自動運転（自動ブレーキ）でクルマ社会は変わるのかな？ [無断転載禁止]©2ch.net
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大賛成なヒトも大反対なヒトも一杯いそうだけど
自動運転のクルマってのは実用化されそうな流れだし
社会はもしかすると物凄く変わるんじゃ？
歩行者や他車・障害物との激突が予想されるケース等では
運転車の意志に関わりなく自動停止させる事が可能ならば・・・
自動ブレーキを解除する事が不可能なようにセットして販売するのが一般化すれば・・・
自動ブレーキ未装備（含む設定解除）ＶＳ自動ブレーキ装備車が事故った場合には
自動ブレーキ装備車のほうが法的には圧倒的に優位かも？
高速道路での煽りは不可能に→車間距離を詰める事なんて絶対に不可能
飲酒しての乗車も安全になる？有人タクシーが過去のモノになる？魅力的なクルマが無くなる？
他にも色々あると思うけど→どうなるんだろうね？ >>507
認可され続ける限りってお前が勝手に言ってるだけだろハゲ
最終的に自動運転以外は認めなくなるに決まってんだろハゲ
>>508
な？このようにバカは論破されるとすぐ自己紹介 >>510
決まってるも何も、お前タイムマシンでも持ってるのかと。
少し考えればわかるが、自動運転のシステムがダウンしたら、誰がその車を動かすの？ >>512
都合が悪くなるとIDコロコロでおつかれさんやね…
このスレでのキミの役目は終わったから、他のスレに活躍の場を求めなさい。 >>509
>マジな話、お前の方も技術的な話を今まで一度たりとも書いてないからそら説得力無いよｗ
ちょっとHands offとか技術寄りな用語書いただけで
>英語使ったら偉いと思ってるバカｗ
だからな。
はるかそれ以前のレベルだろ。
具体的根拠もなく、懐疑論には荒らし認定してるだけじゃん。 >511
君が運転中脳梗塞か心臓麻痺で
亡くなった時に自動運転車なら
速やかに安全を確認しつつ路肩に
停車してくれるだろう。
自動通報で一命も救われるかもね。 >>515
それは自動運転車じゃなくASVの機能としてマツダとかが頑張って研究してるやつだよ。
大体、その時点でレベル4以上の自動運転車だったら、そのまま最寄りの救急病院か救急車とのランデブーポイントまで
自走した方が生存率上がると思わないか？
そこで止まらないといけない理由ってなんだ？ >>513
都合が悪くなるとIDコロコロ連呼でおつかれさんやね…
このスレでのキミの役目は終わったから、他のスレに活躍の場を求めなさい。
>>514
そのレベルで語るならもう議論しようもないわ。
技術を知らないことはよくわかった。 これを見ると、AIはまだ文章を読んで正しく理解できる能力までは無いとのこと。
人工知能が「桃太郎」を読むとどんな世界を想像するのかがわかるムービー
https://gigazine.net/news/20180105-ai-imagine-momotaro/
つまり、>>517みたいなのはAIが試験的に書き込んでるんじゃないかな。
だからテンプレ的なことしか書けない。 >>518
これを見ると、バカはまだ文章を読んでＡＩを理解できる能力までは無いとのこと。
そのレベルで語るならもう議論しようもないわ。
技術を知らないことはよくわかった。 いま5chからビッグデータを集めて単語を分析し、その単語に繋がるレスを返すスクリプトが横行してるからな
>>513>>514>>518
このような内容のないバカが書いたような書き込みがそれだな もう過疎地で無人バステストしてるんだよな
人も車もほとんどいないから都市より導入しやすいんだろうな
バスを運行する人手も利益もないから導入の価値も大きい
逆に言えばソフトウェアはもうそのレベルまで仕上がってる >>521
そういうわけじゃなく、単に人も車も通らないから通行止めにしてテストしやすいだけ。
公道で走りますよアピールしてるだけで、現実には通行止めにしないと今の日本じゃ許可が下りない。
技術が云々より、万が一の事故でタブーにされるのを誰もが恐れている。 >>522
通行止めになんかしてねえよハゲ
許可なんか下ろせばいいだけだ国交省がやってんだからな
万が一の事故は人間が起こした事故と同じように保険で賠償するだけ
人間が運転するよりよっぽど安全なんだからな >>523
その事故ですごく気になることがあるんだけど、加害者の救護責任は誰がやるんだろうな？
乗客がいれば仕方なくやるだろうけど、無人の場合は一体誰が…？ >>524
飛行機が落ちたら誰が救護するんだろうな？って言ってるのと同じ
飛行機が落ちるより確率低いんだから救急車くるまで大人しく待ってろやハゲ
自動運転で人をはねるなんてそいつが自殺するために飛び込む以外考えられんからな
手動自動車だったとしたら１００％そいつが悪いし 何で飛行機が落ちるより確率が低いと言い切れるのか謎。
飛び込み自殺以外は事故が起きないと思いこむ信仰心が気持ち悪い。 >>525
たぶんそういうことを言うだろうと予想の範囲内すぎるわな。
「俺は運転がうまいから事故るなんてありえない」
って言ってるのと一緒。
だいたい、お前さんも事故起こす可能性あるって思ってるからこそ>>523で保険の話持ち出したんだろうに、
そこで自爆してどうる。 >>526
何で飛行機が落ちるより確率が低いと言い切れないのか謎。
飛び込み自殺以外は事故が起きないという事実を受け入れない信仰心が気持ち悪い。
>>527
たぶんそういうことを言うだろうと予想の範囲内すぎるわな。
「俺は運転がうまいから自動運転なんてありえない」
って言ってるのと一緒。
だいたい、お前さんも事故起こす可能性ゼロって思ってるからこそ>>523から救護に話すり替えたんだろうに、
そこで自爆してどうる。 >>528
出来の悪いAIみたいなオウム返ししかできんのか…
もうちょっと文章にオリジナルを持たせろよ。 >>529
AIに顔真っ赤になってるバカｗ
コンピュータが人間を超えたことをこいつ自ら証明してしまったなｗ >>531
1位：lesbian(レズ)
2位：hentai(ヘンタイ：主に日本製のアダルトアニメ)
3位：milf(中年女性)
4位：step mom(義母)
5位：step sister(義理の姉妹)
6位：mom(母)
7位：teen(10代)
8位：japanese(日本人)
9位：massage(マッサージ)
10位：anal(アナル)
・・・ >>532
昨年発売したCadillac CT6のSuperCruiseの出来の酷さを見ると妄言としか思えんけどな。 ☆近未来の日本（噂程度の話）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1514547560/
近未来の日本で起きるかも知れない・・・噂程度の話
・公文書が西暦で発行され、有資格者以外への戸籍謄本の発行が禁止される
・人工知能（ＡＩ）で雇用がどえらい事になる （５０％前後の職業が消滅する）
・自動ブレーキ（解除不可）を装備しないクルマの市販が禁止される
・自動運転車（ゴンドラワゴンに類似）の公共化でクルマの購入者激減
・少子化（非婚化）で不動産市場が崩落する（資産価値は都市部のみ？）
・国籍法大改正（出生地主義・日本人採用試験・国際結婚推奨・帰化激増・就学移民制度開始）
・電子決済システムへのサイバー攻撃が盛んになる（１０万円札が発行され、通貨同盟も視野に？）
・国民が『スマホ依存ＶＳスマホ離れ』に二極化する （富裕・インテリ層はスマホを持たない時代？）
・マイナンバーカード普及（濫用）でプライバシー・言論の自由が崩壊（政府が全てを知る社会）
・着床前診断・出生前診断を受けるのが社会的な常識になる （予防注射と同一視）
・ゲノム編集でデザイナーベビーが誕生し社会の中枢部に進出
他にも色々ありそうで怖い・・・どう思う？ グーグルでさえ諦めたのに、実用化なんて夢のまた夢
デナとか言うクソ詐欺企業に何が出来る >>537
グーグルが建設業に進出したとしてそれを諦めたら建設業なんて絵に描いた餅だとでも？
結局餅は餅屋なんだよ グーグルって何かあきらめたっけ？
単に次のフェーズに移行してるだけなんだが。
まさかGoogleカーをそのまま量産して売ると思ってたんだろうか。。。 >>537
いつの話だ？ まさか自動車そのものを作ることをやめたから諦めたとか言ってんのか？
Googleの自動運転はもはやドライバーなしで走ってんだが？ 自動運転にするならAIにドリフトなどの変態走行も学習させていざという時の危険回避に使って欲しい >>543
そのへんはトヨタのVDIMみたいな統合制御で危険回避モードが既に実用化されて搭載もされてるよ。
ドリフト競技みたいな角度はつけないけど、一種の弱ドリフトも行う。 >>546
見てる分にはどのみち自分は絶対運転しないしな…
ただ、自動運転ならではのエンターテイメント性付与は必要だろうね。
前走る車をマシンガンで撃てるとか、後ろの車にカメ投げられるとか。 自動運転になれば圧倒的に速く曲がれるだろう
それこそGで人間が気絶するような速度でも曲がれる >>548
見てても何が起きたかわからないから、結局モニターをスロー再生で見ることになりそうな。 >>549
だろうね。
技術的に面白くても見てて面白いとは思えない。
人間のG耐性もそうだけど、60〜70kg程度のウエイトを「搭載する」必要も
なくなるからレース車としての設計自由度も上がるだろう。
現状ではウエイトを載せる位置に選択肢がないし、分割搭載もできない。 つか、むしろ人型とかネコ型とかのドライバーロボットを作って、ソイツらに運転させた方が盛り上がりそうな。
まずはル・マン式スタートの復活からだ。 >>550
むしろ自家用車がいらなくなって自動タクシーでよくなる
通勤に使ってる場合は通勤以外の時間自動タクシーとして稼いでもらう
>>551
あのドライバー凄いってのができなくなるのはかなり興味そがれるだろうな 典型的な聞きかじりで、これは恥ずかしいな
>>541
「グーグル系、自社設計の自動運転車試験打ち切り 」
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN13H39_T10C17A6000000/
自動運転から撤退したわけじゃない「餅は餅屋」で器は車メーカーに任せるってだけ 完全自動運転が実現して欲しいな
毎日の子供の送り迎えをやってくれるような・・・ 車が自動運転になると、「運転席」や「助手席」の名称が、「（右/左）展望席」に変わるのではないだろうか？
教習所で教えることは、「簡単な車の点検整備」と、「救急救命措置」、「自動運転プログラムの目的地の設定や保存、
削除、経由地の設定などのパソコン教室的なもの」程度になるだろう。
休日に自動運転のハーレーの「展望席」に乗ってツーリングする５，６人の集団や、自動運転のカブに乗る
新聞配達人や郵便配達人、自動運転のバイクの「展望席」に乗って峠や首都高速を攻める走り屋たち・・・
案外、シュールな世界になるかもしれない。 バスやトラックよりも、スーツケースの運搬などに使う空港の飛行機周辺を行き来する特殊車両
が、案外、最速で完全自動運転にできそうな気がするが、どうだろうか？単純な動きで信号や
標識もなく、既に一部にある倉庫内自動走行ピッキングマシンの延長線上でいけそうだから。 >>557
教習所というか、資格試験とかになるかもね。
ユーキャンの通信講座で乗れるようになるとか。
あとは、「運行管理責任者」にはなるだろうから、救急救命も含めて安全衛生の講義とかになるんだろなヤッパ。
つか、自動運転は手動運転と違うから、自動運転モードを使って運行責任者になるなら、そのへんの資格を必須にするとか。
タクシーのように「ただの乗客」とはちょっと違うもんね。 >>557
>>559
資格なんているわけないじゃん
タクシーに乗ってるのと同じなんだから
>>558
決まったルートのバスなら東京オリンピックでやれるように実験中だろ
世界のアピールになるしな >>560
いや、「所有」してるならタクシーとは別だよ。運転しなくても運行管理責任者になる。
なぜなら、マイカーの場合は車検や点検、システムが正常かどうかの確認を行う義務があるから。
あと、万が一事故を起こした時の被害者救護責任が生じる場合もありえる。
場合によっては賠償もだね。
自動運転車とはいえメーカーもバカじゃないから、
「こういう状態で運行させたら保証対象外」
という条件は必ず設定しているだろうし、そのような状態だと保険会社からも見放される可能性がある。
たとえばタイヤがツルツルのまま運行させたりとか。
そういうのが嫌なら、それこそタクシーを利用するといいかと。 >>560
成田や羽田空港に外国から着いて、飛行機からターミナルへの移動が自動運転バスだった場合、
これが外国人が日本に来た第一印象のうちに入るので必然的に自動運転のインパクトが
一番大きくなると思う。
外国人にとって、日本に着いて飛行機のタラップを降りた瞬間に「いきなり」自動運転のバスが
出現すれば強烈に脳裏に焼き付きそう。
>>562
そりゃ強烈な印象だわｗ
いまどき国際線でタラップ＋バスかよ！ってな。 >>561
あと、そのあたりで気になるのは、けん引している時や長い荷物を積んで赤い布を後端に付けている
場合に手動運転でないと無理そうなのや、狭い道で鉢合わせした時にどっちの車がバックするか、
といったところだろうか。完全自動運転ではどうやって判断するのだろう。 ライダーで周囲300mを3Dマップ化するんだから
自車に付随した立体物、同調するものは一部と
認識する機能は実装されると思うのだ。
そうじゃないとそもそも動けなくなる。 >>565
人間にも死角があるのと同じで、センサーにも死角があるからね…
それを補うと、必然的にコストは高くなる。
しかし、説明書に「これこれこういうシチュエーションのものは検知できません」と一言書けば、メーカーは
それだけでリスクを回避し、そして回避されたリスクはユーザーのものとなる。
まあ、「自動運転は神じゃないし、神の目も持ってない」と思うだけで、ユーザーにとっても大したリスクじゃないけどね。
結局は道具である以上、使う人間次第だよ。 >>561>>566
おまが勝手に言ってるだけじゃん
はい却下 >>567
それを却下するということは、その自動運転車に対して責任を持っているのは誰？って話になる。
そこで「所有者」や「乗員の中の責任者」(非自動運転車ではドライバーに当たる)以外の答えを持ってこないとダメ。
お前は車を運転する時に、車に対して何の責任も持たないのか？
というより、そんな常識を知らないとは、お前は運転免許を持ってないだろう、で終了しちゃう話。 >>567
ついでに、そこで
「自動車メーカー」だの「自動運転システムのメーカー」と答えたとしよう。
そんなもんメーカーは発売しない(できない)ので、レベル5自動運転車はこの世に存在できないことになる。
そしてこのスレも終了しちゃうが、そんなこたない。
というわけで、常識を知らん>>567みたいな人間が自動運転車に乗って事故を起こした時、
「俺には責任が無いんだぁ！」
とか無責任なこと言い出すのを防止する措置が必要になるわけだ。
そういう意味で「自動運転車の運行管理責任者資格」ってのは、いい線ついてると思うね。 >>568>>569
というより、そんな常識を知らないとは、お前は運転免許を持ってないだろう、で終了しちゃう話。
そういう意味で「自動運転車の運行管理責任者資格」ってのは、バカのたわごとだと分かるね。
はいお前の負け、次の方どうぞ あーあれか…前にもいたな。
出来損ないのAIみたいなのが、>>570みたいなオウム返しの妙な文章作ってレスしてくるやつ。
ここでテストするなよと何度言えば…マジレスして損した気がする。 これアレかな？
>>570とかアンカーつけとくと、何か適当な文章入れて
「はい〇〇(適当な煽り文句)」
とか入力してくるのかな。
せっかくだから、どういうパターンあるAIなのか、ちょっと実験してみよう。 >>571>>572
まーたAIに論破されたのか
バカは5chやるなよ >>573
なるほど、そういうレスを返すのか。
IDコロコロまで対応してるのか、このまま1日試してみようかな。 >>574
なるほど、論破されたバカはそうやってごまかすのか >>575
ほう、IDを変える機能もやはりあるのか。 >>576
なるほど、論破されたバカはそうやってごまかすのか キーワード与えないとやはり新しい文章作るのに限界あるんだな…
「論破」ってひたすら連呼するだけで、観察しててもつまらんので、これで終了。
論破でも勝利でもお好きにどうぞ。 >>578
キーワード与えないとやはり新しい文章作るのに限界あるんだな…
「論破」ってひたすら連呼するだけで、観察しててもつまらんので、これで終了。
論破でも勝利でもお好きにどうぞ。 まあ自動レス生成機はほっとくとして。
結局、自動運転車の問題は「運行管理責任をどう考えるか」なんだよね。
もちろんレベル5自動運転が実現すれば、理屈上は運転免許を持たない、運転の仕方を知らない人だけで
乗ってもいいように思える。
でも、現実的に運転免許の無い人間だけで乗って出かけていいのか？
例えば小学生の子供が乗ってスイッチひとつで出かけたとして、安全運行のために必要とされる走行前の
点検とかはできるのか？(というより、やらなくても出発できてしまうのが問題)
さりとて、運転を要しないのに運転免許を取得する必要があるのか？
レベル4以下の自動運転なら、運転免許必要なのは当たり前だが。
そこを解決するとしたら、レベル5自動運転車限定での「運行管理者資格」になってくると思う。 >>580
自動レス生成機にお前が顔真っ赤になるくらいAIは進歩してるってことだな
おまえには5ch書き込み者資格が必要だな 技術はここまできた！
レベル４の実証実験。
http://www.nagano-np.co.jp/articles/28183
・通行規制した300mの専用区間
・路面に「マーカー」と呼ばれる磁石を埋設
・ドライバーは緊急停止ボタンを持って助手席に
・時速１０キロ前後で走行しクランクではさらに減速
・国交省飯田国道事務所の岡本由仁計画課長（３１）は「思っていた以上に順調」
実用化は近い。
100年もかからずおそらく50年以内かな。 >>582
すでに実用化されてしまったことが悔しくてしょうがないようだなｗ >>582
さすがに50年もかからんだろう。
40年もあれば出来るんじゃないか。 >>584
さすがに40年もかからんだろう。
30年もあれば出来るんじゃないか。 さすがに30年もかからんだろう。
20年もあれば出来るんじゃないか。 >>588
どうした急に自己紹介して
>>582の書き込みが馬鹿すぎることに気づいたのか .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VRRQU >>583
実用化って、ろくに前を見ないで走って人を跳ね殺すこともあるのが実用化か？ >>592
もちろんです。
そもそも自動車自体がそうやって実用化されました。 動画公開されたけど自転車を押しながら道路を我が物顔で渡ってるもんな
暗いところと明るいところの差が激しく、歩行者が急に現れたように見える
人間でも事故になっていただろうな（警察もそう見ている）
今後は赤外線カメラなどで人間が見えないような暗闇でも検知できるようにするだろう
それにしても車は止まるものだと思って道路渡ってるジジババ！自殺したいのか！ 自殺といえば、電車に飛び込むバカがいるのと同じように自動運転の車に飛び込んで自殺するやつがでてくるかもしれんな >>594
電車や馬車とかだと昔は先導して歩行者に注意を促す少年がいたりとか。
自動車もイギリスでは初期に赤い旗振った奴が先導しないと走っちゃダメなんて「赤旗法」という悪法があったくらい。 >>597
これ先導の人間の歩く速度に合わせてたんだな
当時はそれで良かったんだよな 人間だとニュースにならないくらいよくある事故だね
暴走して小学生の列に突っ込むくらいのことじゃないとニュースにならない 自動運転車って光学カメラだけなのか？
レーダーがあれば寸前飛び出しって訳じゃないし
余裕で減速可能なんじゃね？ >>600
そもそもレーダーは金属でないと反応しない 自動運転はAIの完成度ばかり気にしているが、実はセンサーも熾烈な開発競争をしている
一般の自家用車に搭載できるくらい安価で夜間や悪天候でも検出できるセンサーが必要 >>600
>>601は気象レーダーも知らない大嘘つきなので信じちゃダメ。
自動運転車のセンサーは、現状で実用化されてる選択肢だと
・光学カメラ
・レーザー
・レーダー
・超音波
・赤外線
このくらいはある。
問題は「物体を識別できる程度の精度を持つ検知距離が人間の目より短い」のと、
「死角はどんなセンサーでも検知できない」
「光学カメラ以外で探知した目標は、それが何なのかの識別まではできない」
大きく分けてこの3つ。
1つ目は検知可能距離に障害物が入ってからでも対応できる、という速度で走れば問題無い。
2つ目は、自動車自身のセンサーだけに頼ってる限り無くならない。
3つ目は、仮に探知していたとしてもそれが衝突の可能性があるものと認識できなかった可能性がある。
つまり、外部のセンサーから情報を共有できるようにならない限り、人間と大した違いは無い。 >>603
気象レーダーとか何いってんだ？
バカすぎるだろこいつ
バカすぎるがゆえに他人にウソを教えるとかほんとバカは罪だな >>602
さらっと言うけどそんなセンサーは夢のまた夢。 >>608
組み合わせ以外のセンサーがあるのかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
