【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 4【caos】 [無断転載禁止]©2ch.net
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通販で選ぶならコレ！
驚きの安さで純国産（一部例外あり）
国産品では最高峰レベルの高性能を誇るブルーバッテリーを熱く語れっ！
□パナソニック ストレージバッテリー株式会社
http://panasonic.jp/car/battery/
※前スレ
【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 3【caos】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466406654/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>771
エンジンがかかってるときの電圧はいかほど？ >>772
ODBⅡに繋いだｸﾞﾚｯﾃﾞｨのﾓﾆﾀｰで14.1V >>774
それだと十分時間をかければ満充電になりそうなもんだけど。 >>772
間違えた
ｸﾞﾚｯﾃﾞｨのﾓﾆﾀｰで13.7V
ｴﾝｼﾞﾝ止めると12.0V
ﾊﾞｯﾃﾘｰ取り替え前はｴﾝｼﾞﾝ止めると11.3Vとかだった
ｱｸｾｻﾘｰだけでいると11Vを直ぐに切ってた
気温も関係するのだろうけど
ちなみに14.1Vはｴﾝｼﾞﾝ掛かった状態のｼｶﾞｰﾗｲﾀから取ったﾚｰﾀﾞｰの電圧だった 充電制御車って７０％しか充電しないんだろ？
残りの３０％は死んでるじゃね？
電極近くと遠くじゃ極板に差が出るみたいだし。 >>778
てかバッテリーテスターでちゃんと調べたほうがいいよ
ディーラーとかに置いてるプリントアウトできるのあるでしょ
こんなの
https://i.imgur.com/QUNxZhl.jpg >>780
現在は交換済みで問題なくなっている。
取り外した2年物が、車両に付けたままだと電圧低下が激しかった。
ところが、フル充電掛けたら電圧低下してこないなって事。車両はもうすぐ車検なのでDラで調べてもらうわ。
外した物は、畑の電柵にでも使います。 >781
＞外した物は、畑の電柵にでも使います。
人間は殺さないようにお願い致します >>778
車両ハーネスの電圧ってかなりいい加減だよ
電圧計が悪いのでなく配線の電圧降下が誤差を生む
ブレーキを踏んだりライトをつけたりしたら変化しない？
ターミナルと比べると低く出てしまうからあまり信用しない方が良い >>784
今の車の方がひどいぞ
今の車は軽量化やコストやスペースの問題で細い電線にかわってきてる
昭和の車だと5sqの太いので引かれてた所が3スケや2スケになってるぞ
消費電流は今の車の方が多いのに電線は細くなってる
実用上は問題ないレベルだけど電圧計を付けて細かく見るとドロップしてるのが分かる 他社のプレミアムクラスバッテリーと比べて、パナcaosが明らかに勝っている部分ってあります？ >>787
青さはともかく、安さは意外でした。
他社のプレミアムクラスバッテリーでcaosより高いのって例えばどんなのがあります？ ユアサと日立はアイドリングストップ用と一般車向けハイグレードを一本化してきてるから一概に比較出来ないが
一般車にハイグレード品を使いたいならカオスがコスパよし
古河はアイドリングストップ向けしかやる気なさそう
海外勢は興味ないので知らん ホームセンターセブンなど通販もやってるホムセンは店頭も同じ価格じゃね？ それは知らんけど家電屋なんかは同じ店でもネットで安くても店舗は高いとこいくらでもあるけどな
そら人件費や家賃や光熱費半端ねーもん
あたりまえ 「ブレーカー落ちる」は分かる。スイッチが下に落ちてるからな。「バッテリー上がる」はわからん。何が上がってるんズラ [658743932]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525228587/ ゴールするという意味のあがりだ
お手上げとか
息があがるなんかとおなじだ 池などの水が乾いてカラになる「干上がる」から転じたものだろ？ 水蒸気圧コントロールシートって、少し隙間があって正常と書いてありますが、隙間があって何をコントロールしているのだろう…
ただ、補水キャップを一度も開けていない事を示しているだけってことかな？ >>802
熱々料理にサランラップかけるとどうなるよ >>805
毎日乗ってりゃ、ホームセンターの韓国製バッテリーでも余裕 >>806
レスの意味がよくわからないけど誰も強制してないよ?好きなのつけなよ しかしユアサや古河に比べて、ネットで圧倒的にパナソニックは安いのはなんでだ？？？ そう言う評価だって事
カオスシリーズを出すようになって値段の安さとパナソニックのブランド力で売れてるけどバッテリーメーカーとしては2流
最近は無いけど良く36B20とかが激安で流れてきてた
新車のライン装着でパナソニックってあまり見ないんじゃない？ ガソリンスタンドに1年前のカオス置いてあった
しかも80B24が22000円て？、、、 しかしこういってはなんだが
量販店でめっちゃ高いカオスを買って
すごいいいバッテリーつけたと
喜んでる人を見ると心が… 量販店でサルフェーションが付着しかかってる古いLOTをバカ高いお金出して買うより大手ネットショッピングで量販店の半額以下で1ヵ月も経過してない新鮮なの買う方が賢いんだけど大半の人はそんなこと知らないよね それは全ての物で言える
タイヤだってそう
ネットだと爆安の半額が当たり前
アジアンタイヤなんか性能もブランドタイヤと同等、いやそれ以上になってきてる物も多々あるが価格は爆安
ミシュランの1/4とかもある ネット環境が普及してまず昔定期的に買っていた雑誌をまったく買わなくなった
それでも未だに売っている
それはネットが当たり前と思っているけど未だに使わない人も居てる
情報弱者と言われる人達
田舎の年寄りなんかは地元の近所の個人電気店の定価で買う
そうして世の中回ってる >>809
レクサスも純正はパナソニックだぞ？
世界最高品質のレクサスが採用するんだから、一流に決まってるだろ馬鹿。
個人的な見解で二流とか言ってんじゅねーよ。
泣かすよ？ 軽しか乗ったことない人だっているんだから配慮してあげないと 所詮は後追い
現状、性能面でユアサとかと比べてどうかわからんけど
明らかに越えないと二流扱いのままかと >>804
7年前に交換したカオスがノーメンテで全然元気 >>818
どうかわからんのに二流と判断するに至る根拠は何です？ きっちりデータを取ってる訳じゃないけど値段の割に短命な印象がある
キレイなのにもうダメなのかと日付を見たら3年とか4年とか
国産の一流品なら標準サイズでも5年とかいけるのにカオスは短命なのを良く見るような気がする
もちろん長持ちするのもあるけどな >>821
値段の割にとは？カオスは安いでしょ？
比較対象の国産一流品を明らかにならんの？ よくわかんないとか言ってる二流が一流メーカーの批評するのは笑っちゃうよな 後追いが二流扱いされるのはどの業界でもよくあることやん
昔は明らかに糞だったけど今はコスパ良いから売れてる訳で・・
メンテナスフリーだって後追いやしな 後追いと一流か否かを同列で語る意味あんのかね？後発は二流という価値観はどこから来るんだ？
アンチカオスで二流と言っても既にユアサ化してるし何を言いたいのかさっぱりわからん >>821
やっぱ君の感覚だと汚れちまったバッテリーはダメなん？ 急に思い出したがTwitterでFD3Sの移設設置したカオスを爆発させたヤツ、その後どうなったの？ マジレス教えてエラい人。
そろそろムーヴのバッテリー交換時期が来てるんだけど評判良いからカオスに替えたい。
間違ってたら悪いんだけどカオスって1番容量低いのでも60Bからだよね。
だけど純正が44Bなのよ。
以前車に詳しい人に聞いた所、容量が明らかに大きいバッテリー積むとオルタネーターの調子が狂うだとか燃費が悪くなるとか話してたんだけどぶっちゃけどうなんだろうと思って質問しました。
何の問題もない？
そして音質が良くなるとか聞いたことあるけど実際どうなんでしょうか？ 今はそんなに敏感にならんでもいいと思うよ自分なら容量でかくなる分には取り付けるわ
音も微妙に変わる 容量多くても問題ないべ
電圧とか電流が変わらなきゃ >>835
考え過ぎなのかもね。
取り敢えずものは試しだ。
替えて見よう >>836
電流電圧は変わらないと思うから試して見るよ
通販の方がかなり安いからさ初めて自分で替えようかと思ってるよ。 ALL
自分で取り付けるんだけどさターミナルの箇所にグリスか何か塗った方が良いのかね？
何も持って無いけど買ってまで塗った方が良いのかな？ 自分も発電制御車の純正が55B24ですが今CAOS80B24積んでますけど全く問題無く制御も出来てます
容量が多いせいか発電を停止してる時間が明らかに伸びました
電圧計で14.3Vから12.4V程に落ちてる時間が延びました
まぁ新品効果もあるのでしょうがね >>840
燃費はどうですか？
電圧の事書いてるけど逆ではないですかね？間違ってたらスンマソン >841
容量に余裕があるから発電停止してもバッテリーだけの電気である程度凌げるってことです。
短時間オルタ稼働になる傾向でしょうかね？
CAOSは充電受け入れ性能も良いとか書いてありましたし
燃費は御差の範囲でしょうけどね＾＾ グリスは塗ったことないなぁちょこっとワイヤーブラシでシコシコとゴミ取ったりはあるけど >>836
亀スレだけど電圧と電流は変わるよね
カオスだと容量が大きくなってるんだから
大丈夫かな？ 追記 純正が34B19Lだったんだが現在ユアサバッテリーの40B19Lを装着している。
これの直流電流調べたら2.8アンペアなのよ。
でカオスバッテリー調べたら1番容量小さいのでも60Bからしかなく4.5アンペアなのね。これで大丈夫なのだろうかと思ってさ･･･ 義務教育まともに受けてたらこんなアホにならなくね？ >>847
それ充電器で充電する際の設定電流
意味が分からないのなら気にする必要ない 容量デカいのから小さいのにするとリスク大きいけど、逆はリスク少ないって覚えときゃ良いだろ？ >>847
34B19Rだけど60B19R使ってるよ
なんの問題もない >>854
燃費とか全く影響ない？
オルタネーターの調子とか？ バッテリーで音なんて変わらないんじゃない？
最近のスズキだとオーディオはリチウム電池からだけど良くなったとか悪くなったとか聞かないでしょ 変わらなというかバッテリーの中の状態のほうが重要
内部抵抗値上がったCCA値の低いバッテリーなら音悪くて当然
電圧は有っても中の状態が悪いとダメ >>858
中の状態って純正の経年劣化が進んだバッテリーより新品大容量のカオスの方が良いって事だよね？ >>859
そんなの当たり前だけど
その新品バッテリーもクルマの乗り方次第というかバッテリーの管理次第ですぐにダメにもなるし4年5年経ってもまだまだ新品時のような状態を維持できる
要はあまり乗らない距離走らないバッテリーは定期的な補充電してくださいって事ね
補充電するしないではもう天と地ほどの差が出ます
極端に言えば2年3年でダメにするか、5年6年経っても新品同様の内部抵抗値、CCA値、電圧を維持できる場合もありますよと言う意味です
でもバッテリーテスターの内部テスト結果も完全に保証するものではありません
あまりにも古いバッテリーなのにやけにCCA値が良い結果が出たりする場合は電極が痩せて落ちて底に溜まってる場合があります >>860
補充電ですか･･･
因みに片道4キロ位をほぼ毎日往復する位だと補充電って必要なんですかね？
月に3回位はそれとは別に往復200キロ位を走ります >>861
それはバッテリーテスターで実測してみないとなんとも言え無いですね
セルスターのDRC300という凄い賢い充電機ありますので電源が確保できる駐車スペースがあるならオススメです
あの価格帯でダントツです >>860
すぐ上がるクソバッテリーなのにCCAは良好てのあったわ
やっぱテスターはミドトロみたいなコンダクタンス方式じゃないとゴミだね >>862
セルスターのアンチでも信者でもねえけど割とアホだぞあのマイコン >>864
いや、おまえよりかは賢いと思うよ
間違い無く（笑） >>867
うん
使ってみておまえよりかなり賢いとわかったよ（笑） みんカラ見たら、通販で買ったバッテリーにひび割れが有って電解液が漏れてボディーやエンジンが腐食して車買い換えた奴が居たけど経験者居る？ >>870
普通は付ける時に気付くと思う
ケースが割れるって相当きつく落とさないと割れないよ
痕も残るし
付けた時は何とも無くて時間が経ってから漏れだしたって事も無いとは言えないけど
20年くらい電装屋に居るけどケースが割れて底から漏れたのは見たことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
