自動運転（自動ブレーキ）でクルマ社会は変わるのかな？ [無断転載禁止]©2ch.net
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大賛成なヒトも大反対なヒトも一杯いそうだけど
自動運転のクルマってのは実用化されそうな流れだし
社会はもしかすると物凄く変わるんじゃ？
歩行者や他車・障害物との激突が予想されるケース等では
運転車の意志に関わりなく自動停止させる事が可能ならば・・・
自動ブレーキを解除する事が不可能なようにセットして販売するのが一般化すれば・・・
自動ブレーキ未装備（含む設定解除）ＶＳ自動ブレーキ装備車が事故った場合には
自動ブレーキ装備車のほうが法的には圧倒的に優位かも？
高速道路での煽りは不可能に→車間距離を詰める事なんて絶対に不可能
飲酒しての乗車も安全になる？有人タクシーが過去のモノになる？魅力的なクルマが無くなる？
他にも色々あると思うけど→どうなるんだろうね？ 自動運転できたら
人乗ってなくても運転できて
爆弾テロも自動でその場所まで行ってくれるね
自動運転の車盗んで時限爆弾乗せて場所セットすればいいのかな？ 少子化時代で自動車は壊れてはじめて売れるんやで？？？
本業のトヨタやレクサスは止まれないオソロシイ自動ブレーキだった！？
http://www.youtube.com/watch?v=O85u89IOSe4&;list=RDbqROYQ15clQ
トヨタ 手のひら大の対話ロボ 17年発売へ・・・わき見運転補助グッズ？
http://www.youtube.com/watch?v=egfmbjsXeLQ&;list=UUHL12woHGeiqAqLrK-pJe7g もし新型プリウスが事故ったら…ユーロNCAP5つ星の実力は！？ 【閲覧注意】
http://www.youtube.com/watch?v=xWUZjvN3QQ4&;list=RD-oO6EznbJkA 駐車場とかいうクソ商売利用しなくて済むから大賛成かな。
最寄り駅まで車に乗って行って、車のほうはそのまま自動車運転で自宅に帰って貰う。
帰りは帰宅中の電車から呼び出して迎えにきて貰う。
駅前から離れたところに広い家建てられるし、大賛成。 >>166
ちょっと待てよ・・・それだったらクルマ買う必要ないやん 路面の段差や陥没、それと落下物（石、板、脚立やら）など回避するのか？
それと相手が急に割り込んできた時とかどれくらいまで対応できる？ >>166
遠くの観光地にお出かけ→観光すむまでその辺走ってろ
ということも可能だな
一番燃費のいいモードで転がしてれば１時間200円程度ですみそう
電気ならもっと安いな クルマに自動ブレーキさえあれば（言うまでもないがアクセル操作があろうが無かろうがブレーキは作動）
装備された自動ブレーキがユーザー側で解除不可能なら（特別な資格者以外は解除不可ってシステムにしておけば）
クルマ関連の事故の９０％は予防可能（自動ブレーキ未装備のクルマは公道走行を禁止すべきでは？） >>171
中学生かな？
大きくなって車に乗るようになってからまたおいで。 そうでもないだろ。
スピード制限と車間距離さえ適切にすれば、かなり事故は減る。
あちこち渋滞は起こるだろうけどｗ >>171
禁止するより前に既存車に取り付け可能な自動ブレーキキットを開発しろよ。
俺は旧型車が好きで乗ってるんでな
全ての自動ブレーキなし車が事故を起こすわけじゃないのに
起きてもいない事故の責任だけを押し付けて自分の好きな車に乗る権利は奪うつもりか？？ >>173
むしろ車間を取れば渋滞は解消するってラジオで言ってたぞ。
例えば車間距離が近いと前車が左折する時に「ブレーキうぜぇ」って思うけど車間取ってるとノンアクセルノーブレーキで対処できる
前方に赤信号の車列を見つけたら極力前車と一定距離を維持しながら停車する。
赤信号で停車した時の車間距離は自車と前車の間に３ナンバー乗用車が１台入るくらいの距離を取ると良い。
青信号になった時に自分より２台前の車と同時発進することで、長めの停車時車間距離が前車のわずかな遅れを取り戻す。
みんながこれをやれば青信号で快適に全車同時発信できるよ。
渋滞の時も車間を取ると本当に発進と停止を繰り返さずに楽になれるよ。 >>169
飛行機みたいに目的地周辺で旋回する車続出かもなw
さすがに目的地周辺の旋回は法規制されそうだから、不自然に見えないルート覚えさせてドライブさせておくのが流行りそう。 >>176
さすがに、それが常態化するか、する前に
なにか懲罰的な税金とか掛かりそうだな
その辺りから車の所有が無意味化してくるんだろうなあ 信用できないからな。
かつてトヨタが機械式エアバッグを装備していたのだが、
システムがセンサー機構を含めてステアリングホイール内で完結していたので
後付け品の可能性もあったのだが、結局登場しなかった。 >>177
スマホで簡単にクルマを呼び出す事が出来るなら
自分でクルマを所有する価値があるとは思えんなあ >>181
自動運転のカメラで証拠録画されて終わる。 >>182
死角盲点を研究されまくったら色々と穴がありそう。 >>183
死角はあるのかねぇ？
360°対応 8カメラ
https://youtu.be/V3YP61NH0lA
いきなり飛び出しても避けられたら？
【日産】 緊急操舵回避支援システム
https://youtu.be/7bXhU2UVtXs >>184
そういう単純な死角のことを言ってるんじゃないよ。 >>185
単純じゃない死角は…。
クルマの下か？
沖縄のデモ隊の支那韓国人見たいにクルマ下に？
クルマの上か？
映画みたいにクルマの上に飛び乗るのか？ >>186
システムの死角っていう言葉を知らないのならあんたはもういいよ。
面倒だから。 >>187
じゃ、システムの死角とやらでどうなるのか説明してみてよ。
どういう状況？ >>188
いや、もういいよ。
面倒だから。
分かってない人に説明するのは。 お前の考えの方がよっぽど死角というか穴がありそうだけどな
まあお前だしな http://mint.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1478121377/
☆ＰＬ法（製造物責任法）ポケモンＧＯ？自動ブレーキ？
欠陥とは・・・
当該製造物の特性、その通常予見される使用形態、
その製造業者等が当該製造物を引き渡した時期その他の当該製造物に係る事情を考慮して、
当該製造物が通常有すべき安全性を欠いていること
健常者がアル中患者の横に酒を放置した・・・
アル中患者には絶対に飲まないとの誓約書を書かせていた・・・
アル中患者は酒を全部飲んじゃった→健常者に責任はあるのかな？
任天堂は・・・ 今も道路上で乗馬する事は違法行為ではない
とんでもなく迷惑であるとは思うが
未来に手動運転車を動かす事は違法行為にはならんと思うが
とんでもなく迷惑がられる事は避ける事は出来まいな 迷惑がるようなクレーマーは自動運転信者の嫌車家くらいだろ よほどの未来にならないと、むしろ迷惑なのは自動運転車だろ。 取りあえず実験してみたら？
お台場限定で自動運転タクシーとかさ >>196
幕張副都心でバスの自動運転やるらしいぞ ついでにメルセデスも、
歴代市販車に後付け始めるらしい！
だけど条件あり、1度付けたら
戻れないとか。 自動運転は不要だけど全方向対応の自動ブレーキだけは必須にして欲しい >>200
全方位を監視してアラームで知らせるシステム
駐車場から発進する時もドライバーが見えないところの動く物を検知してくれる
日産 ノート TV CM 「車から死角を無くせ！！日産ノート技術」篇 2015年
https://youtu.be/p0pssZSJDEc >>201
そういうのは知らせるのが精いっぱいでブレーキ操作のしようがないときが多いんじゃないかな。 >>202
アラーム鳴ったらブレーキ踏むだろ？
アクセル踏むのはジジババだけにしてくれよ。 >>203
いやブレーキが最良とは限らないということ。
後続車がいて前に居る車がスピンを始めたような場合
サンドイッチ状態ではスピンした車をかわして前進した方が良いんじゃない？
異常は異常でも、その先が読めない場合は他にもあるだろうと。 >>204
前方でスピンしてるクルマかわす方が安全？どんな教習所出たらそんなこと思うんですか？w
実際に効果が出てるんだから良いじゃないですか。
■ 日産車で死亡・重傷者数を半減させる20年の目標を16年で達成 ■
日産車の関わる死亡・重傷者数を、2015年までに1995年比で半減することを目標に掲げ、
すでに日本と英国では達成しています。
・日産車がかかわる死亡・重傷者数の1995年比半減を2011年に達成
・次なる目標は2020年までにさらに半減
■ 日産車1万台当たりの死亡者数 ■
アメリカ
1995 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 3.14
2011 ||||||||||||||||||||||||||||| 1.45 達成 (4年前倒しで)
2015 ||||||||||||||||||||||||||||||| 1.57 目標
2020 ||||||||||||||| 0.79 目標
■ 日産車1万台当たりの死亡・重症者数 ■
日本
1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 15.3
2011 ||||||||||||||||||||||||| 6.33 達成 (4年前倒しで)
2015 |||||||||||||||||||||||||||||| 7.6 目標
2020 ||||||||||||||| 3.8 目標
イギリス
1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 19.2
2011 |||||||||||||||||||||||||| 8.09 達成 (4年前倒しで)
2015 |||||||||||||||||||||||||||| 9.6 目標
2020 |||||||||||||| 4.8 目標
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/FILES/safety_tackle03.jpg
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/safety_tdc.html >>198
そのメーカーだけ、
とは限らないけどな？！ 自動運転って事は目的地をカーナビで設定するの？
車線は真ん中をキープしてくれるの？
自動運転車は現段階とどんな車種があるの？ >>206
自動車ならまだしも、
『自転車なら』未だに×××。 >>206
クルマがスマホみたいにポケットに入るならね >>206
田舎は今でももうそうなってるよ。
免許年齢になったら1台。 >>209へ
それは反対でしょう！？値段ちがい杉だぞ >>1
代車とかで自動ブレーキ付いてない車乗ったときにおもいっきり追突して死ぬ事案が全国で多発する
んで、なぜか自動ブレーキ付いてない車を貸した奴が訴えられる 10年以内に自動運転可能になって無免許で乗れるようになってほしい。
そのころには俺はボケ始めるだろうから。 自動ブレーキの車って今の車は大抵付いているものでしょうか？高級車とかにしか搭載されていないと思っていました 今の車でも自動ブレーキはオプションが多数派じゃないの >>215
メーカーによって扱いが違います。
トヨタの場合は「Safety Sense P」と「Safety Sense C」の2種類
小型車には Safety Sense C がオプション装備できる車種があります。
日産は「エマージェンシーブレーキ」がノートには標準装備です。
「踏み間違い衝突防止アシスト」のオプションで高級車とほぼ同じ自動ブレーキ機能が可能 というか大衆車だとオプションでも選択出来ないと思っていました。
国産ならレクサスＬＳがそのような最新最強機能満載と思っていました 速度に応じた車間距離保持装置みたいなのを
トラック関係（軽トラ〜トレーラー）
タクシー
神奈川千葉埼玉沖縄愛知全域と足立ナンバー
あたりから筆頭に順次強制化するだけでも大きくかわるわな。 スバルはインプ全車(1.6やFFにも)に
アイサイトを標準装備にしたいようだよ 昔の話なんだが
煙草を吸わされる（間接喫煙）義理はないって
ＪＲを告訴（慰謝料を1円払え）した奴がいてＪＲの車内は基本的に禁煙になった
実にありがたい事だ
高齢ドライバーに怖い目に遭わされたって
警察を告訴（慰謝料を１円払え）って告訴する奴がいたら
高齢者からの免許の取り上げか自動ブレーキの義務化が為されるだろう >>223
国土交通省も告訴した方がいいんじゃね？ 裁判を変なふうに使うのもいるから警戒だな
・事故を起こしたときに110番通報するのはひき逃げ（当て逃げ）になる
・事故を起こしたときに警察への報告義務があるのは憲法違反
これらを主張した裁判が昔あった >>225
意味不明すぎる。
裁判という単語の使い方も変だし。 ・事故を起こしたときに110番通報するのはひき逃げ（当て逃げ）になる
事故を起こしたときには道交法72条で警察官への報告が義務だが、
この「報告」とは運転者が警察署や交番に出向いて警察官と直接に対面した上で
事故の発生を伝えることであり、電話での通報は報告義務を果たしたことにならない、
と言う主張だ。無論通用しなかった（札幌高裁昭和37.7.21）
・事故を起こしたときに警察への報告義務があるのは憲法違反
事故を起こしたときに運転者に警察官への報告義務を課すのは
自己に不利益な供述を強要されないことを’保証する憲法38条に違反するという主張。
これも通用しなかった（東京高裁昭和38.11.26）
今見ればトンデモ裁判だが、こういう裁判が真剣に行われて今の社会があるんだよ >>227
なんだよ、トンデモ裁判って。
判決がトンデモなのか？
主張するだけなら何でも自由だぞ。 それは、>>226にも言っているのか？
何しろ「意味不明」とか言ってるしな
110番したらひき逃げ？
警察への報告義務は憲法違反？
どう見たって今にすればトンデモだろうがｗ >>229
だから、その「裁判」というのが何のことを言ってるのか意味不明なんだよ。
民事なのか刑事なのか、検察が言ってるのか被告が言ってるのか。
お前、日本の司法制度を全然知らないだろw 裁判で何を主張するかは全くの自由だからな。
実際、ありとあらゆるトンデモ主張のオンパレードだよ。 平成28年11月21日 国土交通省報道発表資料
初公表！対歩行者自動ブレーキの安全性能評価結果を発表します！
〜平成28年度前期自動車アセスメント評価結果の発表〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000231.html
１．開催日時：平成28 年12 月1 日（木） 10：00〜13：30
２．場 所：一般財団法人日本自動車研究所（茨城県つくば市）
３．主 催：国土交通省、独立行政法人自動車事故対策機構
４．概 要：評価結果発表、対歩行者自動ブレーキ試験の公開デモンストレーション、 試験車両への乗車 （詳細は別紙参照）
※ 会場の許容人数の都合上、報道関係の方のみを対象としております。 【話題】車をハッキング！？ 遠隔操作でエンジン停止も
http://dorareko4649.blog.jp/archives/1039772832.html
皇族だけじゃなくて各国の要人は全員気を付けた方がいい案件だな。
テロリストだけじゃなくて愉快犯すらハッキングしだすぞ。
何でもネットにつなげばいいってもんじゃない。
貨幣を支配したものが世界を支配したように、ネットを支配したものが
世界を支配するようになる。 >>230
>民事なのか刑事なのか、検察が言ってるのか被告が言ってるのか。
ひき逃げという犯罪の成立を論じたり、憲法違反を論じている時点で刑事裁判だとわかるだろうに・・・
その刑事裁判において「ひき逃げが成立する」なんて弁護側が言うと思うか？
同じく、憲法違反を盾に論じるのは弁護側に決まっているだろうに・・・
>お前、日本の司法制度を全然知らないだろw
それ笑う場所？ 全ての車が完全自動運転化するまでは
どのみち人間がハンドルに手を添えるか
握って運転しなければならないんだから
それまでは前方追従だけ自動化でも構わん
それ以外は警報だけで機械がハンドル操作をしない
中途半端にハンドルから手を離して
対処が遅れ大事故になってからでは遅すぎる
自動運転化における問題
路面の陥没、角材等の落下物回避処理
他の事故に対する回避処理
他の車による突発の車線変更または正面接近に対する回避処理
その辺どうなの？
それら全てを自動的に回避できるなら安心だ それと急ブレーキ時のオカマ回避処理
人間だと状況に応じて車線変更して前方車と後方車への衝突を回避するが
自動運転ではそんな回避処理もするのか？ >>237
自動運転化における問題
>路面の陥没、
実際にアメリカの道は穴ぼこ空いたまま放置されてる箇所がたくさんあってそこで自動運転開発中
>角材等の落下物回避処理
それ自動運転の範疇じゃなくね？
>他の事故に対する回避処理
これでOK？ つ https://youtu.be/7bXhU2UVtXs
>他の車による突発の車線変更または正面接近に対する回避処理
自動ブレーキ車で「斜線逸脱防止アラーム」が既にあり「クルマによるハンドル修正」もある。
手動運転による正面接近はテロでしょ。 コンビニでバックしていて車止めに当てて止まると思ったらバス用のデカイ車止めだった。
バリバリバリ、、、
あぁぁ、、、
車にセンサーが付いていて警告音と自動ブレーキ欲しいと思った。 >>241
確認不足ってことだよね？
って言うかバス用の駐車スペースに止めたの？ >>243
そうバス・トラック用？が端っこで空いていたから >>128
回転する車輪止めってFFは前向き駐車しないと
意味ないし既に出回ってるクルマは70%位FF車だろ。
あとAWDには意味を成さないね。 >>247
状況を見てないので何とも言えないが
車両側の問題があれば訴訟だな 誤動作は絶対しないならいいけど、それで追突されたとかなったらすごく面倒だよね。
それを証明できたらいいけど、証明できなかったら納得できないまま責任を負わされるんだな。 >>223
そのくせ国鉄清算事業団には未だにたばこ税が大量に投入され続けているという事実
まさに理不尽 都心の超一等地にあった広大な土地をバブル期に売ろうとしたら
地価高騰を助長するとして売却に反対したのがいたとか。
最高値で売り抜けていれば、国鉄の赤字は帳消しになっていた。 自動ブレーキシステムの盲点
自走で走らせるタイプの洗車機の利用時。
洗車機のブラシが壁と誤認識してしまい、
自動ブレーキシステムが作動して車が動かなくなる。
その結果、洗車機の内部で立ち往生してしまうわけだ。 >>253
クルマを固定して洗車機が動くタイプで無問題 みんなそう思っている。でもそれが実現して困るのは国産メーカー。
きちんと止まれないことが多いから。 衝突被害軽減ブレーキに関する専門家の深い考察
交通事故が減ると困る？自動ブレーキ装着を国交省や警察が啓発活動を行わない理由
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161229-00010003-autoconen-bus_all
>軽微な追突事故の場合、加害者＆被害者はガマンを強いられるが、それ以外の部門は
>「大丈夫ですか？」という「呪文」を唱えるだけで儲かる。修理代の値引きだって不要。
>事故が10分の1になってしまったら、経済活動も10分の1ということです。
>事故を違う側面から考えると経済活動の一つだということが解った？ >>256
逆に言えばチャントと止まるクルマが出来たら
そのメーカーは無敵だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
