純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>134
フォグランプ向けの30Dynamisのバラストの話だろ >>137
H9年車で純正HIDってことはアコードか？ >>139
いや、違う
本来はハロゲン車
M/CでHID装着車が出たからそれを移植 限定的で知ってる人いないかもしれないけど質問です
トヨタ ビスタZZV50に乗ってるんだけどロービームがHIR特殊とかいう珍しい形みたいで
今までHB4のHIDを無理やりつけていたのだけど振動拾うのか防水が不十分になるのか1年と持たずに切れてばかりでした
調べているうちにレクサスの一部の車種のハイビームがHIR特殊であることを知ったんですがハイビーム用と書かれているものはローにつけるとなにか問題点がありますでしょうか
無知なもので申し訳ないですがご教授いただければと思います。 >>141
＞ハイビーム用と書かれているものはローにつけるとなにか問題点がありますでしょうか
特に問題はないと思われる。 ありかとうございましたHB4はたしかに入れれば入るのですがだいぶガタガタするので
ビニテで固定したりしてましたがやっぱすぐダメになるのでほかを考えてました
も少し模索します >>146
> ビニテで固定したりしてましたがやっぱすぐダメになるのでほかを考えてました
ビニテで固定って全然固定になっていないよ
ちゃんとしなければ浸水や振動で駄目になるのは当たり前
そのHB4のHIDが悪いわけじゃないだろ
最低でも固定金具自作するかコーキング剤なんかで埋めるくらいはしないと >>124
パワプラの方が少し明るい
一つ良い所上げるならカットラインの出方はスーパールーメンプラスの方良かった
俺の車種だとパワプラはグレアが酷かった ヴォクシーやプリウスαLEDヘッドライト、上方漏れがひどいな
標識板を照らすための漏れを多めにしてるのだろうけど、LEDは目に刺さりまくるからダメだな
しかもより遠くまで照射とか謳って純正で光軸が高い車多いし >>139
当時、アコードとアリストの青さは羨望の的だったな。 >>150
ＨＩＤの出たてはカッコ良かったんだよねー
国から指導が入って青味を消すことになったって話。 つうか正直なところ青いとカッコイイ、という感覚がまったく理解できない
真っ白だと見やすいし綺麗だとも思うが
青いと見えにくいうえに
安っぽい東南アジア臭しかしないわ 走ってると
よくこんなお化け屋敷ブラックライトみたいなので走ってるな
というの居るよな 青なんて俺の純正＋純白フォグにかき消されてるからな もはや照射すらまともにできていないんだから走るギャグみたいなもんだよ 16年位前にハロゲンH4のバルブでBMW、アリストの様な鋭い
紫照射光ってバルブが打ってて交換して喜んでた時期がありましたw 色温度の高い青は雪・雨降りの夜は恐ろしいまともに走れない 明るさと眩しさと見やすさは違うってことが良くわかる。 安めのfclと国産のGIGAならどっちがいいすかね？ >>169-170
ありがとうございます
もっと早く聞いておけば良かったっす
fclポチったっす
金出しても良い方買えば良かったっす 中華スレにfclポチったら届くまで1ヶ月待たされたって書き込みあったで
fclも中国からの入荷待ちだったのかもね >>154
そういうのを実用性で考えても意味ないでしょう。
ローダウンが好きな人だって、低ければ低いほどいいわけで。
コンビニ入るのにすら苦労するペッタンコがカッコイイてんだから意味がわからない。
理解できないセンスを理解しようとしても無駄だよね。 小糸のトヨタ純正バラスト買いました
バラスト本体の電源カプラ（メス）には（カプラオス付きで）線が付いています
電源をバラストに送りたいのですが車体（プリウス30前期）側はノーマルに戻せるように加工なしで送るとしたら
車側電源線からバラスト電源入り口までポン付け出来る電源線や
又は、圧着作業を伴ってもよいのでカプラなどはALIなんかで安く売っていますでしょうか？
ご紹介いただけたら幸いです よろしくお願いいたします 現在 車体側---H11（オス）-（メス）H11・バルブ
変更後 車体側---H11（オス）---H11（メス）---（純正カプラ）バラスト電源・バラストバルブ線をH11（オス） に加工で問題ないですか？
だとすればH11のオスメスを２セット購入すればよいですね？ >>176
Aliにはないと思う
HI1000.comを探してみたら？
現物の写真を撮って送ったら調べてくれる
でも小さなサイズだろうから普通の圧着工具では無理かも
小型サイズの物が必要になると思う 後出しすみません
現在、ハロゲンライト
購入バラストはD2R・D2S用の物です >>178
お返事ありがとうございます
紹介サイト拝見させていただきました。
たくさん種類がありますね、こちらのサイトに相談すると何とかなりそうですね。
有意義なサイトのご紹介ありがとうございます >>176
コネクタ変換のためだけに配線を追加するのはやめておいた方がいいよ。
コネクタを介するごとに電圧は降下する。
コネクタが２つ、３つと増えると電圧が下がりすぎて誤動作の元。 >>181
そうゆう事も視野に入れて施工しなきゃならないですね。
全く考えてませんでした。
皆さんどうされてるのですか？ >>182
拙者は車体側ハーネスそのままで、ヘッドライト側のハーネスを加工して付けたでごさる
因みに、車両はハロゲン車
標準装備車のHIDヘッドライトを移植 バラストに電気を送るのにH11のメス
バラストと新H11バルブを繋げるのにH11のオスが必要でそれぞれ圧着端子で繋げばokですよね？ GIGAのH11 30W6000K最高だね、
これが25000円なのだから無名中華なんて買う意味なくなるよほんと。 >>182
専門業者に10万円払って付けてもらう
不具合が出るたび、タダで対応させる >>188
アホか？
初めから保証期間すら存在しないものだから
動作確認できた時点でさよならだ。 >>189
お前さんは自分で言うとおりアホだからそうだろうが、普通の人がちゃんと店に出向いて人間関係を作って取引すれば、以後の補修はちゃんとやってくれるよ。 >>191-192
国産バーナー＋3年保証ってほんと安心だよ デュアルクスと岩崎のやつ両方使ってるけど、どっちも2年はたったけどまだ元気だよ。
光量は少し落ちてきた気はするけどね。
いわゆる鉄板な中華バーナーならそんな質は悪くないと思うよ。 >>182
9vまで落ちても点灯するし別に気にする必要はないよ。
それより起動時10A近く流れたりするので、配線の電流容量を気にしたほうがいい。
あまり細い電源線はダメよ。
コネクタ増えて何ボルトも落ちるようならそこが異常に発熱しちゃうね（笑）
現実的にはよほどアホな配線しなけりゃ問題ない。 >>194
中華HIDは7年間色々と弄ってきたから知ってる
だからこそ30Wバラストと国産バーナーセットを買ったんだけどね スレチになるけどバラストは中華でも最近は性能いいしね。
バーナーは中華いろいろ試したけどやっぱりフィリップスになってしまう。 HIDはそろそろ末期だろうから、もう殆ど延びしろが無いんだろうね。 >>195
車検で落っこちた時すぐノーマルに戻せる様に車体側は無加工にして、バラストに純正カプラのメス側付けて接続してみます。
ありがとうございます。 >>199
車検で落ちる様なもんで走るんじゃねー。 >>199
それでいいよ。
車両側配線は無加工でバラスト側にカプラー付ければオウケイ。
本当は純正バラストのような起動電流大きいバラストは別途リレー組んだほうが安全なのだけどね。
車両側無加工でリレーも付けないなら純正バラストより起動時6A低電流のバラスト付けたほうが安心だよ。 >>201
度々ありがとうございます。
もう純正買ってしまったのでリレーの検討をしてみます。
勉強になりました。
頑張ります。 連投すみません。
トヨタ純正のシルバーのタイプなのですが、純正色に近い白(青みは無し)なら、バルブは耐久性も考えてどれを選べば良いでしょうか？
教えて君ですみません。 ご紹介ありがとうございます
4400kくらいが純正色って感じでしょうか。
h11バルブが必要なので探してみます GIGAのH9/H11 35W HID 4400K
コンバージョンキットを買うしかないね リフレクターにシェード無しのD2C着けたら思ってたよりも爆光でグレアが酷い
ライト側のシェードじゃカバー出来ないもんなんだな >>206
バラスト買っちゃったしなぁ
色々探してみます >>208
慣れないうちは、バラストやバーナーはいくつも買って試した方がいい
そのうち自分にとってベストの製品が見つかる
最初に買った商品に固執して本質を見誤ると金と時間が無駄になる 中華なら35wで駆動して綺麗なのは岩崎6500kかな
青みは無くまさに純白って感じ
湾曲6000kは岩崎と比べると若干黄色い
最近の純正LEDに似た色かな
GEのバーナーも使ったけど大して良くは無かったｗ >>209
たかがHIDひとつで何を語ってんだこのアホ
びっくりするわ 2代前のステップワゴン、
プロジェクターなのに盛大に上方漏れしていて隣に停まったとき驚いたわ
カットラインはちゃんとあるのにハイビームみたいに照らしてた、
レンズ曇ってたけどそれだけであんなに漏れるものなのだろうか… あのー、
純正品を加工してハロゲン車につける時バラストの他にイグナイタって必要なんですか？ 昔は中華弄ってたけど、素直に国産メーカーの保証品を買えば解決だよ >>210
ん？湾曲6000Kを35wだと明らかに青系のある色になるけど、勘違いしてない？ >>159
ＰＩＡＡのアレ！
７〜８千円で買ったわ。値段の割に暗くて使えなかったな。友達にやった。 >>21
ホンダのプロ目は道路の標識の青看板を見えやすくする為に、あえてグレア光を出していた。 MCしたレクサスはトヨタ純正でPHILIPS D4S 6000Kだって皆さん知ってる？
プレミオ/アリオン、マークX、エスティマ 、カローラのLED車以外のHIDも6000Kになってるっぽい LEDに色合いを合わせてるのかね
現行プリのLED乗ったことあるけど純正HIDよりは青白かった >>221
ありがとうございます
トヨタ純正はイグナイタ内蔵されているんですね。
バラストだけ買ってみます >>222
ベルファイアの純正はkoito D4S 5800Kだった
クラウン後期も同品番 プラチナブレードの商品と元ネタの
エクストリームヴィジョンが向こうでは
第2世代にアップデートされてるみたいだな。 舌足らずかつ誤字のママ書き込んじゃいました。すいません。
こっちでプラチナブレードとして売られてるエクストリームヴィジョンが
向こうではモデルチェンジしてるって話です。
https://www.powerbulbs.com/product/philips-xenon-x-treme-vision-gen2-d1s-single なるほど•••読めん
何かパワーアップしてるのか？ >>220
青い光だけ漏らしてるわけじゃない
カットラインより上の光そのものについては
ホンダに限ったことでもないし、過去形でもない
むしろある程度の光量がないと法規上、新車部品として使えない 俺ならカングー（笑）の方を笑うけどな
どのみちpiaaなんか買わないし >>232
、、、、停止すると、左前ボンネットから煙が。
「どうしてボンネット開けなかったのかな？？、、、乗り続けた理由は、何、、？
私なら一度は、開けるけど、、、、、、」 PIAA･･･
責任逃れor転嫁･･･？
もう二度とPIAAは選択肢に入らないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
