純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>15
だよねー
片目で走っていても捕まえないし。 リモーションのHIDで走行中にバイク全焼だって！！
まったり隼スレ120 [無断転載禁止]©2ch.net
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475 774RR sage 2016/11/20(日) 14:29:08.63 ID:5UyYIZXE
燃えたってこれ？
ttp://ameblo.jp/2liter/entry-12194420229.html うーん、よーく読んでみたがメーカー側の対応は妥当っぽいな
バラスト本体からの出火痕がなく、ハーネスにも出火痕も溶断も見られないとなればもうコネクタの接続不良しかない
これは設置者のミスである可能性が高い
指定されたバラストの固定方法に不備があるのでは？という話もあるようだけど
別にタイラップ止めが悪いわけでも何でもない
キチッと結束しきらずグラグラさせていたとか、結束したあとしばらく走行してその後に緩みなどないか確認していなかったのでは？
その場合はやっぱり設置者のミスとなるだろうし
この件と直接は関係ないだろうけど、高電圧扱うHIDで中華バラスト使うってのがどれほどリスキーなことか、お前らもいま一度再認識したほうがいいかもね
真っ青ないかにも頭悪そげなバーナーを得意げに取り付けているお前らに言っても無駄なんだろうけどさ >>18
真っ青なバーナーなんて使ってる奴がこんなスレ見るかね？ ここに挙がってるようなバラストなら大丈夫でしょ
本当に粗悪なものを使ったら分からんけどね >>18
隼買える金があるのならもっとまともな製品を選んでほしいな。
わけわからん中華でさらに取り付け方法にも不備あり。
スズキも迷惑だな。
検証にかかった工数を請求できるレベルだよこれ。 ・私のハヤブサが突然、燃えて廃車になった
・生命にも危険が迫っていた
・あの日から3か月余り、一日も頭からこの事が離れない
バカはゴネれば何とかなると思ってんだねw こういう話を読むと、純正品をディーラーに交換作業させて良かったなあと思う… 素人はヒューズさえ付けられてたら安全だと思ってるからね
ヒューズは電源に一番近い場所に適切な容量の物を付けなければ意味がない
整備士でもそのへんの知識が無くてでたらめな取り付けをやってるのを良く見る
適切な作業をしてたら車両火災にまではなりにくいと思うけど >>27
なにが言いたいんだ？
このスレと何か関係あるか？ 純正品をディーラーとかあり得んわw
例え命朽ち果てようとも、自分で買ったものを取り付けるわ ノーマルＨ11・プロ目のプリウスです。
トヨタ純正バラスト買ってＨＩＤ化するとしたら加工するのは
・バラストについているバルブ用カプラをＨ11のオスに変える
だけでよいですか？ >>32
トヨタ純正は更に防水加工も要る
というかトヨタのハロゲン用プロジェクタだとカットラインが滅茶苦茶になるから
凄く見にくくなるよ
プリウスなら素直にHIDの灯体買った方がいいと思う >>33
貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂き選択したいと思います。
灯体付きで15k位の投資になりますね。
ありがとうございます。 下手したら車種によっては片目10万くらいするでしょ。 どうせアッシー交換ならLEDは付かんのか？
ボンネットの形状が微妙に違うとか？ >>32
マジレス
D4のバルブとH11のバルブに互換性はない。
当然だが、純正D4バラストはD4バルブしか取り付けられない。
当然、そのままD4バルブがヘッドランプに取り付くわけがない。
配光も加味した高度な加工が必要。
社外H11バルブを接続するとしてもバラストも高電圧の発生する箇所を正しく加工できる知識と技量が必要。
だが、こんな質問をする時点でどちらもできるとは思えない。
よってお前では無理。 ヘッドライトがハロゲンじゃない車に買い替えた方が良い。 >>36
さては今日センターライン跨いでチンタラ走ってたのはお前だな 相手が変なHIDのこっちは前が見えなくて事故回避するレベルで
相手にはどう仕返し対応すれば理解してもらえるだろう
ハロゲンの眩しさとは違い間違いなく事故を誘発させる そのうち取り締まり対象になるだろうね。
現状ひどすぎるわ。 ハイビームやれやれという警察が取りしまるとかあり得ないから >>46
リフレクタの角度と合致していないLEDの眩しさとくらべたらHIDなんてかわいいもんだ >>48
最近ハイで走ってるバカが多いと思ってたけど、行政が推奨してたのか？ >>51
いや、それはただの馬鹿だろw
対向車がいるときはローでしょ。 >>52
いや、いるんだよ！
この前姉貴の車乗せてもらった時に、ずっとハイビームにしてて迷惑だからやめろバカ！って怒ったら、TVでやってたって言ってたよ…
会社帰りもやたらハイビーム増えたよ！ ゴミHIDのローより
ハロゲンのハイの方が眩しいからな
こまめにハイとロー切り替えろって言うけど、老人や女は一度ハイにしたら絶対変えんわ 稀にシェード付いてんのかって思う眩しいのいるけどな
中華HIDが出回り始めた頃は結構いたけど 人に迷惑をかけないとなれば35w？
55でもバーナー選べばok？
中華バーナーは全滅？ >>59
マルチリフレクター、H4車だったら後付け中華は迷惑だからやめてくれ。
大体55Wって選択枠を出す事が大間違い。 マルチリフレクター、H4の車だけどCarmateの後付けHIDは全然問題無かったよ それは対向車から見てか？
自分の視界が良くなったからおkって訳にいかないぞ。 ディーラーでチェックしてもらったんです。
後付けは悪い評判を散々聞いてたので、ダメならハロゲンに戻すつもりで。 ディーラーでも誰が判断したかによる
ちゃんと検査員が判断したならいい >>65
全然違うけど、IDは小島よしお臭さが漂っている。 来月の定期点検でバーナー交換してもらおうと思ってるのですが、
小糸のハイパワーHIDかBELLOFのoptimal performance 5000K
どちらかで考えているのですが、やはり純粋な明るさというか視認性で選ぶと、
色味を度外視している小糸の方が上になるんでしょうか？ バーナーに差し込むコネクターロック部分が割れてしまった。
とりあえずアルミ板で抜け止めクリップみたいにしてるけど
あの部分に金属はまずいかなぁ・・プラスチックで作り直す方がいい？ >>76
コネクタ部分だけ交換出来るだろう
汎用のケーブルが売ってるからそれぶった切って >>73
明るさでも色合いでも寿命でも価格でも小糸一択。
ベロフは既に地に堕ちている。 ギガのHIDレインクリア3500Kというのを入れてみた。
色はタクシーのライトの色だねww 明るいタクシー 車種別プロジェクターフォグ 10500円と
GIGAの30W6000K 25000円でこの配光が完成した
いままで中華を弄ってたことがアホらしくなる色と安心感
http://2ch-dc.net/v6/src/1483106887086.jpg >>81
旧型車かい？
平成18年以降車だと車検通るかな？ >>82
何で右側駐車しているの？
日本じゃないの？ >>83
H13年式の旧型なんで大丈夫です。
旧車なので白さ追求するより雰囲気で選んでみました。 自分の車はH14年式で純正HIDで今まで無交換。
確実に光量は落ちてるのに
氷点下の寒い夜にライトを点灯させると凄い明るいんだけど
なんで？もしかすると気温や湿度の変化によって
バーナーとか配線とか電気の流れがスムーズになって
暗いHIDが明るく変わるのかな？ 側道のさらに外側の側道です
純正バイキセノンよりラインがクッキリなのが少し違和感ですが気に入ってます
http://2ch-dc.net/v6/src/1483160239005.jpg >>89
> もしかすると気温や湿度の変化によって
> バーナーとか配線とか電気の流れがスムーズになって
> 暗いHIDが明るく変わるのかな？
マイナス210℃付近にまで下がると、電気抵抗が減るから無限に近い電流が流れて数10倍以上の明るさになる。 >>90
6000Kにしちゃ黄色いな
4300K位に感じる ヘッドがGIGA4400K、
フォグがGIGA6000Kで青みも黄色みもないかんじです >>95
同時点灯か
それで車の先１ｍぐらいのところに色の濁りが出ているんだな
画像加工かと思ったよ HI○屋のH4リレー付きをこの休みを使って取り付けたんだけど、
どういうわけか右側だけ点灯しないんだよな。
接続の確認したりやってたら一度は点いたんだけどまた点かなくなったり・・・
でも断線してる感じは無いんだよなぁ どこかが故障(不良)しているときの症状っぽいですね >>92
マジで( 〃▽〃)
夏の夜の湿度が高くてジメジメしてる時は暗くて
寒い冬の乾燥してる夜は凄い明るくて
14年無交換だけどまだまだイケるじゃんって思ってしまう。 >>100
金属は温度が下がると電気伝導性が上がり、逆に温度が上がると伝導性は減少する。これは温度の上昇に伴って伝導電子がより散乱されるためである。
この性質から、絶対零度に向けて金属の電気抵抗はゼロになることが昔から予想されていた。このことを検証する過程で、超伝導は1911年にヘイケ・
カメルリング・オネスによって発見された。超伝導となる温度（臨界温度、Tc）は金属によって異なり、例えばニオブは9.22K、アルミニウムは1.20K
となる。
特定の物質が超低温に冷やされた時に起こる現象は「超伝導現象」(superconductivity phenomenon)、超伝導現象が生じる物質のことは「超伝導物質」
(superconductor)、超伝導物質が超伝導状態にある場合「超伝導体」と呼ばれる。
液体窒素の沸点である?196℃ (77 K) 以上で超伝導現象を起こすものは特に高温超伝導物質 (cuprate superconductor) と呼ばれる。 >>99
何とか原因を究明したよ。
右側だけ点いたり点なかったのはバーナーの不良っぽい。
左側は最初から点いてたけどよく見るとなぜかハイビームで固定状態だった。
で、これも原因を探るべく色々やったけどなかなか解決せず・・・
途方に暮れたけど実は一か月前に同じ物を購入したんだけど(これも不具合あった)、
それのリレーを組んでみたら正常になった。
と言うことはリレーの不良と思われる。
連休明けたらすぐに車検に出さないと車検切れになるので焦りましたよ。
11月に購入したのは取り付けてすぐにこれも右側だけが点くこともあれば点かない事もあるって感じだった。
これは多分バラストの不良っぽくて点かないときはノイズと一瞬点こうして消える状態だった。
買ったお店にクレームのメールを送ろうと思ったけど車検が近かったんで時間が掛かるよりも早く直したかったので
同じ物を買い換えました。
もうこの店のHIDは買わない。 そもそも、ちゃんと点灯したとしても、そんな粗悪なHIDで車検通るのかよ
配光めちゃくちゃじゃないのか？ 分かりやすい伏字だから調べてみたらあの価格に品質や耐久性を求める事自体が間違ってる
廃業したサンヨーテクニカの低価格に誘われて手を出した連中と同じ匂いがする ラインナップからしてゴミ。
ホントにでていたら55Wで実害が発生するのに70Wとか詐欺としか言いようがない。 てかハイビーム固定で走ってて気づかない馬鹿は公道走るな。
みんな迷惑してんだよ！ 気づけよ！
何がクレームのメールだよ。 気づかない奴っているよな
カットラインの存在すら知らすに点灯していればいいみたいな
危険運転していてもそれが危険かどうかも分かっていないって相当やばいよな つまり>>98が救いようのない馬鹿ってことでFA？ >>110
車検で灯火の何を検査されるか知っていれば、質問するまでもなく自ずと答えは出ると思うが REIZ TRADING LEDヘッドライト16000lm
そろそろ純正HIDを越えるポン付けが出てきたから電球色に固執する必要が無くなるね LEDヘッドライト16000lm
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このクソメーカー曰く
片側だと点灯直後6600lmで安定後4000lmのようだ。
(この表記の時点でクソ確定)
で、どうやったら16000lmになるんだよwww
4000lmというのも嘘だろうけど・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
