レギュラー仕様にハイオクガソリンを入れる3人組©2ch.net
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満タン差額600円だから清浄剤目的なら給油毎にカインズ銀入れた方がマシ 汚れたら大掃除ではなく、
普段から綺麗にしている。 洗浄目的でハイオクを入れるのは間違ってると思う。
レギュラーとの差を感じないという人がいるのは認めるが
感覚が鈍いんだな。 車にもよると思うよ
重さやら変速機やら経年変化やら・・
普通分らんよ 普通乗用車なんかそんな鋭敏には造らないから。 >>422
新しいレギュラー仕様車で違いがわかるとか言ってるほうが、ねぇ >>422
外気温がエンジンに及ぼす影響の方が遥かにデカいんだがw
言うなれば激辛料理の隠し味のはちみつ小さじ半分を感じれないのが
鈍いと言ってるようなもん、
数字にさえ明確に表れないようなもんが
体感で判るわけがない。
オカルトグッズがバカ売れする理由は君みたいな人が大勢いるからだよw オカルトグッズ好きは、先ずそれを買って取り付けたいという欲求があるからな
ガソリンは燃料だから、入れないと車はただの鉄の塊 >>424
>>425
匂いが相当違うけどそれでも分からんか
醤油ラーメンと味噌ラーメンくらい違うけど マークXのエンジン、元々ハイオク仕様だったから効果あるか試してるけど短距離通勤メインなんでなかなか違いが分からん
燃費も最近エアコンいれるからリッター5位だし ガキの頃銭なくてRB25DETローレルにレギュラー入れた事があってさ、その頃なんてガソリンの違いや差なんてなんとも考えてなかった俺ですらわかったww
加速が違いすぎw 匂いで違いのわかんない奴は軽油入れても気付かないだろうなw >>434
ハイオクは芳香族が15%ほど多く入ってるから匂いが違うのは当然なんだが
レギュラー指定車でハイオク入れて明確な差が出る車種がどれくらいあるかなあ
>>433のようにハイオク指定のターボなら過給時の出力が全然違って当然だが E350だけど当然、ハイオク車
友人とゴルフに行き運転を代わり、俺は寝てしまった
ガソリンが少なくなり友人がレギュラーイン
起きて運転を代わり、あまりに走らないので故障したかと思ったくらいの性能差 4速AT軽なんかにハイオクいいね
給油2回目からいいね 17年落ち5mtの軽に入れたらノッキング?アイドル時の振動が減ったなーというのは分かった。 パワーはそんなに変わらないかな。 ハイオク仕様にレギュラー入れたらそら判るやろ。
レギュラー仕様にハイオク入れたかって変わらねーよ。
匂いで判る?
車乗っててガソリン臭がするってそれどっか故障してるからw
もしくは1960年代のソレックスとか載ってる車かよw >>438
そういう古いヤレたエンジンだと効果はあるな >>439
エンジンかけた直後にマフラーの前に立ってみろ
車内からとはだれも指定してない
早合点でくだらない煽りいれるな馬鹿 >>441
そもそも匂いで判断って事自体が話題とズレてる訳で、
それを皮肉ってるんでしょ >>443
車は壊れて無くても
乗り手が壊れてるみたいやねw
まるでシャブ中の方と一緒だ
誰かに見張られてると疑わない。 ガソリン臭なんか大なり小なり必ずある
ガソリン車で臭いの無い車は存在しない
嗅いだこと無い奴は喫煙者かよっぽど鈍い馬鹿鼻だろ >>443
何で判断するかなんて特に限定されてないでしょ?
乗り味や匂い、その他何かから判断できれば良いだけで
その二つの違いがわかるかどうかが議題
いつの間に前提条件が決まってんだかw カレーだよって言ってウンコ出しても平気で食ってそうだな >>446
何言ってんの??
乗り味で気付くかどうかの流れなのに、匂いなんて言い出すからおかしくなってんだぞ >>446
そもそも匂いの話だったら、車のレギュラー仕様とかハイオク仕様なんて何の意味もないだろ
スレタイ読めよ >乗り味で気付くかどうかの流れなのに<
誰がそんなこと言った? レギュラー仕様にハイオクを入れてどうやって判別するか
その議題なら乗り味に限定する意味はない
それこそ匂いや色や音、加速感や総走行距離などいろんな視点がある
勝手に限定している>>448が議論自体を乱してると言っても過言ではない 意味の無いどうでもいいことを論点に持ってくるのはアスペの特徴 そもそも乗り味だけでも充分違いは分かるが
レンタカーで「ハイオク入ってるのはどれでしょうか?」じゃ無理だけど、普段から乗りなれてる車両での比較なら容易
分からない人は感覚が鈍いんだらう 君の車では容易に分かっても、他の車種では分からないかもしれない
実際に、分かる人や分かる車が少ないことは>>328の事実が物語っている わかった気になってるだけだろ。
怪しいステッカー貼ったら馬力が上がるというやつが山盛りいるのと一緒
周りの環境の違いで
登り坂なのに下っている錯覚に簡単に陥るのが人間の感覚だ。
数字にすら現れない違いを感じられるわけがない。
匂いが違う?
だから何?匂いしか違わないんだったらどっち入れても一緒だろw >>454
そら、ずーーーーーーーーーーーーーとハイオク入れてたなら気付かない方が圧倒的だろ
いつもはレギュラーだが2〜3回くらいハイオク満タンにしてみたってんなら多少なりとも違和感はある
それこそ話の流れ無視だなお前も
>>455
平気でウンコ食ってる馬鹿は黙ってろ
>数字にすら現れない違いを感じられるわけがない<
最新のプリウスでもハイオクで燃費が1割上昇してるデータが出とるわ >>454
そもそも追加メーター付けてたり、フルコン入れてるような改造車自体が絶滅してるだろ
ブーストもかからんし分かんない方がおかしいわ 要するに違いのわかんない奴はどんくさいだけだろwww >>455
じゃーさ、お前の車に灯油入れてみてよ
それで違いが分からないってんなら土下座するわい 何でわざわざID換えてんだよ
こんなズレたアスペの典型みたいなのが何人もいるわけねーだろ
>>456
>プリウスでもハイオクで燃費が1割上昇してるデータ
それは全く理屈に合わないから論外。真っ当に比較していないアホデータ確定
それを信じちゃう時点でオカルト系w >>459
レギュラー仕様にハイオク入れると性能アップとか言ってるやつは
だいたいこういう馬鹿な事を平気で言ってるやっつ。
もうキチガイが思い込みだけでしゃべってるって決定してますw >>461
誰が性能アップと書いてるんだ?
レス番で指定してくれよ だから「性能」と書いたが?
日本人じゃないのかな… 燃費って言うのは性能じゃないの?
燃費って言うのはバカにとっては買ってもらえますようにって言うおまじないなのかw >>460
>それは全く理屈に合わないから論外。<
レギュラーガソリンよりもハイオクガソリンの方が同じ量でも仕事するのは周知の事実なわけだが、それが燃費上昇に寄与しない、と
どこが理屈に合わないか説明してみよ
それこそお前の思い込みじゃないのか
ID:MoEiNrn/
レギュラー仕様車にハイオク入れると総走行距離が延びることもある
測定した車両にも依るが、そのほとんどが概ね1割程度上昇している事実を否定するに足る根拠を提示しない限り「そんなことあるはずがない」というのはお前の戯言
尚、本来ハイオク仕様だが、カタログ上馬力を制限するためにレギュラー仕様としているエンジンもあるにはある
その場合ハイオク入れれば性能は当然上がる 2ch含め、他の掲示板でもハイオク入れると航続距離が延びる報告は多数上がってるけど>>460みたいにアホ確定とか言うやつって大抵自分がアホな件
>>463
>燃費性能一割アップ
ん?性能ってどこにかいてる?
>>456の中には性能って文字が見当たらないんだがw >>467
燃費が多少上がることは理屈通りだが 1 割 も上がるというのは論外だと言っている
こういった程度問題が理解できないのはアスペの特徴
燃費が性能ではないと言い張るあたりも含めてキチガイ確定 >>468
コンベア君か…
君、真性のアスペじゃん 本人以外理解不能なズレたことを言い出すのもアスペの特徴 では
下記のスレや他スレにて低学歴な言動をして長文粘着するのがコンベア君の特徴
住人「現状で廃止は無理、物流どうするんだ?」
コンベア君「ベルトコンベアで家庭まで」
住人大爆笑
【変革を】自動車を廃止しよう6【恐れるな】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1479859059/ >>468
車種スレ行って聞いてみれば?
1割上昇くらい普通だよ
うちのなんか30g入れて500q走ってたけど、ハイオクに変えたら600qまで延びてるし
過給機付きとか高圧縮なら別に不思議でも何でもない
論外なのは井の中の君
>燃費が性能ではないと言い張るあたり<
誰もそんなこと言ってないよ?(笑) >>467
燃費って言うのは性能じゃないの?
燃費って言うのはバカにとっては買ってもらえますようにって言うおまじないなのかw >>466
>測定した車両にも依るが、そのほとんどが概ね1割程度上昇している事実.
この事実がどこにも見当たりません。
>尚、本来ハイオク仕様だが、カタログ上馬力を
制限するためにレギュラー仕様としているエンジンもあるにはある
どこのメーカーのどこのエンジンですか?
空想でしゃべらないでねw 私の車はレギュラー仕様だけど燃費は7分くらいは上がってる
満タン法なんで誤差はあると思うけどネットに書かれてる平均燃費と比べてもそのくらいは違ってる
燃費が上がるって事はそれだけパワーも出てるよ
試しにレギュラーに戻すと驚くくらい走らなくなる
ターボとか付いてないごく普通の車だけど体感できるくらいの効果はある わしのくるま、直噴エンジンだからハイオクいれろ言われたんでハイオク入れとる。 >>472
トロトロ乗ってきたボロ車で燃焼室にカーボンが溜まりまくってるとかなら
通常の理論値より大きく改善される可能性もあるが、>>456は新型プリウスと言ってたからな
ちなみに理論値はハイオクとレギュラーの発熱量差1.5%+僅かなノックリタードロス回避分
マトモな状態のエンジンでハイオク入れただけで1割改善なんてオカルトバカの脳内妄想
燃費スレでハイオク入れただけで1割改善とか言ったらボロ車扱いか袋叩きだろうな たまにハイオク入れるけど燃費は変わらない。プラシーボだと思うけど加速は良くなる気がする 確かにATじゃわかりにくいな。
MTならクラッチつないだ瞬間に「お?」って思うけど。 >>475
俺ハイオクしか入れたことないけど
満タン法で今までの最低燃費記録は2Km/?
最高が12Km/?
平均でも7キロ台だったり8キロ台だったりだいたいその辺。
走行条件でこれだけ変わる。
走行条件を個人がそろえることは不可能
よって個人による比較は不可能。
だと思うとかの推測でしかない
しかも人間の感覚は思い込みで自分の都合のいい方にふれるもの。 おまえがそう思うならそうなんだろう(ry
の世界だからどっちでもいいんだよ。 >>473
だから>>456のなかで性能ってどこにかいてるんだと聞かれてるだろ?
>>474
>この事実がどこにも見当たりません。
車種スレ、価格.com、爆サイ、みんカラ等々、報告は多数あるぞ
>どこのメーカーのどこのエンジンですか?
軽自動車の汎用エンジンは概ね該当
特にF6AやK6A
>>477
理論値理論値って頭でっかちになってると、現実世界で生きていけないぞw
部屋からでないニートでもあるまいし実測値が現実なんだよ
そんははずはない、じゃないんだよ
実際に数値として出てるんだから
元々燃費計測なんて誤差だらけだが、そのなかでも誤差とは言えない数値が出てる以上は、嘘だと証明する義務があるのは否定する側(つまりお前な) そもそもの話だが、当然OBD接続のデジタル機器等でデータ取りしてるんだよな?
それすらしてないなら失笑もんだぞ…
会話するだけ無駄 >>480
その理論だとすべての燃費計測は無駄ということになるな >走行条件でこれだけ変わる。
走行条件を個人がそろえることは不可能
条件を揃える気がない下手くそ
>しかも人間の感覚は思い込みで自分の都合のいい方にふれるもの。
思い込みで走行データ(結果)が変わるそうです(苦笑)
見苦しい(嘲笑) >>482
多数どころか皆無に近いようなので、もし君の言う通り多数あるなら
具体的にURLを多数貼り付けてくれないか?当然>>483の条件の奴ね
ちなみに販売会社は、「レギュラーガソリンより最大2.7%燃費が向上」(出光)だそうだ
販売者ですらその数値なのに1割とか盛り過ぎ脳内妄想もいいとこだろw
大体、もし燃費が1割も良くなってハイオクの方が経済的になるなら
メーカーは燃費特化型のハイオク仕様車をとっくに作ってるってのw >>486
>多数どころか皆無に近いようなので
検索も出来ない無能さを他人のせいにすんなよ
>「レギュラーガソリンより最大2.7%燃費が向上」(出光)
こういうのは机上論なのが常
実測値が本物 実測値こそが現実
>もし燃費が1割も良くなってハイオクの方が経済的になるなら
うん、経済性の話は誰もしてないな
まず免許とれよ >>488
脳内妄想なので出せません、って素直に言えよw
多数あると勝手に妄想してて、探したらマトモなデータなんて皆無だったんだろ?w
出光興産 : レギュラーガソリンより最大2.7%燃費が向上
コスモ石油 : レギュラーガソリンに比べて最大2.8%も燃費が向上
妄想アスペ : 最新プリウスなどで1割アップは普通! ←www
メーカーによるマトモな机上論 >>>>> アホの実測値
つーかメーカーは少なくともアホの実測なんかより数段マシな実測はしてるだろ
燃費1割アップとか燃焼室がカーボンまみれでマトモに走らないオンボロくらいだっつーの
それと、燃費スレでは最新プリウスが1割変わるというキチガイ主張はしないんだなw
さすがに自分でもオカルトだったと理解したのか? >>489
1割って…
カタログ燃費を出せない程アホな運転しているのか >>489
お前の脳内糞理論だとよ、メーカー発表のカタログ燃費越えることは絶対に有り得ないんだな?
石油元売り事業者が発表した数値だから、それを上回ることなんか絶対に無いんだもんなw
>それと、燃費スレでは最新プリウスが1割変わるというキチガイ主張はしないんだなw
元々プリウス乗りの何人かが実践して得られたデータだし、プリウス以外にもアクアやシエンタ等トヨタハイブリッド車にハイオクは有用だと証明されてるよ
ちなみに俺はセダンと軽自動車、嫁は軽自動車、家のはミニバン、社用車はミニバン〜軽自動車まであるけど、ハイオク入れて調子悪くなるのは一台もない
みんからやmixiなんかだと公開設定にしないと情報見られないから残念だね
友達いないって大変ね
有益な情報も得られなくてw >最新プリウスなどで1割アップは普通!
そういう個体も存在すると書いてあるだけで誰もそんなこと言ってないけど。
ハイオクいれりゃどのプリウスも1割は燃費上がるみたいに盛ってんじゃねーよ。
早合点したり、大袈裟に捉えたり、また大袈裟に伝えたりと、知的に病んでる人って大変だなぁ。
メーターに表示された数値も信じられないくらいだから妄想癖も酷いんかな。 ハイオク入れたら3%燃費上昇なんてはっきり言って誤差じゃん ハイブリッドエンジンは圧縮高めだって知らないんだろうな。
バリバリのハイオク向きだ。
>メーカーは燃費特化型のハイオク仕様車をとっくに作ってるってのw
馬鹿は何かとこう言うよね。
メーカーがとっくにやっとるわってね。
内燃機関なんてオワコンだからこれから新開発なんて期待できないよ。
今時モーター主流だもの。 プリウスにハイオク入れて、意味無い燃費変化なしって言ってる人は回さない人なんだろう
モーターストップしてエンジンガンガンぶん回す乗り方だと結構違いが分かる >>495
実効値はそんなべらぼうではなくね?しかも回転低いし しかも最大2.7%向上だよな。
最大値がこれだもんなw
自分の思惑とか都合のいいように感じるにしても
一割向上とか真顔で言ってるって頭おかしいやつ。
燃費ちうのは性能じゃないとか言いよるしw >>498
>燃費ちうのは性能じゃないとか言いよるしw
だれがどのレスでいってんだよ馬鹿
指定してみろ馬鹿 >>499
まあ>>498のような奴の書くことって何時もこんな感じだわな
頭悪くて自分語しか話せ無いから、勝手に単語をつけ足したり1部分だけを抜き出して書いたりw >>499
燃費は性能で良いんだね。
燃費は性能じゃないの?
どっち?
燃費はタダの呪文? アホすぎて会話すらできないのか。
そら一割も燃費変るとか言い出すわ。
頭完全にパーだもんなw 「燃費ちうのは性能じゃないとか言いよるしw」
何処に書いてあるの?レス番指定してよ
それとも自分語でしたと認める? アホすぎて話にならない。
完全に頭パーだわ。
何回も説明しても訳判らん事言いよるし。
取りあえず明日病院行けよお前。 レス番指定は出来ない
でも、薄っぺらいプライドの為に「話にならない」とか何かしら書かないといられない
憐れだね >>506
うんわかったからご飯はもうおわっったよ
さっき食べたでしょ。
明日お医者さん行こうねw >>506
当事者じゃないけど
>>456(バカアスペ)・・・最新のプリウスでもハイオクで燃費が1割上昇してるデータが出とるわ
>>461(普通のレス)・・・ハイオク入れると性能アップとか言ってるやつは
>>462(バカアスペ)・・・誰が性能アップと書いてるんだ?
>>463(普通のレス)・・・燃費性能一割アップって書いてるけどw
>>467(バカアスペ)・・・ん?性能ってどこにかいてる?>>456の中には性能って文字が見当たらないんだがw
バカアスペ本人はどこがおかしいか全く分からない模様w ホント病院行けよw >>492
>メーカー発表のカタログ燃費越えることは絶対に有り得ないんだな?
程度が分からず2進法思考のアスペルガーの典型w
1割アップはオカルトと言ってるだけで、発表値越えがあることは特に否定していないが?
>ハイオクは有用だと証明されてるよ
それも否定してないけど?1割アップというオカルトを否定してるだけだぞ?
1割アップしたマトモなデータを出せないからと言って問題を摩り替えるなよw
>>495
圧縮比はハイオク専用級まで上げても熱効率≒燃費は4%ほどしか伸びないという研究結果が出ている
アスペだから圧縮比高めで燃費が「多少」伸びることと「1割も」伸びることの区別が付かなかったんだろ
燃費スレではID変えて「1割」は口に出さなかったあたり、おかしいことを言ったと気付いてはいそうだがw
>>509
バカアスペのお前が書こうが書くまいが、馬力や空力とかと同じで燃費ってのは性能指標だw ハイオクにしても実際は燃費そんなに変わらないよ。
せいぜいリッター1〜3kmで、ハイオク信じない教のやつらに
「プラシーボだろwww」
って言われる程度。俺がハイオクを入れる理由は燃費ではない。
これもプラシーボで片付けられる話だから信じろとは言わないし
説得もしない。
だが
「クラッチつないだ瞬間に違いがわかる」
と
「プラシーボだろwww」
は
どっちも根拠を示していない点で同レベルの話だ。
議論にすらならん。 >>508>>510
説明しても無駄ですよ。頭おかしいですもん
出来る事と言えば>>506が人に危害加えないよう祈る事くらいですよ。 レギュラーとハイオクを半々で入れて試すと、確かに燃費は良くなるんだけど、
レギュラーとハイオクの差額分の10円分以上よくなるかというと、いいところトントンぐらいなので
走行距離が1割弱伸びても、金額ベースで考えるとレギュラー100%入れた金額と変わらなかったりする。 >>510
>発表値越えがあることは特に否定していないが?
>出光興産 : レギュラーガソリンより最大2.7%燃費が向上
コスモ石油 : レギュラーガソリンに比べて最大2.8%も燃費が向上
元売りが最大で2.8%と言ってるから、それ以上の燃費向上は有り得ないと言ってる訳だが、日本語難しいか?w
実車での燃費測定ではもっと越えた数値が出てるし、不思議でも何でもない
1割アップしたマトモなデータを探せないからと言って問題を摩り替えるなよw
>圧縮比はハイオク専用級まで上げても熱効率≒燃費は4%ほどしか伸びないという研究結果が出ている
のは理解できるが、ではそれ以上の燃費を叩き出してるのは魔法かなにかか?
実際に数値として出てる以上は例外もあると言うことだろう
>馬力や空力とかと同じで燃費ってのは性能指標だw
ここで問題になってるのは、性能かどうかじゃなくて、書いたか書いてないかなんだが、日本語難しいか?www >>512
ホントにねw
>>514とか自分がどれだけおかしいか分からず書き殴ってるから
精神科の領域ですよこれw もしレギュラー指定車にハイオク入れて1割の燃費向上があったなら、その大半は
・気温の変化等を考慮していないアホな計測
・燃焼室のカーボン堆積などでレギュラーでは異常燃焼しまくりのボロ車 >>511
>どっちも根拠を示していない点で同レベルの話だ。
根拠を示しても脳内だの空想だの認めないやつがいる限り議論にすらならん。
燃費計測サイトにでも行って見てこいよと。 >>516
じゃー残りの大半は全うに燃費向上してるってことだな!
良かったな!
大槻教授かよw ID:6FnbZl9v
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