こだわりの工具について語るスレ@車板 (45) [無断転載禁止]©2ch.net
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こだわりの工具について語るスレ@車板 (44)
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質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ?」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車(車名)
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか?
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
立てられない場合は「#950踏んだが立てられね〜!立ててくれ〜!!」と騒ぐこと。 >>166
俺もコンビネーションなどのオープンエンドとメガネで使うのはほとんどスタビレーだな >>166
乗用車のボルトナットなんてたいしたトルクじゃないから中華工具でもいいのかもしれないけど
フランクドライブってそもそもそういう用途じゃないからなぁ
かなり高トルクでも回せるみたいだけど
スタビレーの15シリーズの面接触なんておもちゃに感じるぐらい凄いのかな? 流石にそれはない、スタビレーの15シリーズはノーマル比3割だか、4割だったか高トルク。
あとフランクドライブ使うとボルトの頭がグズグズになる。
それだけ食い込むから高トルクがかかるって設計だけどスマートじゃないね。 >>169
車程度のトルクレンジで一番使いやすいのがスタビレーの13と14
ハゼットの600Nのオフセット形状じゃスタビレーのように同じフィーリングで13・14を持ち変えるなど潰しが効くレンチがない
この程度のこと意識出来ない素人やスペース大きなトラックメカはハゼット使っておけばいい 具体的な反論や代案なく中身のない批判しか出来ない奴の1行レスほど見苦しいものはない そんなトルク掛かる所はメガネやソケット使うけどな。 自動車でスパナ使うってタイロットエンドの調整とオイルラインの脱着、ダブルナットの緩締かな
硬く締まったタイロットエンドはモンキーとハンマーで事足りるし
狭いところのナットを緩めるのは車載両口スパナを曲げたり削ったりして
使う
正直スパナはギアラチェットの片口についてるので十分だったりする
でも必要な時もあるんだよね
客にアピールする時はスナップオンは最適
うちはこういう高級工具であなたの車を整備してますよーって
盆栽工具をそれとなく見せる 砂使ってるならスパナが使えることくらい知ってるだろうに
車程度のトルクレンジならまったくひらかない
でも対象を痛めるからやっぱり手に取るのはスタビレーだけどね まともな工具ならラチェットやスパナで本締め出来る
どんな作業でもだ スパナが開かなくてもネジの角が丸くなってしまうだろw
メガネが入らない場所ならスパナも仕方なく使うけとメガネやソケットが使える場所でスパナを使う事はない KTCの45度×6度のメガネが力かけやすくて使ってるわ コーナンの嫌がらせKTCディスカウント売れないねェ。だって安くないもん >>186
いきさつは知りませんが中途半端な高価格でずっと売れ残ってますね 少なくても、スパナで本締めとかしてるプロに作業は任したくない素人の私ですw いくらスパナが良くても力のかかる部分は2点だけだろ
締める時は締められても角を変形させる可能性があるから普通はそんな事しない
プロは普通はスパナなんか持たないよ
工具箱の下の段でメガネが使えない時に出すくらい
真っ先にスパナを持ち出す整備士なんか居ねーよw >>190-193
お前らお笑い芸人やれよwwwww
正直プロでやってりゃ回ればなんでもいいし
ネジ類の傷なんかも気にしないね
そもそも新車でもない限りどれもこれもサビサビで
傷よりも気にする所あるやろが!
って思いますけど >>190
能書きだけの素人さんかな
メガネと比較しスパナはタイトに設計出来るからまともなスパナならば傷つかないよ
クニペックスのプライヤーレンチを考えてみるとわかりやすいけど、角を傷つけるのはクリアランスが大きい場合
あとそこらへんのディーラー整備士レベルはプロとは呼ばない >>196
で、どういう仕事でスパナ使うの?
煽るにしてもスパナが突然クニペの話にすり替わってるし
タイトに設計って面接点全面否定とかいつの時代の人なのよ 様々なところで使うよ
スペックヲタクの人はなぜか面接触だの銭接触だの語りたがるけど本当に違いを理解してるのかな?
最近までTONEのメガネは線接触だったし、その旧モデルのほうが人気がある
しかもどちらも傷の付き方は変わらない
スパナだからと傷つくと考えているのは開くことでクリアランスが変わり点接触になるからでしょ?
だから開かないスパナ使えば良いんだし、だからこそクニペックスのプライヤーレンチが比較になるんだよ
理解力ないのか経験値が低くて想像出来ないのかわからないけれど、本当に使えないのならスパナなんてこの世に存在しないでしょ 所詮他人の車だからな
角が傷つこうがどうとも思わんだろ 初心者は勝手な思い込みや決めつけが多い
ラチェットやスパナが本締め出来ないと思い込んでいるのも使い方を知らないからだろう
>>194
整備対象のダメージを意識出来ないプロなんていない
理由は簡単で、プロは一般車両なんて殆ど整備せず、軽量ボルトの多い競技分野にいるから
軽量ボルトなんてすぐに傷つくしダメージを受けるんで、傷=整備性が落ちる
そんな環境でもスパナは多用される
何でも整備しなきゃならない巷の修理屋は大変だろうけど、リカバリー能力と整備技術は別物
一般的な修理士が成長出来ない理由は環境にあるから仕方ないけど、パーツ交換が主な修理士と開発やデータ取りが主な整備のプロじゃ考え方が違いすぎる >>194
錆びたボルトなんか尚更だろ
緩めるには締めた時以上のトルクが必要だし状況次第では錆びて細ってる事もある
滑って回せなくなったら厄介な事になるだろ
>>196
そっか、俺素人だったんだw
スパナをいくらタイトにしたって2点接触にしかならないと思うんだけどなw
俺の周囲にはスパナを常用する奴なんか一人も居ないよ
さすがレースのメカニックさんは違うなw >>198
まず面接点と線接点の勉強からしような
>>しかもどちらも傷の付き方は変わらない
恥ずかしいレベルだからID変えて来いよ 流しも代行もみんなプロだよ、入社初日でも素人とは呼ばない。 タクシーとか代行の運転手は底辺レベルでクソ人間だけど、金を貰ってるから一応プロだ
ただ、タクシーの運ちゃんでも下手くそな奴は多いよ スパナがメガネと同等と言うのならフレアナットレンチなんか要らないな >>205
同じ工具で線と面を試したことないでしょ?
実際に傷つき易い軽量ボルトで試してから出直しておいで
しかしこのスレのプロの垣根は随分低いんだね
金貰えばプロってなら援交JCもプロ
世の中そんな甘いもんじゃないでしょ 基本的には整備士の学校出たばかりの若い子の使い捨てでしょプロなんて >>209
まずはここ読んで顔真っ赤にしておいで
http://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2013/04/13.htm
コーケンは通常ソケット(線)、サーフェイスソケット(面)と作業者の好みに合わせて
2種類作ってる
面接触のソケットの緩い感じが馴染めない人もいるからね
>>同じ工具で線と面を試したことないでしょ?
全く持って意味不明 構造の違う工具じゃないと出来ないことを同じ工具で出来るわけがない 知ったか能無して何でこんな読解力なくあさっての方向に話を広げるんだ? まあ良いじゃん
レースのメカニック様は我々とは違う世界に生きてられるんだから深く関わるなw >>212
自称プロ整備士だからw
整備して食ってるのがプロじゃなくて何なんだろうな
デラで整備してたら素人なのか?w プロという言葉から真っ先に援交出てくるくらいだから。 売春婦は、prostitute
だから、あってるんじゃね? 若い子はギヤレンチを多用する。ジジイはスパナ使う。 軽トラ先代キヤリィを高圧洗浄機で洗ったら最大積載量350kgシールが剥がれたんだ、あれディーラーで注文したらいくらするの? >>220
MonotaROでSUNのヤツが199円で売ってるぞ >>221
レスどうも、ストレートで100円ほどで買えるんだけど値段そんなに高くないのなら純正にしたくてね。 >>219
小型車ばっかりで嫌にならない?
ポルシェとかアウディとか触ってないと独立した時に安い仕事しかできないけど、そーゆーのは全く頭に無いの? >>223
そもそも独立を想定して指定や認証も取らず「高額な」仕事できるのかな?
では指定か認証取りますって前提で考えて現職整備士が独立起業できるって
簡単に考えられる時代なのかな。
もし叶わぬ夢であるとしたらポリじぇやアウディを必死に整備して熟練しても無意味じゃね? SK11からでてる固定もフリーにもできる板ラチェ便利だわ
フリーにしたときもゆるゆるじゃないから使いやすい >>208
フレアはパイピングの漏れ止めも兼ねるような柔らかい素材のナットに使われるもので、通常のボルトナット用と同じに考えてはいけない 私のようなド素人はですね、どうしても使わざるを得ない場所を抜かし、スパナで本締めをするなどあまりにも恐ろしくて出来ません。ここだけに登場なさる特別なプロの方を覗いて、他のプロの方も同様におっしゃるのでそうしています。下らない他の話はどうでもいいです。 プロもピンキリだな
しかしあんまり考えずに欲しい物を買って並べただけの自称プロがいかに多いことか… スパナを絶賛してるプロの人が居るけど仮に同じトルクを掛けられるとしても使いにくくない?
ボルトやナットに直角にかけないといけないしあごの部分がメガネに比べると大きいから邪魔になると思うんだけどな
なんでそんなにスパナを好むのか自分には理解できない スナパしかかけられないならスナパ使うがメガネやボックス使えるならそっち使うな スパナは持ってるけどスナパは持っていない
スパナはスタビレー使ってる 打ち間違いか…
一瞬、スナップオンのスパナの事かと思った >>231
長いコンビの10.12は2本あるんだ
>>237
スパナって両側開いてるのだけかと思った
何か足したほうがいい工具ある?
KTCのタイロッドの奴とか気になる 自称プロの>>ID:wJrXgQte
同一工具で面接触と線接触が出来ると考えてる >>239
コンビネーションレンチはJIS規格では片目片口スパナ(Combination Wrenches)となってる 面接触と線接触とか無駄にこだわるのが素人じゃねーの >>228はいつもの鈴菌だろ
古いディーゼルとか面倒みているとKTCのロングスパナやスタビレーのイグニッションスパナがいい仕事する >>220
「SUZUKI CARRY 4WD 最大積載量350kg」のタイプで800〜900円くらいだったような >>247
おお、ありがとうございました、世界に冠たるプレミアムブランドのスズキだけにたかがステッカーでさえ結構高いね(笑) >>250
(o´∀`)bスズキの整備士さん素晴らしい、タメ口じゃなかったら100点満点の顧客対応だよ >>251
ここまでイラッとさせられるレスもなかなか無いな
2度と書き込むんじゃねえぞカス 若い子はギヤレンチを多用する。おっさん達はラチェット。ジジイはモンキー使う。 >>250フルボッコやんwww
(o´∀`)b←この顔文字超ヤベーなぁwww だいたい整備士かどーかわからんだろ
俺だって自分の乗ってるクルマのパーツカタログくらい持ってるわ
普通にオクに流れてるからな 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html >>251
お客様は神様ですものね、ひょっとしてご年齢は70歳をこえてらっしゃいますか >>256
ある、あるー。
ジジイと口論になったなあ。
そうして導き出した結論。
旧車はネジも工具も精度なんかままならない。錆びてボロボロ。
車そのものも使い捨て男だし。
モンキーが最適だと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています