(´・ω・`)知らんがなpart??? [転載禁止]©2ch.net
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( ^ω^)
∧(⌒⌒ヽ / 、つ
o/⌒( ( . プゥ! ゝ(_(__ ⌒)
と_)__ 丶〜 '´ ∪ (ノ (´・ω・`) じいさんは今月だけ家族が増えるので大忙しだがな
(´・ω・`) お片づけマンドクサイがな >>316
(´・ω・`) おっぱい揉みたいのか、おっぱいも見たいのか紛らわしいがな
>>317
(´・ω・`) 毛がうるさいのも嫌やがな
>>319
(´・ω・`) 誰か分身の術でも使うんがな?
(´・ω・`) お片付けお疲れ様やがな (´・ω・`) 稲垣潤一のうたようつべであんまないがな
(´・ω・`) カラオケみたいなのばっかがな
(´・ω・`) なんか稲垣潤一の声聞いてると違う歌手を思い出しそうになるけど誰かわからんがな
(´・ω・`) 何このモヤモヤ感がな
(´・ω・`) ってかバチェラーオカズにしてたってどういうことがな・・・ >>321
(´・ω・`) 稲潤に似た声…誰やろかやがな
(´・ω・`) 声が似てるとは思わんけど、今は亡き大滝詠一御大は
発音に東北的な癖が微妙に残ってる気がするという意味では
通じるもんがあるかもやがな
(´・ω・`) 上手く言えんけど、あくまでも訛りではなくて、
発音の癖みたいなもんやと思うがな
(´・ω・`) ちなみに稲潤は仙台、大滝詠一御大は岩手の出身やがな
(´・ω・`) 昔、バチェラーっちゅう洋モノ系のエロ雑誌があったんやがな
(´・ω・`) 今でもあるんかどうかは知らんがな >>322
(´・ω・`) なるほどがな
(´・ω・`) よっぽどエロい歌かと思って聞いたらそうでもなかったから焦ったがな ( ´ ・ ω ・ ` )チンコかゆいがな
( ´・ω・` )コーラック飲んでおくがな (´・ω・`)名前間違えたがな
(´・ω・`)とりあえずサクセスシャンプーするがな (´・ω・`) 名前ワロタがな
(´・ω・`) じいさんは息子嫁候補が遊びに来て大忙しやがな
(´・ω・`)阿呆息子があのオッパイ舐めている思うと純粋に羨ましいがな (´・ω・`) そんなこというてたらまた息子さんぶち切れがな (´・ω・`) こんなんあるらしいがな
【テレビ】ザ・ベンチャーズを特集 NHK総合『おはよう日本』9/21放送 「ベンチャーズ 日本で響き続けた半世紀」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1442230520/ (´・ω・`) とりあえず録画するがなトントンがな
(´・ω・`) 日曜日50km走ったら身体中がバッキバキがな (´・ω・`)暫定家族情報で阿呆息子下半身のだらしなさが次々露呈したがな
(´・ω・`)お義父さんには申し訳ないがと前置きして色々相談されたがな
(´・ω・`)いったいなにやってんだがな
(´・ω・`)親としてリアル恥ずかしいったらありゃしねぇがな (´・ω・`) 息子の息子が大暴走がな?
(´・ω・`) とっかえひっかえとはうらやましい身分がな
(´;ω;`) 一人目がまだ現れないがな (´・ω・`)大暴走で済めばいいがな
(´・ω・`)節度がないっつーか、リアル手当たりしだいっつー感じがな
(´・ω・`)あいつホストにでもなればよかったがな
(´・ω・`)はこすかさんは急ぐこと無いがな
(´・ω・`)爺さんがおもうに車道楽はエッチするより気持ちいいがな
(´・ω・`)エッチするだけならイベント系合コンがいいと思うがな >>はこすか殿
(´・ω・`) 50kmって自分の脚でがな?
(´・ω・`) わしも嫁さん候補が空席になって久しいがな
>>じいさん
(´・ω・`) 親として、そんなことを暫定家族に相談されたら
さぞ複雑な心境やと思うがな
(´・ω・`) お察しするがな
(´・ω・`) そやけど少しはわしも息子さんにあやかりたいがな
(´・ω・`) 息子さんとわしとはこすか殿を足して
3で割ってみたいがな
(´・ω・`) わしは歌うのも大好きなんやけど、
歌うこととクルマ道楽とエッチのどれが気持ちいいかと訊かれるのは
ラーメンとハンバーグとカツ丼のどれが美味いかと訊かれるようなもんやがな
(´・ω・`) …てか、息子さんはクルマにはあまり興味ないんがな? >>333
(´・ω・`)自分(父親)の素性を話すまでどんな親と思われていたか心配になるレベルやがな
(´・ω・`)本当にリアルお義父さんAVしたいくらいかわいい&頭が切れるえぇ子がな
(´・ω・`)そんな子に言われたら親でも顔が真っ赤やがな
(´・ω・`)顔が真っ赤になるのは、平リーマン時代に(取)部長を酒席で「その場限りのXX」とか言い放って以来やがな
(´・ω・`)阿呆息子は車は移動の道具としか思ってないがな
(´・ω・`)自分も基本競技の道具だったけどw がな
(´・ω・`)阿呆息子あやかるなんてdでもないがな&正直ブッサイクやがな
(´・ω・`)但し、おねいちゃんに対するマメさだけは天下一品やがな >>333
(´・ω・`) 自分の脚がな
(´・ω・`) 去年より2時間ほど早く完走したがな
(´・ω・`) 対女性に限らずマメさがほしいがな
(´・ω・`) 3人足して割ればそこそこのところに納まってくれそうがな
(´・ω・`) おっちゃんとぼくとで車は好きなほうに振れてくれるはずだからその点は大丈夫がな
(´・ω・`) 多分スカイラインスポーツにRB30DETTを積みたがるに違いないがな >>334
(´・ω・`) 息子さん、父親の顔をそこまで真っ赤にさせまっか?やがな
(´・ω・`) そないにええ嫁さん候補ができるっちゅうことは、
息子さんにマメさ以外の部分でもええところがあるんかもしれんがな
(´・ω・`) わしは昔にも増してズボラさ加減が加速しとるから、
そのマメさは見習わなあかんがな
(´・ω・`) 最近は魅力的な新車が少ないせいもあってか、
クルマに興味を持つ若者が減ってるのは嘆かわしいがな
(´・ω・`) そう言うわしは、クルマは「移動手段兼趣味の対象」と思ってて、
しかもスペックや外観よりもフィール重視というところまで
若かりし頃からブレてないのは、ささやかで密かな誇りやがな
>>335
(´・ω・`) 自分の脚で50lkmなんて凄いがな
(´・ω・`) わしなんか10〜20代の頃でも無理やがな
(´・ω・`) スカイラインスポーツにそんなハイパワーユニットを積んだら、
ボディとシャシが絶対に悲鳴を上げるがな
(´・ω・`) 貴殿とわしの中間を取るなら、ジャパンかR30かもしれんがな
(´・ω・`) わしも現愛車のRB20Eは大好きやけど、
NAPS以前のL20のシングルキャブ仕様はRB以上に憧れの存在やがな
(´・ω・`) 要は日産の直6・NA・シングルカムに萌えるんやがな
(´・ω・`) ハコスカも大好きやけどGT-Rはほぼアウトオブ眼中なところが変態気味やがな >>336
(´・ω・`) それならジャパンの方にしとこうがな
(´・ω・`) 30はかっこいいけど人気過ぎて味気ないがな
(´・ω・`) ぼくはGT-Rが買えるならまず間違いなく飛びつく至って一般ピーポーな人間がな
(´・ω・`) GT‐R風やGT改に喜んで飛びつくほどの変態でもないがな
(´・ω・`) G型エンジンに飛びつく奇人でもないがな
(´・ω・`) なんというドノーマルな人間なんやろがな・・・
(´・ω・`) なんか飛びぬけてみたいがな・・・ >>337
(´・ω・`) R30の人気はほぼRS系に集中してる感じやから、
エステートとかTI系とか、はたまた幻のハッチバックは
充分にヒネリの利いたチョイスになり得るがな
(´・ω・`) R仕様やGT改以外でロングノーズのハコスカで飛びぬけてみるなら、
販売期間の短かったセダンGT-Xとか、
はたまた初期型とかワンピースグリルにこだわるくらい…がな?
(´・ω・`) あるいは今となっては、敢えてのノーマルフェンダーで
HTに乗るのもそれはそれで自己主張とも言えそうやがな
(´・ω・`) 豪州仕様の240K GTっちゅうのは抜群に飛びぬけてるし
わし自身もメチャクチャ萌えるんやけど、
それこそタマがあるかどうかすら怪しいがな
(´・ω・`) ただ、わしはたしかにマイノリティ好きな傾向もあるけど、
趣味の方向性が変態じみてるのは結果論であって、
別に飛びぬけようとか変態であろうとか意識したわけではないがな
(´・ω・`) ただ自分の好みに忠実であろうとしただけやがな
(´・ω・`) たしかに珍しいクルマ、例えばハコスカではPGC10とかVC10とかを見たら
「おおーっ!」とは思うけど、欲しいかどうかは別問題やがな >>338
(´・ω・`) えっハッチバックってレアだったんがな?
(´・ω・`) 去年だったか車のイベントの帰りにコンビニで見たけど撮らせてもらえばよかったがな
(´・ω・`) そういえば昨日はRX-3が3台連なってるのを見たがな
(´・ω・`) (個人的にはレアだったがな、というか初めて生で見たがな)
(´・ω・`) ぼくも個人的趣向を突き詰めていって変態になれるかどうかは放っておいて頑張るがな
(´・ω・`) いまのところ4枚で6気筒でサーフィンライン残ってて車高戻してワタナベでも履けば満足な感じがな >>339
(´・ω・`) R30のハッチバックは、幻までと言うと誇大表現やったかもしれんけど、
あんまり売れてへんのは確かやからレアやと思うがな
(´・ω・`) そもそもバリカンコロナ5ドアしかり、
1990年代のギャランスポーツしかり、
プリメーラUKやブルーバードオーズィーしかり、
コンパクトクラスを超えるサイズの5ドアハッチバックは
少なくとも20世紀においてはどれも不人気やったがな
(´・ω・`) 初代サバンナも見かけんようになって久しいがな
(´・ω・`) わしが子供の頃は、サバンナだけやのうて
グランドファミリアとかも時々見かけたもんやがな
(´・ω・`) わしももしハコスカに乗るなら、
シルバーの後期4ドア素GTを基本的にはノーマルで、
14インチか15インチのワタナベか
パナスポーツの8スポークを履かせてみたいがな
(´・ω・`) でも旧車全般で言うなら、
ノーマルの中期ガメラローレルの2000SGLか2600SGLの
ディープグリーンメタリックのやつに14〜15インチの
ハヤシストリートという組み合わせがわしの究極やがな (´・ω・`) 変態さん、それで竹槍出歯付けたら旧車會やがな
(´・ω・`) 懐かしいがなL >>341
(´・ω・`) ソッチ系なら、同じローレルでもガメラよりはブタケツですがな
(´・ω・`) 車高も落としてネガキャンつけて、
黄緑とかピンクに全塗装して太いストライプとか入れて、
ホイールも深リムのアドバンディッシュとか1円玉とか弥生レーシングやがな
(´・ω・`) さらにセドグロ230か330の2灯角目流用でツリ目ライトにして、
テールランプはキャリイトラックの丸いやつ流用やがな
(´・ω・`) ガメラはリアサスがリーフやからネガキャンつけられへんがな
(´・ω・`) あくまでも個人的な偏見とイメージに基づく意見やがな (´・ω・`) Gワークス読み始めた頃はブタケツフィーバーしてたような気がするがな
(´・ω・`) 気づいたら鎮静化してたがな
(´・ω・`) 酒飲んだら眠いがな
(´-ω-`) んー (´・ω・`) 現行ラパンのマル改で、営業貨物ナンバーつけてるのを見かけたがな
(´・ω・`) これぞラパンならぬラバンやがな (´・ω・`) 久しぶりに本屋に行ったらこんなん出てたがな
(´・ω・`)つhttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8423
(´・ω・`) 1971年のハコスカの縮刷カタログが載ってるから、
ネット通販でポチろうと思ったんやがな
(´・ω・`) でも何故かAmazonなど一部の通販サイトでは取り扱ってないみたいやがな
(´・ω・`) 謎やがな (´・ω・`) こないだ昭和スカイラインの本買ったばかりなのにがな
(´・ω・`) また買ってこんといかんがな
(´・ω・`) 旧車のMOOKが恐ろしい勢いでたまっていくがな
(´・ω・`) こないだ酔った勢いでトチ狂ってL20だけでもオクで落としてやろうかってなってたがな危ないがな
(´・ω・`) お金がああああああああああな
(´・ω・`) い >>346
(´・ω・`) 笠倉出版社のやつがな?<昭和スカイラインの本
(´・ω・`) わしは昨夜本屋で見て初めて知って、
ネットで今日ポチったところやがな
(´・ω・`) 新車が魅力薄なせいか、出版不況で出版社が必死なせいか、
旧車好きをターゲットにした本は一時期よりも増えた気はするがな
(´・ω・`) スカイラインみたいなメジャーな車種の場合は、
美味しいネタを小出しにするようなもんやなくて、
これぞ決定版!と言えるような、ツボの押さえ方が絶妙なやつを
ここらで出して欲しいもんやがな
(´・ω・`) その点、芸文社のC10スカイライン大全は
まとめ方が流石に上手いと思うたがな >>347
(´・ω・`) それがな
(´・ω・`) ポイントつくから本当はネットで買った方がいいんだろうけど本屋で見かけるとつい手が出てしまうがな
(´・ω・`) くにみっちゃんのインタビュー?あったがなし(二輪も好きなんがな)即買ったがな
>芸文社のC10スカイライン大全
(´・ω・`) アマゾン売り切れてるがな
(´・ω・`) 中古でいいから探してみるかながな (´・ω・`) うひょーハコスカGT-Rのステアリングを握ってきたがな
(´・ω・`) テンションやべぇがな
(´・ω・`) 不動車だけどがな
(´・ω・`) イベント行っても乗せてくれとは言えんし(コミュ障がな)
(´・ω・`) いい思い出がな
(´・ω・`) この勢いで買えればいいんだけどがな
(´・ω・`) そうはイカの沖漬けがな (´・ω・`)はこすかさん良かったがな
(´・ω・`)でも、定番のイカの塩辛じゃないがな
(´・ω・`)じいさんはじぇーんすたいる壊れたがな
(´・ω・`)やっと新規いんすとぅるで復活やがな (´・ω・`) 沖漬け食ったことないんがな
(´・ω・`) ぼくはじぇーん壊れたまま使ってるがな
(´・ω・`) たまにフリーズして吹っ飛ぶがな >>350
(´・ω・`) お不動さんとはいえすごいがな
(´・ω・`) さぞ感無量だったこととお察しするがな
(´・ω・`) てか、ハコスカRがお不動さんなのは少しもったいないがな
(´・ω・`) わし、よう考えたら歴代スカイラインのどのモデルも
ハンドル握ったことはあらへんがな
(´・ω・`) R32のGTSとGTS-tとタイプM、
R30のターボGT-ESとTI、ジャパンのTI-EXか何かに
同乗したことがある程度やがな
(´・ω・`) 同乗するからカネをくれ、やがな (´・ω・`) リロードしてなくて連投スマソがな
>>351-352
(´・ω・`) わしはPCはギコナビをプロキシ対策して使うてるがな
(´・ω・`) メインのガラケーではべっかんこ、
今秋にサブで導入したスマホでは2chMateに世話になってるがな
(´・ω・`) ともあれ、じいさんもインスコやり直しお疲れさんやがな >>352
(´・ω・`) そういう壊れ方なら未だマシがな
(´・ω・`) 爺さんのはじぇーんすたいる立ち上げるとCPU負荷100%張り付きがな
(´・ω・`) じいさんは烏賊の沖漬けあまり好きではないがな
(´・ω・`) 甘党なんでしょっぱいのが多いがな
>>353
(´・ω・`) じいさんは32Rと歴代GT-Rで馬鹿にされている34Rはマトモに運転したこと有るがな
(´・ω・`) 32Rから比べると34Rは凄げぇがな
(´・ω・`)なんでアレが売れなかったのかわからんくらい舗装では安定している車だがな
(´・ω・`) ラインオフで180km/hスラロームしても不安じゃない車はアレだけだったがな
(´・ω・`) ガラケーのみでスマホ無いがな
(´・ω・`) padは有るが老眼掛けないと文字見えんがな (´・ω・`)ショボーン >>355
(´・ω・`) わしはGT-Rに乗ったことはないけど、世間から冷遇されてるんは
むしろBCNR33やと思うがな
(´・ω・`) 乗り味では好みが分かれるところやろけど、
安定して速く走れるという意味では多分32→33→34と
着実に進歩してたはずやがな
(´・ω・`) そしてRB時代のGT-Rは、どれも多分に
今なお充分すぎるポテンシャルを持っていると思うがな
(´・ω・`) わしの腕では確実に持て余すがな
(´・ω・`) それでもBCNR33は、BNR32やBNR34に比べると
中途半端な存在に思われて過小評価されがちなんやと思うがな (´・ω・`) 途中で送信してしもたがな
>>355
(´・ω・`) わしも通話とメールならガラケーのほうがええがな
(´・ω・`) そやけど外出先等でのウェブ閲覧では、
ガラケーやと蚊帳の外になることが増えてきたうえに、
2ちゃんも仕様変更でガラケーからは使い難くなったから
所謂格安スマホを追加導入したんやがな
(´・ω・`) わしのライフスタイルやと、逆にタブレットはあまり必要な気がせんがな >>353
(´・ω・`) 買い手がつけば直すらしいがな
(´・ω・`) ガレージの中に云十年ひたすら隠し続けてたらしくてそこそこきれいがな
(´・ω・`) 錆びや塗装剥げをそっとしといて駆動系を何とかするだけでほぼほぼオリジナルで走る人がいてもおかしくないきれいさがな
(´・ω・`) 多分そっちのほうが断然レアリティが高いがな
(´・ω・`) いくら?って聞いたらレストア込みで1500〜2000万言われたがな
(・ω・`;) おそろしやがな・・・
>>354
(´・ω・`) プロ棋士とかよくわからんがな
(´・ω・`) 羽生善治がな
>>355
(´・ω・`) あまり美味いもんではないとはよく聞くがな
(´・ω・`) ぼくは釣り漫画でうまいうまい言ってるのを見ただけだからどんな味かすら想像できんがな >>356
(´・ω・`) 33はスペックの割にお求めやすいお値段だから不人気でいてくれていいんがな
(´・ω・`) それでも最近値上がりし始めてるらしいがなけど
(´・ω・`) ステルスとか見てたら33も悪いもんではない気がしてきたがな
(´・ω・`) つや消し黒にしてディフューザーつけてってやってみたいがな >>358-359
(´・ω・`) わしもプロキシをちゃんと説明できるほどわかってへんのやけど、
わしの場合は2chAPIProxyっちゅうソフトを併用して
中間サーバを経由させて通信する形で
ギコナビを2ちゃんねるの新仕様に擬似的に?対応させてるんやがな
(´・ω・`) ソフトウェア板を参考に、半ばわけわからんままにやってみたがな
(´・ω・`) プロ棋士といえば、米長邦雄とか加藤一二三も有名やがな
(´・ω・`) 一時期アルトのCMに出てた梅沢由香里は可愛いがな
(´・ω・`) そのハコスカR、現状では外観良好の未再生原型車っちゅうことがな?
(´・ω・`) 今やレストア済みのハコスカRも8桁の値段が珍しくなくなりつつあるがな
(´・ω・`) GC10でも上物なら7桁が当たり前になるなんて、
わしが学生の頃には想像すらせんかったがな
(´・ω・`) 人気車があれば不人気車も生まれるのは世の常やがな
(´・ω・`) 不人気車でもR33みたいに魅力のある車種なら、
その魅力を解する人が根強く生き永らえさせてくれればええと思うがな
(´・ω・`) 世の中には隠れた名車もあってええがな
(´・ω・`) ただ、不人気ゆえに価値を認められずにツブされたり、
部品供給がままならんようになったりせんかっちゅうのは心配やがな
(´・ω・`) R33の値上がりは、不人気車なりに底値の時期が過ぎて、
そもそもFRないしはFRベース4駆の直6搭載車自体も
全体数が減ってるせいのような気がするがな
(´・ω・`) 今の愛車に巡りあう前に購入候補のひとつに挙げていた、
後期HR33の4ドアはけっこうカコイイと思うし、今でも少し気になるがな >>360
(´・ω・`) ハコスカも潰されまくった結果今の高騰だから同じ轍は踏んでほしくないがな
(´・ω・`) そういや今日S50系を見かけたがな
(´・ω・`) 2代目の実走車初めて見たからめっちゃテンション上がったがな
(´・ω・`) 赤や青や黒の35も見るし最近スカイライン運がいいがな
(´・ω・`) あと実走で見てないのはALSIとスポーツとC210とR31ぐらいがな
(´・ω・`) バン系は抜きにしてがな
(´・ω・`) 岐阜に一台サーフィンラインが生きてて5速MTのがいるけどあれほしいがな (´・ω・`)最近ネタがないがな
(´・ω・`)そう言えば、110系だっけ?角3連テールのスカイランが家の前走ってたがな
(´・ω・`)久々に見たら凄く小さく見えたがな
(´・ω・`)最近のカローラより小さく感じるがな (´・ω・`) 110は丸テールじゃなかったがな?
(´・ω・`) と思ったら排気量小さいやつは角だったがな
(´・ω・`) 勉強になったがな (´・ω・`) こなさんみんばんわやがな
>>363
(´・ω・`) うまいがな
(´・ω・`) 座布団はセルフサービスやがな
>>366
(´・ω・`) ショートノーズのケンメリこと110系は、
尺はともかく幅は確実に近年のカローラより狭いがな
(´・ω・`) わしが大好きなC130ローレルの車幅が1680mmやから、
ケンメリやブルUはそれよりもうちょっと狭かったように記憶してるがな
(´・ω・`) …と思ってググってみたら、全長4250mm・全幅1625mmだったがな
(´・ω・`) てか、ケンメリにも上下2段3連テールはあるけど、
ハコスカのショートノーズにも1段の角3連テールがあるがな
>>367
(´・ω・`) ケンメリはショートノーズのセダンだけが上下2段3連角テールで、
HTはショートノーズでも丸テールやがな
(´・ω・`) ケンメリ以降のスカイラインで、4気筒に丸テールが組み合わされたのは
ケンメリのHTとR30のRS系、それにR32のGXiやがな (´・ω・`)実際に小さいんか? 勉強になったがな
(´・ω・`)若い頃はあの車が大きく見えたんだがな
(´・ω・`)大きくなったのは自分の腹だけかと思っていたがな (´・ω・`) 安全基準とかも一因やとは思うけど、
近年のクルマはホンマに大きくなったがな
(´・ω・`) 先日通販でポチって今日届いたムック本やけど
「モーターファン別冊 国産名車のすべて」によると、
例えば2代目サニー(B110)のセダンは尺3830mm・幅1495mmしかないがな
(´・ω・`) ホンダS500に至っては外寸も現行軽より小さいし、
かのトヨタ2000GTも尺4175mm・幅1600mmしかないがな
(´・ω・`) ベレGや初代シルビア(CSP311)も驚くほどコンパクトやがな
(´・ω・`) そのあたりと並べると、ケンメリはたしかに当時は大きかったんやがな
(´・ω・`) クルマはブクブクと大きくなっても交通インフラは昔ながらのところも多いから、
それゆえに取り回しの良さを重視してクルマを選ぼうとすると
選択肢がやたら狭いご時世なのは嘆かわしいがな
(´・ω・`) 5ナンバー枠一杯の我が愛車も、実は最小回転半径は5.0mで
図体の割に小回りが利くのも密かに気に入っているポイントのひとつやがな
(´・ω・`) もちろん5ナンバー枠やから、狭い道でのすれ違いも
まあまあ許容できるサイズやと思うがな (´・ω・`) なんだか今日はことさらお勉強になる日やったがな
(´・ω・`) 酒を飲みまくって頭が回らないのが悔やまれるがな
(´・ω・`) 311といえばSR311乗ってみたいがな
(´・ω・`) ハコスカほど高騰してる感がないのもGoodがな
(´・ω・`) SといえばS30(ry
>(´・ω・`) 5ナンバー枠一杯の我が愛車も、実は最小回転半径は5.0mで
(´・ω・`) ぼくの愛バイクことニンジャ250ちゃんが4.云mだから驚異的取り回しのよさがな >>371
(´・ω・`) SR311…というかU20にはある種のシンパシーを感じる、っちゅうのは
わしも過去スレに書いたことがある気がするがな
(´・ω・`) そやけどオープン2シーターは非実用的すぎて
他の車種をもう1台持てる身じゃないと厳しい気もするがな
(´・ω・`) S30もええけど、セダン好きなわしは、SはSでもS54のほうがええがな
(´・ω・`) もちろんわしの好みは大人しいGT-Aのほうやがな
(´・ω・`) そやけどL型6発フェチでもあるわしは、
国内ではL24を積んだ唯一の車種である240Zも大いに気になるがな
(´・ω・`) わしは2輪には疎いせいもあって、
2輪にも最小回転半径の概念があるなんて知らんかったがな
(´・ω・`) きょうびはコンパクトカーでも
最小回転半径が5.0m前後の車種が珍しくないみたいで、
わしの親が乗ってる某社の某コンパクトカーも5.0mやから、
わし号は2リッタークラスとしては驚異的に小回りが利くと思うがな
(´・ω・`) わしは実は腕に自信がないから、現愛車を買う際の車種選定のときに
既にそのへんもちょっと気にしてたがな
(´・ω・`) 軽箱からいきなり2リッター車に換えるにあたって、
維持費以上に気になってたポイントやったがな (´・ω・`) 確かに取り回しは重要がな
(´・ω・`) ハイエースとかで二車線Uターンとか結構しんどいがな
(´・ω・`) S54はいいがな周囲の空気がなんか変わるがな
(´・ω・`) ハコスカなんかはもう見慣れすぎて独特の空気感が薄れてる気がするがなけどS54はオーラがすさまじくてかっこいいがな >>373
(´・ω・`) ハイエースは、4ナンバー枠に収まるナローのロングとかなら
存外に小回りが利くがな
(´・ω・`) 200系のその仕様なら最小回転半径も5.0mやがな
(´・ω・`) しかもキャブオーバー車はギリギリのライン取りができるがな
(´・ω・`) そやけどスパロンは…想像すらしたくないがな
(´・ω・`) 100系のロングバンのガソリンの2駆で、
5ドアのスーパーGLのMTなんてのがもし設定されてて、
しかもマーベラスシルバートーニングが選べたら、
わしは今の愛車に乗ってなかったかもしれんがな
(´・ω・`) さらに言うと、実はE25キャラバンのロングバンのガソリンの2駆、
5ドアDXのEXパック車のMT(これは実在する)の
銀黒ツートンっちゅうのもけっこう萌えるがな
(´・ω・`) S54はそもそもロングノーズ化が前提になってなかったはずやから、
ショートノーズで一旦完成されたデザインを崩したがゆえの
バランスの悪さが、却って凄みを滲ませたオーラを生んだと思うがな
(´・ω・`) そやけどあれも実寸は意外とコンパクトやがな (´・ω・`) ハイエースロング程度なんか楽だがな
(´・ω・`) 昔は乗用四駆に3デフ入れてたから6.5〜7mくらい有ったがな
(´・ω・`) 駐車場の切り返しはマジに死んでたがな
(´・ω・`) 今の車もデータ上は5.4mらしいが、実質6mコースやがな
(´・ω・`) 娘のミニバン乗るとすごく楽で仕方ないがな >>375
(´・ω・`) たしかに四駆は小回りが利かんというイメージがあったけど、
ことさらに興味があったジャンルとちゃうかったから
そこまで酷いとは具体的には知らんかったがな
(´・ω・`) わしみたいなヘタクソがもしそんなのに乗ってたら、
命がいくつあっても足らんがな
(´・ω・`) 実質的な最小回転半径はオーバーハング分も大抵影響するけど、
スペック上はなかなか解り難いところやがな
(´・ω・`) きょうびのミニバンはホイールベースが長くてFFやから、
小回り性ではわしはノアボク・セレナクラスでも苦手意識があるがな
(´・ω・`) 室内空間の使い勝手とかでは不利やけど、
ミニバンもFRが主流だった時代が懐かしいがな
(´・ω・`) C23セレナが乗用モデルでも両側スライドドアだったら、
もしかしたらわしは今の愛車に乗ってなかったかもしれんがな (´・ω・`) S54はちょん切ってエンジン積む分延長とか冷静に考えたらものすごいことしてたんがなぁ
(´・ω・`) プロジェクトX何回も見てるけど浮かれながら見てるとふーんで終わってしまうところがな
(´・ω・`) おっさんじいさんの知識たるや半端ないがなぼくも勉強せにゃいかんがな >>376
(´・ω・`)今時のミニバンは切れ角デカイから凄く楽がな
(´・ω・`)逆にFR時代の方が大変だがな
(´・ω・`)四駆だと切れ角120度位までは普通なんだが、それからが曲がらないがな
(´・ω・`)普通に運転するには下手糞もヘッタクレもないがな
(´・ω・`)お陰で未だに縦列駐車が下手糞やがな (´;ω;`)ブワッ
(´・ω・`)C23セレナは排気管落ちがデフォだがな >>377
(´・ω・`) じいさんはともかく、わしの場合は知識っちゅうても
与太話をテケトーに仕入れ続けてただけなような気がするがな
(´・ω・`) プリンスの回のプロジェクトXは見逃したままやがな
>>378
(´・ω・`) 今時はミニバンの取り回しもマシにはなってきてるんがな?
(´・ω・`) C24セレナや初代ヴォクシーはちょっと運転したことがあるけど、
わしが軽箱に慣れ切っていたせいか取り回しに難儀したがな
(´・ω・`) 縦列駐車も田舎ではあまり必然性があらへんから、
わしがどんくさいせいもあって未だに上手くならへんがな
(´・ω・`) C23にそんな持病があったとは知らんかったがな
(´・ω・`) わしは昔、車検の代車で借りたBFファミリアセダンの
マフラーのマウントゴムがちぎれてしもて
カリカリとマフラー引きずって走ったことがあるがな >>379
(´・ω・`) BFMR乗ってたがな、ごく短期間だけどがな
(´・ω・`) やっぱ排気管ゴム切れるのがデフォなんだがな
(´・ω・`) 新しいの付けたらタイラップで十字に止めるのがデフォだったがな
(´・ω・`) 凹んで調子が良くなる変なタイコだったがな
(´・ω・`) C23は結構速くタイコが腐って落ちるがな
(´・ω・`) C24と軽箱比べちゃ可哀想がな (´・ω・`) 陀羅尼助丸がいいがな
(´・ω・`) いまいち効いてるのかよくわからんけど前はよく飲んでたがな >>380
(´・ω・`) たしかにC24と軽箱との単純比較はナンセンスやがな
(´・ω・`) そやけど、わしが運転したC24の持ち主はS14からの代替だったんやけど、
彼も「S14のほうが幅は広いのに小回りは利いた」っちゅうてたがな
(´・ω・`) C23のマフラー落ちはそういう意味だったがなか
(´・ω・`) 数歩間違えばわしも体験してたかもしれんがな
(´・ω・`) 実はわしはマツダには詳しいほうとちゃうから、
BFMRがどんなのかわからんでググったがな
(´・ω・`) じいさん、わしより振れ幅が広いがな
(´・ω・`) 実は昔、あの型のワゴンの1500が欲しいと思ってた時期があるがな
(´・ω・`) 新車買うカネはなかったけど、
参考までに貰いに行ったカタログは今も持ってるがな
(´・ω・`) ファミリアもカペラも、あの時期のステーションワゴンの中では
出色の趣味の良さやと思うがな
>>381
(´・ω・`) 要らんがな
>>382
(´・ω・`) 何それ?初めて聞いたがな >>383
(´・ω・`)そうかがな、軽箱乗りで大変だと思うなら大変なのかも知れんがな
(´・ω・`)S14のりさんは箱乗り慣れていないから頭の入れ方が違うと思うがな
(´・ω・`)着座位置が前なのでかなり寄れるってのを忘れがちやがな
(´・ω・`)逆に、この手の車乗っていると頭が有る車は左前のスカートとか危険やがな (´;ω;`)ブワッ
(´・ω・`)振れ幅は広くないがな
(´・ω・`)基本昔は競技車ベースになる車ばかりやがな
(´・ω・`)残るは社用車か足車がな >>383
(´・ω・`) 元は坊主の眠気覚ましがなけど入ってるもん的に胃薬になる(らしい)和歌山かどっかそこら辺に売ってる薬がな >>384
(´・ω・`) たしかに箱と普通の乗用車では感覚が違うがな
(´・ω・`) わしも今の愛車に乗り換えてしばらくは違和感があったがな
(´・ω・`) そやけど困るほど小回りが利かんとまで思わせんかったんは
我が愛車の偉大なところやがな
(´・ω・`) 元S14乗りの知人は、C24に10年くらい乗った頃に
駐車場に停めたクルマを離れている隙に
年寄りの踏み間違いアタックを食らって、それを機会に
C26に買い換えたんやけど、さらに小回りが利かんようになったらしいがな
(´・ω・`) 競技車ベースになるクルマと社用車と足車が
それぞれ被ってなかったら、合わせると見聞の幅は広くなりそうやがな
(´・ω・`) わしは社用車なんてロクに乗ってへんし、
好きなクルマと足車もけっこう被るというか、
趣味車と足車を使い分けられる環境にないことに加えて、
元来の変態傾向も相まって知識や経験の偏り方がかなりヘンテコやがな
>>385
(´・ω・`) わしは関西出身のくせに聞いたことなかったがな
(´・ω・`) 勉強になったがな >>386
(´・ω・`)C24からC26なら当たり前やがな
(´・ω・`)ホイールベースが150mm以上長くなっているがな
(´・ω・`)CR-Xとシビック以上の違いがな
(´・ω・`)それでも切れ角は大きくしてデータ上最小回転半径は一緒やがな
(´・ω・`)しかしお友達可哀想がな >>387
(´・ω・`) ところがその知人は装備とリセール重視で
C26はハイウェイスターを買うたもんやから、
最小回転半径も0.2m大きくなったがな
(´・ω・`) しかもエアロパーツのお陰でガワは3ナンバーやがな
(´・ω・`) 彼はあと1〜2年はC24で粘るつもりだったらしいけど、
ぶつけられて代替を前倒しした格好やがな
(´・ω・`) C26納車の数ヶ月後に、
自動ブレーキ採用などのマイナーチェンジがあったのには
一旦はガックシきたみたいやけど、
変更点を細かく調べてみたら、自動ブレーキ採用のコスト増を
他の装備のコストダウンで埋め合わせてるのが見えたから、
却ってええ時期に買うたと安堵したらしいがな
(´・ω・`) ちなみにそのC24がぶつけられるまでは、わしは彼に
「壊れるまで乗ったらええがな」って言うてたがな (´・ω・`) >>388にコテつけ忘れてたがな
(´・ω・`) スマソがな >>390
(´・ω・`) わしは130>10>110の順で好きやがな
(´・ω・`) 1980年代以降なら、33>31>35の順で好きやがな
(´・ω・`) でもC35は大きすぎるから眺めるだけでええがな (´・ω・`) あーローレルもCだったんがなか
(´・ω・`) メモメモがな >>388
(´・ω・`) ハイウエイスター・・・欲張りすぎやがな
(´・ω・`) セレナは格安車でもリセールは変わらんと思うがな
(´・ω・`) 何しろブツに依ってはフリードより安いがな
(´・ω・`) 娘がシャレで見積もりとってワロタがな
(´・ω・`) C35は確かにデカ過ぎやがな
(´・ω・`) 正直何の為に作ったのだろうと思ったがな
(´・ω・`) 自分は壊れても32Rが好きやがな >>393
(´・ω・`) そもそも彼は永く乗るつもりみたいやから、
リセールもへったくれもないと思うがな
(´・ω・`) んで、少し欲張ったつもりが要らんもんもようけついてきた感じみたいやがな
(´・ω・`) アイストに至っては邪魔やとすら思うらしいがな
(´・ω・`) C35は特にクラブS系がカコイイと思うけど、
メダリスト系よりさらに尺が長くなるのが困りもんやがな
(´・ω・`) あれが5ナンバー枠に収まってて、RB20E+5MT仕様があったら欲しかったがな
>>392
(´・ω・`) ついでにステージアもCがつくけど、ワゴンゆえにその前にWもつくがな >>394
(´・ω・`) なるほどがな型式で全部覚えるのは無謀と悟ったがな 彡ミミミ
∩ ∩
彡´⌒`ミ
(´・ω・`) 脱帽がな >>397
(´・ω・`) それはむしろ脱毛やがな (´・ω・`) お金を稼ぐために何か物を作ろうと思うがな
(´・ω・`) なにがいいかながな >>401
(´・ω・`) あんさんが何を作れるかとか、
何を作りやすい環境にあるかとかにもよると思うがな
(´・ω・`) それを踏まえて需給バランスや、
材料とか道具のコストも考えなあかんから、けっこう難しいがな
(´・ω・`) アイディア商品でも発明できて特許が取れて、
さらにそれが大当たりすると特許料だけで食えそうやけど、
消しゴムつき鉛筆とか醤油ちゅるちゅるとかのレベルは
わしには到底無理やがな >>402
(´・ω・`) 返事もせず考えてたがな
(´・ω・`) すまぬがな
(´・ω・`) 確かに何が作れるかそれが問題がな
(´・ω・`) フライス盤があるがな
(´・ω・`) 旋盤もあるけどちょっと自信がないがな
(´・ω・`) あ、ボール盤もあるがな
(´・ω・`) プレス機も一応あるけど金型作るのは材料費的につらいがな
(´・ω・`) ちなみにフライス以外はめっちゃ古いがな年式が昭和二十年代がたまにいるがな >>403
(´・ω・`) 亀レスは気にせんでもええがな
(´・ω・`) 金属加工がなか…
(´・ω・`) 何かの部品とかが真っ当なところやろけど、
ニッチなもんで儲けるのは難しそうやがな
(´・ω・`) ここは一か八かで、金属でアート作品っちゅう手もあるがな
(´・ω・`) ハズレの確率が圧倒的に高いけど、当たればデカいかもしれんがな
(´・ω・`) そこまで極端やのうても、材料費はそれなりに掛かるやろけど
金属製で比較的デザイン重視の家具とかはどないやろかやがな
(´・ω・`) 或いは初期投資の少なそうなもので、
あんさんに向いたものを他に探すんもええかもしれんがな (´・ω・`) 芸術系について考えてみたがな
(´・ω・`) ぼくはセンスタイプじゃないから閃きには頼れないがなけどがんばって勉強すれば磐石なデザインを編み出せるかながな
(´・ω・`) まぁこればっかりはやってみんとわからんがな
(´・ω・`) いんたーねっつ大先生にお伺いを立ててみるがな (´・ω・`) はこすかさんガンガルがな
(´・ω・`) やらなきゃ出来ないがな
(´・ω・`) じいさんは盟友のL771くんが本日十五年の寿命を全うしたがな
(´・ω・`) 新しく来た中古BENQくんはは調整が難しいがな (´・ω・`) ガンガルがな
(´・ω・`) なんのこっちゃと思って調べたらモニターがな? (´・ω・`) モニターがな
(´・ω・`) どうしても色合せが必要で当時37万くらいで買ったがな
(´・ω・`) 齢15年良く爺さんに尽くしてくれたがな
(´・ω・`)成仏できるように 永年のヤニをパネル以外すべて洗って綺麗にしてあげたがな
(´・ω・`) そうしているうちにプリンタMP600くんもPGBKが出なくなったがな
(´・ω・`) みんなボロボロやがな (´・ω・`) めっちゃ高価がな
(´・ω・`) 機械も寄る年波には勝てんがな
(´・ω・`) ・・・車は別がな
(´・ω・`) 最近ゆーつーぶでスターリングエンジンの音をひたすら聞いてるがな
(´・ω・`) 何か癒されるがな
(´・ω・`) バキュームエンジンとかいうのもなかなか素敵な音がなというかこっちのほうが好みがな (´・ω・`) 原動機って売れるかながな
(´・ω・`) インテリアとしてがな (´・ω・`) とりあえず先行投資でキットを買ってみたがな
(´・ω・`) 早ければ明日届くがな (´・ω・`) それどんなんがな
(´・ω・`) エンジンならベッカベカだと売れそうに思うがな (´・ω・`) 真空エンジンがな
(´・ω・`) 商品画像を見た感じベッカベカがな
(´・ω・`) 安心と信頼のゲルマン製がな
(´・ω・`) 西か東かわからんけどお値段的に多分西だろうがな (´・ω・`) そういえば今日近所にナンバー外れた32が野ざらしになってるのを発見したがな
(´・ω・`) 折を見て菓子折り持っていこうかながな >>408
(´・ω・`) 亀レスやけど、モニター37マソはびっくりやがな
(´・ω・`) わしの愛車が買えるがな
(´・ω・`) 永く使うたこだわりの相棒が引退するときは
たしかに感慨深いもんやがな
>>415
(´・ω・`) R32かC32かY32かA32か解らんけど、
いずれにせよコンディション次第では路上復帰させな勿体ないがな
(´・ω・`) R32は特に4ドア車の外装部品が出なくなってるらしいから、
ちょっと覚悟したほうがええがな
(´・ω・`) いずれハコスカに乗るときのためのクルマ弄りの
格好の練習台になってくれたらええがな (´・ω・`) Rがな
(´・ω・`) ぼくのなかで31,32,33,34,35といったらもれなくRがな
(´・ω・`) 30はSだったりもするがな50や54もSがな
(´・ω・`) 10,110,210はCがな
(´・ω・`) それ以外知らんというのが大きな理由がな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています