純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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やっぱ純正HIDだよな、LEDのあの色温度はないな
しあも出荷状態で光軸はやたら高いからラインが上下して迷惑だし >>728
スズキはまだディスチャージのほうが多くね LEDだとオートで上げ下げするやつついてないのかな 三菱もLED使ってるイメージがないな
まぁ、新型車が出てるのかすらもわからんが >>730
ラパンとかハスラー、アルトやキャリイはバイキセノン、エブリイはマルチリフだね
>>731
基本的にはオートレベライザーだよ
現行後期のムーヴカスタムは何故かマニュアルレベライザーになってるけど
リフレクターのLEDヘッドはオートレベライザーが義務じゃないのかな >>733
登録車はLEDへの移行が進んでいるけど軽はワゴンRくらいか >>733
HIDやLEDだとオートレベライザーが義務という訳では無く光量で決まってるみたいだよ
HIDはバルブが規格で統一されてるから設計ミスでもない限り一定以上の光量は必ず有るけど、LEDの場合は光源から車種別設計だからHIDよりも明るい物も有れば純正ハロゲンと同じ明るさの物も作れる
つまりマニュアルレベライザーのLEDヘッドライトは光量的にHIDやオートレベライザー付きのLEDには遠く及ばないって事(おそらくハロゲンと同程度かと)
結局はコストダウン目的で光量を抑えてるんだろうけど >>728
日産もわりと有るかな
Z12キューブ、B17シルフィ、L33ティアナ辺り >>735
なるほど
ムーヴ前期はやたら明るい2眼プロジェクターだったけど
あの灯体は多車種に採用されているし完成度が高かったなぁ 後付けだとLEDの冷却部が大きすぎて筐体に当って入らない、スリムなファン付だと五月蠅い
なのでHIDにしたけど思ったより明るくなかったよドラえもん >>735
何でレベライザーがマニュアルになるとオートより光量が落ちるのかがわからん >>739
確かに分かりにくい文章だけど
最初から最後まで良く読んでみよう >>742
俺もそう思ってたけど、やっぱり使ってみると全然違う。認識を改めた。
ただし、中身が35Wでラベルだけ張り替えたインチキ中華製品には注意な。
俺はバラストの電圧と電流を測定器で測って選別したよ…。 同じメーカーで35wと55wなら差が判るんじゃね? >>746
バラストに入る電源線を計れば良いだろ? 電圧と電流計れば消費電力分かる。消費電力高い方が明るいに決まってる ハイパワーHIDって今更だけどどう?
前にイエローハットで半額の時買っておけばよかった・・ 旧型フィリップス6200Kはガラス着色だから暗いけど
現行フィリップス6200K(+30%)って明るいのかな? >>747
> 消費電力高い方が明るいに決まってる
単に設計悪くて効率悪いだけだったりしてなw 35Wのままじゃ純正バーナーが一番明るいに決まってるやん 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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それ近々買う予定
6年使った純正よりは明るいことを期待したい
ネットだと1万くらいで買えるし 6000Kクラスで純正より明るいものは存在しない
4000Kクラスなら純正より明るいものもある >>758
カーメイトのGIGA4400Kが自分史上最高の見易さだった 過去形でおかしいか?
過去完了形だったら分かるけど 今はLED純正ライトの車に乗り換えてしまったので過去形にしました LEDがカーメイトHIDを越える見易さということか 誤解されやすい書き方ですみません。
カーメイトhidが1番見易かったです。
LEDの方が白くて綺麗ですけど、見易さはHIDのが良かったです。
どちらも満足の範囲で、わずかな差ですが。 GIGA4400Kいいよね、D2なら尚更だけどD4ならこれしかない フィリップスのバーナー装着したけど、装着直後と、2〜3ヶ月使用後の点灯の仕方が変わったんだが、これが正常なんだろうか。
スイッチ入れた直後、ボワッと明るく点灯してじょじょに落ち着いて行くが、装着直後にはボワっは無かった。 >>766
それ、バーナーじゃなくイグナイタの方の問題臭い RGのスーパールーメンプラス5000k(4000lm)
公式HPからもうカタログ落ちしてるみたいだけど
性能的にどんなもん?
通販でいまのうちに確保しておくべきか・・・ >>765
純正交換用のバーナーも良いんですね
私が使ってたのはH4のハロゲンをHIDに換装するコンバージョンキットでしたが、明るさ3倍!の売り文句は、その言葉通りで期待以上の見易さで夜の運転が出来ラクになりました。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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純正HID(D4/S 4200k メーカー不明)が劣化の為暗くなってきたので初めての交換を検討してるのですがどれが良いでしょうか
検討してるのはipfの60D4H、PHILIPSのエクストリーム アルティノンHID 6200K、小糸製作所のハイパワータイプP35190 [HID 4200K D4S]です
自分なりに調べたところ、ipf製のは配光に拘っているようで6000代ながら視認性が優れていそうで気になります
PHILIPS製はこのスレを拝見してると人気が高そうで気になっています・・・
小糸製作所のは明るさが一番良さそうなのですがハイパワータイプは寿命が心配とも聞きました
視認性>明るさ≧寿命位で考えています
他の選択肢でも勘違いしてることでもオススメなど、ご教授下さいよろしくお願いします >>774
小糸にしておきな
ハイパワーとは言え耐久性はそんじょそこらのメーカーとは段違い
一時は日本車の殆どで採用されていた電球を作っていたメーカーだから間違いはないよ >>771
前スレにレビューあったけれど明るくないとの事 >>775
小糸とGIGA 4400K どちらがオススメですか? 安物の6000Kバーナー入れてみたんだけど
発光点がズレてるのか、純正より照らす範囲が狭くて泣いた
さらに雨の日は見えない
純正に戻したら、なんと見やすい事よ… カーメイトかRGのコンバージョンキット付けようかと思ってるがどっちがおすすめ? >>781
薦めない理由ある?
3万ちょいだし スフィアライトやHID屋よりは信頼性ありそうだと思ったけど
ベロフは予算外・・・ >>784
LEDだと安いんだね
ただ雪国なので雪溶けないとまずいな アップガレージでCARMATEのH4Sのが半額とか言ってたけど買いかな? >>785
ならハイワッテージハロゲンにしておきな HID・LEDどっちでもいい気がしてきた
雪で困ったらハロゲンに戻せばいいわけだし >>793
マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!? HIDより冷却ファン付きのLEDの方が雪は溶けそうだが ハロゲンやHIDと比べると設定温度が低いLEDは温度が高すぎると素子が壊れるから放熱板やファンが付いてるんで
温度が高いわけじゃない >>796
別に高くなくても良いだろ
0℃より上の温度を継続的に供給すれば雪は溶けるんだから :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
09058644384 >>795
LED程度の熱量で溶けるなら雪国のLED信号が積雪の問題は起こらない >>798
現行車種のLEDヘッドライトでも雪が溶けなくて問題になってる フィリップスのエクストリームアルティノンを買ったんだけど、バーナー先端のガラスが欠けてるのって仕様? >>804
そのバーナー春から使ってるけど、正直微妙だわな。
決して明るくないから。
なので、小糸の製品も買い足したわ。 純正パラストと社外安物バラストの違い
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/15262/blog/30749484/ やっぱGIGAの国産バーナーは違うな、
取り付けから1年経つけど中華を弄っていた頃とは安心感が違うし劣化の気配すらない 小糸のD2Sバルブ買ったんだけど、ちゃんとしたバルブは、
明るくてカットラインも綺麗に出ることに感動してる…
今まで使ってた中華のバルブ、光軸も照度もクソだったのを知った… ハロゲンからM/C後に出たHIDヘッドライトにしたは良いがバラストが15
年持たないとは思わなかった >>811
親会社はベロフと同じ会社
IPFより劣る
PIAAとどっこいかな >>811
初期に出た頃のキット組んで
車売るまでの13年間ノントラブルだったよ 俺なんか金かけれないからミラリードの6000Kだぜ
純正が黄色っぽくなって交換して青白過ぎる感じだが「ま、いっか」というレベル >>818
ミラリードなんてハロゲンバルブでも粗悪なのにヤバくないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています