車幅1800超えにびびる奴 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>271
プログレの一大欠点は全長が長いことでしょ、4500はちょっと長い、小さな高級車とはいえない
全長は4m以内じゃないと プログレはダサいにつきる
見た目が完全におじいちゃん仕様だからね。。
週末運転してたら前の車がたまたまプログレで、後ろ姿もダサいな〜ってしみじみ思った
ついでにロゴまでダサかった。。。 街乗りはホントにコンパクトやら軽自動車は楽だわ
それだけで価値がある 仕事では1695のADバン、自家用は1740のCR-Zに乗ってるけど
4.5cmの違いは全く感じない。逆に長さが50cmくらい違う方が違和感がある。 狭い路地裏にハマーとかのバカでかいので侵入して来るアホを見るとぶち殴りたくなるわ ハマーH2:2180mm
ランクル:1970mm
センチュリー:1930mm
GT-R:1895mm
アルベル:1850mm ハンヴィーもそうだけど、もっと幅広に思ったら、220cm無いのな、海コンの内寸あたりが基準なのか?
大きく見えるけど、あの手の輩がw場違いな所に来るから、邪魔さが引き立つのか。。 普通車が大きくなったから軽自動車の幅を20cm削れ 1800位なら慣れればどうって事ない
最初はちょっとデカい感じするけど おなじ車幅でもトラックだったらみんなよけるだろう、でも乗用車だったらよけないわ、だからすれ違いに苦労する 1850以内に収めてれば大体の駐車場で狭い思いはしなくて済む >>286
1850辺りからは細い道だと対向車とのすれ違いは大変かと思うよ。
職業ドライバーと違って一般ドライバーでやや下手くそ気味だとね 1ナンバーにびびる奴、9ナンバーに(ry、0ナ(ry バスは2500mmだから運転手すごいよね
東京だと住宅街のけっこう狭い路地走ってるバスあるよ 2500cc横幅1800o未満の乗用と軽トラの二台持ちだけど
コンビニとかスーパーとか近回りはほとんど軽トラ
駐車が驚くほど簡単でほとんどゲタの感覚
乗用の方を車庫から引っ張り出して行くのは面倒だわ
だから長距離や多人数の時以外はほとんど軽トラだな
軽トラなら片目でも簡単に車庫入れ出来るぜw なぜかというに軽トラって荷台が開放空間だからよく見切れるんでしょう
乗用タイプだと当然ウワモノ(柱とか屋根とか)があるから死角も多い、雨ふると特にそう 軽トラだと後ろ少々当たってもケンチャナヨって感じにもなるしね
やっぱ良い車だと慎重になる 農道に突っ込んできて轟音響かせてるへラーリにビビる 幅2400の大型トラック乗ってても1800の乗用車はコワイデス((((;゜Д゜))) トンキンで4メートルの道路で
ハイヤー同士の運転する車が対向してどちらが譲るか
喧嘩になって相手の運転手をひき殺す事件が起こっとるがな。
ハイヤだから1800o超の巾同士だったんだろうな。
4メートルの道路で1800o同士だと数値上はすれ違えるが
現実にはドァミラーを畳んでもほとんど不可能だ。
アホみたいな巾のクルマに乗って狭い道路に侵入すると
殺人事件も起こるという、これが現実だね。 >>302
ハイヤーとタクシーじゃなかった?それに韓国人w納得の結果。 >>303
だな。
朝鮮人だった…。
13名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/09/16(日) 04:11:51.34ID:GsIo/rc70
発表によると、南容疑者は15日午後0時50分頃、港区六本木の路上で、千葉県市川市南行徳、ハイヤー運転手の岡田進さん(45)をタクシーではね、殺害した疑い。
「タクシーが勝手に動き出し、ブレーキを踏んだが間に合わずにひいてしまった」と容疑を否認している。
幅約4メートルの道路で、南容疑者のタクシーが反対方向から来た岡田さんのハイヤーの前で停車し、互いに車を降り、どちらが道を譲るかで口論になった。
