【ネタスレ】こんな車はいやだ!【妄想上等】 [無断転載禁止]©2ch.net
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基本的に『こんな〜はイヤだ』の車板版です。
自動車だけではいずれはネタがつきると思うので、ディーラーやらスタンドやら修理工場なども語ってもおkだけど、車に詳しくない人にもわかるような表現でおながいしまつ。
ネタスレなんで、みんなでマターリ語って(・∀・)ニヤニヤしませう。
まずはわたすから(・∀・)
エンジンがオプションの新車
こんな感じでwww(・∀・) ルパン三世に出てきた車かもしれんが、水没してもシュノーケルが水に浸からなければそのまま水中を走行可能なモコ。
運転者は当然びしょ濡れになるし、首辺りまで水に浸かると危険。 メーカー社長(CEO)が>>4で、そのもとで生産されている車 車の部品が1000に別れており、それを毎週販売される付録つきの雑誌を購入し続けて組み立てていく、「週間.オートモービル(2000円)」
創刊号はプラグコード4本と+スパークプラグ4本!!
根気よく毎週購入し → 根気よく組み立てて1000回目を迎えたとき………………奇跡が起きる!!!
なお、
毎週月曜日はオヤジセダン
毎週火曜日はタクシー
毎週水曜日は営業車
毎週木曜日はBIPカー
毎週金曜日はオタクスポーツカー
毎週土曜日はワゴン車
毎週日曜日はミニバン
と、曜日によって異なるぞwww キュアマーチ
「次は何のテストをするのよ?」
四葉 環
「次は水中でのテストをするので、近くの鬼怒川にでも行こうと思います。」
キュアモコ
「冗談じゃないにゃ。
こんなことをされたら、私はくたばってしまうぞ…。
その前に、過酷なテストをしたから喉がからからだ…。」 微妙に911に似たポルシェのミニバン(非SUV)
そのうちホントに出しそうで怖い。 コンパクトなやつでも排気量が3500cc(一般は4300〜6000ccくらい)
最低全長5.4m、最低車幅2m
といった感じで、センチュリーも真っ青なサイズのしかなく、日本の道路事情や生活事情をそっくり無視したのしかない日本車 大型メッキグリルのカスタムやエアロ仕様、
マジョーラなど特殊塗装のオプションが純正であるタ○ンエース http://tsukiji-kushiya.com/がレクサスのエンブレムつけて、
(・∀・)レクサスエースでお届けします!!!(・∀・)
と詐称豪語なことをしたのがもとで、本当にレクサスの貨物車「レクサスエース」として正式販売するトヨタ
※ 昔、レクサスのエンブレムつけたスレでは、↑の会社はスレではすごく有名ですたwww >>25
うわぁ〜!危ない!
2車線道路にて、何も考えずに車線変更しようとすると隣の車線を走っている車に
側面衝突するなど、事故の原因になりますよ。
国道50号線のバイパス区間、国道294号線の常総バイパス、
栃木県道2号宇都宮栃木線などを走る際には、要注意! このご時世にもかかわらず、販売台数の大部分が↓↓ばかりのしかない車
手動変速機(Manual-Transmission)
手動ウインドー
重ステ
AV機器はAM/FMラジオのみ
バックアイカメラ無し
タクシーのようなフェンダーミラー(それも手動調整)
などなど スズキツインの後釜になれなかったスバルR1
出ても1代で消えていく日本のマイクロカー・軽全長2m台車 アストンマーチンに続いて、フェラーリ版やマセラティ版などが出るトヨタIQ
但し、新車が生産されてないので中古ベース 原付のエンジンをフルに使って発電するレンジエクステンダー型EV 予想以上に運転が面白かったかもしれないゼロEV・エレクシードRS フロントにレクサス、リアにGTRのエンブレムがついてる車 今日び、グレードが
スタンダード・カスタム・デラックス・スーパーDX 客が男のたびに、水色のつなぎのホックを下げて(ry な修理工場 人懐っこい車で
歩行者を見ると寄って行く
ああ…こういうんじゃないんだろうなこのスレ…すまん >>40
んでもって、リアワイパーがブンブン振ってるってかwww レクサスの軽(でもバンプラみたいのなら欲しいかも…)
>>43
CTの悪口はry 丸い穴の開いたスチールホイール標準装備で、ブレーキがピン式。
ブレーキを踏むとハブからピンがホイールめがけて飛び出す。
そしてそのピンがホイールの穴にスポッと嵌ることにより停車する仕組みだ。
…当然、ブレーキの利き具合など調整不可能である。走るか停車のデジタルな二択。
後続車の追突を招きかねない。 クルコンにある、速度に応じた車間距離制御に加えて、
電車でいうATCの自動車版が標準装備+高速道路でそれが強制作動する自動車
ナビの内容にあわせて、料金所/渋滞区間への最高速度が距離に応じて
2.0km手前:120k/h
1.0km手前:100k/h
0.5km手前:80k/h
0.3km手前:65k/h
0.2km手前(料金所のみ):40k/h
みたいに最高速度が制御されるどころか、「踏みっぱなしでも勝手に速度落とされるから(゚∀゚)ダイジョーブ!ダイジョーブ!」な馬鹿殺しとして、
自分から制御しないと(機械まかせにすると)、同乗者どころかドライバーが気持ち悪くなるようなガックンガックンブレーキな制御のおまけ付きで。
車間距離をやたらに詰める千葉埼玉県民ドライバー/トラッカー/タクシー/「詰めて詰めて沢山さばけ」な馬鹿涙目フラグ確定 ステルスカー
F117-Aのようなポリゴン形
レーパトのレーダーやオービスの電波を乱反射する ついにルノーのバッジエンジニアリング(ホントにバッジやステッカーだけ変更)になるニッ○ン車 こんな車はいやだ!
買うと漏れなく藤原紀香が付いてくる 「空間を最大限に有効利用!!」
ということで、日本の道路事情を無視して、マイクロバスも真っ青なNV400の6.8Mクラスなサイズのばかりが各社で販売されるミニバン業界
※ NV400:海外日産にて販売されてる、NV350(日産キャラバン)より更に大きいミニバン。 ヘブライ語(イスラエル)
ゲール語(アイルランド)
アラビア語
ギリシャ語
ポーランド語
スワヒリ語
とかしか選択できない純正カーナビ >>51
4tクラスのトラックシャーシにバン型ボディを載せている。 最終学歴が自動車学校なら即座に受かる正規ディーラー Aピラーが無く斜め前方の視界が良い代わりに、フロントガラスの真ん中にピラーがある シートにマッサージ機能が付いてるが、なぜか座面の真ん中前方にしかない。 屋根がユニオンジャックじゃなくて旭日旗のBMW・CHIBI ボーボーマフラーに取り替えて、
表向き「排気のフケが良くなるから」
本音→『本場のアメ車買えないから、【音だけ】アメ車にしてる』
なんてアメ車モドキなことされるのが凄く嫌な理由で
車体はセンチュリーや70〜80年代のキャデラック並のサイズやデザインに、
エンジンを6000〜7200ccくらいに無駄にでかくし、
アイドリング音が【ゴボゴボゴボゴボ(ry】
なのがデフォルトな生粋の日本車 タクシー仕様車の5ナンバークラウン/セドリックよりも角張ってる車 某巨大宗教法人が自動車産業に参入
成約プレゼントが、人○革命・全巻
ウエルカムサウンドがお題目 Googleの自動運転車に対抗、Yahooカー
ただのOEM・・・ ルーマニア旗もどきの【怪しい宗教】経営によるフロント企業の製造による車
カラーは青、黄、赤、青黄赤 の4種類だけ
ナビをつけるとクリーチャーの親分とルーマニア旗もどきのやつが出てきて【なんみょうほうれんげきょ】と肉声がきこえる
ナビは本部や集会場などがアイコンで必ず表示され、コンビニやスタンドや家電販売店、新聞販売店など、施設表示をすると手下のやつしか出てこない
ナビをセットすると必ず鳥居を避けるコースしか出ない
などなど >>67
自動運転車そのものが嫌。自動運転信者は「運転好きは馬鹿」「車好きは殺人者」「車なんかに好みを持つな」
って主張してる車嫌いしかいないし、既存の車を自動運転化改造するならともかく「自動運転車」っていう一つの
ユニットである時点で、自分の好きな車に乗れないなら自動運転車なんて欲しくない。 旧日本趣向自動車株式会社
ボディカラーは黒や深緑が十八番
サイドドアは主に観音開き
カーペットは畳柄
コンバーチブルの幌、座席シートは桜吹雪や松竹梅や鶴などの柄
ほか拘りはまだまだあり 今どき、1ガロンで3マイル走ればOKの悪燃費な大排気量 >>72
日産モコ・マツダMRワゴンはまさに当てはまるが…。
助手席のシートだけど…。 前のオデッセイや3.5モデル、あと輸入車はハイオク仕様だったな
ハイオク仕様のカローラ ヤンマー・ポニー以来ウン十年のブランクを経て、ディーゼル軽自動車 復活
ガソリンに負けまい、とターボ等を標準で付け、
商品力を上げようとスーパーハイトワゴン型にフル装備
・・・重い上に価格が上がって300万円に届こうかという設定に センチュリーの2500cc×2→二重系統な5000ccV12エンジンに対抗して
CB1300のエンジンを2つV型にして搭載した
1300cc+1300cc→2600ccV8エンジン
な本田オデッセイ スバッロかよ
どうせならエスパスF1に対抗してマクラーレンホンダのサイズゼロを積んだ本田オデッセイ 凄い勢いで閉まる電動サンルーフやリトラクタブルハードトップ >>58
6000〜8200ccに訂正で
本題
大きいから迫力ある!!
とQDN等が買い、違う意味で人気あるのを理由に、>>58にある車ばかりをこぞって『主力車』として出しまくる、各車メーカー 周り(特に前方)の車を認識して支援してくれる、横山やすしの声の運転支援システム 660ccではなく660馬力の軽
パワーありすぎて扱いにくいったらありゃしない
ちなみにブレーキはノーマルのままw リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した
北海道の民宿経営者・村田悦司さん(40代・仮名)。
自身もホンダ系ディーラーで営業マンとして働いた経験から、
長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、
「1回の充電で228q走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。
だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180q、
半年後は暖房をつけながらだと100q以下にまで激減した。
表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、
冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、
販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は
「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。
損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。
【Digest】
◇「228km走るので大丈夫」と太鼓判
◇不具合は「最初から」
◇リーフに乗ることは「命にかかわる」
◇「ホンダではありえない」
◇販売店支店長「ユーザーがライフスタイルをクルマに合わせる車」
◇「228km走るので大丈夫」と太鼓判 トップギアに出てくるようなアホ改造をメーカー純正でグレード化 ジュークRに対抗してNSXのパワートレーンのヴェゼルHVタイプR発売 リーフにミライースの葉っぱエンブレムを付けると燃費が8割アップ
その後日産リーフは日産イースに、ミライースはミラリーフに 朝出勤しようとしたら
「出かけるの?明日にしてよ…」って言ってくる そのくせ夜帰宅してると、「今夜は帰さないから・・・」と
ドアロックを解除してくれない ふそうザ・グレートは運転席右側にサイドブレーキレバーがあって、
降りようとすると引き止めてくれるらしいなww 初代エスティマもそうだったな
サイドブレーキレバーが直角で30cm位ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています