【JBCF】【JCL】Jプロツアー part50【自転車競技】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
TPは長迫が入るのかな?
ベストメンバーでなくて何が五輪だ! トレンガヌのクドゥスも十分総合の可能性あるかな
ターキーのクイーンステージが富士山と割と似てて
そこでニコラスヴィノクロフと1分半、ドリューと3分差つけてる
熊野やいなべの登坂で単独抜け出してるし
カルボーニの山岳力次第だけど2分差ひっくり返しても不思議じゃないと思う 今日の現地組だけどヴィノクロフがゴールした後にひっそりと受話器置くガッツポーズしてたな
やっぱレムコのマネかな 窪木はスポーツ選手から競輪選手に顔つきが変わってきてる
太田海也は競輪選手に見えない精悍な顔つき 富士山トップのカルボーニは旧あざみ区間41分くらいだったな
チーム総合トップもUKYOだな 御免リザルト見たらチーム総合23秒差でBRIDGELANEがトップだった >>594
へー、チーム総合は各チーム上位3人の合計だっけ
ブリッジレーン今回はあまり活躍してないと思ったが
富士山で3人がそこそこの順位ならJCLを上回るのか ポガチャルに走って欲しいよな
ラルプデュエズ何分とか言われてもよくわからんのや ここまで悲惨だった京産の選手が
日本人選手の中でも上位でゴールしたのか
周山街道で鍛えられた脚は富士山でも通用したのね ポ「200km超の丘陵コース(内単独走100km)を、平均速度42.5kmでぶっ飛ばした後、あざみ35分切り位やで。」 >>601
ロードレースはダメダメでヒルクライムはそこそこ
日本人選手のダメなところがはっきり出てんだよな
山のことばっかり考えてガリガリに痩せてパワーがない選手多すぎ レースもしないし引退もしない佐野や金子
SNSは欠かさず更新してる
何なんだろな
痛々しく感じる >>604
レース辞めたからってSNS辞める訳じゃないだろ。そもそも前から痛々しい投稿がキャラみたいなもんだったでしょ。 >>595
たしか2016年に髭のプジョル(UKYO)がTOJで出した38:48
あざみラインだけの今より0.3km短い旧コースだったけど アスタナの選手の間で流行ってる、受話器ガチャンてどうゆう意味? そもそもロードレースのプロジャップ選手よりホビーのトップレベルヒルクライマーの方が国内では人気やろ >>608
大佐「やれ」
選手「はい(ガチャ
https://i.imgur.com/68eDn3h.jpeg
今年のパリニース最終ステージでのレムコ
それ以前に誰かやってたのかは知らんけど
日本で勝ったらやろうぜって話だったらしい >>610
彼ら(子クロフ・双子)の所属するロードレースチーム(アスタナK)の、チームオーナーかつロードレース界のドン・父クロフをいじる子クロフ(双子)、ってところ?
>>612
アスタナKのヴィノクロフ兄弟や他の19、20才の若い選手が、その受話器置くジェスチャーを笑い合いながらやる様子を、今日のTOJ相模原ステージのゴール直後のyoutubeでも見た
アスタナKの若い選手らは、今回のTOJで良い成績おさめたレースのゴール直後のyoutube配信映像に映ったら、いつも受話器置くジェスチャーではしゃいでて、それ何の意味?て気になったの ニコラス・ヴィノクロフは去年の九州からかなり実力つけてるよね
今年ワールドチーム入りしただけあるわ、親父も楽しみだろうなw
今年は特例で2クラスも走れるけどTOJは今回が最後だな アスタナとヴィノクロフという名前を見ると正直大丈夫か?って思っちまうな >>611
そうなんだ知らんかったありがと
調べたらテニスのベン・シェルトンのダイヤルインセレブレーションってのが元ネタなんかな?
去年の全米オープンの準々決勝で勝った時にやったのを、さらに準決勝で相手のジョコビッチが勝った際に目の前で真似したのが相手を侮辱したとかなんとかでもめたとかどうとか。 TOJのリザルトから上位選手の履歴見てると、去年までWTとかpro所属とか、グランツール走ってたような選手もチラホラいて、本場の競争は厳しいなと感じる あとニッポの下部チームが見る影もないな。門田とか留目いた頃はもっと強かった気がするんだけど 今年は2クラスに落ちて育成チーム増やしてレベル下がるはずなんだが、
招待上位チームと育成下位チームの差が大きくなった気がする
EFは影薄いし京産大は消えそう 会場でJCLファン(関係者?)がたくさんいるんだけど、どういう気持ちで応援してるかすごく気になる
少なくともリーグ分裂騒動を見た後で新規ファンが増えるとは思えないんだが まあJCLの日本人アシストのレベルも高いってのも大きいのだけどどうしても目立たないよね
あと京産大は森田選手の富士山と東京の走りのお陰で
言うほど悲惨な印象を残さずに終える事ができた形やね 補助金使って好き勝手にステージレースやっても無名選手しか来ないからいつものJPRO草レースと変わらず観客も動画も過疎って興行的に失敗したな ニコラスには親父は無理でもルツェンコは超えてほしい >>621
JCLが現状日本を代表するチームで、日本チームでの海外挑戦という夢もある
ファンがたくさんいたり新規ファンが増えたとしてもなんら不思議じゃないと思う
リーグ分裂は、リーグの改革と海外挑戦も含みを持たせたプロジェクトが発表されてて
改革されたら都合が悪い反対派に計画潰されたから、完全に無かったことにされるよりはと
賛同チーム集めて立ち上げたものだから、JCL側だけに責任押し付けるのはどうかと思うが JCLは海外選手を主力にしたチームの中でも日本選手のアシストが一番効いてるし
ツアーオブジャパンって壮大な名前で海外チームを招待するレースなんだから
欧州勢に通用する日本チームの活躍を願うファンも当然多いだろ >>626
観客そんなに居なかった?
レベル低くてつまらんからここ数年行ってない。 JCL応援するファンがどんな気持ちって
日本メンバーだけで挑んだ熊野で総合優勝
全力メンバーでTOJステージ4勝に総合優勝
控えめに言って最高だろ 開催国で日の丸ジャージ着ようがステージも総合もとれない雑魚ぷりが明らかとなった。出稼ぎ外人選手に水とパン配るしか仕事できない。いつになっても勝てない JCLのLはやってないんだから、右京と呼ぶかJCTのT=チームに改名しろっての、JCLに参加して捨てられたチームや自治体に失礼だし、関係者は頭にきてるわ そんなもんだろ、JCLはリーグじゃないし、JBCFは実業団じゃないしw 自転車後進国として恥ずかしい話し
数年で中国はレース環境充実し日本は今より良くはなってない
そんな予想 マルチェリやジョバンニの実力を考えたら、そりゃ全日本チャンプもアシスト役だわな
あれで2人ともプロチームから契約切られたレベルなんだよな >>639
ワールド落ちのネイサンと増田の事も忘れないでくださいw
まあ日本籍チームで世界目指すのに一番必要なのは金回り
スポンサー次第で実現できる夢ではある
日本選手が世界を目指すとか言い出すと金だけではどうにもならない ネイサンは今一つだったな
しばらくレースしてなかったし何か怪我や病気を抱えていたんじゃないかと思うぐらい >>634
次のUCIは全日本だけど今回もJCL勢vs新城、グリフィン金子かな
ところで五輪のロード代表いつ決まるの? 同じ2.1クラスのツールド九州が本物のアスタナ呼んでるから、ツアー・オブ・ジャパンのショボさが目立つ
2.1は本物のプロ選手に国内選手がどこまで戦えるかが見たいのよ
面子が2クラスと変わらなすぎ 五輪選考は5/31まで、もう逆転するレースが無いから幸也で決定だな >>644
あ、そうなんや
それならしょうがないか 金子高く買いすぎ
TTなら小石と金子でいい戦いは出来ると思うよ 留目オリンピックでどれぐらいやれるか見たかったけど
新城ならしょうがないか 新城は辞退して留目にチャンスやれと思うがな
ロートルが思い出作りに出るだけとかなんの価値もない 日本人勝てないって・・しょーがねえじゃん スプリントできる人はみんな稼げるとこ行ってしまうがな
国内2000位でも、それだけで食っていけるんだから 国内トップならワウトくらいは稼げるし、
24位あたりでも5000万円ですよ それくらい貰ってるWT選手ってエースくらいじゃね? 日本人無理じゃん
平均年収は1000万円超えてるし、この前のニュースで50代選手もおったみたいだし・・腹でたやつもおるし・・
マンセボ―もビックリですよ 思い出作りのロートルから実力で座を奪い取れるぐらいじゃなきゃ というか留目は一番チャンスに恵まれた選手じゃね?
例えば全日本で留目以上の成績を残した選手は山ほどいたけど
ワールドツアーでUCIポイントを得られる立場の選手は幸也と留目ぐらい
そのチャンス掴める座を勝ち取るのも実力のうちだけどね 悔しかっからU23までにWTで走れそうな成績残せ
ぶっちゃけ今の自称プロ選手って自力でプロ契約を獲った橋川三船以下だよ? 市川さんはゴニョゴニョだからノーカン
まだ三浦さんの方が…… 出場できず悔しいのは21歳でWT走ってる留目だと思うが
幸也はワールドチーム2014年=29歳頃だよな プロコンも24歳頃 TOJで日本人が勝てなくて悲しい、と言っている人は
熊野で勝った日本人をちゃんと祝えたのだろうか?
そーゆートコだぞ大事なのは WTってもNIPPO絡みで下部から昇格1年目じゃな…
もちろん凄い事ではあるけども >>638
マルチェッリは知らんけど、ジョバンニはアシストで走るプロチームと
恐らくイタリアレースにも出れてエース待遇のJCLの契約を天秤にかけて
JCLを選んだだけでは? 今年イタリア1クラスワンデー4位
1クラス総合9位2回取れる選手ならプロチームクビにはならないんじゃない? 日本人の雑魚ぷりは結果が全て。プロなのかアマなのか知らんがいつまでたっても新城こえられず五輪出場すら目標にも掲げられない >>662
ただの草レースだろ。それでオリンピックに出られたりWTから声かかったのか? >>664
パパが言ってた、今年の契約がなかったところをチャンスを下さって心より感謝します、だそうだ
異国のチームといえ選手を続けられて成績も出せて嬉しいだろうな
マルチェリの方は知らん適当wすまんwwww >>652
50代S1や60歳A2とかいるからな。 マルチェッリより一時期プラデスがマトリックスにいた方が謎
その後にワールドツアーレースで表彰台とか登ってたよね? >>635
そりゃそうだ!
会場にU京がいたらしいがどの面下げて来たんだか 競技主管の常務理事で招待チームで信州と相模原のホストだろ
リーグ化に謀反した連中がよく参加できるなと言うくらいだ 右京が憎い人はJCLに参加したチーム推しなの?
今までの言動からしてJプロツアーが予定通り改革されたら2部3部に
ランクされそうなチーム推しの人が逆恨みしてるだけのように見えるけど 右京憎いのは分裂前から日本のプロはプロじゃない、金子は速い素人だから大好きってな感じだったぞ
要するに金子以外憎いってことだ 金持ちや高学歴嫌いなのに東大出の金子推しなのはどういうことなんだろうな
高学歴よりプロが嫌いで選んだのか 東大って言っても院だけだからね
学部生上がりじゃない時点で東大生からは東大生と思ってもらえないし企業も東大生扱いはしない
修士論文の内容は見て貰えるけどそれ以上には扱ってもらえないから太陽誘電止まりなんだよ >>650
40歳新城幸也衰え知らずだな
しかしポガチャル半端ないね
20kmの登坂350W
10km登坂は380Wだとさ 訂正20km登坂380W
10kmとは430W だと 基本的に誰も推してない、ただの枯れた毒吐きだと思うぞ
欧州の挑戦を無理だ詐欺だの誹謗しながら、日本選手が活躍しないと嘆きながら
JCLがプロ・元プロ以上の成績を出しても絶対喜ばないだろ
誰にも期待してないから世界レベルのU23が突然生まれ出る事だけ願ってるし
金子を推してる奴も日本のプロを貶すネタにしてるだけだしな そんな人は学連のレースとか観れば心が安定するよ
世界との繋がりとか意識せずに学生が青春を燃やしてる姿に純粋に感動出来る 乗ってる自転車の値段で世知辛い思いするだけだろw
親がこの金出してくれる子しかこの舞台に立てないんだ ただ全否定したいだけの毒吐きもいると思うけど
>>670みたいに右京への罵声を書くのがいたり、小林海が不満を言った際に
「JPTの登録条件を厳しくするか、出走人数を減らすか」って一文があったせいか
余計なことをSNSに載せるなとか、海個人をを否定するコメントが複数あったりして
自チームをトップリーグ落ちさせかねない言動するやつは許せんという
零細チーム推しってタイプもいるのかなと そういえばAACAが金属フレーム限定レースを開催するんだよな
参加者が集まるかとか微妙な予感もあるが良い試みと思う
学生が鍛えるにはアルミ105で必要十分だろ
若年層から競争が激しい欧州ですらそれが通用するんだから >>683
ジュニアのシングルリザルトでもアルミ✕105はいるしな AACAはプロの逃げに有望な若手が喰らいついて成長する場だな
そしておっさん達は集団で完走 高校以下はアルミのみ!
ってしたらみんな一斉にアレースプリントなるのかなw
たまにCAAD、エモンダくらいで 逆に経済面や剛性のメリットから高校野球では
圧倒的に金属バットが使用されてるがw 練習用のカーボンとレース用のアルミを買わないと勝てなくなって、余計出費が増えるオチになりそう 単純に重量規制すればいいんじゃね?
9kg以上ならだいたいアルミだろ 確かに、重量制限の方が良さそうだな
金属フレーム限定にする必要すらなく、
フルカーボンであろうとオモリ付けて参加できそうだし 重量規制の意味ねー
下りなんか止まらなく危険になるだけだ 機材の差なんてたいしたことない気がするけどね
もし将来グランツールやクラシックで活躍できるような力のある逸材がいたら10万以下のチャリでも無双できるでしょ 高校時代の津田が競合高校の顧問に難癖つけられて手持ちのロード乗れなくて、全くポジションの出てない安アルミで全員ラップした高校総体予選があったな。 安心しろAACA(長良川)はド平坦で登りもなければ下りも無いw 去年キナンで今NIPPO-EFだが無双はしてないな 五輪トラック出場種目が発表されたけど
・男子チームパシュート
今村駿介、窪木一茂、中野慎詞、橋本英也
・男子マディソン
窪木一茂、橋本英也
・男子オムニアム
窪木一茂 6.8kgから9kgの2.2kg増で下りで危険ならお前ら自転車乗れないじゃんw
ブレーキ容量が足りてれば重心が低くなる分だけ安定するぐらいだよ
雨天のリムブレカーボンホイールとかなら
最初からダメなのがもう少しダメになるがな ルック車乗りはイメージだけでロードバイク語るなっつーの 木祖村報告書が内容はともかく、作りが酷いな
うちの会社ならこんなもの出せないと作り直しさせるわ 報告書の体裁はともかく、轢逃げ審判と人命救助せずレース継続した非道運営者はこのペライチをもって次回も開催する資格があると思っていてズレてる 潔くレース中止しました<ひき逃げして2周経ってます
事故発生したらその場で中止するのは当たり前、再スタートするかの判断をどうするかってだけ
こいつが審判員としての資格剥奪され次回から人が集まらなくレース出来なくなるだろうが、叩いてる人のせいか? 誰か選手の訃報があったのか?
タイムラインでそれっぽい投稿がチラホラ E1の中堅、SNSでもたまに見かける人だな
ゆるやかなカーブ片側1車線、勾配もゆるやかで正面衝突だから
どちらかがセンターラインオーバーした事になるが
一般人の交通事故だし、この件は続報詳細は無さそう 前にも書いたが、レース中の事故対応は後続の救護車じゃないのかね?
選手同士の事故でも、当事者が救護義務で止まり警察呼んだりはしないし >>716
まったくその通りだよ、轢いた当事者が逃げたってだけ
道路上ならどうよ、救急車すぐ来るならその場から居なくなっていいと思った? 公道での事故なら道交法の救護義務がある
閉鎖コースでのレース中の事故なら道交法の救護義務はない
レース規則や審判の判断に従う事になるのだが
UCI規則に準ずるとしても、審判車と選手の事故や救護車の詳細は見当たらないな
UCI規則上はこの一文がある
「競技中の医療は、大会主催者が指名した公式ドクターのみが行うことができる。」
もう一つがこれ
「例外的なアクシデントまたはインシデントが発生した場合、または、レース全体もしくは特
定のステージが規則通りに行われないような事件等が生じた場合、レース・ディレクターは
コミセール・パネルと協議の上、タイム・キーパーに連絡し、下記の変更を、いつでも即決
できる。」(※変更とはレース一時停止や中止等)
少なくとも、審判車の事故で即時レース中止は競技的に良くない
逃げた選手のチームメイトが故意に審判車に突っ込むからなw >>714
午後22時って随分遅い時間から自転車トレーニングするんだな >>718
北海道の事故は中止せず続けた方が正しかったって?
審判車が轢こうが他の車が轢こうが一旦止める案件だろ
その判断出来てないのだから審判員の資格剥奪でいいだろ さあ?むしろ続けるのが普通じゃないかね
ツールドでもモトと接触しようが客と接触しようが中止にしないじゃん 海外レースで中止になったケースってレア中のレアで異例の事態だよな
最近そもそもあったっけ 審判車が選手跳ねたなんて海外でもレアすぎて聞いたことないわ そもそも轢逃げは悪いと公式が言ってるのに、海外ではとか必死なのはなんなの? 審判が轢き逃げを知らぬ存ぜぬした往生際の悪さと中止の判断は別だわ それで中止にするなら選手同士の大量落車でも中止にしたら 北海道の場合もやはり即レース中断はしてないよ
1分後にモトが事故発見
9分後に救護車が到着、救護活動
22分後にレース一時中断、
4時間後に監督会議で中止決定
その判断時間が良いか悪いか改善できるかは別として現状はこんな感じ
海外レース先々月のバスク大落車も似たような感じだったな 海外レースでも審判車やチームカーとの接触は動画でたまに見るな
狭い所で追い越そうとしたら選手に当たって有刺鉄線の柵に突っ込ませたとかw
前方の落車を見た審判車とメディアモトが急ブレーキして行き場失った選手が追突落車とか
どう処理したかは知らん、レース中止にはなってない 公式報告書で運営が
すぐ救護にあたらなかったこと
すぐ中止にしなかったこと
を詫びてるのに外野の持論なんて不要
海外ガーとかもどうでもよい 順位に関わる連中が事故したら止めずに続行する審判はいないだろ
止めて車乗り換えて再スタートさせるならわからないでもない ソースは5ちゃんねるw
https://x.com/LinkTOHOKU/status/1797100678936236353
>>718の最後の一文は我ながら酷い事を書いたけど、
F1では実際これに近いグレーな事件もあるのよ >>727
自転車も車両だからな、選手同士の事故もその場で警察呼ばないとな
左側通行や並走禁止や車間距離も守るのかね? レースは道交法上でいう封鎖された環境じゃないなら選手の自転車の事故でも警察呼んでとなるのでは このリンク何とかってなんなん?
美山もこんなんに運営委託して良いんかね? >>734
塩谷の時も救急車や警察でかなりごたついていたな、救急車には1人しか乗せられなくて近くからも呼んでた
レースで封鎖したから警察の管轄外ってことではないね >>736
自転車競技に関わらせてはいけない奴
頭のネジ何個も飛んでる リンク何とかはJPRO嫌い右京嫌いだからな
よく石川ロード開催出来ているな 意識が飛んでたり素人目で重症なら即レース中断が妥当と思うが
意識あって受け答えできる程度なら救護車に任せてレース続行するもんだと思ってたよ
木祖は本人のツイートと公式報告しか知らないけど一応スマンと言われて意識はあったようだし
東北では事故で即レース中断するぐらい慎重なのかね?その判断は無条件?コミセール?ドクター?
選手間落車と対運営車両事故では事故対応を変えてる?選手間落車でも同じ?
単なる部外者の興味本位だがどう対応してるか気になるわ 事故ってすぐレース中止になったと何も知らないで言ってるだけ?
まぁ、逆張りマンは大元調べる気はなさそ 引用元を示さず木祖関係者の発言とミスリードしてるよな
>>742
事故ってすぐレース中止になった ってどこの話?
北海道も木祖も一時中断まで数十分、塩屋は1周以内=数分だな >>744
即レース中止って発言に対してだよ
塩谷でも再スタートか中止かの判断は数分ではやってないかと 無関係の外野が、ああすれば良かった、こうすれば良かったって言うことがどんだけ意味のないことか考えよう
当事者が対応間違ってましたって言ってるのが全て
あとは被害者への対応と、再発防止をどうするか考えればいいし、刑事責任が発生するなら裁判所の判断に従えばいい 神戸の事故は何がしか俺らが学べることあるなら知りたい
特にないなら黙とう捧げる コーナーでの正面衝突だったか
状況がこれ以上出そうもなく判断しようがないので黙祷を捧げる 事故詳細がわからないと教訓も何も出ないよ
木祖も当事者が話し合って解決は当たり前、それで終わったら教訓も何もない 10年くらい前にもマトリックスの和田選手が練習中に事故死したな
この競技、命がけだな 自動車事故でも死ぬし歩行してても死ぬぞ
ロードバイクの死亡事故なんてかなりレアな部類に何言ってんだか 大学のスポーツの講義で聞いた話だけど
運動中の死亡は競技別だとゴルフが多いらしい
飲酒と賭けやら接待で血圧がどうのこうので
あとは落雷が原因らしい
まあホントか?とは思うけど >>752
統計でもゴルフはダントツだが運動不足のジジィが炎天下で動けばそりゃ死ぬ
競技人数多いサッカーや野球もそこそこ
ボクシングは頭やられる、ラグビーやホッケーは怪我だらけ
統計なんてね >>750
あれは単独下りカーブで電柱に激突だな
インカレ死亡事故も下り集団落車からの電柱
やはり頭、次に胸が多い 夜間のロード練習は朝や昼間より事故リスク高いのかな? 統計だと昼間の時間帯が多いんだが、そりゃ活動してる人が多いから当然増えて参考にならんのな
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/about_mpd/jokyo_tokei/tokei_jokyo/vta.files/bicycle.pdf
夜間はライト尾灯ともに貧弱なママチャリ、LED1灯程度でスピード出すロード、ブルべ並み装備のロードでも全く事情が異なるだろうし。
ただ上の統計2p目を見て気になるのが4〜6時の時間帯、明らかに人気のない時間に昼間並みの死者数が出てる
なんとなく想像は付く、明け方は車がめっちゃ飛ばすから事故件数の割に致命的になりやすいと。 夜間に速度上げて走るとかアホやろ
昼間でも脇道とかから鼻先出してくる車もいるしなぜかランナーは真っ黒忍者が多いのにさ ランナーはまだいい明かりつけてるのは多い
一般人が真っ黒な格好で道路飛び出してくるねん
無灯火チャリも、いるかいないか車から見ると分からん ファッションランナーだから反射素材なんて身に着けない >>747
夜10時に自転車トレーニングは無謀だよ
最近はローラーと両側パワメで十分トレーニングできるので週末以外は外行かなくなりました
だって平日ドライバーってイライラしてんだもん! >>750
明日は我が身だよ
自損もらい事故もないとは言えないし >>758
まぁとにかく自転車に乗っている以上、危険は付き物
ロードレースはとくに危険率高いけどヒルクライムだって落車はあるからね いやまて
ローラーだってチェーンちぎれて足踏み外したり
ビンディングが外れたりするかもしれないぞ >>762
休日ドライバーの奇想天外な動きは平気なん? 自分の感覚だとサンデードライバーの方が怖い、休日怖い
休日だけ実走のスマトレ民は同じように怖いのかもな
初心者が運転する大排気量車みたいな? >>767
いや、わからん
ブレーキ踏み間違えトラックが家に突っ込んでくるかもしれんし
そもそも運動中に心不全になるかもしれん >>754
やっぱり電柱危ないよね
草レースでも電柱あるとこ走るのは遠慮してる
大磯の海側金網もちょっと怖いけど.. とうとう本当に引退なのか…
浮き沈みの激しい選手だったけどジャパンカップで3位に入った時は
先頭集団の選手の中で1番強かったと思えるぐらいハマれば凄かった 佐野も金子大介もブラーゼンに居た時がなんだかんだで一番ピークだった気がする 佐野は調子落として引き取り手無いとこブラーゼンに拾われ、BOMA糞だ何だ言いながら優勝(乗らなかったんだっけ?)、調子が良くなったらさっさと余所に行き那須時代無かったことにする
わりと印象最悪な選手だったりもする
金子は勝てたのが偶然だからまぁ 佐野のピークはイタリアの1クラスのレースで
山頂ゴールの最終山岳で払い落とし役を任されてた時かな
あの体型なのに登りをゴリゴリ引いて本場のヨーロッパの選手の集団を3分の1以下に絞り込んでた
別府新城以外の日本人選手がそれを出来るのか!っていう衝撃がヤバかったな ピークになる前に競輪選手になっておけば好かったかもね
長距離はダメになっても短距離ならまだ他のロード選手よか出力高いんでないの
S級になれたとまでは思わないけど 全日本ロードのエントリーリスト出たね
留目は今回エリートでTTも出場
留目、新城は単騎で不利かな、BS勢はコース的に厳しいだろうな 予想は山本大喜の連覇かな、UKYO勢が強い
次点はシマノキナンだが誰が勝つかと言われたらちょっと分からない BSはTT出ないのか、ロード勝ちに行くのは選ばれなかったコジコジくらいなんじゃ 富士ヒルでfactorの人と話したけど、今年も全日本取るから新しい初音ミク用意しといてって山本言ってるらしい 普段の行いと「らしい」どちらを信用するかと言えばね
小野寺みたくアニオタ自称しれてばまだね はー?お前らまだそんな偏見持ってるの?
ドジャースとホロライブがコラボする時代やぞ
右京のスポンサーにずっと初音ミクが居るんだから、単なるスポンサーアピールなのに 留目楽しみやな
新城と共闘したら戦えるんじゃないかUKYOと 佐野は沖縄優勝してまだまだやれんじゃんと思ったけど ラヴニール派遣しないってなんじゃそりゃ? 権力闘争? 2週間前にカザフでレース
これが全日本に響くか否か
満を持して岡で >>791
JCFが浅田に金出すの止めたってことかね 「遠征費はJCF連盟強化費を使わない」ことを条件にクラファンで活動していたと書いてあるから
RTAで派遣していいけど委託費出さないよ→今年はJCFで派遣するよ→やっぱやーめた という事になるんだろうな にわかだけど個人的全日本の期待値
どうかな?
S 新城 山本大 小石
A+ 岡 留目
A- 金子 山本元
B+ 海 岡本 谷 石原 中井 吉岡
B- 小野寺 増田 今村 兒島
C+ 草場 入部 織田 孫崎 宮崎泰 窪木 安原 畑中 阿曽 武山 ブリヂストンの選手
C- シマノボーイズ 愛三の選手 >>799
ジャパンカップはチームのために引き倒して力尽きてた気がする
数の不利はあるけど単騎の能力だとまだ最強だと思う >>800
逆やろチームが一生懸命新城引っ張っていたろ ドフィネ第5ステージ落車によりノーカウント
海外では止めること無いって言ってたのどう思う? 小野寺は今年は厳しいだろうな、正直完走できたら合格点じゃね
増田は単騎ならもっと有力だと思うが大喜・小石・岡のアシスト役に回ってこの位置か 大落車でのニュートラル自体はさほど珍しくないけど
救急車が足りなくなったのでステージ中止ってのは初めて聞いたな 日本の話しだと救急車に乗せられるのは1名、塩谷は多数怪我人出したから救急車足らなくて近くから呼んでたのよ >>801
古賀志林道で観てたけど、幸也が千切れた集団を毎周回引っ張ってたよ
下り平坦は他の選手に任せてたかも知れないけど
https://i.imgur.com/KFUIdfB.jpeg そうなのか<足りない
ワールドツアーはいっつも大落車だから30人程が倒れるとかも珍しくないし
それでも続行、たまに一時ニュートラル、せいぜいステージ中止って感じかなと思う
一方、今の欧州がその程度であっても今の日本じゃダメだろと思う 負けた全日本の時といい観客の前では積極的に先頭出るよね
プロらしく印象付けが上手い 新城は去年と同じ状況じゃないかね
単騎で実力ある、でも他チームだって新城が望む展開にはさせない
それでも実力差で出し抜けば表彰台に上る実力はある
去年より有利な条件もないし、不利な条件も無いかなと >>809
ジャパンの観客いない所って下りだけなんですが… 東京オリンピックでも落ちそうなのギリギリ残っていただけだったし、引退近い選手に全盛と同じもの求めてもなぁ >>807
オレも古賀志の上で見てたけど逆だったわ、最後には置いていかれてたぞ ラヴニールJCFへの恨み節だ大半だが
自転車界のジャニーズ事件と思えばこうなることは必然なんだよね 人の金をアテにして成長出来るかってーの
そもそも親に金が無いならスポーツや芸術で身を立てるとか無理だから 結果が見込めるトラック競技に注力するのは当然だわな
参加することに意義があるとか言ってるけど新城別府以降の選手が全く育っていないのが現状なのに
留目?ニッポ枠のお情けで入れてもらってるだけだろ >>815
ジャニーズ事件のどの辺に例えたのかよくわからん 浅田氏ゲイなん?
ていうかジャニーみたいなカリスマも影響力も金もないだろう ロードレース界隈の内紛でしょ
批判してるやつら同じ口で過去にアンチ浅田やってそう
U23がエカーズばかりだったのおかしいとか言ってた 選考や金の使い方が浅田任せにしてたのがそもそもおかしかった
エリートは浅田関せず選んでいたんだし同じことするだけだろ TOJのジャパンナショナルがブリヂストンのトラック選手だったのって… >>822
浅田はJCFから遠征費を貰わずクラファンで活動してた
さらにJCFは派遣そのものをやめた
選考や金が問題なら自前で遠征していないとおかしい
言い分通りなら、「選考や金の使い方」が理由じゃない事を示してないか?
ロードレース界の内紛というのもその点でおかしい
トラックとロードレース界の内紛というならわかる JCF今後委託しない
でも俺のとこにすり寄ってくるんだろ
委託しませんでした
何が問題なの?
若手の登竜門とは言うが日本は記念レースでしかない
どうやって選ばれた、何故日本が出られた
そこからだな 基本ヨーロッパでしかマネタイズ出来ていないスポーツに誰が援助する?
サハラ砂漠のど真ん中に生まれた奴がスキーでプロになりたいです、国が補助するのが当たり前って喚いているのと一緒 >>829
マネタイズできてないトラック競技には多額の税金が注ぎ込まれてる
はい論破 浅田がゴネなければ問題なく行ってた案件が道を閉ざされたって何だか分からないよ
勝手に行けばいいんでしょ 留目が今回の件ガチギレしてるな
ええぞもの言う若者 去年は委託されて勝手に行ったけど
今年はJCFがやるから委託しませんよって話になったんじゃねーの?
んで、いまさらやっぱり派遣しませんって梯子外した感じだと理解してるんだが 自転車だけじゃなくて若者はもっとキレていい
収入含め日々の生活だって虐げられすぎだろ
っておっさんの俺は思う オリンピックの為だけにU23までトラック競技やってる奴いたら知りたいわ
競輪転向を横目で見つつトラックやってる奴ばっかり チーム作って資金集めて出れば誰も文句言わない
むしろ何でU23だけ委託されるだろうと思っていたのか 国別対抗戦の代表チームとして出るのに、自腹で行くんでわしのチームが出ますわ!つって出れるもんじゃないだろ こういう認識で合ってる?
山奥でひっそりとツール・ド・フランスごっこでもやってろってことか
・JCFオリンピックでトラック競技での金メダル獲得に命を掛けている
・競輪補助金やリソースを食い潰してばかりで、金ににならないロードレースをやりたくない
・しかし、UCIの基準に則るような大々的なレースを自分達に通さずにやることは絶対に許さない
・楯突いてたJCLが崩壊したから、面倒な連中の話は聞きたくない。 >>844
金出さないではないでしょ、委託しないでJCFが選手派遣するってことだろ
MTBやBMX他の自転車競技も委託してるなんて話しはないし ラヴニールはナショナルチーム(=各国の競技連盟のチーム)しか出場できないね
そしてその連盟=JCFは派遣しない方針
>今年のツール・ド・ラヴニール男子については、代表チームの派遣を実施しないというJCFの意向を知り
下の方には
>今年の「ツール・ド・ラヴニール」については参加の方向で検討するが、外部委託を前提とする考えはないという回答
と書いてあって紛らわしいけど、下は経緯詳細だし上は男子について言及してる 日本が衰退し、没落しているからね
遠征費だって相当値上がりしてるし、円安は止まらない
今まで当たり前だったことが当たり前ではなくなるってことだ
自転車に限った話ではない 遠征費爆高オリンピックの地フランスに派遣
育成だ経験だそんな金かける価値のある選手が6人もおらんしな
挙句怪我でもされたんじゃ世間の風当りもキツイし 遠征費が高くて行けないなら(実際そうだとは思うが)
なんで遠征費を集めてくれるRTAへの委託をやめたんだという 留目みたいな一応の成果上がって癪に触ったんじゃね? 増田がなぜだろうは無いわ
お前ら上の世代が積んできた実績の結果だろう それこそ実績だよな
何もしてないのにエカーズってだけで出場出来ていたのがおかしい
日本でもっとU23集めてレースや指導しろっての、ラヴニールなんて二の次よ 色々な過去の確執があるとはいえ老害の争いで若者が被害受けるのはかわいそう >>857
被害者ヅラしてるが揉めたのはAの方じゃねーの 増田はU23世代に関係ないし、増田の世代はラブニール派遣なんて至れり尽くせりの親切ステップは無かったろ
畑中なんかも高校から単身で海外に飛んでいってレース以前に生きるのに精一杯だったと振り返っているぞ 浅田に問題があったなら浅田への委任をやめるだけで済んだ話
JCFが自力で派遣するから委任しないと言いながら5月になってやっぱやーめたと派遣辞めたのが問題だろ 男子U23日本代表のツール・ド・ラヴニール不出場が確定的に 次世代ロード選手の強化に危機感募る
リンク楽しそうだな リンクの馬鹿がある事ない事をJCFに吹き込んだんじゃね?
将来より今走る俺達に金よこせって いや、リンクは誰にも相手されない
福島復興補助金チューチューしてるだけでいいんだろ 未だロード日本代表の監督が決まってないみたいだが、どうなってるのか? RTAの5月中旬のXで、JCFより今年も代表チームを「派遣する方向で検討する予定」
並びに「外部委託をしない意向」の連絡を受けたってあって
JCFが自前でラヴニール派遣する予定と言っておきながらドタキャンしたわけで
浅田にやらせたくなければJCFが自前派遣すればいいし
派遣する資金がないなら前年同様浅田に投げれば良かったわけで
意味不明な行動しているJCFが原因だろ ほんとそれ
あくまでJCFが決定権を持つ団体だから、
委託しないのも派遣しないのもJCFの権利だが
遠征費RTA持ちでも委託しない
自前派遣すると言いながらドタキャンはあまりに意味不明 JCFが禄でもない団体なのは知ってるが浅田のことも分かっているので擁護出来る要素はないね
被害者ヅラしてるだけってね 汚い大人どもしょうもない争いのせいで若い世代が涙を飲むのは見ててツラい 擁護できる要素が無いって、浅田に何の過失があったんだ?
JCLもだが、今回も「これやります(派遣します、リーグ化します)」→キーマンが組織外→「やめました(派遣中止、リーグ凍結)」のパターン多くね? >>872
浅田側が言ってるだけだろ
自分達に不利になる発言すると思うの? 結局JCFの頭って誰なん?
なんかクセ強オッサンが居るん? ラヴニールの件は、JCFが言動を二転三転させた上に無かったことにしようとしてるのが
問題なんであってこの件で浅田を攻撃する意味が分からん
JCFなりJBCFなり組織や協会が腐ってたり不透明な行動をしたときに
責任転嫁するようなのが毎回単発IDで現れるんだけど
事あるごとに毎回必死に責任転嫁や論点ずらししてるのかね? jスポのドゥーフィネ解説で浅田氏がラヴニールの件語ってるね 実際のところずっと成果の出ないプロジェクトの責任者がスピンアウトして勝手にやりますでも名前だけは使わせてくださいってコンプラ的にはかなりヤバいだろ トムボシスの意見をXで見たけど、確かにPCSで確認するとNIPPOの下部でU23登竜門レースのロンドリザールとかLBL U23を通年で走らせてもらってるのに、全く結果が出てないな。 他国なら絶対ナショナル代表に選ばれない、2クラスやU23レースで完走が関の山レベルの選手が、ラブニール出ても完走の思い出作りにしかならない。まあわかりやすく甲子園出場的なキャッチーさでお金を集めるためなんだろうけど、そのリソースを一流のコーチ雇って、めちゃくちゃなトレーニングしてるジュニアから一貫してフィジカル強化するのに回したほうが結果出そう。毎年クラファンして思い出作りするのは持続性がないし、トラック競技で強化する方が現実的か。 その1流のコーチって誰よ?
まさか朴チョン介(武井)じゃねぇだろうな? ラヴニールはナショナルチームだからJCFが派遣しているって形を取らなきゃいけない
個人チームでは出れないからJCFから派遣を委託という形にするしかない
JCFが自前で派遣する方向なので外部委託しないと浅田に連絡してるのに
自前派遣もしないし浅田に派遣委託もしなかった
JCFの行動が意味不明 なにやってるんだって話 それこそトラック競技みたいに本場のプロ雇ったらいいじゃん
経験者という名のド素人が指導とかそれで何ができると思ってんのか謎だわ 別にプロ選手を輩出するためにラブニールに出なくても大丈夫だよね?
分かりやすくラブニール目指しますツール目指しますってスポンサー集めるのは違うだろ
まずU23のアジア選手権で勝つところからじゃね?
その上で世界選で最低限評価をされる30位以上で完走出来る選手が何人か出て来てからラブニールだろと思うわ ロードレースは海外走れば経験者だからな
だから必要なのは有能なトレーナーだと何度も言ってる
老害が引かなくてどうにもならなくなってるのは車連もそう 浅田を排除して海外から監督呼ぶしかないよ
そして今の1000倍の予算を与える
まあ無理って事よ
トラックが呼べたのは世界選手権10連覇の中野が居たからで、そんな人物はロード界には居ない そもそも派遣する意味あるレベルの選手がいるかいないかだけの話でしょ
女子はトラック競技で実力あるU23中長距離選手たちがいるから派遣するでしょう
それで過不足ない
浅田さんの話はまるで派遣しないこと自体が問題かのように論点すり替えてるのが良くない
浅田さんが出資者たちへ説明すべきことは「私はラヴニール2024に派遣されるような実力ある男子U23選手を育てることができなかった。ごめんなさい。」のはずだ
それが立場に見合った説明責任だ >>883
そのアジア選手権U23は誰も派遣してない、WTで頑張ってる留目もTOJで活躍した寺田も。
U23選手を選考するはずのJCFコーチ・監督は・・・そもそも誰なんだろう
誰も居ないで何かが育つのかね?それこそ浅田が頼り? 興味あるならJCFの直近の組織図や選手強化委員会規程を真面目に見てごらん
強化委員会が何を目的として設置運営されているか?
お前らも浅田さんも専業メディアも理解できてないのでは >>885
それがいいと思うね
予算だって同じで来てくれる方探せばいい >>887
去年の実績は1回くらい集めて走行会した
それだけだった
過去もエカーズは手をかけたかも知れないが有能なものを教えていたわけではない
浅田さんくらいしかコネないから出ることができないって名目だったかと ただこういうのって継続して派遣し続ける事にも意味があるんだよなー
目標にする方も不定期派遣だと戸惑うしモチベーションにも影響するでしょ RTAは放っておいて、ロード男女とアンダーを派遣できる体制作りは大切
ヨーロッパヨーロッパ言ってないでアジアで活躍させるのもいいかもね
RTAはU23版右京になればいいんだよ、そして金の大切さを知れ アンダー派遣できる体制作りって国内レース環境の充実でしょ?
同感ではあるが、アジア選手権もラヴニールも派遣せず国内レースに集中した所で
アンダー選手や支援するスポンサーの目標になりうるのかな?そこは疑問
ラヴニールはアンダーの直近目標であり世界基準のベンチマークなんだと思う >>894
国内走っても得られる経験少ないんだな
そうならないよう国内のレベル上げは必要なんだが・・・ふぅ トムも言っているように代表戦になんの価値がある
世界的に代表戦の地位がクラブ戦より低い
それはサッカーより一層
育成もレースもクラブ主体でナショナルチームで転戦する意味を感じない >>796
群馬金子選手1択 ロード、ヒルクライム、スプリングト力も強すぎ登坂能力は抜群だしパンチ力もある
金子優勝と「予想 TOMって後出しジャンケンと言い訳を得意とする似非外人だっけ
今の山梨の方が有望なの多いよね
何故かな 金子のスプリント力ってあったのか
そんな力あるなら記憶にあるはずなのにおかしいな トムボシスって今の選手からしたら『誰?』って反応しかないだろ いやどの時期の選手からしても「誰?」かと思うがw
言ってる事は一理あると思うけどな あの人「出る必要が無い」って意見だけなら同意できるけど「出すべきでない」とまで言ってる理由を具体的に挙げてないところにただ叩きたくて叩いてる感ある
rtaの中でも別にラヴニールを育成の場として位置づけてるわけでもない様子なのにそうであるかのように言ってるし >>897
力量は新城と同等かそれ以上にあると思うが
位置取りが下手、集団のリーダーの器ではない、アシストできるチームメイトがいない、なので「レースに動きを作る有力な選手の1人」くらいだと思う アジア選手権TTで新城3位、まだWTとしての実力あるな アジア選に派遣されてるエリートコーチ、経歴はBMXの人だね
BMXのアジア選は5月末タイ開催だから形だけの兼任監督って線もなさそうだし
本当にどうなってるんだろね? JCF不可解行動多すぎる 新城が3位になれるなら金子が出れば優勝の可能性あるって事じゃん
ほんとチキン野郎だよな
アジア選手権金メダルに挑戦せずに、アマチュア相手に富士山で無双してる 金子は今年指定強化選手から外れたので代表になれないのでは。
たとえ全日本で優勝しても五輪や今年の世界選には選ばれないかと。 世界に挑戦する気がないから選ばれないんだよ
まさか業界の意地悪で選ばれてないとか思ってるの? 国内のレースならどのレースでもぶっちぎりで勝ってしまうくらいの圧倒的な実力ある選手がラブニールなり世界選手権なりオリンピックの代表になるべきなんだよ
レベル低くて層も薄い日本のロードレース競技の現場で目糞鼻糞の選手たちを派遣するしないで揉めるとか不毛すぎる
中身伴った議論してほしい U23くらいなら世界と並べるなんて甘い見積りなんだろうね 最低限5.5倍くらいはないと行くだけ無駄ってのはある
それに参加することに意義があると言えるほど日本経済にも余裕がないし
欧州遠征は「最低限」のハードルを越えた選手だけで良いよ
自腹でやる分には好きにしたら良いが RTAは自腹でしょ
それともU23の学生が自らバイトして貯めた金で行けとか? 特定のシチュエーションで世界に近づいた選手はいるよね、黒枝兄とか
後にガビリアをグランツールで勝たせまくるリケーゼや
当時現役のトラック世界チャンピオンだったブダ相手に
スプリント勝負でU23のうちに勝利を収めたとかそれだけ見たら世界でもトップレベル ロードレースはFTPでは計れないとはいえ、最低限の基準はあるよね
日本の若い選手はレースの経験値低いんだから、なおさら圧倒的なFTPの選手を見つけ出して欲しい まあ育成以前にリクルートだな
雑魚は育成しようが雑魚なんだし いい選手をリクルートする為にも国内レース充実と欧州レースへの階段は必要な訳で以下ループ
腐った床にボロボロ崩れる階段で自腹で欧州遠征してと言われても誰も寄り付かないわな 自腹でヨーロッパに行けない連中に金を使う意味なんてないよ
向こうで実績なり可能性なりを示したら有期限で強化指定にして遠征費の足しを出してやれば良いだけ
指定期間内にプロになれなきゃその程度の才能と努力しかしなかったって話 >>922
no
JCFに名前使われただけ、安原なら口でなく実力で示せってことあるとは思うがな >>904
金子さん強いね!富士ヒル動画見たけど終盤のアタックハンパないやん
群馬のコースも強いから全日本も上位行くよ
優勝する「かもね 浅田にすら選ばれる可能性ないのが騒いでいるのはまず自分のこと考えような 結構前の加須TTだったかな
浅田監督に金子氏がめっちゃスカウトされてたけどまったくその気ナシだったのが印象的だな そりゃロードバイクのプロと太陽誘電じゃ比べ物にならないだろ 俺がどんだけ太陽誘電のDVD-Rにエロ動画を焼いたと思ってるんだよ 全日本TT取る前には1年休んで学業優先、その頃には就職先決まっていた、ブラング何それで優勝
恩もあるが自由に走れるグリフィンが良くて他に行く気もない、ちなみに無報酬
他の選手とはまるで違うんだよね 国内レベルよりちょっと上なぐらいじゃ、世界出てもダメ出し、国内プロとか金にならんし、趣味でやるのはしょうがねえだろ 金子の脚だけが欲しかったんだよな
何なら頭の良い金子を雇ってチームのトレーニングや戦略コーチやってもらえばい
少なくてもほぼほぼ一定ペースで走るヒルクライムやタイムトライアルでは全部自分で自律的にそれなりの方法論で戦略的に準備できる逸材だろう
金子選手みたいなやつが育成に本気出したら競技レベルの底上げできると思うけどな
浅田さんがこれまでできてなかつたことを彼ならできる可能性はある
タイムトライアルが大事だと言うのならそれに見合う中身を揃えて策を示さないとな 金子さん強いけど、オリンピックコースの三国峠にKOM獲りに行って獲れなくて、やっぱ本場のプロは次元が違うって言うてたから、本人は世界に挑戦する気はないと思う 金子さんはすごく冷静に自分の実力を分析できる人だから自転車は自分が楽しめる範囲でって決めてるんだろうな https://jcf.or.jp/news-76750/
>>924
代表派遣予算を効果的に活用する観点からも、代表チームとして選手に経験を積んでもらうという意味では、他に相応しいレースがあると判断 STRAVAの白石峠のゼグメント確認したら一昨日マリノが金子さんとほぼ同じタイムで並んでる!マリノ全盛期だったらもっと速かったってことか?
国内でぶっち切れる力ないって自覚あったらそりゃ世界に挑戦しないよな 給料出てたかも怪しい半プロをクビになった非クライマーの爺が
時差もある日本に連れて来られても富士山ぶっちぎり優勝
マリノも検討して日本人トップの7位だっけ? 海外地元チームに短期のホームステイされる、それを増やして多くの選手に経験積ませることもして良いと思うんだが
逆にそのチームをJPRO走らせたりね レベル高い女子だけ派遣て実に妥当な判断だね
男子も連れて行って欲しいなら例えばトラックで個人追い抜きのタイムでそれに見合う実力を示せばいい
それこそTT能力強化の一環として本気ででやればいい
本気でやれば世界に挑戦するためにやるべきことが何なのかはっきりするだろう
選手たちの実力を見極めることすら本気でやろうとしない一方でふわふわした夢のカタチだけ示してラブニール走らせたいと言ってもそりゃだめだろう >>934>>935
アマのまま続けていくか、一度プロの世界で挑戦するか、おそらく
西薗のキャリアを参考に自分の限界を考えたんじゃないの。
金子は西園同様、全日本TT王者で国内屈指のクライマーでもあるし。 今の日本のレベルだと世界に出て意味があるのはマンセボjpro無双時代レベルの強さが最低限
あれくらいないとワールドツアーレベルで活躍無理
U23でも同じ 新城衰えてもアジア3位。
これを超えるのはかなり難しいだろ。ラブニール送ってもなあ。 >>944
結局、新城の代わりが出てこない
育てる気もなし、将来稼げないんじゃ人材来ることはないね だよねえ。
トラックの才能があるなら競輪とナショナルの2足のわらじで、食うに困らんからね。 日本の自転車界は10年以上も新城や別府の後継者育成のため
何もしてないって、別府が引退した時コメントしてたけどね 育てるって育てる以前の問題だろ
上にも出てる通り個抜きのタイムで世界選手権10-20位レベルとかのタイムを出してない時点で金の無駄
そこまで引き上げるのに海外も日本もないわな
個人の能力でがむしゃらに出せなきゃ過保護に金をかける必要なんてねーわ >>948
何もしてないのがそんなタイムせるわけねえ
TTなら頭使わないで走れるものだと思ってる? トッププロ選手を輩出するための育成って、ジュニア時代の数多のレースを勝ち抜いた逸材をより高いレベルの環境で育てることでしょ
ジュニアを大きな篩にかけるレース環境がない日本だったらパワーや心肺機能などの数値がずば抜けてる奴を探し出すしかない 毎月と言うくらいレースがある環境って、AACAとリトルと平田クリテのある東海くらいじゃないか?
鈴鹿もあるし。 ベルギーだと週2ペースくらいでアマチュアレースが開催されてるから、ロードレースはトレーニングじゃなくてレースで鍛える感じだな ヨーロッパのジュニア選手はレースに最適化されてるけど、日本だとレース時間が極端に短くて、ワークアウトに最適化されてる >>950
VO2max高いやつは野球やサッカー更に他スポーツで取られて余ったのが自転車来るから素材面で厳しいよね >バルトリコーチが『ユキヤのタイムトライアルはきちんとデータをとって、コースを分析して、それ用の練習をすれば、まだ強くなる』って、伸び代を見出してくれたおかげです
全盛期より下がっているのに結果を出せるって凄いことだね 今も昔も日本のロードレース専業の選手は個抜きのタイム計測嫌がるよね
アンダーから世界レベルまで絶対的な序列付けが可能な数字で低速低出力エアロ悪い体を赤裸々に暴かれてしまうのが嫌なんだろうな
だけど現状を正確に把握するのが強化のスタート地点だからな
RTAもターゲットタイムすら示さない所詮は相対評価でしかないTTイベントで若手発掘育成とか温すぎて呆れてしまう まあ寺田のTTには驚いたけど
登れな過ぎてラブニールは完走も微妙だしな RTAが声明出したけど長くて見てられん
誰か役して 日本人選手でvo2max最強なのが小石
全盛期のランス越えの80台後半ぐらい
逆に全日本選手権10年連続表彰台(うち2回優勝?)の
野寺さんは一般人に毛の生えた50台後半だったとかなので
その数値で選手の全てを推し量るのは無理があるよ ベルギー育ち言葉の壁も文化の壁もない
ハシケンの息子はどうなの
あれ以上は望めないほどの環境で育って期待してるんだが 環境よりロードレースに向いた体質かどうかだな
ベルギーならレースの数多いから自ずと答えが出ると思うが ヨーロッパは実戦の場が多いから数値じゃなくてレース結果だからわかりやすい
ログリッチのようにフィジカルの数値が圧倒的ならチームに拾ってもらえるみたいだけど リンク東北がラヴニール派遣見送りの件ブログアップしてるけど、欧州プロへの道筋がわかりやすい
とりあえず国内レースは一人でぶっちぎる力がないとお話にならんということね 欧州ジュニアのレースってスタートから全開のアタック合戦で、逃げグループで付き位置する奴いたら全開で振り落とす
みたいな、細かい展開がどうのこうのよりパワーで押しきるスタイルが普通らしい
国内でもこういう走りで勝てたら自然とワールドツアーへの道がつながるはず >>963
そんな人材でロードレース選択するのはまず皆無
夢と理想をごっちゃにされてもね VO2Maxの最高値は遺伝子レベルで決まっていて、あまりにも低いのは才能無しで切り捨てられても仕方がない
ただ、それだけでロードレース勝てるわけもない。頭と身体、それとチームが必要
新城にしろ増田にしてもエースでなく優秀なアシストなんだよね
1人で勝てる人材探しなら金子は魅力だけど、そこ止まりなんだよな 現状だとブリヂストンがそれに近い人材を揃えているよね
個抜きのタイムなら圧倒的に速いでしょう
ロードレースに本気で取り組んでるようには思えないが 石橋はジュニアあたりから人材探して育成している、殆どのロードチームが大学生と交渉しているのと大違い
ロードレースは練習の一貫、トラック休みなく30km走れる体力あればロード連中に着いていくことが出来る
逆にロード選手がトラック30kmはかなりしんどいかと、TT30kmしているようなものだし イギリスもトラック強化して、そこで育った人材でロードレース強くなっていったからな
日本もその流れに投資した方がいい
トラックなら夢破れても競輪が拾ってくれるから、挑戦する子供たちも安心だろう 東京五輪前にロードチーム、MTBチーム解散て話しがあって、BSの中では不必要とされたけどロードは残されたが専属選手なし ラバネロ時代の飯島さんがまさにそれだしな
限りある予算と国内競技環境の中で若い選手たちを集めて効率よく強化する鉄板手法でしょう
JCFはジュニア強化育成を高村さんに任せてもいいんじゃないの?
本人やる気あるかどうか知らんけど いまのRTAが示してる手法が間違ってるとは言わないけれども費用対効果とか時間対効果が明らかに悪いから資金集めが主になってしまってしまう
それじゃ維持継続できない
サステイナブルじゃない
見通し良くない 有能なのいれば俺が選んでラヴニール走らせるに意味あるの
そりゃ、その世代なら走ってみたい場所ではあるだろうが記念レースで終わらせてもね、それならU23全日本取ったら行かせるでいい 浅田さん、金子君の富士ヒル動画見てください!最後のアタック半端ないから 見てどーするん
金子選手がすごいのはわかってるだろ レベル低く目くそ鼻くそのような国内アンダーのタイトルなど何の意味がある?
浅田さんは世界基準言うならそれに見合う根拠を示して代表選出ラブニール出場すべき選手を推さなきゃ嘘だな
中身が伴ってない
女子は 正直野球やサッカーバスケ以外にもスケボーサーフィン等々既に世界で一定の地位がある競技がこんなに
あるこの国で、金にもならないのに強化には大量の資金が必要になるロードに力を入れるのって無駄では?
って気持ちになって沈む トラックのタイムで派遣に値する選手だと示せるんじゃないかな >>937
ぅお
しかも右折で入ってるから実質..
岡選手とかもっと早いのかな? そりゃ勝ちまくってたマリノ全盛に並べるのはマサキくらいだろ(新城、別府は別で)
少しは戻ってきたから全日本は上位に居るとは思うな プラチナクラスタは登り口の結構上から勢いつけて登ってるの?
なら、海が実質KOMやね 競輪は地方自治体が公金を得る手段のひとつで資金の流れは宝くじと同じで収益上げて様々な公共の支援活動等に充てているから存在意義ある
一方で国内のロードレースは収支マイナス何も得るものがない存在意義もない
ツールドフランスとかグランツールはプロモーターが上手いことやって莫大な利益得ているのはご存知の通り
100年以上続くのはお金の流れがサステナブルだからです >>969
トラック上がりは集団走行下手ですぐ落車するから危険
壁しかりGしかり
ロードの選手たちは来てほしくないんじゃまいか >>983
そのロード選手が集団走行出来ないのが少なくない件について
少なくともトラックの集団走行はシビアだぞ 頻繁に落車するエース格の選手はトラックか他競技出身なんだが ログリッチ、G、レムコ
比較的集団の良い位置走らせてもらえるのに落車大杉だろ アラフィリップ選手と高岡選手抜きで落車を語るのは茶番
落車癖は経歴レベル走力問わない個人の個性のひとつ なんか話の噛み合わない奴がいるな
高岡氏も常々言ってるが、実戦経験が乏しいままパワーだけが肥大したジェイヴァインのような選手が参加するのは極めて危険 おっと失礼
じじいなもんで引用とかよくわからないんですわ マサキが1位と同タイム5位
しかしアジア選手権ってアジアの最上位大会だろ?
中継どころか画像すら無い、秘密の非公開レースなのか? 集団スプリントだから5位といったらどうにもならない差だろ、去年の新城とカザフスタン2人みたいなのとは違う。 それ言ったらその新城は同タイム13位なんだがな
小石は逃げるもゴール直前で捕まり6秒差15位 このスレッドは1000を超えました。
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