とともにダンプも出来る排水設備があるところが結構ある
関東近県だとＲＶパークじゃないとないね 逆に道の駅も給排水施設とかつけてキャンパーもどうぞとやらないのが不思議。
それでお金とればいいでしょ。そういう形態なら俺は払うよ。
お金が云々じゃなく部屋ごと移動できるのがいいからこの手のに乗ってるんだしね。
特に交通量の少ない郡村部なら深夜の空き場所の有効利用にもなる。
無論マナー違反はNGだが暴走族の溜まり場となるよりはマシだと思うんだが。 車中泊なんてどこに行っても大量にいるし
職業ドライバーである大型トラックの利用も多い
いちいち絡んでくる馬鹿は車外に椅子出してバーナー使って
コーヒー飲んだりする駐車エリアの私物化の様子が面白くないんだろ
そんなカスは滅多に居ないのにここぞとばかりにそれを前面に出して発狂してるねw >>859
それはキャンピングカーじゃな（ｒｙ
自分もFCの荷台に毛布持ち込んで寝たりしてたｗ このアンケート結果を道の駅協会だから送って施設の対応を促したい気分
キャンピングカーユーザーの「道の駅」に求めるサービス
https://response.jp/imgs/zoom1/1092569.jpg いい感じに荒れてるな
これじゃ肛門様の出番はないか
いや、潜入して煽ってるかもしれんなｗ RV協会は道の駅にあれしろこれしろ要求する前に
自分らでもっともっとRVパークを整備すればいいだけの話
だが、RVパークがいくら増えても
道の駅で長時間カタリ宿泊する車中泊者(車種問わず)は減らないと思う 道の駅を宿泊目的での利用を屁理屈こねて正当化しようとする時点で
車中泊者の民度は知れたもんだ
キャンカーだろうが乗用車だろうが、キャンプ場やRVパークとかの
許可された場所だけで車中泊してる人たちは悪くないと思う RV協会の調査で、道の駅を宿泊に使うのは8割以上
という結果を見たことあるぞ あ、おれもこの間のGWに道の駅じゃないけど市の駐車場に二泊してしまったわ。
一日中空いてる駐車場だけど、正直すまんかった。 あ、でも言い訳させてもらうと、そこ近辺のキャンプ場は軒並み満室？だったんだわ。
キャンピングカーみたいな旅行スタイルに慣れると予約してっていうのも面倒でさ。 >>882
興味深い資料だ
今日中に探してもってこい ふるさと納税の返礼品がキャンピングカーってさ
やりすぎだろ！
アホ！ カタリ宿泊
って何だよ
道の駅では休憩してるって言ってるだろ？
疲れた状態で運転したらアブねぇだろ？
違法でもねぇよ
すっこんでろ 出たw
違法でなければ何やってもいいって屁理屈
キャンカー乗りの民度が問われるからやめてくれ
そういう品のない事は 過労運転と不法侵入だと過労運転の方が社会的な迷惑さは大きいからしゃーない
俺も大型車で道の駅で仮眠取るけど文句言われる筋合いはない筈だ。 500万寄付できるような人だと年収1億3500万より上か
軽キャンはないわｗ http://blog.goo.ne.jp/elfuji_3/e/2f753488ebc37a19070af4f1d6333787
「今年の2月から3月にかけて、排気管をクルマの投影面から出していないものは車検は不合格という指示が全国的に出ている」というのだ。
「既に初回の車検を通っているものはOKで、新規に検査を受けるものからというのが通常のスタイルだが、この件はどこか（の会社？）がゴネたので、
既存のものも含めて適用することになった」ということだそうだ。
ということはご自分の車の排気管が外に出ていないタイプであって、間もなく車検という方は、
念のため対処方法をビルダーに問い合わせた方がいいと思われる。
特にユーザー車検で陸運事務所に持ち込まれる方は、一度不合格になったら対処に時間がかかってしまう。
×車検不適合
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/e3/88911c4e98154d915eb8cc3d0e6a6a6f.jpg
○車検適合
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/fc/d31617395728db6c04ad9fe3b5a0d74c.jpg >893
いやこれマジなら大事だぞ？
大型車で車枠のど真ん中で腹下で終わってるのが何万台も居るんだが、全部改修しなきゃならんとか大騒ぎだわ 排気を完全に車外に出さないと車の走行に何か不都合でもあるのかよ >>895
雪のときにエンジンかけたまま寝ると危険だろ それ積雪で排気管が完全に埋まらないほうが排気ガスで中毒になる可能性低くね? 今日の日経で見たんだけど、秋田に軽キャンパーのビルダーできたんだな >>894
キャブコンで用いられるのが多い2トンクラスでも厳密にはNG多いと思う。
ダイナだけど後部まで排気管は伸びてるが投影面からは出てない。
出すなら目測だが20センチ程度延長しないとダメだな。
キャンターとエルフも多分完全には出てないかと。
中型以上だと浄化装置のすぐ後ろで終わってるのもあるな。
こういうのは面倒だろうなあ。 ＞排気管をクルマの投影面から出していないものは車検は不合格
合格してますが何か？ 排気管右横出しは OKなはずだよ。
但し排気方向の角度が決まってたはず
左横出しは 歩道側だから駄目だった 輸入車だからか、左横出しで通ってるな。
角度の指摘はあったけど。 >>902
外車は 緩いのかな
以前ハイエースに乗ってて救急車用のマフラー横出しだから欲しくて整備士の人に聞いたら上記の事言われた。
結構 昔の話だから現在の規定は 不明 ディーゼル規制もかからないから、緩いのかもねぇ。
ちなみに角度は、先端をちょっと切って、マフラーカッターていうのかな？
あんなようなのを取り付けて終わり。 >>902
左出し、45度の角度でオッケッ貰った。
ケーターハムスーパーセブン。 あ、すまん、10年前の話だ。今は知らん。色々と世知辛い世の中になってきたな。 本日しらこばと水上公園行ってきたけど閑古鳥だったよ。ナッツとか見あたらなかったけど… 西日本のキャンパーたちは白樺に苔が絡んだような
高山帯の風景がめったに見られないのがなんかかわいそうだ
阿蘇か霧島か大歩危あたりがせいぜいだろ ttp://fanblogs.jp/yuruhaku/archive/120/0
道の駅で車中泊してるキャンカーのことは
人として寛容な気持ちで受け入れてもらいたい
だとよw
歓迎もされてない道の駅で車中泊なんかして
それを受け入れろと主張する方が人としてオカシイと思うがね
余暇の宿泊を公共施設でタダでやらせろって
どんだけ甘えてるんだ
最初からありもしないない「泊まる権利」を主張するってなあ
ますますキャンカーの立場悪くなるっつーの 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) ページ読んだけど、すごく真っ当な意見だと思った。
>>911がなんでオコなのかさっぱりワカラン >>912
そいつ肛門野郎だから近づいたら臭いよｗ 昨日、鳥取自動車道の上り坂でカムロード渋滞が起きてた いいんだよ気にしなくて
キャンピングカーは登録台数を増やしてんだから
観光地じゃ当たり前の光景だと一般ファミリーカーの人たちに知ってもらういい渋滞w キャブ軽キャンって普段の通勤に使いつつ毎月数回の出張時に車中泊したり、子供と家の駐車場でプチ車中泊するならもってこいかな？
予算的に200万前後しかだせないけど >>919
子供と2人なら良いね。
社用としてタイムズにも止められるし
豪華な車中泊カーみたいな。
下手なバンコンより立てる分、楽なところもあるっちゃあるし。
中古は強気だよね。
人気あるからね軽キャブコンは。 >>921
トータルの金額変わらなかったりするよね。結局おろさないし。
勿論自宅が農家ならメリットあるかもしれんが。
下ろさない軽トラキャンが軽キャブコンに勝ってる所があったら教えてくれくれ。 >>923
維持費の違いなんて初期投資金額に比べたらゴミだよね。スタイルは同意。トラキャンムードあるよね。 >>924
あとハコ自体は載せ換えが利くってのがある
と言っても手入れしなけりゃ見栄え悪くなるが… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>926
チャイナも半島も人非人であることは日本人全員知ってるから
そんな必死で貼らなくてもいい
そんなことより夏のキャンピングカーの使い方の話とかしようぜ キャンピングカー乗りはレイシストなのか
なるほどね 道の駅の洗面所の歯磨きはダメで
グレー排水側溝に流すのはアリとか理解不能
オレは両方避けてるけど >>931
なんで車の中でハミガキくらい出来ないのかな？？ダメって言うよりもそれキャンピングカーじゃないでしょ。 グレー排水側溝に流すのはアリ
ってそんな道の駅あるの？
ていうか歯磨きってSAPAとかで
トラックのおっちゃんたちがたまにしてるよねｗ Servicekamera beim Hymermobil B-Klasse DynamicLine
http://www.youtube.com/watch?v=MWjRA_RHYaQ 新型ハイエースになると以前のグランドハイエースベースのキャブコン
並みの走行性能の車種が出来る可能性はあるのでしょうか?
あるのなら買い替え待とうと考えてます。 >>936
グラハイは足が完璧に乗用車志向だったから
300系ハイエースがいくら頑張っても勝てないんじゃない野？ デュカトみたいなバン、バンバン入ってきて欲しいわ
シトロエンのHバンもどきも気になる
正直ハイエースはデザイン最悪過ぎてな
まぁ今のヨーロッパ商業バンデザインが良いとは言わないが >>922
車の全長の10％までははみ出し積載が合法なので、
34センチまで長くできるよ。
固定してキャブに穴を空けて8ナンバー登録したら
走行中に後ろに乗れるけど、はみ出し積載は無理だろうね。
俺は軽縛りなら軽ワンボックスにするけどね。
絶対買わんけど。 カムロードの4WDでもこのハイマーみたいなオフロードテストやって欲しいぞ
Drive concepts in comparison - with three Reisemobilen in the off-road park
Antriebskonzepte im Vergleich - Mit drei Reisemobilen im Offroadpark
https://www.youtube.com/watch?v=wcNKa9Ogcq0 >>939
4WDってあったっけ?グラハイは両方選べた。
昔はタイガー何ていう車もあって今より選択肢が多かった気がする。 フィアット社のデュカト自体に4WDの設定がないらしい
さらにサードパーティー製の4WD化ユニットをつけた場合に
デュカトでのキャンピングカーは床下構造の問題で製造不可らしいよ
●Fiat Ducatoの4WD化は難しい
≪Fiatベースの既存外国製各社キャンピングカーの4WDは不可能≫
DANGEL社製の4WDという選択肢も
DANGEL社が供給するビスカスカップリング式フルタイム4WDを装備したデュカトについて
〜デュカトのフロントサスペンションはマクファーソン・ストラットで、ショックアブソーバーは単筒式です。
また、スタビライザーが装備されています。リアサスペンションは大荷重にも対応するリーフリジッドで
複筒式のショックアブソーバーが採用されています。
Fiat Ducatoは駆動方式は前輪駆動に限られ、他メーカーが同クラスで用意している後輪駆動や4WDの
設定はありません。ただしヘビーデューティーな用途に対して、フランスのDANGEL社がビスカスカップリングを
センターデフに利用したフルタイム4WDシステムを、デュカトに向けて供給しています。
【問題点】しかし・・・
> 4WDはFIAT社にて設定がございません。アフターマーケット市場にあるようなのですが
> プロペラシャフトを取付けたりとか、床下の構造の見直しが必要だったりします。
> フロント駆動の為、コーチ部床下を自由に使用できる事から、給排水タンクのセンター床下配置が可能になり
> 走行安定性に優れておりメリットも大きいです。 10年位前まで、フィアットベースのフルコンに乗ってたけど、雪道はホント弱かった。
今のモデルは、大分良いと聞いたけど、どうなんだろうね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