南容疑者はタクシーに戻り、ハイヤーに向かって歩道を歩いていた岡田さんをはね、ボンネットに乗せたまま街路灯に衝突させたという。 まじで幅狭い古い道路は一方通行にしろよ
互いに空気読んで端よりあったりバックするならいいけど
今時の人、特にBBAは絶対にしないからなぁ >>12
実際迷惑だし持ち主も本音は乗り降りしにくいと思ってるよ >>12
ガルウィングドアの車で、べったり近づいてやれw
相手はドアも開けられないが、ガルウィングは横方向への張り出しは少しで済む
(高さは必要) 5ナンバーサイズと3ナンバーサイズで税金倍くらい違うようにしろよ。
何時からか排気量だけで税金変わるようになったけど。
そしたら、車小さくなるよ。
今乗ってる軽は、以前乗ってた軽より小回りきかなくなったよ。 他の趣味の絡みと後部で仮眠が出来るのが欲しかったので
1ナンバーだけどハイエース乗ってるが1880×5380だけど
まあ慣れだな。取り回しが厳しくなるのは認めるけど。
個人的には似た幅のはずだがヴェルファイアやアルファード
クラスのミニバンの方が運転しにくく感じる。形状の違いだろうけどね。 鼻先長いのは戸惑っちゃうなwバックでねじ込むにしても。。 >>259
今時の風潮から見ればヴェゼルはまだコンパクトな部類
C-HRなんてあと5mmで1800だぜ ずうっと1800越えに乗ってるが、車幅もあるが最近の車は窓の面積がだんだん少なくなってきてる。
衝突安全性の為だろうが、ノーズが長くなり横見れば窓が小さくなり見切りが悪い。 200cm超えた辺りから、変形したY字路なんかで、右折じゃ入れるが逆側から進入だと
切り返し必要になったりするよな? おれカローラからランクルだけど何も問題なし
狭い道には入らないようにしてるし
カーナビもここから細い路地に入りますので注意して下さいって言ってくれるし(笑)
ランクルは別に見栄っ張りで買ったわけじゃなくて、ずっと欲しくて買った大好きな車
大きいのは分かりきってて買ったから別に不安、不満な点はない でも狭い道でも問題なしって言うと
周りの迷惑考えないやつって言うんでしょ いや車両感覚しっかりしてるなら
狭い道でもええんやないか? おーあなたはよくできた方ですね
私もそう思ってはいるんですが
このスレを見てるとそのように言ってる方もいるようで、ちょっと自重しました ランクルとか世間様に迷惑かけてるの分からないのか?
駐車場でとなりにランクル来たら迷惑なんじゃボケ!
先に停めてる車がドア開けられないような駐車場に入ってくんなよカス! 近所に明日といるけど
狭い住宅街でよくあれ乗るよ
アルヴェルエルのサイズでもしんどそうなのに Cクラスですか?
あれくらいのサイズがちょうどいい 3ナンバーで幅1800mm以下のクルマは高齢者向けのクルマばかり 1875あるからほんとしんどいジュラルBBS履いてるし心のダメージがでかい たかだか10cmとはいえ、180cmと170cmの人間が並んだら凄い差に見えるし、
まして185cmと170cmじゃ大人と子供みたいな身長差。
この極小道路が存在する日本で1800mm超えの車乗って
「慣れればたいしたことないよ」と言える鈍感力うらやましい。
うちの近所の道路でもアテンザやレクサスが狭い道路を歩行者擦れ擦れで走ってて
いつも思ってしまう。
狭い日本の道を中央線超えながら走るレクサスLXの下品さときたらw 新3シリーズはあまりにでかくなったため
「走ってきた道100mバック」機能がついた 初めて運転したのがオデッセイで1800mm
狭い生活道路走るならこれがやっぱ限界だよ
世界基準でアメリカン的に大きくなりすぎ
最近cクラスがサイズちょうど良い気がしてきた 車幅が約1800mmあっても、まるで高級車のようにセンターコンソールをやたら
広くとってるのがある、これではシート幅と両脇のスペースは5ナンバー車と変わりな
いか狭いくらいだ。
衝突安全でそれくらいのゆとりの空間が必要なのかもしれないが、万一必要ないなら
もう少し狭めろと思う。 道路はともかく停めるとき困らないもんなの?
たいていの店の駐車場は1800mmの車を想定した白線の引き方してないよね 幅は大概問題ない。
それより長さの方が問題。フロントが飛び出すのは安全上ね… 長津田や町田の辺りを頻繁に走るけど、車幅感覚のないミニバン・ワゴン乗りが多くて怖い。
セレナ等のサイズが普通に収まる車線幅なのに、大抵はセンターラインを跨ぎながら走ってくる。そしてお互いの距離が近付いてきても避けない。 だからフェンダーポール(へたくそ棒)を義務付けしなさいとあれほど。w 車幅1700o以上は中型車にして、初心者や女が乗れないようにしてほしいね。 車幅1700oだと軽が入れる道ならどこでも入って行けるし
軽が止めれる幅があれば十分可能。
狭い道に突っ込んでオロオロしてるのを見ると
馬鹿に見えるわ アクアだってミラーtoミラーは2mを超えている
ミラーを畳んでも1.8mある
ミラーを畳まずに抜けられるようなら大して狭い場所じゃないだろ? トラックと乗用車だと見切りが全然違うから狭路はビビる。
仕事でよく使う狭い道を3tワイド(平だけどw)だとほぼ躊躇なく進めるが、
ADバンとか普通の車だとすげえ気を遣う。。 昨日、R158で高山から松本まで走ったけど、
道は狭いしその上トンネルとかあるし、
ダンプとかトラックがすれ違いに苦労するような道だし、
やはり幅は1800以下に限るな。 @ミラー型ドラレコとドラレコ
Aマウスとトラックボール
これは比較にならん
何故ならAはPCの操作性を良くする為にって用途が一致してるが、@は求められている用途に違いがある
事故の際の撮影性能を追求しているドラレコ
デジタルミラーとしての性能を追求しているミラー型ドラレコ
となっているから 日本の駐車場が狭すぎる。駅近のコインパーキングで空いてるのが一番端だと横幅が大事。
5ナンバーコンパクトで良かったと思うことは多い。 >>350
積載車運転するのと、乗っかっている車乗るのと
心理的負担は変わらないw >>355
ベンツSクラスをフルチェン毎に新車買い換えするような人は何だかんだで運転上手い。機械洗車の枠はベンツSクラスだと超絶ギリギリだが1発で決めるw俺にはとても無理。やっぱり金持ちの多くはセンスあるわなぁ 仕事でコインパーキングに止める事が多い人達には軽自動車が最高。 横幅1880mmのハイエースワイドで紀州半島や四国の酷道巡りを楽しんでる うちのオカン(64)ですら横幅1850mmのアルファードをダイエーのクソ狭い地下駐車場で一発駐車すんのに
お前ら男として恥ずかしくないのかよ 3ナンバーなのに全幅が1800mm以下のクルマは
運転が下手クソな人向けのクルマばかり 教習所の鋭角を切り返しなしで通過してから言ってくれ 狭いコインパーキングや地下駐車場の一番端に止めると1800あると物理的に出られない事が多いのだけれども。 狭い路地でバカみたいなデカいのが突っ込んでくると
なんてアタマの悪い奴だウジでも湧いてるのかと蹴飛ばしたくなるわ
巾1700以上のバカでかいクルマ海苔には非常識なボケが多いのは
一般論だが確かだ たまに店の駐車場で店内から車に戻ったら、自分の車の助手席側に30cm位のすきまで停めてる
車を見ることがあるけど、どうやって降りたのか、まさか無理やり降りようとこつんしたのかと
思うことがある。 >>358
金持ちはベンツでも何でも擦って修理とか屁とも思ってないから運転にも余裕ある
貧乏人は車擦ったら大変と思ってるから慎重になって下手くそ 私5ナンバー、右折待ちの前車の左をすり抜け
私の後ろの軽はすり抜けできず停車 >>367
ウォークスルーで左側から出たとか
昨日、自分は区画の中央に停めたのに、右側にクラウンが俺の車よりに斜めに停めてて、運転席側から出入りしにくかった
カートで入れなかったから車の前にカートを置いて、数回往復した
>>367みたいな感じだと思う
助手席側は入れたけど、運転席側から出し入れする前提で助手席側に荷物を積んでたんで仕方なかった
せめて区画の中央に真っ直ぐ止めて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています