今年も冷え冷え～ カーエアコンスレッド ～13缶目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>214
車に乗ってくれないでしょう、別の車にしてとか、最悪は別の人にする エアコン改造して冷え冷えにするスレかと思ったのに
エアコン効かないとか論外だろ ここは旧車スレみたいなもんだから論外というほどでもない。 >>197
逆じゃね？
と思ったが、加齢臭あるとそうなるな 加齢臭なくても常時内気循環は妙な臭いがするからやめてほしい 風量調整で最弱にしたり温度変更すれば良いのに、ファンON/OFFする人は何なの？
加えて内気循環常用だと車に異臭がこびり付くと思うんだが 常時内気循環にしてるやつってどれくらい居てるんだろね。
どんな理由でそうしてるのか知りたいわ。 自動車の排ガスを吸う性癖が無いから内気循環にしてるよ、匂い云々は昔のエアコンフィルター無い車でしょ。
むしろ外気導入する連中はパチンカスや喫煙者のクズとしか思えんよ、車を所有する資格の無いクズ共だね。 自他の排気ガスが入って来やすい、来にくい環境ってものがあるだろうに、いつもながら無駄に好戦的だなｗ >>222
まともなフィルターがあるなら外気導入の方がいい環境になる
乗員も息として排ガス出すからね >>222
発展途上国の大渋滞の道でも走ってるのか？
そこそこ混んでる都市高速でも外気の方がクリーンだぞw >>227
体臭やら口臭やら食べ物臭やら二酸化炭素やらを溜め込むよりはいいんじゃね？
良いフィルタ使ってるとトラックの直後を走ってても気にならんよ。 ワサビフィルターをディーラーで入れてもらうとカビ臭無くなるぞ チャコールキャニスターが馬鹿になってるからガソリンくさいわｗ 外気にすると排気ガスとかで臭くならない？
工場地帯の近く通ると車内に臭い匂いがこもる >>231
高級なフィルタを入れると気にならない。
俺は半信半疑で使ってみたんだけど全然違うよ。
まぁフィルタを変えなくてもそういうところを通るときだけ内気循環にしたらいい。 >>233
自分のも古いから、デフォルトでフィルターないけど、流用品加工して付けている。
ないとエバポレーターに枯れ葉やゴミが付いて汚い。毎年清掃して不快な臭いもなし。 エアコンの効きを良くする添加剤あるけどこのスレ的にはどういう評価？ 添加剤で有意な性能向上があるなら、補機類の小型軽量化にｷｭｳｷｭｳとしてるメーカーは飛びつくと思うんだよなあ。
その分機械を小さく簡素にできるわけで。
明確に破損例の多発が報告されてるわけでもないので、たぶん毒にも薬にもなってないと、個人的には思ってる。
車内側の熱交換器を水でブアーって洗いたい。
あそこに通ずるメンテナンスハッチが大きく開く車ってないんだろうか。
たまにオートメカニックのＤＩＹ記事みたいなのでむりやりアプローチして洗浄ムース浴びせてるのをみた気がするが。
>>232
たとえばどんなの？ コンプレッサーは輸出も顧慮してる訳で
市場で入手可能なガス、オイルで設計するのが普通だわな
添加剤の効果は大排気量ハイパワー車ほど感じにくい
重くて排気量の少ない軽ミニバンに入れれば体感出来る なるほど次の交換の時にこれにしてみよう。
今のボロ車は最後に交換したのいつだったかな。
車検で勝手に交換してなければ、かなり前だ・・・ エアコンガスがぷしゅーと噴き出した！
ガスクリーニングなんかしなきゃ良かった。
補充されてよく冷えたと思ったのになあ。 わかりません
気づいてエンジン停止、ボンネット開けたところ、
ぷしゅー音だけしてて、みどり？きいろ？の液がべったりぬるぬるしてました。
ラジエター？の下部が特に滴りが多かったような。
風船の空気が抜けるように、だんだん、音が小さくなっていきました。
その後エアコンがまったく冷えてないので、エアコンガスだと思っています。
質問です。
送風目的で冷えなくてもエアコンONにするのは各所に負担がかかってよくないのでしょうか？ ガスクリーニングって店でやってもらったんだろ？
過充填されたんだろうよ。
その店に行って直させろ。 >>243
ACのボタンでコンプレッサーだけ切っておくのは？
最もガスが抜けてたらコンプレッサー自体がガス不足で回らないとは思うけど
（ガス圧スイッチがOFFになる） デラでガスクリーニングを勧めない時点で効果が懐疑的なんだよ。 冷却液じゃん
甘い匂いしたろ？
オーバーヒート寸前 >>243
ガスが無ければ
圧力スイッチでマグネットクラッチは切れたままですので壊れることは有りませんが
気になるようでしたら、ACスイッチOFFで、その他は通常使用で大丈夫
コンデンサーに穴が空い、それとも飛び石が悪さした？ 241です。
みなさんいろいろお答えいただき、ありがとうございます。
リザーブタンクが減ってる様子はないので、冷却水ではないかと。
ACを試しにONにしたところ、「何か」が盛大に回ってる音がしたので、不安でOFFにしました。
こんなに音がしたっけなー？
それにしても、液体ってオイルだと思いますが、
結構たくさん入ってるんですね。 >>249
ラジエーターが圧力でパンクしたときはリザーブタンクの液は減らない。これ豆な。
ラジエーターファンが逝かれてオーバーヒート→劣化したラジエーターが爆発→
液がジャジャ漏れ→エアコンコンプレッサーはオーバーヒートを感知してコンプレッサー入らない
→試しにエアコン入れたら何かが盛大に回ってる音→つまりは冷却ファンだ
君の書いた情報から推測した 車種とか、どこの店で、そもそもなんでクリーニングしたのとか
わからんけど、とりあえずクレーム修理だろ >>243
安全弁が開いたんだろうな
ガス圧が高くなりすぎると安全弁が開いてガスを逃がすようになってる
原因は詰まりかガスの入れすぎ 某Eガススタンドで車検したときに、ガスクリーニングを執拗に薦められた。
専用機械も得意気に見せつけられたが、あまり聞いたことがないので固辞した。
すると、このままではエアコンが効かなくなるだろうと脅されたｗ >>253
ガスには少しずつ水分が混入し、それが原因で利きが弱くなるわけだが、ガスクリーニングで水分を除去する事で新車時の利きを
取り戻すのがガスクリーニングの目的。なので効かなくなるというよりは弱くなるってのが正解だろ。 >>253
専用の機械はあてになるが、スタンドは金儲けの為クリーニング
断固拒否してください
本当に綺麗にしたいのならフロンガス全回収後、真空引き後、新ガス充填 >>254
まともに動いているエアコンなら，使用中にガスに水分が混入していくことは無いよ。 とりあえずお店屋さんもってって真相を教えてもらってここに報告してくれよ >>257
使用中に混ざる事はないけどガスの充填時に抜ききれない水分はわずかにある エアコンガスクリーニングはディーラーでも行ってる作業ですけどね。
ネットでは肯定と否定に分かれますね。
完全に否定されるものならディーラーは行わないでしょう。 先輩方のアドバイスよろしくお願いします。
平成13年 JZX100 クレスタ
症状としては
停車時 クーラーで冷たい風が出なくなる。
効きが弱くなるとかでなく
完全に風だけになります。
停車したまま
アクセルを3000から4000回転ぐらいまで数回あおると
冷たい風が出てきます。が 少したつとまた風だけに変わる
エアコンクラッチは常時作動しています。
エアコンガスも何度か見てもらいましたが
普通ですと言われておしまい。
走行中は真夏でも寒くなるくらい効きます。
仕事で使ってるので
これからの時期が地獄となります。
アドバイスよろしくお願いします。 自動車用エアコンの運転時間なんて，家庭用エアコンのに比べてずっと短いし，冷蔵庫なんかと比べたら尚のこと。
なのに自動車用だけガスクリーニングが必要だなんてチャンチャラおかしい。 >>261
じゃあ家庭用のエアコンのガスクリーニングなんてやってるか？
冷蔵庫は？
業務用のエアコンやショーケースは？
ガスの入れ替えやオイル交換なんか一切やんないよ 移動運用と固定運用では振動対策とかいろいろ違いがあるわけで 水が入るなんらかのアクシデントがないのであれば、脱水処理はいらないだろう。
必要だと判断されたときにやるもので、その設備がディーラーにもある。ってだけで。 >>264
熱交換不良
コンデンサーかエバポが詰まってるんじゃないか。
エアガン等でフィンの隙間を掃除しては、多分ゴミなどで詰まってる。 いくらなんでもお店が詰まったゴミを見逃すとも思えないし、そうだったとしても「完全な風だけ」にはならないだろう。
エンジン回転数がアイドリングになっているときだけ、コンプレッサーへの動力伝達が途絶えているんじゃないのか。
俺まじまじと確認したことないんだけど、アイドリング状態でエアコンがバグって冷えていないとき、
ボンネットを開けてエアコンコンプレッサーにつながるクラッチがちゃんと連結されてコンプレッサーが回ってるのを目視で確認してみてはどうだろうか。
これがまわっているのであれば、問題は「アイドリング回転のとき、コンプレッサーが回っているけど仕事を出来ていない。中のタービンか何かに故障がある」 というところに絞り込めるわけで、
そしたらそこのアッシー交換・・・かなあ？ >>266
うろ覚えなので申し訳ないが、家庭用エアコンとか冷蔵庫ってコンプレッサーかが内蔵されてなかったでしたっけ。
車は回路が継ぎ目だらけだし、コンプレッサーも外部動力で動いてるし、漏れや外部からの物質の混入も増えると思う。 >>264
２０００回転前後での圧力を確認してみる
電装屋は見てないの？ >>261
内圧のある限り外部から異物は入らないが
低圧側が負圧になると吸い込むかもしれないが、その前に高圧が規定値より下がって
エアコン保護のため停止する ガスクリーニング,って言う名称で商売するからややこしくなるんだよ。
定量再充填、適正ガス量調整、とか。
ガスリフレッシュでも語弊があるから、ガス量を正しくします、を前面に押し出したら
水分がどうのとか言う議論もなくなる。
設計通りのガス量に戻します、でいいでしょう。
>>255の言う通りで全て解決。 >>264
この型はカップリングファン1基と小さな補助電動ファン2基コンデンサーとラジエーター両方を冷やしてる
冷却不足が持病でエンジン回転に比例して冷風が出るのは典型的なコンデンサーの熱交換不良
電動ファン化したり、コンデンサー周りのスポンジ交換でショートサーキットを防いだり
熱対策してる車が多いぜ カップリング死にかけもしくは電動ファン死にかけかもしれない。
回っているけど、弱いとかある。
コンデンサーに水かけて変化あるか確認してみたら？ >>275
ありがとうございます。
数年何度も 店言って見てもらってるのに
コンデンサーの熱交換不良は初めて聞きました。。。
状況見てて 1番ガテンがいきました。
交換してみようと思います。 もしかして、前置きインタークーラーに換装してたり？ 2012年のアクアだけどエアコン快調の場合ガスクリーニングをメンテとしてした方がいいの？ >>280
了解ですかなり冷えるうちにメンテナンスしたほうがいいのかなと 部品が無くなるぐらい古いならともかくちゃんと動いてる物は触らないのが鉄則 >>271
確かにそうだよ
建物用で漏れる事は少ない
自動車用のエアコンは継ぎ目やゴムのホースがあるから漏れやすい
でも自動車用は漏れる事はあっても異物を吸い込む事は普通は無い
異物を吸い込むって事は何らかの原因でガス圧が異常に下がった時くらいでそうなるのは故障なのでクリーニングなんて次元じゃないw 30年ほど前にスタンドでバイトしてた頃はガス減ったら当たり前のようにR12ガスを補充してた
ガソリンのついでにお客さんがクーラー効かないからとレシーバーの泡見て現状を説明して
補充は一缶500円に手間賃、冷え冷えになってお客さんも大喜びで帰っていった。 >>285
詰まりで効かなくなってもガス漏れと同じ症状が出る
サイドグラスの泡が消えないからと5本くらい突っ込んでホースを爆発させたバカが居たな
あの頃はR12も100円くらいで売ってたんだけどね
懐かしいね エバポレーターの洗浄スプレーって車用品店にも近くのホームセンターにも売ってない
今欲しいのだけどどこへ行けば手に入る？ネットで買うには数日かかってしまうので。 >>287
家庭用エアコンのクリーナーで代用すれば？
ホムセンにあるだろ。 エバポレーターまでアクセスできるなら、中性洗剤吹き掛けて水洗いしちゃえば？ 取れたホコリのたぐいがドレン詰まらすこともあるので要注意 >>287
ディーラー行けば、各メーカー専用のがあったかと。
でも。エアコン洗浄スプレーの10倍位はするはずｗ 久々にデッキコスト足りなくなった。
親分子分にコスト34増えてきたからか。
レベルキャップ解除 ナイスタイミングなのね >>289
余計なお世話かもしれんが、エアコンクリーナーの液は
プラスチックに弱い攻撃性があるものがあるので
できれば最後に水で流した方が良い。 家庭用エアコンの「アースエアコン洗浄スプレー」が万能選手なんだけど
頭のトリガーむしり取ってホムセンにある20センチのスプレーノズルに交換して
アプローチしたすき間からエバポ内にプシャーすれば汚れも落ちて森の香りだよ カーエアコンは家庭のエアコンの設定と違うらしい。
温度を低くして風量を最低にする方がバッテリーに負担がかからないんだと。
25℃風量全開みたいなのは駄目で、最低温度18度風力最低が良い。
理由はファンを回してるのはバッテリー電源だから。
しかし、燃費にどう影響するのかはわからない。 >>298
コンプレッサーとファンの合計の負荷としてはどっちもどっちな気がする >>298
ファンを回してるのは発電機
バッテリーは発電機で足りない電力を一時的に補うだけだけどエアコンを入れるとアイドルアップするから発電量が不足するほとんど事はない
それにブロアモーターの電力なんか知れてるから最強でも最弱でもそんなに変わらない
発電機の負担を軽くするためと言うのなら分からなくもないがバッテリーの負荷がどうこうと言うのは的はずれ R12代替ガスとメーター付きチャージホースをそこらのホムセンで売ってほすぃ・・
売れると思うんだがなあ 無知がぶっ壊したら街の電装屋さんが儲かるだけだし アストロR12用は無かった在庫も入荷の予定も無いって言われた
代替ガスとオイルはあったけどね まあレトロフィットもあるし
今どきR12のカーエアコンのメンテする奴なんて少ないか >>304
ホース接続口が1/4相当だったらそのまま使えるよ
注意するのはM10だけ
安いのは1/4ネジだけどね >>300
ファンのバッテリの負荷に関しては正しいのかどうかわからないが、
原理として、冷たい風（最低温度）にエンジンの熱を混合して温度調整するので、
冷たい風（最低温度）のまま風量を弱にした方が無駄がないと思う。もちろん内循環で。 良くR12が一缶\いくらと言うが、250g缶なのか400g缶なのか1000g缶なのかで全然違う。 みなさんエアコンのフィルターって何月ごろ交換してますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
