自家用車は禁止すべき [無断転載禁止]©2ch.net
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そんな身構えなくても嫌車家なんてネットでグダグダわけのわからんこと書き込むしか能のないマヌケに人の車奪うなんてアクティブなマネできんよ
そういやこのスレで発覚したけど嫌車家って車も嫁も負債だか持つなって主張の童貞集団らしいぜ
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/ >>1
その通り。自家用自動車=マイカーが諸悪の根源であることは国土交通省も、諸外国も認識しており、邪魔で迷惑な車両である自動車への規制強化、課税強化、排除が必要だというのが共通認識。
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ >>6
そういう殺人予告なコメントが、ますます自動車運転手らの人格破綻ぶりを際立たせて、自動車嫌いを増やすんですよ。
実際に死亡事故のほとんどは自動車が加害者としてありますからね。
自動車運転手らの交通犯罪データ
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
信号無視 72万1898件
携帯電話使用等 121万4738件
国土交通省資料 平成26年 状態別死者数 歩行中 1498人 自動車乗車中 1370人 共に加害車両はほぼ100%が自動車
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
同乗している家族や恋人が死傷する惨事は珍しくない。
ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。
自動車を減らせば減らすほど重大事故は減らせる。
つまり、人々の利益、公益になる。
命はすべてにおいて優先されて当然。
自動車のワガママよりも。 >>9
誰に対する殺人予告なんだろう?交番へでも行って脅迫されましたって言って来いよ。
「嫌車家」っていうのが具体的にどこどこの誰ちゃんなんて判別不能だからw 国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自家用自動車が、ノルウェー・オスロのように禁止になる日も近い。
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 自動車は社会の役に立っていると言うが休日に徒歩圏内のスーパーマーケットに行くためなどに自家用車を使用することは社会に損害を与える行為
休日でない人の妨害をしており騒音・排ガス・震動・危険の害を歩行者や近隣住民に撒いている
また田舎では自動車が必要と言うが必要でない場面において使用している現状であり信頼性に乏しい
片道30kmの道中は荷物を載せた自転車で2時間程度。この場合自動車が必要とはならない(都会周辺で毎日片道2時間の電車で通勤をする人はざらにいる) 自転車なんていう車嫌いしか乗れない乗り物はイヤどす >>5
月刊自家用車に自家用登録のバスやトラックの話題が載ってるのか?
いい加減そういう都合の良い拡大解釈はやめたらどうだい。 自家用車登録のバスやトラックなんて普通によくあるけどな だからどうしたって話。
都合の良い拡大解釈であることにはかわりない。 自家用車は禁止すべきなんていう寝言にNoを突きつけてるだけでしょ
何が悲しくてキモヲタのために車捨てるかっての 車を出来るだけ地下の幹線道路のみの通行に限定して
徒歩や自転車でその車で運ばれた物資を買いに行く。
車と自転車は同じ場所を走らない。
それで良いと思う。
人の移動は、電車とその幹線道路を走るバスで良いじゃない。 自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
自動車を積極的に削減していきましょう。それが最善の、思いやりのあるアクションです。 思いやり?お前の道路を自転車だけのものにしたいって薄汚い願望のためだろ 自動車を減らせば減らすほど重大事故も減る。
自家用自動車撲滅は社会正義ですから、どんどん進めていきたいですね。 誰か『交通の癌 道路の癌 自家用自動車 マイカー』でスレ立ててくれ
こういう類のスレは多ければ多いほど良い >>1
自家用車がいらねえならきさまは大正時代末に行け
そんで太平洋戦争の頃になったら上官にブン殴られろ
そして鬼畜米英と叫んで機銃で撃たれろ
もうそんな時代じゃないんだよ、バカに車売らなけりゃすむんだよ まあ税金高いからな古い車ほど税金安くすべきだな
電気自動車に改造したって税額変わらないらしいしお上は死ぬべき
それはそうと車いらない派にはスマホもPCも液晶テレビもいらないな
冷蔵庫も氷を買ってきて冷やす冷蔵庫でいいし洗濯も洗濯板でいい
子供も男の子は全員丸坊主がよろしい照明も裸電球がのぞましい
敵機来襲したら灯火管制をおこなうべし 安全性も環境性能も低い古い自家用車なんて真っ先に公道から排除すべき存在だろ。
価値があるものなら博物館にでも飾っておけば良い。 自家用車という重大事故と公害と渋滞とメタボの元凶は廃止するべきだね。
オスロでさえ禁止にした害物だ。 自家用自動車を禁止にして自転車を増やすと社会は良くなる。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 自家用車禁止はオスロでもロンドンでも着手してるね。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
それだけ自家用自動車を減らす施策は、人々の利益になるということ。 どうやって無くすんだ?あ?お前が日本中の駐車場の土地を買い占めるのかね?
駐車場よりも嫌車家とかいうクソガキ連中を始末していくことの方が簡単だぜ。
車廃止(笑)とか駐車場無くすよりもよっぽど現実的だし誰も反対しないしなw 自家用自動車=マイカーは交通の癌として切除が進んでいる
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 自家用自動車=マイカーは交通の癌であることがハッキリしたので、ロンドンやオスロ等先進諸国の都市部では自動車への排除を強めて自転車を優遇する政策で成果を出している。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 自動車が減れば減るほど地域は良好になる。自動車という有害車両を積極的に削減していきたいですね。
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/ 警察、軍隊(自衛隊)を廃止して、
拳銃でも、大砲でも、ミサイルでも個人保有出来るようにして、
自分の身は自分で守るような制度にすべき。 許可制だな、一般道でも距離従量制料金、違反金も自動徴収w
トランスポンダで運輸管理局(仮)に、固有IDや位置信号を発信している、取り外しは10年以下の懲役刑もあり
旧来の車も共存するが税制面で違いがあり、無税から始まり、走れば走るほど高くなるか?、持っているだけで
課金?の違いなら、多くの車両を入れ替える事が出来るんじゃ無いかな? 自家用自動車=マイカーを禁止、違法化すればするほど重大事故も公害も渋滞も減る。
つまり、街、町、地域が良くなるんだよね。
いかに自家用自動車が交通の癌かがよくわかる。
ドイツ等の先進的な地域が自動車への規制を強化して自転車への乗り換えを推進している理由がよくわかる。 自動車が減れば減るほど重大事故も公害も渋滞も減る。
http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
http://i.imgur.com/fZGoxAn.jpg
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg
刑務所懲役者のほぼ100%は自動車。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでる。
ちなみに自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど重大事故は減って自動車公害も減る。
ロンドン「自動車(笑)の馬鹿カスどもが渋滞や公害の元凶でダサくてウザいから通行課税でカネ徴収して自転車の為のインフラ作りまくるわ(笑)」
自動車という邪魔で迷惑でダサくてカッコ悪い公害車両、走る棺桶。
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故=出動要請を頻発させる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。
イギリス首都ロンドン 渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
なぜ「自転車シェアリング」が、倍々ゲームのように増えているのか (1/7) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/09/news009.html
自転車シェアリング:自転車乗って渋滞緩和 松江市など実証実験 /島根 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161113/ddl/k32/010/329000c 中卒の犯罪率は高卒の20倍
中卒の犯罪率は大卒の1000倍だからな。 >>1
統計を見れば見るほど田舎者ほど自動車に執着し、都会的な人間ほど自転車の環境と健康に貢献できる価値を理解している事実が見えてくる。
渋滞軽減、重大事故減のために自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ、自家用自動車禁止に。
http://getnews.jp/archives/1589546
そして国民の電動アシスト自転車購入を多額の補助金でサポートして自転車の活用拡大を推進するとのこと。
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
脱・自動車依存社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
オランダが世界有数の自転車先進国になった歴史が6分ほどにまとめられたビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o
ざっくり解説↓ かつてはオランダも自動車乱用による大気汚染、重大事故頻発、騒音公害や渋滞に苦しんでいた。それを自転車活用推進で解決した。
https://www.facebook.com/cycletokyo/posts/10151980064083786
自動車を抑制、減少させて自転車を増やすと重大事故が減るというのは、日本の交通統計でも同様であり欧州でも同様。
http://one-europe.net/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
自転車活用の推進で環境や交通渋滞、交通事故の大幅削減に成功したオランダ
http://gigazine.net/news/20130812-cycling-popular-in-netherland/
自動車不要で暮らせる都市部への移住、クルマ離れは実は先進諸国で共通の現象としてある。
そして市街地に自転車道ネットワーク整備や自転車シェアリングが進んでいるのも各国共通。
自動車を減らして自転車を増やすほど重大事故も公害も渋滞も減る事実を専門家が理解している為。 免許自主返納者:倍増 自治医大事故機に 家族が高齢者説得も /栃木 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161217/ddl/k09/040/347000c
下野市の自治医科大付属病院で先月10日、車が突っ込み巻き添えの3人が死傷した事故の直後から、県内の1日当たりの運転免許証自主返納者数が、従来の2倍近くに急増したことが16日、分かった。
この事故を含め全国的に高齢ドライバーによる重大事故が相次いだ影響とみられ、県警は「事故を起こしてしまう前に返納を」と呼び掛けている。【野田樹】
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止 38人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞(YOMIURI ONLINE)
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約30年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、8年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
郊外、僻地にわざわざ住んでる輩には多額の税金をかけてでも都市部への移住を進めたほうがいいね。自動車暴走を減らす効果もある。
日本政府はややゆるやかだが、確実に集約化を進めている。市町村合併、公共施設の統廃合も珍しいことではなくなった。
日本政府は「自動車を捨て、都市部へ移住し、自転車や公共交通を活用して集まって暮らしましょう」な施策を進めているし、これは合理的でもある。
自家用自動車=マイカーの乱用が郊外化、拠点の分散化=スプロール化を深刻化してしまったのだから、自動車への課税強化や、地方へのバラマキをやめれば自然と拠点の集約が進んで、皆が暮らしやすい持続可能なまちづくりが実現できる。
自動車乱用を減らせば、自動車暴走で一気に10人以上が死傷するような惨事も減るしね。 実際、大阪のメインストリートの御堂筋についても、ゆくゆくは、ノルウェーの首都オスロのように自家用自動車=マイカーを違法化して、自転車歩行者を優遇する設計にするというビジョンがあるようだ。
実際、各国の統計を見ても、自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど重大事故も公害も渋滞も減るので、それを進める施策は交通政策的には極めて合理的。
http://i.imgur.com/KMgSDsm.png
シティプランナーのジェフ・スペックによるプレゼンテーション。
脱クルマ、脱自動車の街づくりがいかに公益になるか。歩行者自転車優先の街づくりへ。
http://digitalcast.jp/v/25509/
自動車からの解放と都市のスプロール化(無秩序な拡大)からの解放、自分の町を歩き回る自由を!
シティプランナーのジェフ・スペックが、6車線の幹線道路や200メートルの区画ブロックが無秩序に広がる都市を、
自転車レーンや街路樹が並ぶ通りでできた安全で歩きやすいオアシスに変身させるための4つの原則「歩きやすさの一般論」を説明します。
自家用自動車=マイカー乱用・依存が招く拠点の分散化、郊外化がもたらす非効率、財政負担増、不便化の問題点──国土交通省 自動車を抑制してのコンパクトな街づくり(コンパクトシティ)を進める重要性の説明
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
マイカー移動を控えさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
渋滞で動けない救急車。Ambulance get caught in a traffic jam. - YouTube 自動車乱用をやめさせて自転車への乗り換え推進すれば解決。ロンドンもそれで成功してる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
自動車依存脱却社会 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網の主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html 自家用車ほど危険かつ犯罪者要素満載の乗り物はありません。 自家用自動車=マイカーは渋滞と公害と事故と不健康を増やす邪魔で迷惑な害物としてノルウェーの首都オスロで公道走行禁止が決定しているほどだしな。 お口と度胸が反比例のチャリンカスく〜ん、クソスレ立てた責任取ってクソスレ埋めてね〜。
早く埋めて!ここでみんな待ってるから〜(笑)
http://c.2ch.net/test/-/car/1502575707 只今自家用車規制案推進中です。
それまでは対向車や後ろから追突されないように祈りましょう。
仮に追突されて相手を恨むのは勝手、損害賠償請求するのも勝手、でも失ったものは復活できないので、そこは泣き寝入りしてくださいね。
そんな泣き寝入りを許さないのが自家用車規制案がつくる社会です。
頑張ります! 文化も環境も人間性も異なるノルウェーの話をまたしてるwww
物流しかり、商店など日本の文化そのものを改定しなきゃ無理だから
嫌車家サンが日本を乗っ取って日本の生活環境を作り直さないと
実現できないと思うので、とっとと政治活動でもしやがってください。 とっとと滅べチャリンカス!HEY
とっとと滅べチャリンカス!HEY >>71
それもさ〜、ラーメン食べた後でティラミスじゃダメなのかい? >>1
自家用車はクソ邪魔で迷惑なキチガイゴミだからな。
実際、身勝手で我が物顔で傲慢な自己中キチガイほど自家用自動車=マイカーなんつう社会のゴミ、最悪の公害害物、メタボ製造機、交通刑務所懲役囚人製造機に執着しちゃうもんな。
クルマキチガイカス=車カスは社会のゴミ、癌。クズ。
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
https://i.imgur.com/Ayelcy6.jpg
自動車運転手及び同乗者は年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者=元凶のほぼ100%も自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
https://i.imgur.com/0w2QhLM.jpg
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自家用自動車=マイカーという身勝手で傲慢な交通の癌を公道走行禁止にする国もあるほどだ。
https://togetter.com/li/1123428 ドイツも北欧も、車社会ってわけじゃなく、オタクな車メーカーがクソウザいってだけか
アウディなんかもオタクで世間に迷惑をかける車メーカーだと思うわ…… まあ、本当にウザいのは車メーカーじゃなく、車に固執するユーザーだろうがな……
アウディだって自分とこのお客が大嫌いで、本当はあんな車なんか作りたくないんだろう チクワ、チクワ、チクワ、チクワ、チクワ
チクワ、チクワ、チクワ、チクワ、チクワ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 車カスがキチガイすぎる。そりゃこんなチンピラの仲間入りしたくないからクルマ離れするのも当然だな。
あおり運転5キロ、傷害容疑で男逮捕 ハイビーム立腹か
11/8(水) 13:45配信
交通トラブルが元で相手の車の窓ガラスを割り、殴ってけがを負わせたとして、愛知県警は8日、
同県碧南市湖西町2丁目の土木作業員吉川竜次容疑者(33)を傷害と器物損壊の疑いで逮捕したと発表した。
容疑を認めているという。
半田署によると、吉川容疑者は9月23日午後10時45分ごろ、同県半田市の路上で、
信号で停車した同県西尾市の会社員男性(19)を車外に引っ張り出して顔を殴り、
鼻の骨が折れるけがを負わせた疑いがある。
吉川容疑者は現場までの約5キロにわたり、男性の車との距離を詰めたり、
幅寄せをしたりしながら走行していた。
署は、吉川容疑者が、ハイビームで走行していた男性に立腹した可能性があるとみて調べている。
11/8(水) 13:45配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171108-00000058-asahi-soci 車しか移動手段を選択しない、ド田舎者だから、こういう事をするんだろうね
日常的に鉄道を利用する人は、見ず知らずの人間を煽ったりはしないよ
「煽ったりしたら、トラブルになり、かえって時間の無駄になる」
ってわかってるからね、鉄道の利用客は 鉄道なのか自転車なのか、どっち推しなのかはっきりしろよ >>1
自動車業界の重鎮ら「自家用車は禁止すべき」
人間の自動車運転は近い将来、禁止される。これ自動車業界重鎮らの明言してる言葉ね。つまり自動運転になるってこと。
人々は都市部に集まり、歩きや自転車で移動し、補助として無人自動運転の公共交通を活用する。
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
・自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
・大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
・自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。
(中略)
「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」
これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。
そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。
なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。
20年後にはもはや、我々は自ら(自動車を)運転することを許されないだろう。
テスラの最高経営責任者 イーロン・マスク
『人々は人間が運転する自動車を禁止し、違法化するだろう。なぜなら自動車は危険すぎるから。』
http://jp.techcrunch.com/2015/08/12/20150811driving-your-car-will-soon-be-illegal/
「将来、人間が自動車を運転することは違法になるだろう」
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2015/03/19/231839
https://i.imgur.com/Y19PnB7.png …っというわけで、一連のチャリカススレッドは糸冬了!
皆様、バカのお相手お疲れさまでしたm(__)m ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響(11時半)
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
1がシーランド公国に移住すれば全てが丸くおさまりまっせ .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EFNVQ こういうスレを立てる奴は例外無く免許が取れないか車が買えないから車憎しなんだよな 自家用自動車=マイカーの公道走行違法化をノルウェーの首都オスロは実際に進めている。それが事故と公害と渋滞と不健康を減らして公益になる為。車カスは社会の癌というわけだ。
日本も自家用自動車の禁止を進めていこう。子供らの安全の為にもなる。 >>15
片道30キロはチャリは無理。
せいぜい5キロだな。
まあ、大した距離でもなく荷物もないのに車を使うのもどうかと思うが。 クニチ!
チャリカスがオスロだかオセロだか行けば良いのでは?
あの邪魔なチャリカスがいなくなったら平和だな〜(笑) ネットで遊んでる暇あったら働けっつーのw
チャリンコより車のが楽だぞマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています