今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜13缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>761
そうだよ
フロン排出抑制法の充填、回収及び点検に係る十分な知見を有する者(充填、回収、点検)で自動車関係にも規定がある
自動車電気装置整備士（ただし、平成20年3月以降の国土交通省検定登録試験により当該資格を取得した者、
又は平成20年3月以前に当該資格を取得し、各県電装品整備商工組合が主催するフロン回収に関する講習会を受講した者に限る。
対象は自動車に搭載された第一種特定製品に限る。） だいたい家庭用や業務用はフロン漏らしたら罰則有るし漏れ箇所直さない限り充填禁止なのに
車の場合漏れたままで放置都度充填しても罰則無いのがなあ
知識無いのにただ充填してる人もいるし >>763
行政の権利関係で
大型エアコン、業務用クーラーは、第1種
自動車エアコンは、自動車リサイクル法
家庭用は家電リサイクル法
フロンの種類が重なっても権利関係で変わる変な国 とりあえずR12補充してよく冷えています。
あとR１２用のエアコンオイルって必要なんですか？
フロン缶にオイルが入っているのではないのですか？
またR１２用の防錆剤ってあると聞いたのですがご存知の方はおられますか？
これらの添加剤はフロン缶と同じように注入すればよいのでしょうか？ ディーラーのメカニックから、エアコンガスのR134Aにも2種類あるから気をつけろみたい
なことを言われました。
ホントですか？ >>766
HFC-134aはJIS1560で規格化されている
ダイキン、エア・ウォーターなどはJIS規格準拠品
蛍光剤などJIS規格外の混ぜ物品まで種別カウントするとキリがない >>767
さっそく、ありがとう。
蛍光剤入り、オイル入りとかの添加物入りという意味ではなく、
R12とR134Aの違いのように、R134Aにも厳密には2種類あって間違えたら大変
みたいなことを言ってた。
非常に危険だとも強調していたから、素人にむやみにやらせないように、ウソ言ったのかもしれないな？ >>768
自動車の場合はHFC-134a採用の際に旧来のR12とは配管サイズや接続サービス機器類などの全てでねじサイズや接続方法を変更して対応したのは既知のとおり
大手メーカー品のサービス缶であれば異なるメーカー品を充填しても問題ない
これからの時期に稼ぎ時となるエアコン添加剤に含まれる冷媒は添加剤の導入役なので問題ない
しかし異なる添加剤を充填した場合はその時次第となるので注意が必要 >>765
自分もR12だけど現状で問題がないのなら余計な事をしないのがコツ 今日は涼しかったからエアコンなしで走ってたら
エアコンの入れてるときのアクセルワークで走ってしまって急発進急ブレーキ… エアコンのコンプレッサーは5馬力位食うとか言うからなぁ 業務用エアコンなら20坪や30坪冷やせる能力なのに車は断熱悪すぎだろ 上級クーラーボックスみたいな真空パネルを入れるわけにはいかないだろうが、高性能な発泡樹脂を内装とフレームの間にくまなく挿入し、
窓を２層断熱ガラスにして後席はマジックミラー号みたいなきついスパッタフィルム貼る。
フロントウインドウはレグナムのヘッドライトみたいに逆勾配をつける。
ぐらいしないと、車の断熱は大きな改善はムリポ。
あとはルーフの中央に噴水付けるか。 ウチのは色が黒だし夏場は特に暑い
劣化したスモークを張り替えようと思うが効率よくてもミラータイプはイヤかな >>775
色んな事情があるんだよ
今は燃費をうるさく言うしコストも重視される
それに室内の寸法をミリ単位で言われるから屋根を厚くして断熱材を入れたりもできない
事故の修理やリサイクルの関係でできない事もある
一部の高級車を除いて断熱材はほぼ入れられてない
それに住宅と比べると条件が悪すぎる 天井裏、ピラードア内部、ぐらいなら軽量な発泡スチロールを組み込めると思うが、多分そこそこコストかかる上にそういう見えないところの価値を認めてくれる消費者がかなり少ない。
ほんのちょっと作りに工夫するだけで内装のビビリとか抑えられるのにそのためのコストもけちってるから、買ってしばらくすると走行時あっちこっちからミシミシ言うようになる。でもそれも分かっててやってる。 ワゴナールだけど後ろの座席倒して空荷で走ってみたらいつも以上にリヤタイヤ周りから入ってくるノイズがすごかった 蒸し風呂みたいに暑くてエアコンの効きが悪いので
ガスの入れ替えを謳っている整備工場に頼みました
8年落ちでガス抜き真空にして、残量を計ったところ
エアコンガス3割ほど抜けておりエアコンオイルはほぼ無しの状態でした
新しいエアコンガスを入れワコーズのエアコンオイルを充填
ぜんぜん効きが違う。入れ替えて良かった
全部で15,000円掛かったけど蒸し風呂よりいいわ エアコンが効かない原因はエキスパンンションバルブが詰まってることが多いから
エキスバルブはわざと細く絞った出口からガスが出て、ガス化するときの熱を利用しています、
エキスバルブはカスがたまりやすい構造になっており、掃除が必要であります 細く絞った出口から液体ガスが出て、空体ガス化するときのマイナス熱です エキスバルブの中では細い棒が穴に入れてあります、その個所が汚れで詰まっていますから >>781
ガス3割減くらいなら普通はオイルほとんど残ってそうなもんだけど
オイル残量ほぼ無しってのはどうやって調べたん？ >>787
回収機が引いた量のことじゃね
オイルが殆ど無いのならば冷媒なんて抜けきってるし漏れ箇所周辺はベトベトになる 車やエアコンに文句言う前にダイエットだな
総じて、同じ温度設定でも女は寒がり男は暑がる
特に、ブタみたいな男は暑さに弱い
他の人が乗ったら
「なに？この寒さっ」
って震え上がるほど冷房効いてても暑がる
車に頼らず、たまには歩いてみるといいのにね >>781
オイルがなければコンプレッサーロックしてる
回収時に回収容器に若干のオイルが残るから
オイル補充は、高圧バルブ虫外してシリンジで直接10mlも入れれば十分
ワコー製品は販売店の利益大 >>785
いまどきはエキスバルブというのか？
もしそうなら俺はジェネレーションギャップを感じるポンコツだ。
エンジンが点かないんです・・・といわれても驚いた。
エンジンが掛からない。のでは？と聞き返した。
言葉は生き物だ
時代で変わる。
エキスバルブ・・・・違和感が満載 エアコン壊れたぁ〜>790 （笑 なわけあるか！！
エキパン詰まったようです orz
ただいま真空ポンプセットと134aガス発注中
初期型フィットでエバポ分解清掃を予定中
ファン、レシーバやコンプレッサーは今回めんどくさそうなのでスルーかな
車内へ続く配管に接続箇所があるのでココで分解点にする予定
明日ホンダパーツへ行くんだけどちゃんとパーツ判るかな？
コンプレッサー付けたまま配管洗浄できないものかなぁ
やり方知ってる人オスえてください 洗浄も良いけど，詰まりの原因となった「何か」が発生しないような対策をしないとまた詰まるよ。 >>794
詰まりなのにレシーバーを替えないってw >>794
エキパンが詰まったのになぜその下流側を掃除するのか？ 真空引きする様な際にもレシーバーは交換する
レシーバーはフィルターだから >795 開けてからのお楽しみだな
エキパンの詰まりだけならこのままで良いけど、金属片が入ってたら
コンプレッサーの交換まで確変するからねぇ
つまりだけであって欲しいものです
いまはゲージの数値から判断中 （H：高圧高温 L：負圧 だったと思う 行き側が高圧だったと・・
だからめんどくさいと言ってる・・・んだが
>778 車の断熱財に付いてだけど、確かに車内に断熱材は入れられないけど
塗装と言う手段が在るみたいですよ
光沢使用に出来ないのと、現在色の種類が少ないのと色自体が微妙な事もあって
一部の特殊車両でのみ使われているようですが・・
参考に
GAINA（ガイナ） 断熱塗料 ： ttp://nissin-sangyo.jp/about.html
キャンピングカーの屋根にガイナをDIY ： ttp://www.ma-renova.com/diy_29.html
微妙な色見本 ： ttp://gaiheki-tatsujin.com/wp-content/uploads/2016/10/gaina_iro-1200x851.jpg
断熱塗料塗布すれば幸せになれるんだろうか・・・ >>800
新型プリウスのレモンイエロー的な奴は断熱だか遮熱仕様だった気がする。 軽バン(ハイゼットカーゴs220v)
あちこち鉄板の内装だけど
その鉄部分が熱くて輻射熱がすごい
とくに天井のバイザー裏あたりなど
手で触れないほど、外板と同じくらいの温度で
いくらエバポレーター掃除したりして
エアコン完調でも暑すぎる >>800
これ下地に使えないのかな？
最近の車のボンネットって断熱材のウレタン的なもの入ってないよね？ >>802
別車種だがエアコンの足元への吹き出し口に、適当なホースでシートの下部まで導き、シートクーラーが
出来ないかと画策してるが、一般のウレタンあんこじゃ効果ないよなぁ。。
自分のは純正がセミバケット、クッションは人工芝ｗやウレタン等、色々詰め込んで自分の体形に合わせて
あるから、導けば多少は効果あるんじゃないかと？甘いかねｗ >>805
足元のダクトから出るように切り替えたら上の方からは出ないから暑くてたまらんだろうな
上も下も出るようにすれば抵抗の少ない方に風が行くからシートには流れないしその調整が難しいぞ
レカロに送風機付きのシートがあるからそんなのを真似てみるとか？
冷風でなくても送風だけでも効果はあるんじゃない？ >>805
けち臭いことしないで、お尻の下と背中面にファンを付けて送風する >>804
あんま意味ないか…
天井の塗装が白くなってきたからそろそろ塗り替えるか車かえるか…
この時期はエアコンの冷気はフロントガラスから出るようにしてる
天井まで冷やしてくれるから輻射熱は押さえられる（天井触って冷たいのがわかる） 旧い「カークーラー」タイプのものなんだけど、気温は同じでも湿度が高いと冷房の効きが悪くなるとかってあるのかな？ >>809
湿気を水に変換するから、それに結構なエネルギーとられる。
さらに湿気が多いと体感温度も高い。 >>808
そんなことしたらガラスの外側が曇るでしょ？ >>812
湿気が多い日は
外気との差が出て
よりいっそうクーラー効くように感じるが
それは気のせいなのかなあ？ >>814
パワーが余ってるかどうかじゃない？
パワー余ってるような車ならそうだろうし、
普段でもギリギリなら厳しい。 >>807
男の子の一番大切なものに、専用送風ファンを割り振っても良いよな。。
タクシーの運転手が使っていそうな、社外品のファン付きシートカバーっぽいのもあったが
涼しいには程遠い感じｗ
乗用車じゃまず見ない、ビニールレザーシートの蒸れ防止ならありか？って感じ。 >>817
古いトヨタ車には局部への吹き出し口があった。
あれは重宝したな。 >>818
90年代初頭あたりまでは玉冷やしが付いてきてたな
設計変更でダクトの取り回しがメーター裏になりだしてから消えた 知らなかったよ＞冷玉機ｗ
熱中症の応急処置には、両脇と又の太い動脈・静脈冷やすが、効果的と言われているから
空調シートにも、そんな設計を加味するのがよさそうだね。。ﾒﾓﾒﾓ 97年式のトヨタ車（発売は91年）に乗ってるけど確かに吹き出し口あるわw
ステアリングコラムカバー付け根のもう少し下あたりに ステアリングコラムの下向きについてたな
AE86に乗ってたが、当時の車は断熱が良くなくてエアコンつけても
エンジンの熱がじんわり来るのが普通で座面に汗かくんだよな
この吹出口は当時三菱車にもついてた >>818
そうそう、若い頃乗ってたクラウンも
ステアリングコラムの下にあった！
そのおかげで股間が蒸れなくて
気持ちよかったよなあ スレ違いで申し訳ないのだが、車内で唐揚げ弁当を食べると必ず臭いがしばらく残るのだがなぜ？窓を開けて走ってもなかなか抜けない。エアコンの中に入っちゃってるの？どうすれば抜ける？ でも、ポーターキャブについてた
前面のベンチレーターが
最高に涼しかった18歳、夏の思い出 あーあ油物食っちゃったか
そのうち、ゴキブリが車内に出没し始めるぞ デフォッガーかけてもなかなか曇りが取れなくて困ってたんだけどエアコンガス
足してもらったらちょっと雨に濡れて車に乗ってもサーっと曇り取れて感動すた 玉冷やしは取り説には無いんだよな。
トヨタも男なら分かるだろってか あえて言わない奥ゆかしさが、日本的だよな。。
海外なら図入りプレートが張られてるはずｗ >>828
うわ 最悪だな
ドレインホースからゴキブリ入っていくぞ
カラカラに乾燥してバラバラになった死骸が吹き出し口から出てくる >>828の我の御質問に答えよ
誰も答えられん、無知無能な劣等下僕民みたいじゃが
ゴキブリなんざ住むか、たわけが
30回は食っとるわ >>833
小学生だった小生が、好きなものは何かの問いに、じょせいきと答えたそうだ
大方ぽかーん、女子数名の軽蔑の目だけは覚えている。
まあ、余裕だなｗ >>840
夜に、外部吸気口から匂いにつられて入ってくるかも？
車種によっては、ファン>フィルターになってるも有るし、古いのはファンだけ ガスを補充する際にマニホールドゲージのホースの中にある空気を抜くのを忘れてしまった。
大丈夫なのかな？エキパンが詰まらないだろうか？
経験ある方教えてください。 >>842
親の教育が悪い例だな、うちだったらぶちのめして駆除して埋めて捜索願い出して終わりだ。 >>844
オレも去年の夏前にやってしまった。
去年の夏は問題なく冷えていたけど、今年５月にまたガスが抜けたらしく、冷えてなかった。
今度はエアパージをちゃんとやって1缶補充した。再び冷えたけど、先週コンプレッサが
壊れ、交換した。
壊れたのはエア抜き忘れとは関係なく、偶然だと思う。 >>847
配管内のエアーでコンプレッサーは壊れないでしょ
他に問題があったじゃないの
どうしても気になるなら、一度ガス回収して真空引き後サービス缶から規定量充填する
回収したガスは破壊処理に出す >>844
文面からして低圧高圧はエア抜きしたけどチャージホースはエア抜き忘れたとして
ホースは90cm程度でもエアが混入すると空気中に含まれる水分が悪さをする
冷え具合とサイト覗いて判断するしかない（低圧も基準より低くなるし）
ゲージあるならエア抜きした上で計測したみたら？全抜きするなら早い方がいいよ >>844
気にすんな 大なり小なり空気入ってるし、そこら辺の車屋なんて適当にやってるから 確かに車屋は適当、R12のエアコンにR134用のオイル入れるのに使ったたホースでR12のガス充填したりする。
ホースを共用してるし仕方ないのかな >>855
1/4ネジで共通化は可能、POEオイル仕様以外混ざっても大丈夫だから アダプター使えば使い回しできるしな
俺なんか家庭用エアコンR22やったあとにR410aやったり古車R12やったり.....
やっぱマズイかな?
(全部自分の&実家のです) >>856
車の方はそんなに詳しくないが、設備の方のエアコンは
新冷媒はコンタミ混入（空気・水分、従来のオイル）に物凄く神経質で
従来の冷凍機油がちょっとでも混ざっちゃいけないから（固形化しちゃう）
わざと工具類の規格変えてるんだよ、使いまわさないように。
真空引きも厳密に要求。
車もそうでしょ？ >>858
新たに採用することは滅多にないけどR12と134a兼用の回収充填機がある
単に電磁バルブで切り替えているだけなので電磁バルブから車両までの管路は1/4でアダプターを介することで共用化されている
コンプレッサーオイルのコンタミも当然起きる >>858
車の場合もPAGに水はコンタミ出来るとかPOEはダメだとか色々言われてた。
新冷媒に変わる時は家庭用含め絶対そういう情報が流れて機器を買わされるといか強迫観念にかられてこちらも買う
実際PAGに水を入れたボトルやPAGと鉱物油を混ぜたボトルなど数種類作って倉庫の隅に放置
たまににシェイクするが、10年たってもコンタミなんてできていない 綺麗なまま >>858
それと、一番言いたいこと忘れてた。
工具類の規格変えてるのは元々のガス缶やガスボンベの口金やサービスポートが違うから。
酸素やアセチレン、炭酸ガス、アルゴンガス、LPガス・・・すべて違う
コンタミ混入防止のために替えてるんじゃなくて アホがガス間違えて死なないようにしてるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
