純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>467
車を買い換えろ!(笑)
ショップに持ち込んでやって貰った方が良いんじゃない?
ショートして車が燃えるぞ。 カプラ自体はH11用で間違いないですよね?
もっとおもっきり差し込むのかな
http://imgur.com/a/1cjPU >>471
>>467の@に答えが出てる
車体側のフォグランプコネクターの電圧をテスターで当たってみ
そしたら@とAの導通よりも@を見ていれば気付くと思うが
それに気が付かなければ永久に灯らない
というよりもしかしたら既に手遅れかもな トヨタの電源まわりのお約束を知っていれば直ぐに気付く
更にトラブルシュートの手順が最初から間違っているんだわ ヘッドライトのlow側はテスターで測ったのですがフォグランプですか?
@カプラはどちら方向でもさせるのでプラスマイナス間違ったのかなぁ
車体H11の紫線がバラストの赤に入ってます。
壊れたのかなぁ…
トヨタの電源のお約束ですか?
ヒントありがとうございます。
調べてみます >>474
失礼、ヘッドランプ
紫がプラスだと間違っていないです
トヨタは1番が白黒でマイナスが基本
コネクターの四方にランス(爪)があるのがH11だけど中華コネクターっぽいのでよく分からん
ハロゲン仕様だとロー側はスイッチの接点で直接点灯させているとスタート時に電圧降下でインバーターが起動出来ていないかも 度々ありがとうございます
おっしゃる通りカプラはcnlightに付属してきたものでクルッとひっくり返しても差し込みできるよう中に突起は有りません。
今日のテスト点灯では車側h11には14vきてました。
元のハロゲンに戻せば点灯しましたので車は壊れていないと思います。
車h11には14vあって自作ケーブル繋げば電圧無いって事はh11と自作ケーブルが繋がって無い様なのでカプラを一旦外しピンコード端子を直接h11に繋いでみようと思います。 2012年のヴィッツに1万円のHIdキットつけてみたけど滅茶明るい >>477
それ対向車や前方車が大迷惑。
リフレクターヘッドランプって後付けHIDは光が散るんだわ。 プリウス ヴィッツ アクア フィット乗りの9割は迷惑ドライバー 日産のキューブz12に後付けでHID付けた。
ディーラーで光軸とかチェックして貰ったけど、問題無しとの事だったよ。同じリフレクターランプでも、車種によって違うのかな? うまく説明出来んけどライト自体の形状も関係あるんじゃね?
キューブはライトがほぼ垂直でフェンダー側に湾曲してない
ヴィッツみたいに流線型でさらに湾曲してるとそのぶん反射部分が多くなる
いずれにしてもマルチリフレクターの構造上後付けHIDキットのポン付けはやめたほうがいいと思うわ
どうしてもHIDにしたいならプロジェクター埋め込み加工した方が周囲に迷惑がかからん 見た目度外視で
小糸ハイパワー
カーメイトパワープラス
どっちがいいかなぁ悩む >>484
そりゃもちろん小糸だ
D2R使っているならDD2Cは絶対に買っちゃいけない 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html またその話題か
結局開いても答えは書いてないだろ
無意味なリンクを張るのは辞めたらどうだ ap-japanのパワービジョン5000Kが気になってるけど情報が少ないな
デュアルクス6000Kからパワープラスにしたけど純正HIDっぽい車のが白かったりする事もあって若干の不満が… ベロフのHIDやナンバー灯のバルブで8年くらい未使用のが自宅にあるんですが、寿命とか短くなってますかね? http://www.youtube.com/watch?v=9vbP9JCKo9A&feature=youtube_gdata_player
これ本当に対向車に迷惑かけないの? >>496
現行新品未使用でも1年もたないから心配するな。 >>497
俺はフォグの位置が高い車にこれ着けてるからかなり光軸下向きにできてるけど
フォグの位置が低いセダンで光軸が水平だと少しの坂や段差で光軸が上下して迷惑だわな
正直灯体の出来とラインは完璧だけど左右の照射範囲は狭い プラチナブレードとパワープラスどっちがオヌヌメ?ちなD2S 純正HIDだが11年間無交換で問題無しだな、さすが純正 >>500
プラチナブレードは適度な白さと明るさのバランスを取った商品
5000kでも明るい商品
パワープラスは明るさに振った商品
色は純正色で純正よりは明るくした物
目的で選べ >>502
それは点灯の回数が少ないからだ。
使用頻度によって確実に劣化する。 11年だとまぁ光量は落ちてるだろうな
しかし使用時間で計算とはいえ、実際は使用時間の積算値なんて覚えてないよな
慣れもあるから暗くなったのかも良くわからんし >>502
そして、バラスト、イグナイターどちらかの故障を誘発する
純正部品代数万円掛かる 昨日見かけたN-BOX
対向の信号待ちで片方がピンク色になってるなぁと思って見てたら片方が消えた
バルブ換えてるのかなあれ、純正ならそんなすぐ切れないよね? たまに緑とかいるけど(片方は白)緑も末期なのかな? N-BOXだって初期型だともう6年落ちとかでしょ
使い方によっては切れるだろう 純正品で一番明るいルーメン数値を持つ商品はどれでしょう。 >>509
純正フィリップスバルブを75Wで駆動してたら半年程度である日ピンク色になって翌日逝ったよ >>514
純正扱いは自動車販売店をど
うぞご利用下さい
ほとんどの品は社外品です。
雨降りの時はいろいろあっても、純正品が一番見易い。
6000k位だと路面に吸収されて見辛いかも知れない。
ハロゲン色が一番です。 >>515
アホすぎ
距離とか年数とか関係ねーだろ。
昼間に100万キロ乗ってもバーナーなんて切れねーよ >>519
バーナーが切れないから、代わりにキレてんだろ あらためて、エンジン停止状態でボンネット開けて、HIDスイッチONにしたら
ゥイーンって小さい電子音みたいなのがするんだが、正常かな?
ボンネット閉めた状態では音は判らない程度の音。 純正品も結構うるさいけどね
初期電流少ない中華バラストは立ち上げ時は純正より静かだよ 軽トラの純正HIDなんて安定するまでは盛大に車内に聞こえる 雨の日などトータル的に4200K程度が視認性いいかな >>526
純正バーナー4200Kくらいが1番見やすく明るいとスレで散々言われてるのに未だに暗くなる社外に変えるアホが沢山いるな そりゃあこのスレを根本的に否定してるな
明るさ至上主義じゃないから良いんだよ
そんな俺はプラチナブレードの愛用者 社外のチラつき、消灯が増えてきたので本日純正戻し。明るいけどやっぱ色味は6000Kくらい欲しいな フィリップス 6200K装着してたけど、あれってガラス管にブルー系の色つけてあったわ。
つまり、色を付けてる段階で絶対的な明るさは減少するね。 バイキセノンだから純正かパワープラスしかありえないわ アクアにキセノンつけてみたがプロジェクターなんでグレア一切でなく快適に明るくなった >>449 見るとアクアのハロゲンプロジェクターはグレア出まくりみたいだけど? 俺は449の見てオクでマークXのライトユニット買って取り替えた
パッシングも無くなって見易くなった バイキセに6200K入れたらハイビームがひどかったな >>531
太陽光下でブルーに見えることを色付けてるって言ってるの?
純正バーナーも同じだよ
UV処理です >>537
純正バーナーはクリアのガラス管でしたけど。
青い色づけしてあるのは、ケルビン数値を引き上げる為でしょうに。 純正バーナーも太陽光下で真上からみるとブルーに見えるもんだよ
エクストリームアルティノンの6700Kも色なんてついてないけどなぁ
その6200Kの製品名は知らないけども >>539
本当にその製品持ってるの?
色盲じゃないよね?
ガラス管がクリアかブルーかの差が判るよね? >>540
どこで見たんだ?太陽光の下で見て若干青いとか言うなよw
てか本当にそれフィリップスなのか?
俺が聞きたいわw >>541
何度同じ事を書かせるんだ。
バーナーガラス管の着色について言ってるのが判らないのか?
太陽光とか関係ないし。
君はバーナー単体を見たことも触ったことも無いんだろ?恥ずかしいと思わないの? >>542
バーナーには触らない方がいい
皮脂が着くと発火する >>543
お前はどうやってバルブ交換してるの?
バカなの?アホなの? 台座部分もバーナーの一部だろって屁理屈言いたいだけちゃうん? 55Wの4300kと75Wの5000kで色がほぼ同じなんだけどW数が高いと色温度が下がるって事でおk? チェイサーに社外HIDで乗っていてヤナセで中古のCクラスを230万で買ったらバイキセノンヘッドライトってのが付いていて
配光の綺麗さに感動したわwwwwwww
純正以外は結局糞なんだね >>54
マルチリフレクターとプロジェクターの配光比べんなよ >>544
バルブ交換時には革手袋着用だな
触るつもりがなくてもうっかり触ってしまうことがあるし
アマチュアでも知っている整備屋の常識だが あいつもしかして灯体の外で空焚きして保護油焼ききるのも知らないんじゃね >>552
カラ焼きが必要な粗悪品はスレ違い。去れ。 >>552
から焼きww
中華しか買ってねーのかよ。 国産純正交換品でもから焼きする人いるよね
俺はしたことないけど >>555
中華しか経験無いから、から焼きしないと心配なんだろ シナ人が素手でベタベタ触ったのが保護油とかワロタw
そもそも油で保護する意味が分からん
さすが中華クオリティ >>548
そのバーナーが55Wで5000K出るように設計されてて、そこへ75Wのバラストを繋ぐと色温度が下がるよ。 >>559
ありがとう
55Wのバラストに替えるか6000kに替えてみる メーカーから真空パックでもしたわけじゃないんだから
空焚きはした方がいいわ
それに初期不良判別にもなるし
まぁ曇って掃除面倒になったり
割れてライト内に散らばったら目も当てられんよ >>561
空焚きしてる写真とか見るけど、みんなバーナーの先端をお天道様に向けて空焚きしてるよね
カーメイトのHPに水平以外で点灯させるなとあるけどあんま関係ないのかな? >>561
明らかに貧乏人の考えだな。
国産メーカーならから焼き不要って書いてんのしらんのか? >>565
説明書読むのがメンドウだから空焚きしときゃ良いかな?位にしか考えてない。 >>566
そういう安易な考えが間違った知識の拡散につながる 純正品 PHILIPS D4S XenEco 42402
ディーラー 2万円
個人輸入 1万5千円程度
なかなか踏み切れないわ まともなメーカー品は
"から焼き不要"ではなく
"から焼きするな"とかいてある。
そもそも、必要とされない行為でもあるし
ケースの中で点灯させるには(熱の問題で)無理があるし
長時間大気中に晒して埃をつけるのもただのバカ。
理由がみつからない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています