純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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今回初めてHIDバルブを自分で交換してみた。
ネットで情報仕入れてからやったら、簡単に出来た。
小さめの手鏡と光源は必須だったな。
情報をくれた人に感謝。 オレも自分でやったけど
バンパー外してヘッドライトユニット外したから手鏡とか必要なかったわ••• この時期の作業は手鏡必須。
汗でメイクが心配じゃない？ >>690
手鏡って光軸調整に必要なんだろ
単にバーナー交換するくらいなら小学生でも簡単にできるわ 車種によっては作業スペースが無くてバルブ位置が直視できないんだよ >>694
直視できなくても交換くらいはできるだろ
見えないところのネジを回せるのが一人前のエンジニアだ >>695
まあ素人だからな
鏡使わんと無理だろ
ttps://youtu.be/ODUgxy2d6ug 純正ヘッド(GIGA4400K)＋GIGA30ｗHID6000K
明るすぎるうえに色が良くててまだまだLEDの寒い色には移行できないなこりゃ
フォグ
http://2ch-dc.net/v7/src/1502444745637.jpg
＋ヘッドライト（右はハロゲン車の照射）
http://2ch-dc.net/v7/src/1502444755943.jpg 坂道頂上では仕方ないですね、
フォグが眩しい時は純正ヘッドも眩しい状態ですし フォグはHID用の灯体じゃないでしょ
自分の車前方から見てみなよ
低い位置にあるのにフォグの方がずっと眩しいはず 画像1枚目でわかると思いますが
純正ヘッドよりもさらに漏れの少ないプロジェクターフォグなんです
対向から見ればフォグというより車幅灯みたいな光量ですね HID用のプロジェクター？
標識めっちゃ反射してるように見えるけど 路面の反射ですね、雨の日は点灯しないようにしています いえいえ、取り付けた時ヘッドの方が漏れが多いことに驚きました（設計漏れですが）
ちなみに壁に当てるとこんなかんじです
http://2ch-dc.net/v7/src/1502456394701.jpg >>708
フォグのグレア出過ぎ
これじゃ車検通らんぞ >>709
物は同じみたいですが、
他の店で10500円送料込みで買いました
自車はフォグの位置が高いのでかなり下向きに設置出来ていますが
セダン等位置の低い車に付けるのは迷惑なのでやめた方がいいですね >>716
フォグ裏のネジ3本で純正フォグと交換できました
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azzurri/a5d7a5eda5.html
GIGA30Wキットとの相性も良くて3年保証で安心です(現在アマゾンでかなり値上がりしていますが) ビビりながらDIYでつけてみたけどなんのこっちゃない簡単だったわ
挑戦するって気持ちーね 挑戦なんかするなよこの糞アホが
知るべきを知りするべきことをやり淡々と正しく取り付けろ
それが出来ないなら自分ではやるな >>718
そのうち点滅しだしてやがて破裂する
素人施工とはそういうもの 俺も明日挑戦すんぞ
尼で格安な3000円中華製を買った
H11だけど別売りの配線キットも買った±逆に配線しても大丈夫なん？ やっぱ純正HIDだよな、LEDのあの色温度はないな
しあも出荷状態で光軸はやたら高いからラインが上下して迷惑だし >>728
スズキはまだディスチャージのほうが多くね LEDだとオートで上げ下げするやつついてないのかな 三菱もLED使ってるイメージがないな
まぁ、新型車が出てるのかすらもわからんが >>730
ラパンとかハスラー、アルトやキャリイはバイキセノン、エブリイはマルチリフだね
>>731
基本的にはオートレベライザーだよ
現行後期のムーヴカスタムは何故かマニュアルレベライザーになってるけど
リフレクターのLEDヘッドはオートレベライザーが義務じゃないのかな >>733
登録車はLEDへの移行が進んでいるけど軽はワゴンRくらいか >>733
HIDやLEDだとオートレベライザーが義務という訳では無く光量で決まってるみたいだよ
HIDはバルブが規格で統一されてるから設計ミスでもない限り一定以上の光量は必ず有るけど、LEDの場合は光源から車種別設計だからHIDよりも明るい物も有れば純正ハロゲンと同じ明るさの物も作れる
つまりマニュアルレベライザーのLEDヘッドライトは光量的にHIDやオートレベライザー付きのLEDには遠く及ばないって事（おそらくハロゲンと同程度かと）
結局はコストダウン目的で光量を抑えてるんだろうけど >>728
日産もわりと有るかな
Z12キューブ、B17シルフィ、L33ティアナ辺り >>735
なるほど
ムーヴ前期はやたら明るい2眼プロジェクターだったけど
あの灯体は多車種に採用されているし完成度が高かったなぁ 後付けだとLEDの冷却部が大きすぎて筐体に当って入らない、スリムなファン付だと五月蠅い
なのでHIDにしたけど思ったより明るくなかったよドラえもん >>735
何でレベライザーがマニュアルになるとオートより光量が落ちるのかがわからん >>739
確かに分かりにくい文章だけど
最初から最後まで良く読んでみよう >>742
俺もそう思ってたけど、やっぱり使ってみると全然違う。認識を改めた。
ただし、中身が35Wでラベルだけ張り替えたインチキ中華製品には注意な。
俺はバラストの電圧と電流を測定器で測って選別したよ…。 同じメーカーで35ｗと55ｗなら差が判るんじゃね？ >>746
バラストに入る電源線を計れば良いだろ？ 電圧と電流計れば消費電力分かる。消費電力高い方が明るいに決まってる ハイパワーＨＩＤって今更だけどどう？
前にイエローハットで半額の時買っておけばよかった・・ 旧型フィリップス6200Kはガラス着色だから暗いけど
現行フィリップス6200K（＋30%）って明るいのかな？ >>747
> 消費電力高い方が明るいに決まってる
単に設計悪くて効率悪いだけだったりしてなｗ 35Wのままじゃ純正バーナーが一番明るいに決まってるやん 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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それ近々買う予定
6年使った純正よりは明るいことを期待したい
ネットだと1万くらいで買えるし 6000Kクラスで純正より明るいものは存在しない
4000Kクラスなら純正より明るいものもある >>758
カーメイトのGIGA4400Kが自分史上最高の見易さだった 過去形でおかしいか？
過去完了形だったら分かるけど 今はLED純正ライトの車に乗り換えてしまったので過去形にしました LEDがカーメイトHIDを越える見易さということか 誤解されやすい書き方ですみません。
カーメイトhidが1番見易かったです。
LEDの方が白くて綺麗ですけど、見易さはHIDのが良かったです。
どちらも満足の範囲で、わずかな差ですが。 GIGA4400Kいいよね、D2なら尚更だけどD4ならこれしかない フィリップスのバーナー装着したけど、装着直後と、２〜３ヶ月使用後の点灯の仕方が変わったんだが、これが正常なんだろうか。
スイッチ入れた直後、ボワッと明るく点灯してじょじょに落ち着いて行くが、装着直後にはボワっは無かった。 >>766
それ、バーナーじゃなくイグナイタの方の問題臭い RGのスーパールーメンプラス5000ｋ（4000lm）
公式HPからもうカタログ落ちしてるみたいだけど
性能的にどんなもん？
通販でいまのうちに確保しておくべきか・・・ >>765
純正交換用のバーナーも良いんですね
私が使ってたのはH4のハロゲンをHIDに換装するコンバージョンキットでしたが、明るさ3倍！の売り文句は、その言葉通りで期待以上の見易さで夜の運転が出来ラクになりました。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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純正HID(D4/S 4200k メーカー不明)が劣化の為暗くなってきたので初めての交換を検討してるのですがどれが良いでしょうか
検討してるのはipfの60D4H、PHILIPSのエクストリーム アルティノンHID 6200K、小糸製作所のハイパワータイプP35190 [HID 4200K D4S]です
自分なりに調べたところ、ipf製のは配光に拘っているようで6000代ながら視認性が優れていそうで気になります
PHILIPS製はこのスレを拝見してると人気が高そうで気になっています･･･
小糸製作所のは明るさが一番良さそうなのですがハイパワータイプは寿命が心配とも聞きました
視認性＞明るさ≧寿命位で考えています
他の選択肢でも勘違いしてることでもオススメなど、ご教授下さいよろしくお願いします >>774
小糸にしておきな
ハイパワーとは言え耐久性はそんじょそこらのメーカーとは段違い
一時は日本車の殆どで採用されていた電球を作っていたメーカーだから間違いはないよ >>771
前スレにレビューあったけれど明るくないとの事 >>775
小糸とGIGA 4400K どちらがオススメですか？ 安物の6000Kバーナー入れてみたんだけど
発光点がズレてるのか、純正より照らす範囲が狭くて泣いた
さらに雨の日は見えない
純正に戻したら、なんと見やすい事よ… カーメイトかRGのコンバージョンキット付けようかと思ってるがどっちがおすすめ？ >>781
薦めない理由ある？
3万ちょいだし スフィアライトやHID屋よりは信頼性ありそうだと思ったけど
ベロフは予算外・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
