今年も冷え冷え〜 カーエアコンスレッド 〜13缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>708
最近のサブクール＋ＤＬコンプレッサーだと、規定ガス量入ってれば問題無く冷えるよ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 前にフルスモにしてた頃は確かにエアコンの効きはよかった
運転席助手席の2面が素通しなだけで明らかに効率が悪い >>709
いやいや
そう言うんじゃなくて日陰だったら直射日光が入らない分涼しいんだって
昼寝すると全然違うしスマホの画面も日陰の方が見やすいぞ 今週のびっくりどっきりメカみたいにルーフから日傘が生えればいいのにな。 エバポレーター洗浄に最適な、ホームセンターに置いてある中性洗剤でいいのある？ >>716
中性じゃなくても良くね？
レンジクリーナー良いよ。
当然ながら水で流さないとダメだよ。 >>717
弱アルカリ性なら、中和しないでも水を大量に使えばいいか エバポレータ洗浄って
配管外して中に洗剤入れて洗うってこと？
それとも外側(フィン部)？ >>716
だからアースのエアコン洗浄スプレー使えって
若い頃に設備屋やってた俺が言うのだから間違いない >>724
外気を吸い続ける車の熱交換機と、屋内エアコンのそれでは汚れの質に差があると思うんだ。
モノタロウのラインナップには油汚れに強いとかいうのもある。（焼き肉屋のエアコンとかスモーカーの部屋向けか？）
車にもアースのエアコン用が一番いいの？ でも、いくら洗剤に凝っても
結局ブラシで擦らないとキレイにはならないよ それは分かるが難しいやん。ホムセンの店頭や深夜ＣＭなんかですげー汚れが溶けて落ちますみたいなのあるけどアレだめかな・・・ 密閉できるガレージにホルマリンをバケツに入れて、いまの気候なら数日放置でいけるか？
異臭で通報されそうな予感。
滅菌は出来ても汚れや臭いは多分かわんねえぞｗ
スチームの方がまだ・・・ >>734
エバポの消臭ｗじゃないけど、自宅でやってみた。さらし粉＋ホルマリン、しゅわ〜っと蒸気発生までは良いが
忘れ物を取りに戻ったら、悪魔のような環境だったｗ
粘膜刺激はわかるが、口の中の後味が、辛い？に近い感覚、そんなのは、知らんかった。。
バルサンしてますの、張り紙はしてある。 インフル鶏舎とかにやるもんだから人間でも吸ったら肺焼けて死ぬんじゃね？
窓を閉めておいてもおそらく車内にいくらかは侵入してしばらくは残る。
シックハウスならぬシックカーだ。
俺はオートクレーブ出来ない手術器具を密閉ボックスに入れて処理するのに使ってるが・・・
よい子のみんなは絶対真似するなよ。 車用ファブリーズ（吹き出し口につける奴）つけたら
逆に車内がくさくなったｗ >>736
K2（漫画）にオートクレーブの描写あったけど、凄い臭いなんだね… あの漫画続編になってつづいてんのかｗ
オートクレーブはただの圧力釜だよ。
中に何を入れてるのかで臭いが出る。
イモいれれば旨そうなイモの匂いがする。
話を戻すと、殺菌滅菌と 汚れ落とし≒脱臭はぜんぜん違うものだから、目的に合わせて正しい手法を選択しましょう。
>>737
あれは所詮マスク効果でごまかすだけだからね。
匂いの分子を破壊する成分も入ってるんだろうけど、正直あまり効果を感じない。
微妙にスレ違いかもしれないけど、車内側の消臭は、助手席の足下にオゾン発生器置くのが一番良いと思う。
用品店に売ってる１５００円ぐらいのオモチャじゃなくて、もっとちゃんとした高出力のやつね。
こいつをそのまま内気循環の吸い込み口の近くに置くと、洗浄効果はないものの、強烈な殺菌効果があるのでエアコンのイヤな匂いが完全に防げる。 平成二ケタの車両なら、まずはフィルター交換から。
業者でオゾン脱臭してる所もありそうだけどね？オゾナイザー買っても良いだろうが、お金払い頼むと
クレームも付けやすいｗ
>>736
過マンガン酸カリじゃなく、さらし粉使うと塩素も発生、確実に肺を焼きに来てるなｗメタノールを酸化させ
ホルムアルデヒド作る奴だと思う＞鶏舎の消毒、一部がギ酸になるんじゃなかったかな？
車なんて処理したら、どの道、錆の発生を加速させる、悪い子もやらないほうが良い。
強力な刺激臭のマスク効果は、絶倫ではあるが、解決にならないしｗ エアコンフィルターって外気導入のときしか効いてないの？ 内気も外気も最初にエアコンフィルタを通してから 熱交換器 → エンジン冷却水によるヒーター → 出口 だと思うが。 まあ枯葉とかが引っかかってないのは内気循環がほとんどだからなんだろうな 自分のはエアコンフィルター前の世代だからブロアファンの筒に簡易フィルターをDIYしてる
換気扇なんかに使うやつだけど小さい落ち葉やゴミの関所になってる アクアのエアコンしっかり冷えて快適だわ、前の15年落ち軽とは天と地の差 >>745
停車中でも100パーセント運転できるからな >>745
メンテすれば十分冷えたと思うよ
漏れで、ガスが足りないとか、エバポレータのサーミスタ不良とかね ガス入れたいのにバルブ式クイックカプラーがなかなか届かねぇ・・・ ガス入れたいのだけれど、低圧側はエアコンオンしたら冷たくなる方が低圧、熱くなる方が高圧ですよね？ 高圧側にある接続部の温度ハンパねえぞ
後日に照射ガンで測定したら80度くらいあった
慣れない手付きでホースの脱着を素手にてガマンしたら見事にヒリヒリ火傷だよ ガス缶を高圧と低圧、つなぎ間違えたら爆発するんだろうか？
マジ恐ろしい((((；゜Д゜))) >>753
134aは一般に自動車用として販売されている機器類は高圧、低圧でねじサイズが違うので誤接続防止されている
設備用は基本的にどちらも2分なので注意が必要
機器類の値段が安くて様々なアダプターなどがあるので便利 >>753
>>492のようなことが実際ありましたｗ >>753
簡単なガスチャージするだけの奴はそう
でも134はソケットが違うからそれは大丈夫
本格的なマニホールドゲージだとバルブの操作を間違えるとヤバい 事故防止の為にガス缶を耐圧の缶にしていないのかな？
確かに単純なガスチャージ用の一本ホースのやつなら、高圧につなぎ間違えさえしなければ大丈夫だな。
マニホールドゲージは高圧側のバルブをうっかり開けたらガス缶にチャージしてしまうし恐いわ、これはガスを回収する為にあるの？
ガスを補充するだけなら、ホース一本のやつの方がいいかな？ >>758
マニホゲージ使ったことないのか？
低圧だけでなく高圧側もエアパージするだろ
補充にしろ低圧と高圧の数値でエアコンの状態が把握できるのよ >>758
真空引きするためにも必要
真空引きとシステムのテスト時以外は接続しない
サイズが異なるので逆接続はできない >>758
そりゃガス缶をもっと丈夫なのにすれば安全だけどコストの問題がある
高圧側にバルブが無かったら真空引きができないから話にならない
缶口に逆止弁を付けたら安全だろうけどそんなの見たことないね
ガスチャージすらまともにできない素人は触るなって事なのかな？ >>761
そうだよ
フロン排出抑制法の充填、回収及び点検に係る十分な知見を有する者(充填、回収、点検)で自動車関係にも規定がある
自動車電気装置整備士（ただし、平成20年3月以降の国土交通省検定登録試験により当該資格を取得した者、
又は平成20年3月以前に当該資格を取得し、各県電装品整備商工組合が主催するフロン回収に関する講習会を受講した者に限る。
対象は自動車に搭載された第一種特定製品に限る。） だいたい家庭用や業務用はフロン漏らしたら罰則有るし漏れ箇所直さない限り充填禁止なのに
車の場合漏れたままで放置都度充填しても罰則無いのがなあ
知識無いのにただ充填してる人もいるし >>763
行政の権利関係で
大型エアコン、業務用クーラーは、第1種
自動車エアコンは、自動車リサイクル法
家庭用は家電リサイクル法
フロンの種類が重なっても権利関係で変わる変な国 とりあえずR12補充してよく冷えています。
あとR１２用のエアコンオイルって必要なんですか？
フロン缶にオイルが入っているのではないのですか？
またR１２用の防錆剤ってあると聞いたのですがご存知の方はおられますか？
これらの添加剤はフロン缶と同じように注入すればよいのでしょうか？ ディーラーのメカニックから、エアコンガスのR134Aにも2種類あるから気をつけろみたい
なことを言われました。
ホントですか？ >>766
HFC-134aはJIS1560で規格化されている
ダイキン、エア・ウォーターなどはJIS規格準拠品
蛍光剤などJIS規格外の混ぜ物品まで種別カウントするとキリがない >>767
さっそく、ありがとう。
蛍光剤入り、オイル入りとかの添加物入りという意味ではなく、
R12とR134Aの違いのように、R134Aにも厳密には2種類あって間違えたら大変
みたいなことを言ってた。
非常に危険だとも強調していたから、素人にむやみにやらせないように、ウソ言ったのかもしれないな？ >>768
自動車の場合はHFC-134a採用の際に旧来のR12とは配管サイズや接続サービス機器類などの全てでねじサイズや接続方法を変更して対応したのは既知のとおり
大手メーカー品のサービス缶であれば異なるメーカー品を充填しても問題ない
これからの時期に稼ぎ時となるエアコン添加剤に含まれる冷媒は添加剤の導入役なので問題ない
しかし異なる添加剤を充填した場合はその時次第となるので注意が必要 >>765
自分もR12だけど現状で問題がないのなら余計な事をしないのがコツ 今日は涼しかったからエアコンなしで走ってたら
エアコンの入れてるときのアクセルワークで走ってしまって急発進急ブレーキ… エアコンのコンプレッサーは5馬力位食うとか言うからなぁ 業務用エアコンなら20坪や30坪冷やせる能力なのに車は断熱悪すぎだろ 上級クーラーボックスみたいな真空パネルを入れるわけにはいかないだろうが、高性能な発泡樹脂を内装とフレームの間にくまなく挿入し、
窓を２層断熱ガラスにして後席はマジックミラー号みたいなきついスパッタフィルム貼る。
フロントウインドウはレグナムのヘッドライトみたいに逆勾配をつける。
ぐらいしないと、車の断熱は大きな改善はムリポ。
あとはルーフの中央に噴水付けるか。 ウチのは色が黒だし夏場は特に暑い
劣化したスモークを張り替えようと思うが効率よくてもミラータイプはイヤかな >>775
色んな事情があるんだよ
今は燃費をうるさく言うしコストも重視される
それに室内の寸法をミリ単位で言われるから屋根を厚くして断熱材を入れたりもできない
事故の修理やリサイクルの関係でできない事もある
一部の高級車を除いて断熱材はほぼ入れられてない
それに住宅と比べると条件が悪すぎる 天井裏、ピラードア内部、ぐらいなら軽量な発泡スチロールを組み込めると思うが、多分そこそこコストかかる上にそういう見えないところの価値を認めてくれる消費者がかなり少ない。
ほんのちょっと作りに工夫するだけで内装のビビリとか抑えられるのにそのためのコストもけちってるから、買ってしばらくすると走行時あっちこっちからミシミシ言うようになる。でもそれも分かっててやってる。 ワゴナールだけど後ろの座席倒して空荷で走ってみたらいつも以上にリヤタイヤ周りから入ってくるノイズがすごかった 蒸し風呂みたいに暑くてエアコンの効きが悪いので
ガスの入れ替えを謳っている整備工場に頼みました
8年落ちでガス抜き真空にして、残量を計ったところ
エアコンガス3割ほど抜けておりエアコンオイルはほぼ無しの状態でした
新しいエアコンガスを入れワコーズのエアコンオイルを充填
ぜんぜん効きが違う。入れ替えて良かった
全部で15,000円掛かったけど蒸し風呂よりいいわ エアコンが効かない原因はエキスパンンションバルブが詰まってることが多いから
エキスバルブはわざと細く絞った出口からガスが出て、ガス化するときの熱を利用しています、
エキスバルブはカスがたまりやすい構造になっており、掃除が必要であります 細く絞った出口から液体ガスが出て、空体ガス化するときのマイナス熱です エキスバルブの中では細い棒が穴に入れてあります、その個所が汚れで詰まっていますから >>781
ガス3割減くらいなら普通はオイルほとんど残ってそうなもんだけど
オイル残量ほぼ無しってのはどうやって調べたん？ >>787
回収機が引いた量のことじゃね
オイルが殆ど無いのならば冷媒なんて抜けきってるし漏れ箇所周辺はベトベトになる 車やエアコンに文句言う前にダイエットだな
総じて、同じ温度設定でも女は寒がり男は暑がる
特に、ブタみたいな男は暑さに弱い
他の人が乗ったら
「なに？この寒さっ」
って震え上がるほど冷房効いてても暑がる
車に頼らず、たまには歩いてみるといいのにね >>781
オイルがなければコンプレッサーロックしてる
回収時に回収容器に若干のオイルが残るから
オイル補充は、高圧バルブ虫外してシリンジで直接10mlも入れれば十分
ワコー製品は販売店の利益大 >>785
いまどきはエキスバルブというのか？
もしそうなら俺はジェネレーションギャップを感じるポンコツだ。
エンジンが点かないんです・・・といわれても驚いた。
エンジンが掛からない。のでは？と聞き返した。
言葉は生き物だ
時代で変わる。
エキスバルブ・・・・違和感が満載 エアコン壊れたぁ〜>790 （笑 なわけあるか！！
エキパン詰まったようです orz
ただいま真空ポンプセットと134aガス発注中
初期型フィットでエバポ分解清掃を予定中
ファン、レシーバやコンプレッサーは今回めんどくさそうなのでスルーかな
車内へ続く配管に接続箇所があるのでココで分解点にする予定
明日ホンダパーツへ行くんだけどちゃんとパーツ判るかな？
コンプレッサー付けたまま配管洗浄できないものかなぁ
やり方知ってる人オスえてください 洗浄も良いけど，詰まりの原因となった「何か」が発生しないような対策をしないとまた詰まるよ。 >>794
詰まりなのにレシーバーを替えないってw >>794
エキパンが詰まったのになぜその下流側を掃除するのか？ 真空引きする様な際にもレシーバーは交換する
レシーバーはフィルターだから >795 開けてからのお楽しみだな
エキパンの詰まりだけならこのままで良いけど、金属片が入ってたら
コンプレッサーの交換まで確変するからねぇ
つまりだけであって欲しいものです
いまはゲージの数値から判断中 （H：高圧高温 L：負圧 だったと思う 行き側が高圧だったと・・
だからめんどくさいと言ってる・・・んだが
>778 車の断熱財に付いてだけど、確かに車内に断熱材は入れられないけど
塗装と言う手段が在るみたいですよ
光沢使用に出来ないのと、現在色の種類が少ないのと色自体が微妙な事もあって
一部の特殊車両でのみ使われているようですが・・
参考に
GAINA（ガイナ） 断熱塗料 ： ttp://nissin-sangyo.jp/about.html
キャンピングカーの屋根にガイナをDIY ： ttp://www.ma-renova.com/diy_29.html
微妙な色見本 ： ttp://gaiheki-tatsujin.com/wp-content/uploads/2016/10/gaina_iro-1200x851.jpg
断熱塗料塗布すれば幸せになれるんだろうか・・・ >>800
新型プリウスのレモンイエロー的な奴は断熱だか遮熱仕様だった気がする。 軽バン(ハイゼットカーゴs220v)
あちこち鉄板の内装だけど
その鉄部分が熱くて輻射熱がすごい
とくに天井のバイザー裏あたりなど
手で触れないほど、外板と同じくらいの温度で
いくらエバポレーター掃除したりして
エアコン完調でも暑すぎる >>800
これ下地に使えないのかな？
最近の車のボンネットって断熱材のウレタン的なもの入ってないよね？ >>802
別車種だがエアコンの足元への吹き出し口に、適当なホースでシートの下部まで導き、シートクーラーが
出来ないかと画策してるが、一般のウレタンあんこじゃ効果ないよなぁ。。
自分のは純正がセミバケット、クッションは人工芝ｗやウレタン等、色々詰め込んで自分の体形に合わせて
あるから、導けば多少は効果あるんじゃないかと？甘いかねｗ >>805
足元のダクトから出るように切り替えたら上の方からは出ないから暑くてたまらんだろうな
上も下も出るようにすれば抵抗の少ない方に風が行くからシートには流れないしその調整が難しいぞ
レカロに送風機付きのシートがあるからそんなのを真似てみるとか？
冷風でなくても送風だけでも効果はあるんじゃない？ >>805
けち臭いことしないで、お尻の下と背中面にファンを付けて送風する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
