【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 4【caos】 [無断転載禁止]©2ch.net
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通販で選ぶならコレ！
驚きの安さで純国産（一部例外あり）
国産品では最高峰レベルの高性能を誇るブルーバッテリーを熱く語れっ！
□パナソニック ストレージバッテリー株式会社
http://panasonic.jp/car/battery/
※前スレ
【Panasonic】カーバッテリー総合スレ 3【caos】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466406654/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>642
自己放電量を勘案して適宜補充電しましょう
0.15%/day
4.40%/month
42.1%/year >>643
>>644
ありがとう充電器ないので
車に付けて走ってから外しますわ 安い充電器1000円以下でも買って充電しよう
色々役立つからさ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UCP4E 充電制御も付いてない古い車だからパナの一番安いやつで充分 キムチの国って空港降りると本当にキムチ臭くて参りました ハイテックシルバーとカオスで悩んでます
どうしたらいいでしょう？ カオスでと言って欲しいからこのスレに書き込んだのではないのか これ使用してますが
CAOS80B24を
充電するには丁度良い感じです
サルフェーション除去機能も良いですね
http://amzn.asia/g7nwqeL >659
どう見てもステマレビューが多数…。
659もステマなんだろうな。 こういうのって評価の書き込みするとオマケもらえるって奴だろ さっき55B19L死んだ
水蒸気圧コントロールシート浮いていたから
液補充してやればもう少し使えてたかな
みんなのも浮いてる？
他に3台つけてるけど全部浮いてるわ >>659
これ、
100％ フロート：パルス充電
25％ 脱硫 ：18Vパルス
って書いてあるわ。
２００Vじゃないと１８Vまで行かないかも知れんが、
フロート充電をパルスって面白そうだ。 200ボルト入力で18ボルト出力だと、
100ボルト入力だと16ボルト出力ぐらい出そうだ。
それにフロート充電もパルスってのは、
安物ではコレしかない感じだ。 トランス式ならまだしもスイッチング式なんじゃねーの？
フロートでパルスというのも意味分からん電流流れねーぞ？ 500円充電器のコンセント抜いたり入れたりパルスでもええの？ 比較的古めのトランス式充電器は波形が汚くてデサルには向いてます。
最近のスイッチング電源はスイッチングノイズが盛大に乗るタイプはデサル効果があるがノイズ対策されちゃってるそこそこの充電器はダメ
AMラジオを電源部に近づけてノイズの量が分かります＾＾ 通販で買ったら010717が届いた。
いくらなんでも酷いよ… >>677
アホー！ショッピングでカオスのS55B24R
いかなる理由でも返品交換不可で往復送料を負担するなら補充電してやるよだってさ。
高くてもトヨタで交換すりゃよかった… >>679
まあ1年くらいなら、補充電すれば問題ないでしょ。過放電してなければ問題なし。 >>680
対応している充電器を持ってないのよ。
そもそも新品で補充電前提ってどうなのさ？ >>682
カー用品店の店頭にこんな古いの置いてないかと。
半年も在庫になったらメーカーが引き上げるでしょ。 通販でも真冬に最安値辺り付けてる店は確実に品切れになるからそれまで待てば良い
2週間とか待たされるが出来たて届くよｗ
>>685
近所のホムセン糞高いから1年近いのあるぞ
つーか半年程度で補充電とか必要ないんじゃ？ >>685
実店舗行ってみなよ
半年モノはざらで埃をかぶってるのも多いぞ どうせカオスは８年以上もつし
製造年月日なぞどうでもいい 適切に補充電されての寿命であって、
倉庫で放電放置での寿命ではありませんので念のため。 >>694
見た目がボロいのはともかく、ちゃんと面接触しててしっかり固定されてるなら問題ないと思うよ。
上から見て隙間があるように見えてもテーパーついてるしな。 むしろ伸びちゃって隙間がないほうが締めきれない感じがしてイヤなんですが 危険ではないと思うけど、
トラブルの素になるかもしれんので、自分の車なら交換する。気分わるいし。
見た目、変形してて先端のネジで締めるトコの両端が接してスキマが無い感じ。
ネジ締めても、キチンとターミナルが締め付けられてるか怪しい。
変形→ターミナルを手で回されたりしてバッテリー側も削れる
→さらに締め付ける→さらに変形
の悪循環。
プラス側が外れて云々ってのはバッテリー2個積んでるんなら確かにそうだな
その発想は無かったわ 車は振動があるから、外れる可能性を消さないとな。
振動があって外れるって言うのは走行中だから、
走行中にバッテリーが外れるってな。
止まってる間に外れてる事もあるけどな。 >>694
これって裸端子用の圧着痕じゃないような 電気のことはよくわからんのだが、せっかく良質で太いケーブルとターミナル使っても端子が薄っぺらいのは大丈夫なのかね
断面積で見ると端子のとこで急に狭くなっちゃって何だか可哀想 >>694
バッテリーの端子とターミナルが隙間が開いてることかな？ >>700
ケーブルは振動対策と取り回ししやすいようにより線だからな
細い〇を沢山ならべたら隙間だらけなんだよ 隙間が空く → すき間が錆びて電気が流れにくくなる → 錆が進行する → たまに火花が飛ぶ可能性が出てくる
そうなると、バッテリーのキャップから漏れ出る水素ガスに引火して、それがバッテリー内部の水素ガスに伝わって爆発する可能性も、ゼロではない
自分の人生の中では、そんな話は聞いたことはないが
ただ、自分がバッテリーの端子を取り付けるなら、やはり端子の隙間には神経質になるな >>702
そうなんだよね
それで、仕事で乗ってるトラックがの線の隙間が錆びきって、電気が流れなくなったことがある >>694
俺これやって端子が爆散したよ
締め付けすぎはよくないとか言ってるアホを信用したのが間違いだった >>706
おぉ〜〜、マジっすか？
可能性があるという認識しかなかったけど、マジでそんな事あるんだ >>706
いや、締め過ぎはフツーに良くないだろｗ
締め過ぎに何の得があると思ってるのか知らないが適正トルクで締めれば良いだけのこと >>707
おそらく爆散するのは24V車限定だと思うけどね
12Vのガソリン車だとエンストするだけだったし >>706
ネジの類い全て締め付けすぎは良くない
アホのように締め付けすぎる人がいるけど改めた方が良い
レンチを踏みつけてホイールナットを締める人もいるが、人命にさえ関わる やだ・・・caos使いは地味子隠れ居乳好きってばれてしまう 昨年旅行に出た際に借り放題停止してそれっきりだわ
それまで月に12回転前後して追い込んでた
届いて集配までにコピして投函て負担がなくて今はいいよ おまいらLifeWINKはどの程度信頼してるの？
かれこれ5年以上経ったバッテリーのエンジン始動性レベルが1にならなくて逆に不安ｗ
寒い日には3まで落ちたことがあるけど気温の上昇に伴い復活する。
車検時のバッテリーチェックでそろそろヤバいらしいのだが、LifeWINKの説明書には、「本品のエンジン始動LED、警告表示で判断してください。」とある。
おはようからおやすみまで監視してる自負があるのかな。
思いのほかバッテリーは丈夫で、いままで無駄に交換されてきたんだろうね。
と、ここまで書いてから無駄なバッテリー交換を避けるという製品コンセプトを思い出したわ・・・ >>721
LifeWINKモニターつけてカーバッテリー先生で見てるけど、
３年以上経ってるのに全然劣化してないように見えるのね。
信じていいものか心配になる。
https://i.imgur.com/sgqfBZW.png >>721
けっこう信頼してよかよ。
五年越えたら、寒い冬だけたまに見て
走ってきても3まで回復しなければ交換。
始動前に1ならもちろん交換だけど
2だとけっこうしばらく耐える。 室内灯つけっ放しで二日だと落ちていくからほどよいさじ加減に信用している 原発で作業員が胸につけるセンサーと同じで
反応した時は既にアウトだよね。 >>726
ライフウィンクって、毎日でなくとも時々は劣化度合いを点検しながら寿命末期まで安心して使うためのグッズなんじゃないの？
逆に点検を怠りせず不動になるまで乗って、あー寿命だわと死亡確認する目的でライフウィンクを付けてる人がいるもんかね？ >>726
お前作業員がつけてるものも
ろくに知らないだろ >>727
俺かも ろくに見たことないな
次回はつけない バッテリー上がりした体験だと3年過ぎて発電機は正常で3まで落ち込むことが繰り返すともう寿命っぽいですね
この状態まで来ると始動が悪くなって来るので別に要らないと言えば要らないと思います
個人的には割かしボンネット開けて点検する方なのでテスターで計る変わり程度につけてます
それにこれ1度要交換が光るとバッテリー充電して始動するようになってもランプは元に戻らないですね 俺の車はボンネットとフェンダーの微かな隙間からちょうどライフウィンクが見えるところにあってボンネットと開けずともすぐ目視できるので便利 ダッシュボードまで配線して設置すれば
簡易セキュリティの出来上がり(笑) >>733
ライフウインクはバッテリーの温度を測ってるから
ダッシュボードに設置するのは本当はだめ。 充電制御車対応バッテリーの、
circlaとかいうバッテリーが、
80%からなかなか回復しないんだが。
何か充電の仕方が普通と違うのかな？ >>739
充電の仕方は普通と変わらんよ
というか普通のバッテリーだしね >>739>>741
充電器で充電して80%までしか充電されないっていう話ではないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
