【MT】ギアオイル 5速【LSD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>368 >>369 FFのデフがATFで大丈夫なのはハイポイドギアがないからじゃないの? >>373 エストレモ無くなったの? 藤沢御大のブログ更新が5/31に普通にされてるけど まだなくなってない6月だったか近いうちに閉めると見たよ もう在庫販売のみ アタックもお値段は凄かったけど効果は微妙だったからなぁ 実質閉業か SABに置いてた時もあったけどあの値段じゃ車好きでも中々買わないのに今はなおさらだよな >>375 横置きエンジンのFFなら力の向きが変わりませんもんね IRSは良かったなあ 今code#80的なのを探すとしたらsunocoあたり?イメージ的に >>375 スバルの縦置き水平対向はどうなんだろと思ったら スバルのAT車のフロントデフはトランスミッションと別潤滑なんだな フロントデフの純正オイルはGL-5だった(適当にみたインプの場合) スバル乗りじゃないのに知識がふえてしまった >>382 スマン何となく 人気あるようで無いと思われる所やショボい宣伝が似てるかと ギヤ渋くなってきたなあ(´・ω・`) 換えようかな してたけど、最近はしていない。 温暖化のせいかオイル自体の品質向上のせいか知らないが、冬でもフィールが良いから変更しなくなった。 レッドラインUSでMT-LVってのが出たみたいだから 早速それにしようと意気込んだものの並行でもどこにも売ってない罠 米尼からダースでなら買えるみたいだけどそんなに要らんし 柔いのが良いんだよなあ https://www.redlineoil.com/mt-lv-70w75w オメガ690FFSPってFRのミッションにも使える? 使えるだろうけどFFSPは硬いから冬場はどうかな ロードスターだけどゲトラグ用のオメガ入れてる 恐ろしくフィーリングが良い >>392 そうなんですね 冬場にめっちゃ入りが悪いのをどうにかしたいんですけどねぇ ミッションのオーバーホール検討中なんだけど、いくら掛かるもんだい? 車種によるからそれこそピンキリじゃないかなあ? 自分は載せ替えになってしまい50万弱でした(センターデフ込み オーバーホールと違うけどFF欧州ホットハッチのLSD組み付け工賃で15万 質問はここでいいのかな? フロントにクスコの機械式lsdをいれるんだがオイル選んでで、助言を頂きたいな、と。 純正オイルはgl-5、75w-90 ミニサーキットメインだがとにかくチャタリングは抑えたい。あと懐に優しいとありがたい オススメのミッションオイルを教えて欲しい 個人的にはワコーズかなぁ、とは考えているが、チャタリングについては評判よろしくないように感じてる 長文すいません クスコのミッションオイルの方は鳴った 75w-80のlsdオイルの方は鳴らなかった けど、冷えてるとギアが入りづらい >>401 意外なところでSUBARU純正EXTRA-Sはどうだろうか スバル車以外に使っても評判がいい大穴的ギアオイル ロードスターやアルファロメオなんかでギアの入りが良くなったなどの報告がある >>405 残念ながらエクストラsは機械式lsd対応じゃないんだ >>401 レッドラインの75W140とかは? ランクルとかの重量車のトランスファー用の粘度だが エステルベースのためか鉱物油ベースみたいに 冷えてるとギアが入りづらくはなく チャタリングには油膜も厚く75W140NSとは違い チャタリング対策でFM剤(たぶんモリブデン)入り 価格もオクでリッター2500円ぐらいだし 他には使って見ないと分からないが スバル純正 LSDオイル GL-5 80W-90 粘度的にはMT用でチャタリング対策で有機モリブデン入り これだと4L6000円ほど >>407 情報ありがとうございます レッドラインもちょっと考えてみます スバル純正lsdオイルの方は以前スバルディーラーでメカさんにミッションに入れるのはお勧めしない とはっきり言われたので止めときます。理由までは聞いてませんが。 今のところ クスコ lsdオイル ニューテック nc 70? レッドライン 75w-140 か。値段的にもクスコから試してみようかなぁ。レッドラインはちょっと固すぎそう 順番的にも上から試そうかな 自分のはFRなんでトランスミッション絡みの話はわからないが、 クスコRS1.5wayにワコーズのオイルはチャタリングすごかった。 慣らし終わってクスコのFR用LSDオイルにしたらかなり静かで感動したけどゴリゴリガキガキは残ってる 値段値段いうけど、安物買いの銭失いがこれほど当てはまるものもそうないと思う。 性能で選べ! チャタリング対策はクスコかニューテックだな クスコの方が静か 粘度は硬いとならないときもあるし逆の場合もあるので 結局色々試さないとわからない 大変参考になったよ、みなさんありがとう クスコ ニューテック の順に試してみる。チャタリング収まればいいんだけどね 一応 スノコのブリルも入れてみて 機械式LSDに使ってるが チャタリング無いよ スノコは75W-120と言うMTとLSDの潤滑に対応した粘度が有るのが良いよね 異音がしたり クラッチペダルに振動が伝わってきたりした リレーズベアリングなんてクラッチ切ったときしか関係ない ミッション本体の中にあるベアリングが寿命間近になるとクラッチつないでるときも振動が出る スズキのギアオイルがシンセティックになってた! グレードアップよし! ヤフショのポイント還元セールでラブカ スポーツギア買ったよ いままで1年半毎に換えていたけどコロナ自粛で距離が伸びてない(´・ω・`) 来年まで延ばすかな こんなスレあったんだ >1から通して読み終わったが、自分と同じようにGL規格がよくわからんって人がいて安心した オメガ690とか今GL規格明記されてないし、アッシュとかGL-6だけど、純正GL-4の俺のクルマにそういう高級品入れて良いのかどうかやっぱりわからんw ミッションとデフ兼用だとギアオイル銘柄悩む ミッション用はGL-4がいいしデフはGL-5がいいし、両立し辛いのに何がベストかわからん 取り敢えずロイパのMax gearオイルにしてるが GL-4指定にGL-6入れるとギヤは逆に入れづらくなるかもしれない シンクロを痛めるかも? >>425 やっぱそうですよね… 取説見ても指定油脂にギアオイルの仕様書いてないし、純正オイル調べたら75w-80, GL-4+ってやつだとしかわからんかった +って何なんだ? 75w-80, GL-4で検索するとコメリのトラクタ用とか出てきて萎えたw >>426 マーチやノートとかルノー? +は無視してGL4入れてるよ >>427 ルノーの最底辺モデル買ったんですけど、ホント非力なんで公道でも全開走行する場面が多そうなんですよね まだ慣らし中なんですけど、流れに付いてくのが大変w 慣らしが終わったら結構ブン回して乗ると思うんで、油脂類は上等な物を入れてやりたいなって なんか良いの有りますかね? ここの人はやりたがらないだろうけど 油脂類揃えとくのは面倒くさいので LSD対応のGL5オイルで統一した GL4指定のミッションはシフトダウンの時に 若干入りにくいけどダブルクラッチ使ったらスコンと入る >>428 トゥインゴGTのMTとかだろか 俺も同じエルフの「トランスエルフNFJ 75W-80」指定のメガネ3 GT220 自分と全く同じこと考えてる人がいて梅昆布茶噴いた 確かに75W-80のギアオイルってあまり見なくてモチュールのMotylGearとかスズキ純正ギアオイルとかコメリの農機具用くらい。 ただみんカラ見てると75w-90入れてる人もいるみたいだし自己責任で入れてみても良いんじゃない (新車だとメーカー保証もあるだろうから保証期間内は純正入れとけと個人的には思うけど) 俺の車は今年保証切れたし、次はロイヤルパープル入れてみようかなと思ってる ちなみにニューテックにお勧めギアオイル問い合わせたら「純正と同じ75W-80なんて粘度ないからお勧めオイルは無いです」という回答だったw >>430 同じ考えで75W-90 GL-5をFR車のミッションに入れ続けてきた ギアの入り悪いのはシンクロ傷んでるのかな?とずっと思ってて、ミッション載せ替えも検討してた 同じ様な症状で純正GL-4に交換したら症状改善した話聞いたので、駄目元で交換したらギアの入り随分良くなった 面倒でも2種類用意することにしたよ >>431 いやいや、最底辺のトゥインゴSです 75w-90位までで考えてます ニューテックならUW75 とかZZ31の75w-85なら許容範囲かと 75w-80という粘度にこだわるならオメガ690の鉱物油やヒロコーMT-II、Moty's M405あたり これらの高級ブランドはGL規格明記されてません シンクロ傷めるような極圧剤使ってないから気にせず使っても良いとでも言うのならその旨記載して欲しいですけど… モチュールのは自分もチェックしてました ELFの純正と比べてどっちが上等なんですかね? GL-4指定にGL-5を使用して渋くなると 回転合わせてやればシンクロにはダメージがない説と 極圧剤がシンクロの素材を溶かす説 どちらが正しいのだろ? ダブルクラッチ踏んでもなかなか入らないぐらいフィーリング悪かったから GL-4のレッドラインMTL(70W-80)入れたら一気にごきげんフィーリングに 当社比いちばんシンクロに優しくて軽や寒冷地に最適ってのが売りらしい あったまると少し硬さが出るから次はハイテンプATF試してみようかな 車はNB8で純正オイルはGL-4の75W-90だけど特製のシャバオイルだという噂 >>435 オイル(の極圧剤成分)次第じゃね? レッドラインのMT-LVの宣伝に ・損傷を引き起こすほとんどのGL-5オイルに見られる反応性硫黄が不足しているため、 真ちゅう製シンクロに安全です って書いてはあるけど 逆にデフ兼用でGL-4入れるとどうなるんだ? デフの効きが全然緩くなるとかなのかな 極圧潤滑に支障が出てギヤかじったり磨耗が一気に進むリスクがあるんじゃね? 後入れの有機モリブデン入れたりって対策も取れるかもだけど自己責任だな ちゅうことは、ミッションとデフのケース兼用してるような車種はGL-4、GL-5どっち入れても支障が出るって事か これ、どうしたらいいの? 極圧剤少な目のGL-5か、極圧対策してるGL-4(そんなのあるのかも分からない)か どっちにも配慮したギアオイルって無いんだろうか? LSDがいわゆる機械式でなきゃ純正オイルが正解だろ LSDと同居してるミッションならシンクロも相応に強力だろうし 機械式ならLSDのメーカーに適合オイルを聞くのがいちばん早い 純正でリアデフ機械式なんだよねぇ ディーラーでやるとアホみたいに工賃高いし、オイル銘柄聞いても教えてくれないし 何がいいのか色々調べたけど結局分からないw トランスアクスル式かな?オイルの規格すら秘密なんてあるんか FFミッション用のオイルでとりあえずいんじゃね トタルとかエルフでもトランスアクスルと機械式LSD対応のオイルあるし >>436 赤線のそれ、自分も気になってます 低温側の粘度が多少下がるのはメカに対して悪影響はなさそうに思えますけど、純正75w-80に使って良いものなんですかね >>443 実はメーカーサイトではMTLの粘度表示は75W-80(今日気付いた) 結論としては余裕で使えるでしょう >>426 GL-1、GL-2、GL-3、GL-6は1990年代ごろから分類試験キットが入手できないため規格認証ができなくて事実上の廃止規格だよ 現在はGL-5以外の規格試験が実施できないため、GL-4はGL-5の添加剤配合量を減らしたものを処方するとされている 自動車用ギヤに使われるGL-3、GL-4、GL-5、GL-6の規格の違いは主に極圧剤の添加量だが 廃油処理時の環境汚染対策のため硫黄系添加剤を減らすために モリブデンとかエラストマー(ポリマーの一種)などと組み合わせて耐摩性添加剤として配合している GL-4+とは昔は小型車にはGL-3が指定されていたがオイルが廃版され入手できないため GL-4でもギヤへの保護性能を確保しながら攻撃性を抑えたとの意味合いで使われているよう たからABやYHでも入手できるTOTAL ZZ-X TRANSMISSION FF 75W80: GL-4+とか入れとけば良いんじゃないかな? 使わないほうが良いのはLSD対応オイルでGL-5より極圧剤の添加量が多く金属部品への腐食反応が強い 長文スマソ >>444 http://www.redlineoil.co.jp/products/gear_oil/gear_mtl.html 70って書いてあったり75って書いてあったり(´・ω・`) そこからDLできるPDFにはこんな記載… MTL is a low 75W, almost a 70W, at very low temperatures and a high 80W, nearly an 85W, at elevated temperatures, providing adequate viscosity to prevent wear and deaden gear noise. まあ、これならOKですかね >>446 MTLは柔らかいから作業も楽よ〜 マジで灯油ポンプで交換余裕 うちなんかエンジンルームからホース垂らしてミッションの注入口に差し込んで ホースにじょうごつけてトクトク流し込んだだけw 灯油ちゅるちゅるマジ優秀 真冬の屋外作業で80W-140を湯煎なしで注入できた >>446 >>431 だけど、むかーし最終型のカリーナGT(俗にいう黒ヘッド4A-GE)乗ってた時に一回だけ赤線MTL入れたことあったの思い出した 正直元々そこまでフィーリング悪いとも思ってなかったのでそこまで印象残ってないけど その時一緒に交換した赤線の5W-30のフィーリングが良すぎて残ってないだけかもw 赤線は並行の締め出しがあってから縁遠くなってたけど、そんなに良いなら俺もMTLブッ込んでみようかしら >>445 解説どうもありがとうございます 概ね理解できてきましたです 事実上廃止されてる規格なのに無視すると不具合を生じかねないとか、その代替として何を指標にしたら良いのか明示されてないとか、このご時世にこの業界は何をやってるんですかね? 日本に限った話じゃなくて世界的な問題なんでしょうけど(´・ω・`) >>435 指定オイルならシンクロが頑張って回転を同期させていたのに GL-5使った方が人間様が回転を合わせるようになってシンクロは長持ちしたりして >>439 国産で普通の横置きFFの場合 メーカー純正オイルはほぼGL-4のはず スバルのミッション縦置き車に使う純正エクストラSはGL-5相当 縦置きは負荷が高いからGL-5なんだろうけど添加剤はシンクロを痛めないように配慮はしていると思う 要するに純正ながらいい添加剤使っているかもね スバルはミッションとフロントデフが同居してるからGL5なんだろうけど あれCVTモデルだとどうなるんだ? CVTFでハイポイドギヤを潤滑は無理だよな カストロールのUNIVERSAL 75W-90はGL-3、4、5規格適合だと BPのギアオイルにもそういうのがあった >>430 同じくFRでデフにLSD入れちゃったからデフと共用でミッションもGL5入れてた 原理的に極圧剤がギヤ(シンクロ)を溶かして良くないみたいけど そんな事言ったらGL5のデフのギヤクリアランスなんか年々開くと思うけどそうならないしね 結局ギヤの入りなんてMTのオイルの粘度の違い位の差でプラシーボだと思ってる スポーツドライビングをするので、基本ギヤの入りが悪いと力ずくでぶち込む これで壊れたことがないから良いと思ってるわ >>453 よく知らんけど4WDのFデフってFFと仕組みが同じでハイポイドギヤ使ってないのでは? 極圧性能も高くてシンクロも痛めない そんな次世代のGL-7なオイルが出てほしい 正味、LSD対応のGL-5をミッション用に使用した場合、どのくらいの距離で痛むんだろうか 10万20万キロ持つなら別にそれでもいい GL-4指定のランエボの5MTにトヨタのLSD対応デフオイル入れていたけど 40万キロで異音が出てきた そんな状態でもギアの入りに問題はなかったので単純にベアリングの寿命っぽい シフトダウンの時はできるだけダブルクラッチを使用 >>453 ,456 CVT車はフロントデフがトランスミッションから隔離されて デフオイルで潤滑するようだ スバルはデフオイルとMTオイルが同じ銘柄なんだな この話で思い出したんだがCVTでラリーに出てるFFヴィッツは LSDはどうしているんだろと不思議だったんだが 最近はオイルをLSDケースの中に入れた密閉型機械式LSDがあるんだな オイル交換のたびにミッションばらしが必要で 個人ユーザーに敷居が高すぎる気がするけど スバルの縦置きエンジンは出力をどっかで90度曲げなきゃいけないからフロントデフにハイポイドギアがあるだろう で、MTならミッションとデフはGL-5のオイル共有で潤滑 CVTならミッションはCVTF、デフは部屋を分けてGL-5のギアオイルで潤滑と 面倒だね ハイポイドって駆動を90度曲げる時の縦軸心が横の軸心とずれてオフセットされてるから ハイポイドギヤを使うんじゃなかったっけ? 縦置きFF車って今までもあったけどデフオイルは皆ハイポイド用だったのだろうか? ハイポイドギアによって軸をオフセットできるようになった じゃないかな? 軸が直交するべべルギアだと自動車ではスペース的につらいのと、ギアの音がうるさいらしい スバル以外で今どきの縦置きFFといったらあとはアウディか アウディのオイルは何だろ? ここのスレ住人的に billionのミッションオイルなりデフオイルなりの評価はどんなでしょ? ミッションオイルを検討してて参考に聞かせてもらえたら… スバル純正エクストラS高品質でコスパよく他車にもオススメ ミッションオイルは 6MT車に街乗りオンリーで使う限り フィールはすごくいい サーキットではすぐ劣化するクソって話もみたが 本当かどうかは知らない GL-3のギアオイルが無さ過ぎる 20Lのペール缶以外も売ってくれよトヨタさんよ〜 くっさいデフオイルを換えるのに難儀する季節になってきたな まずペール缶を陽のあたる窓際に >>467 量り売りするディーラーがあるぞ 探してみると良い 俺も実際量り売りするディーラーを探して4L買った。 驚いたのはその探す過程で、MT率が高そうである86を売っている当時のカローラ店に問い合わせたら、在庫がないと言う店舗があったこと。 どんだけMT売れてないんだよと。 >>469 ありがとう ただレス見てなくて同じGL3だけど85wのオイル買っちゃった(純正指定は75w) ディーラーにギアオイルの交換の相談したら妙に嫌がられて、最終的に交換してもらうまで1年以上かかったんだけど、そういうことある? スバルディーラー利用してますが寧ろ駆動系オイル交換は提案してきます >>472 ペール缶しかない油種で更に使う頻度が全くないから嫌がったんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる