ヘッドライト早期点灯のススメ★18©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>887
日本はやっとDRL解禁になったのに、まともなヤツはまだ国産国内向けには無いのね。
レクサスやトヨタ、ホンダの一部はスモールランプ同等。晴れた昼間の被視認性はダメダメ DRLを使うにはオートライト必須になるし、
車速とも連動させなきゃならんから面倒なんだろ。
少なくとも後付けは困難。 売り文句にならない安全装備には興味なし。
法的義務もないなら、装着してもコストが上がるだけ。
これが国産メーカーの考え。
ライトが早く点くと苦情が来るんだよ。
メルセデスは本当に偉いわ。 >>887
少子化で免許取ろうとする人間も減ってるだろうから生徒確保したい教習所としては厳しい教官は置いときたくないだろうな golf6から7に乗り換えたら
雨天時の点灯しやすい方向になっててうれしい
トンネル入って点灯するまでの時間も短くなったんで満足
天気悪いし日が短くなってるんで
純粋な早期点灯という意味ではまだ体験してないけどなw >>894
そういえばVWはあまり名前出てないな
MB, Audiがオートでかなりの早め点灯してるが
VWはそう目立った感じしないな。Audiとは兄弟なのに >>895
VWの点灯タイミングは同時期のものなら
audiとまったくと言っていいほど同じだよ
高速走っていて何度も経験済み
多分センサーと閾値の設定が同じなんじゃないかな
ただ年式が新しいものほど少しずつ早くつくようになっているっぽい
audiの方が新車率高いとか ゴルフ６乗りですが、中華製？後付けオートライトキット取付てみた。
感度早めても遅いし、スモールから点灯するので、貼り付け式のセンサーにシールを貼って調整してる。概ね満足 ドライバー：「バカヤロー！車来ているのに横断すんな！」
歩行者「テメーがライト点けてねーから見えねんだよ！」 屋内駐車場では未だに半数くらいがライトを点けないんだけど
そういう奴らが前方でゆっくり徐行している車を煽ったりしているから
困ったもんだ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ オートライトでスモール→ロービームになるの意味不明
暗くなったら最初からロー点灯しろよと とりあえずスモールが点くのは苦情対策なんだろう。
ライトを軽視してるメーカーはアホだ。
どんな運転支援が着いてたって、安全よりセールス優先というのがよくわかる。 >>901
日本車って全メーカーそうなのか？
MB, Audiなどはいきなりヘッドライト点灯するよね >>886
ヘッドライトの昼間点灯でさえ眩しいと言うアホがいる国ですよ。
欧州基準のDRLなんて目が眩んで失明するのでは（笑） なんでわざわざライトを注視しようなんてヤツがいるのかが謎
ほんの少し視線をそらすだけで眩惑されることなんてないはずだけどなぁ
あいつまぶしいって思ったらライトガン見するとかか？ >>907
長野県で昼間点灯が流行ったとき、当局に寄せられた苦情があったらしい。
曰く「幼児の眼球に悪影響なのではないか」（Wikipedia、リンク切れ）。 太陽光はいいんだろうか？
夜間のライトはいいんだろうか？ 片側交互通行で最後尾になったときハザード点けないのも多いな >>914
距離開いている、後続車が減速し始めたら
俺もハザードたかないな だれよ、
DRL義務化とか言ってるの。
嘘ばっかり言うな。 >>916
いつまでもハザード炊きっぱなしだと､故障車と間違えられて
前被せられるかも？w 今日夕方17時～18時にかけて、近所(広島県、日没時刻17:19)の警察が路上で携帯とシートベルトの取締りやってたけど、無灯火運転は完全スルーw
スモール走行は警告指導、完全無灯火はキップ切るくらいやれよ！！てか、面白いくらい検挙出来てｳﾊｳﾊだぞww！！ 雨の日没後でも完全無灯火とスモールのみを合わせると過半数を超えてた。
ひどい民度だ。 「とりあえずスモール」は日本だけ？海外運転したこと無いので、ちょっと気になった。 >>921
どこの海外かにもよるけど､カナダはライトにoffがない
中国とか盗難アジアは､天文薄明が終わる頃までライトつけない
ライトつけない方が偉いみたいな感じで昔の日本みたい
アメリカとヨーロッパは知らん 言葉足らずだからライトにoffがない説明しとくと
まずカナダはライトは常時点灯になってる。これは義務のはず
その他の国もoffの位置がAUTOになってて､エンジン掛かってたらライト消せない
国産車ここ10年位の車のオートライト使ってもらったらわかるけど
offかヘッドライト点灯の2レベルでしか制御してない
結論としては､スモールライトで走っている車はいない 周囲がロー点灯ばかりの中でスモールはバカだけど、
95%の車が点灯してない明るいめの夕方にスモールは気にならないけどな
積極的に点灯してる良識派なのは確かなんだしそういう人は早めにロー点灯するだろうし >>926
点けた方がいいとわかってるのに、あえてスモールのみ点灯って、変な信念があるんだよ。
君もあやしいよ。雨で点けてるかい？ このスレでは無灯火よりスモールの方が罪が重いんだよ >>928
そうだな
意識していない無灯火より、意識してポジションまでって罪だよな 中途半端な点灯は×ってことか
スモールなんか廃止すりゃあええのに オート設定で個体差によりスモール点灯も相当数いると思うしなぁ 「とりあえずスモール」のオートはゴミクソ。
メーカーの苦情対策にすぎない。
メルセデスは本当に偉い
他のメーカーで「いきなりロービーム」ってどんなのがあるのか？ とりあえずスモールがゴミとかメルセデスが偉いとかハナシの本質と全く関係ない
暗くなればヘッドライトは点灯する
閾値の問題
世の大半は今のオートライトで不都合感じてないわけで、ここに来てる人たちは早く点灯したほうがいいよね派ってだけ >>926
気にならないというか明るめの夕方にポジションなんて点けても目立たないしな >>934
後部座席シートベルト着用率は25%程度しかない。（一般道）
不都合を感じてないわけで、しなくてもいいよね派が過半数。
とりあえずスモールはゴミ。
そのうちゴミはなくなるよ。 >>921
とりあえずかは知らないが、Top Gearで周囲の車を観ているとスモールで走ってる人もいるね。
薄暗い雨の高速道路とか。 >>933
しねーよ！
かまぼこ型踏切のような特殊な例を除いて、 消灯する意味がわからない DRLがもう少し普及すれば、スモールでライトつけた気になってるのが
どれだけ頭悪いかわかるだろうな。 >>939
しかし普及すれば、暗くなってもそれだけで走る奴増えそう。ポジションより明るいだけに >>940
普及する時にはオートライト義務化されてるから問題ないと思う >>940
米、欧州ではそれが問題いになったからな。 今、
自動ハイビームってあるじゃん。
あれ、スゴく危険な気がする。 >>941
「今時オートライトもついてないのぷーくすくす」
って、笑ってやりましょうぞ。 >>940
昼間走行灯を備えた車は夜間に10km/h以上の速度に達したら
ロービームまたはハイビームのいずれかが自動点灯するように
保安基準で定められている。
よって、去年認可されたDRLを備えるにはオートライト機能ならびに
車速と連動した機能が無いとダメということ。 数年後に義務づけになるオートライトの基準を調べたら
自動で点灯する対象はロービームということになっている。
現状のハイ／ロー切り替えスイッチでは一度ハイにセットすると
ライトを一旦消灯しようが、エンジンを再始動しようが
次に点灯したときにはハイビーム点灯する。
このロジックがオートライト義務づけ以降はダメになるんじゃないのか。
ハイ／ロースイッチの状態に関係なくオートライトによって点灯したら
ロービーム点灯しなくてはならない。 >>948
> 現状のハイ／ロー切り替えスイッチでは一度ハイにセットすると
俺の車はすでに必ずローから始まるぞ で？
数年後に義務化でオートライト付けなきゃならんのはその頃新車で作る車から何だからメーカーがそういう風に作ればいい話だろ
まさか数年後には日本を走るすべての車がそうなるようにしなきゃならんとでも思ってるの？
現状、基本ロービームでレバー引くとパッシング（ハイビーム）引き続けるとハイビームになるって操作なら
別にオートライト化してもそれにそのまま対応できるしどのメーカーもそういう仕様にすればいい 君が言っている前提自体が固定観念に囚われすぎだと言いたいだけ
引き続ければなんて決めつけた発想もそう 保安基準が変わっても、適用前に登録された車は
古い基準で運用できるということを
知らない人は結構いるのよな。
そうでなかったら旧車は全てガス検をクリアできず
走れなくなってしまう。 旧車を大切に乗るような人は安全運転意識が高いと信じたい >>955
古い基準の車にはDRLもないし、今までと変わんないんってのはもちろんわかってるしさ
DRLがこれから本格的に国産に導入されるのは規制後からじゃないかな？
日産以外は… >>955
そういやヤフーニュースで見たが
草なぎの古いアメ車に乗ってドライブ行くような番組あって
シートベルトは？って同乗者に言われて「ないない古い車だから。いいんだよ」って
それを見た視聴者から、かなりのクレームきたとか 平成7年式だけどもう外装部品出なくて破損しても治せないんで早目にライト点けてる。
てか早目って言うよりすれ違う外車のオートライトが点いてたら自分も点灯と考えれば車にオートライトなんて要らない。 >>957
DRLは古い車、それこそT型フォードにも合法に装着できる。
ドアミラー認可前の車にドアミラー装着できるだろ？ >>960
ただし、旧車にLED式DRLは似合う似合わないは別問題 >>961
それが悩みの種なんだよw
後付け用のオートライトユニットとか発売されてる？ or されそう？
前にオートライトつきのレンタカー借りたらすげー便利だったんで
俺のインテグラにもつけたい。 後付DRL以外にも、減光ハイビーム、ウインカーデイライト、フォグデイライトなどあるぞ
これらは外観に影響がない
フォグデイライトを使ってるが普通に車検通った >減光ハイビーム、ウインカーデイライト、フォグデイライト
これらは保安基準で言うところの何に該当するの？ >>962
後付けのオートライトキットはあるでしょ >>967
今度探してみる。
近々車検なんで、念のため装着はそのあとかな。 いくらベルト装備義務も着用義務もないとは言え
今さらベルトなしの車に乗る気にはらなん 安全装備は義務じゃなかったからといっても、なくても安全な訳じゃないしな。 >>971
でもベルトなしの車なんて相当古くて個性的な外観だから、周りの車が気味悪がって離れるので意外に追突やら事故に遭わないあるある 古くて個性的な外観だろうが倒れてきた木は避けてくれないぞ 木が倒れてきたら新しくて平凡な車でもシートベルト有無は関係ないのでは ベルトしてれば停止までの2次衝突を回避できる可能性が トヨタ2000GTならシートベルトは装備されているけどね。 >>965
基準値以下ならその他灯火だろう。
DRLとして車検を通すなら点灯条件とか色々と面倒そうだ。 DRL解禁なったけど、国産国内向けでまともな輝度のものはまだ無く、車幅灯と同レベル。(エクストレイル、旧型ＣＸ５はコーディングで可能みたい)
DRLと車幅灯兼用で輝度が変化したり、方向指示器作動側が、減光もしくは消灯するタイプはNG？教えてください詳しい人！ >>984
①前面の方向指示器と昼間走行灯との距離が40mm以下である場合に限り、
方向指示器の作動中にその方向指示器と同じ側の昼間走行灯は、
消灯又は光度が低下する構造であってもよい。
②方向指示器・非常点滅表示灯と兼用の昼間走行灯は、
方向指示器の作動中には方向の指示をしている側のもの、
非常点滅表示灯の作動中には両側のものが消灯する構造であること。
車幅灯との兼用については認められると読み取れる部分はない >>985
グローバルな設計上、車幅灯と兼用しなければいけない構造だが、光度変化は日本の法規では認められ無いため、
あえて明るくないDRL(モドキ)にせざるを得ないとも受け止められる >>984
スカイラインかなんか知らんけど日産のセダンが明るいDRLを装備してるわ。 センサーも必要だけど、タイマーもつけてくれれば良いのにな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
